7月8日，中集车辆今日收盘8.4元，上涨1.33%，滚动市盈率PE（当前股价与前四季度每股收益总和的比 值）达到15.76倍，创21天以来新低，总市值157.43亿元。 序号股票简称PE(TTM)PE(静)市净率总市值(元)4中集车辆15.7614.501.08157.43亿行业平均 42.9550.826.771263.79亿行业中值35.2441.492.42216.39亿1江铃汽车12.9911.501.52176.79亿2宇通客车 13.8114.134.11581.82亿3中国重汽13.8714.211.35210.30亿5长城汽车16.7514.812.281879.54亿6长安汽车 16.7717.211.611260.08亿7中通客车24.2127.522.2768.66亿8赛力斯35.2438.379.872281.49亿9比亚迪 40.0644.628.2317960.96亿10汉马科技48.4372.293.43113.66亿11金龙汽车49.3558.462.9392.21亿12一汽解 放72.0355.111.30343.01亿 本文源自：金融界 作者：行情君 中集车辆(集团)股份有 ...

金融界2025年7月8日消息，国家知识产权局信息显示，广州汽车集团股份有限公司申请一项名为"线控 底盘系统、控制方法、中央控制器和车辆"的专利，公开号CN120245740A，申请日期为2023年12月。 专利摘要显示，本发明涉及一种线控底盘系统、控制方法、中央控制器和车辆，该线控底盘系统包括中 央控制器、线控方向盘、线控制动踏板、线控加速踏板和四个轮边电机，每一轮边电机用于连接一车 轮；中央控制器，与线控方向盘、线控制动踏板、线控加速踏板和四个轮边电机相连，用于根据线控方 向盘、线控制动踏板和线控加速踏板输出的当前车辆数据，控制轮边电机工作。中央控制器根据反映驾 驶意图和车辆运行情况的当前车辆数据，合理控制四个轮边电机进行相应的工作，即可实现了前进、后 退、制动、转向和电子稳定控制等功能，从而无需设计结构复杂的传动、制动、转向和电子稳定控制等 系统，线控底盘系统整体机械结构和电器结构更加简单高效。 天眼查资料显示，广州汽车集团股份有限公司，成立于1997年，位于广州市，是一家以从事汽车制造业 为主的企业。企业注册资本1023249.7472万人民币。通过天眼查大数据分析，广州汽车集团股份有限公 司共对外投资 ...

具身智能机器人行业融资动态 - 2024年7月7日具身智能领域披露两笔近5亿元人民币融资交易涉及星动纪元与云深处科技 [2] - 6月中下旬行业已出现宇树科技近7亿元融资和银河通用11亿元融资 [2] - 云深处科技新一轮融资由国资背景国新基金联合领投 [3] 星动纪元融资历程 - A轮融资近5亿元由鼎晖VGC和海尔资本联合领投厚雪资本等跟投老股东清流资本等追投 [2] - 2024年10月16日Pre-A轮融资近3亿元由清流资本元璟资本阿里巴巴联合领投 [2] - 2024年1月天使轮融资超亿元由联想创投领投 [2] 星动纪元背景与业务进展 - 公司由清华大学交叉信息研究院和上海期智研究院孵化创始人为清华助理教授陈建宇 [2] - 2024年累计交付超200台产品上百订单量产中海外客户占比超50% [2] - 6月10日与北自科技合作推动人形机器人在物流场景的商业工程化落地 [2] 星动纪元产品与客户拓展 - 6月中旬推出轮式底盘人形机器人定位商场导购文旅讲解等商用服务领域 [3] - 已与海尔智家世纪金源天悦酒店等达成战略签约轮式机器人意向订单超百单 [3] - 海尔智家世纪金源为投资方相关企业 [3]

吕绍刚 刘森君 走进深圳壁虎科技生产厂房，一排造型各异的专用车映入眼帘：纯电动物流专用车、适合野外勘探的皮 卡车、尾箱配咖啡机的旅居车……不久前，来自非洲加纳的合作商到访这里，并签订协议，将在当地建 设半散件组装生产基地。 "我们面向全球提供滑板底盘和商用车产品，瞄准细分市场，产品已打入欧洲、北美等海外市场。"该公 司副总经理陈祖国介绍，今年投产后，计划在深汕生产300台特种车辆。 新能源汽车产业方兴未艾，深汕精心构建以新能源汽车产业为主，新型储能、新材料、智能制造产业为 辅的现代化产业体系，"一主三辅"协同联动，加快建设深圳新一代世界一流汽车城核心承载区。 "在深汕，是深圳"——合作区的街头，巨幅标语引人瞩目。这片火热的"飞地"，距离深圳市中心100公 里，正处于大开发、大建设、大发展的关键阶段。 一年间，园区高楼拔地而起、科创企业先后落户、名校名院建设进展显著……热火朝天的实干，传递出 发展的信心，彰显出这座汽车城的无限潜力。 亚迪汽车工业园二期。深汕融媒体中心供图 7月7日，深圳市深汕特别合作区，数千台汽车整齐列阵，集结在小漠国际物流港。全球最大汽车运输滚 装船比亚迪"深圳号"即将靠港，装载这批"中国智 ...

撰 文 / 路 行 编 辑 / 黄大路 设 计 / 赵昊然 在充满变量的全球汽车竞赛中，智能化浪潮从前沿走向规模化落地，新能源从"是否"转向"好不 好"，出海不再是选择题。对于车企而言，新的挑战不只是卖得多，而是卖得准、跑得快、活得 久。这对品牌、产品、技术乃至全球经营体系提出了全方位挑战。 6月结束之后，长安汽车交出了一份令人瞩目的阶段性成果。2025年上半年，长安累计销量135.5万 辆，创下近八年新高。其中新能源车型45万辆，同比增长48.8%。 尤为亮眼的是旗下三大品牌五大产品序列的协同发力，整体产品矩阵兼顾"新"与"稳"，实现流量与 留量的平衡。高端智能电动品牌阿维塔连续4个月稳居万台月销水平；长安启源以家庭化定位赢得 市场认可，Q07累计交付量突破2万辆；深蓝汽车在超级增程与智能化能力的"双轮驱动"下，全球累 计交付总量突破50万辆。 与此同时，其经典热销车型依然具备强劲韧性，CS75系列和商用品牌凯程在新能源化过程中展现 出新的生命力，前者销量已超280万辆，后者连续5个月摘得新能源微客市场销量冠军。 这些数据并不只是规模增长的体现，更是其内部结构优化、战略落地、品牌跃升的结果。长安 的"多品牌 ...

戴姆勒卡车在华合资企业动态 - 德国《经理人》杂志报道称戴姆勒卡车CEO Karin Radstrom计划解散与福田汽车在中国的合资企业，谈判已在进行中，但该消息未获戴姆勒卡车官方证实[2] - 戴姆勒卡车集团企业传播主管表示相关信息并非基于任何正式声明或采访，公司正在与合资伙伴评估市场前景[2] - 戴姆勒卡车与福田汽车于2012年以50:50股比成立北京福田戴姆勒汽车有限公司，2020年梅赛德斯-奔驰重卡国产化项目在该合资公司落地[2] 戴姆勒卡车与福田汽车及北汽集团关系 - 戴姆勒卡车与福田汽车及北汽集团关系密切，北汽集团持有戴姆勒卡车和梅赛德斯乘用车的股份[3] - 梅赛德斯-奔驰与北汽集团共同建立了合资企业北京奔驰[3] - 戴姆勒卡车对福田戴姆勒的权益账面价值进行了全额减值，对其亚洲卡车业务和工业业务的调整后息税前利润造成1.2亿欧元一次性非现金负面影响[3] 戴姆勒卡车全球业务表现及战略调整 - 2024年戴姆勒卡车全球商用车销量为46.04万辆同比下降12%，营收为541亿欧元同比下降3%，调整后息税前利润为46.67亿欧元同比下降15%[3] - 公司正在全球范围内进行收缩和重组以降低运营成本和推进电动化转型[3] - 戴姆勒卡车实施"欧洲成本降低"增效计划，目标到2030年在欧洲的经常性成本降低超过10亿欧元[3] - 公司已将中国和印度的业务整合至梅赛德斯-奔驰卡车部门[3] 戴姆勒卡车与丰田汽车合作 - 戴姆勒卡车与丰田汽车达成协议，将在2026年4月前完成日野汽车与三菱扶桑卡客车公司的合并[4] - 双方计划联合组建新控股公司并在东京证券交易所主板上市，旨在整合资源提升全球商用车市场竞争力[4]

新能源汽车行业趋势 - 中国新能源汽车渗透率预测今年将达60%，行业从电动化进入智能化阶段 [1] - 智能化成为汽车行业"C位"担当，政府工作报告提出"大力发展智能网联新能源汽车" [1] - 2025高通汽车技术与合作峰会展示40多台智能汽车，60多家合作伙伴参与，50多场专题演讲 [2] 智能化技术发展 - 乘用车L2及以上辅助驾驶普及率今年将达65%，2030年有望超90% [2] - 辅助驾驶成本降低带来用户体验提升，舱驾融合成为重要趋势 [2] - 高速NOA和城市NOA功能商业渗透率将进一步提升 [3] - 智能座舱从多屏分散向整体协同发展，车内娱乐体验持续升级 [4] 产业链合作 - 汽车行业半导体属性增强，智能座舱/驾驶/域控三大系统迭代加速 [5] - 零跑与高通合作开发四代芯片解决方案，功能开发速度提升50% [5] - 高通骁龙数字底盘已支持中国品牌推出210款车型，覆盖各价格段 [7] - 蔚来与高通合作开发舱驾大模型，结合芯片算力与用户理解优势 [6] 区域产业布局 - 苏州相城区集聚250家新能源企业，重点发展汽车电子和芯片 [9] - 地方政府整合五方力量（协会/高校/资本/企业/政府）布局智能车联网 [9] - 中国汽车行业创新速度超越海外，有望复制手机行业全球成功 [9]

新车发布与定价 - 小鹏汽车发布新车G7 定位为家庭科技美学中大 型SUV 602km Max 版定价19.58 万元 702km Max 版定价20.58 万元 Ultra 版定价22.58 万元 [1] - G7 成为全球首款具备L3 算力的新能源汽车 全系配备5C 超充电池+全域800V SiC 平台 [1] 辅助驾驶技术升级 - G7 Ultra 搭载3 颗图灵AI 芯片 提供行业首个L3 级算力平台 有效算力2250TOPS 其中2 颗用于智驾VLA 大模型 1 颗用于座舱VLM 大模型 [1] - 行业首发本地端VLA+VLM 大模型 实现智驾"大脑+小脑" VLA-OL 模型 增加"运动型大脑" 从持续强化学习到自主强化学习 [1] - 功能上实现人机共驾+强化学习 自主识别ETC 首创划线泊车 [1] 软件升级时间表 - 2025年9月 VLA 软件OTA 推送上车 实现思考推理可视化展示 [2] - 2025年11月 VLM 硬件免费升级 软件OTA 推送上车 [2] - 2025年12月 VLA+VLM 记录学习个性驾驶习惯 实现语音控车和主动推荐 [2] - 小鹏超级AEB 新老Max 车型陆续推送 AEB 刹停速度达行业最高130km/h [2] 底盘与座舱智能化 - 太极AI 底盘标配智能可变阻尼减振 前双叉臂+后五连杆悬架 太极液压衬套矩阵 [2] - 具备5 项AI 底盘能力 包括AI 智能识别减速带 颠簸路段 路面凹凸 障碍物 以及6D 防晕车功能 [2] - 底盘支持最远200m 提前识别 具备车道级颠簸感知记录 每秒可执行1000 次路况扫描 最快21 天迭代新功能 [2] - 座舱芯片为图灵AI 芯片+高通8295P 算力800TOPS+ 未来场景涵盖多模态整车AI大脑 本地端多语言能力 增强VLA 高阶辅助驾驶能力 专属伙伴 [2] - AR-HUD 方面 小鹏联合华为 防抖算法依据车身信息构建滤波模型 [2] 财务预测 - 预计2025~2027 年营业收入分别为947/1676/2491 亿元 同比分别+132%/+77%/+49% [3] - 预计2025~2027年归母净利润分别为3.5/76/120 亿元 同比分别+106%/+2070%/+58% [3] - 2025/2026/2027 年EPS 分别为0.18/3.97/6.27 元 对应PE 分别为368/17/11 倍 [3]

就业市场现状 - 2025年高校毕业生人数预计达到1222万人 较2024年增长43万[1] - 新兴行业增速放缓 传统制造业复苏但亟需高技能人才 形成结构性矛盾[2] - 德国中小企业面临技术工人短缺 约23.1万企业主计划2024年底关闭企业 比一年前增加6.75万人[2] - 德国预计到2026年将缺少45万-75万专业技术人才 2030年缺口或扩大至100多万[3] 德国制造业案例 - 格劳博集团为全球机床巨头 在5国设生产基地 全球员工9600人 年产值18亿欧元[3] - 中国大连基地2012年投产 员工1200人 为汽车/航空航天领域提供4轴/5轴加工中心[3] - 集团选择莱茵科斯特作为中国专业技术人才引入项目的独家合作伙伴[4] 职业教育解决方案 - 莱茵科斯特推出赴德培训就业一体化项目 包含德语+技能培训+德国双元制教育[5] - 学员可选自动化技术电气师/机电一体化师/工业机械师三类职业方向[5] - 双元制路线前两年国内学习 第三四年德国培训 第五年进入德国企业工作[5] - 技术本科路线通过IHK考试后可获德国技术学士学位 或在国家开放大学获得学历[6] 产教融合模式 - 莱茵科斯特的双元制培养体系获德国企业认可 促成与格劳博合作[7] - 现代制造业70%以上新增一线从业人员来自职业院校[8] - 山东省通过立法强化职业教育 支持职教机构开展境外办学[8] - 公司承办中欧职业教育国际交流会 德国双元制模式获国际好评[9]

博世股价上涨4.5%，此前报道称公司可能将博世底盘、博世汽车电子与上市子公司合并。 ...