核心观点 - 广汽集团启动自主品牌事业部制改革，将高端品牌昊铂与主品牌埃安合并为同一事业部统筹运营，标志着公司战略从“扩张优先”转向“效率优先”，以应对销量压力与行业价格战，并构建覆盖各细分市场的自主品牌矩阵 [2][4][5] 组织架构与战略调整 - 昊铂品牌经历从埃安独立到重新合并的转变，此次与埃安纳入同一事业部统筹运营，是广汽集团自主品牌BU改革的核心举措 [2][3] - 改革旨在打破过去研究院与各品牌间“烟囱式”开发模式，解决昊铂与埃安在底盘、电池包及软件定义上重复投入的问题，转向“一套人马，两个牌子”以最大化复用供应链，降低BOM成本 [4] - 战略、产品、研发、质量、销售等核心职能部门将重新归于一体，埃安BU将独立承担从产品规划到盈利的全流程经营责任，并对最终市场表现负总责 [4] - 改革是集团应对经营困局的长期举措，按照“2+3+X”阶段推进，当前已完成组织流程顶层设计及BU试点，正向变革深水区挺进 [4] 市场表现与合并动因 - 昊铂品牌销量未达预期，2024年1-11月共售出15,483台新车，同比下降约3% [3] - 同期埃安品牌售出24.79万台新车，同比下降19.29%，月均销量约2.3万台，较其巅峰时期月销超5万台的高点大幅下滑 [3] - 面对销量承压、利润缩减及行业价格战常态化的背景，将昊铂作为独立品牌运营对广汽而言不再划算，合并是“勒紧裤腰带”聚力反攻的举措 [3] - 渠道融合是立竿见影的措施，昊铂将利用埃安渠道资源，计划到2026年形成超1000家销售网点，而原本昊铂仅有约200家门店 [5] 品牌定位与协同效应 - 昊铂本是埃安冲击高端市场的子品牌，被寄予“中国保时捷”的厚望，曾是广汽埃安独立IPO故事中最重要的“估值增量” [3] - 合并后，埃安可借用昊铂的高端技术背书提升品牌形象，昊铂则可利用埃安庞大的用户基盘进行置换转化 [5] - 昊铂埃安BU将扮演“丰田+雷克萨斯”的角色，埃安负责走量保住市场份额底线，昊铂负责技术变现和品牌拔高，并通过共享模块化平台分摊成本 [6] - 广汽的“互补搭配”战略旨在全面覆盖“高端升级、大众普惠”的分层市场需求，避免资源分散，提升整体抗风险能力 [5] 未来产品规划与运营效率 - 昊铂埃安BU计划在2025年发布6款新车，埃安N60已亮相，昊铂与华为联合打造的A800也将于近期上市 [8] - 广汽已导入源自华为的IPD体系，新产品开发周期从原来的30个月缩短至18-24个月，产品开发成本同比下降10% [8] - 按照三年“番禺行动”规划，广汽目标在2027年冲击自主品牌年销量200万辆 [9] 整体品牌矩阵布局 - 昊铂埃安BU改革打头阵，传祺BU紧随其后，加上与华为联手打造并独立运营的启境品牌，共同构建覆盖各个细分市场的自主品牌矩阵 [5] - 传祺BU专注于插混和油混，是广汽在燃油/混动市场的“现金奶牛”和“压舱石”，保障基本盘 [6] - 启境品牌是破局点，通过引入华为合作弥补内部孵化品牌在智能化上的短板，是一招“借力打力” [6] - 这套集团军作战模式是应对市场分层的精准布局，若执行顺利，广汽有望在2026年的决赛圈中稳住阵脚 [6][7]

12月16日，广汽昊铂旗下的昊铂HT/GT车型开始新一轮OTA升级，针对车辆功能进行补充和调整，包括新增哨兵模式、提供ESP开关选项，并对胎压 显示等方面作出改进。 本次升级新增的哨兵模式，在车辆熄火并锁车后会自动启动，通过车身周围的传感器和摄像头对环境进行持续监测。如果系统检测到异常情况，比如 有人靠近或车辆发生震动，它会根据事件的不同等级自动录制视频并保存。 另外，OTA新增ESP开关功能。升级后的系统允许驾驶者通过车机界面选择关闭ESP。但需要提醒的是，关闭ESP可能会影响行车安全，建议用户在充 分了解功能并确保环境安全的前提下使用。 此外，车机界面新增节日菜单功能，在重要节日期间会推送相应的祝福信息。系统方面也有优化，胎压数值显示方式调整，信息呈现更清晰直观，车 主能更方便地查看轮胎实时状态。 ...

行业整体表现与前景 - 新能源汽车是驱动市场增长的核心引擎，出口成为销量增长另一大亮点 [2] - 今年前11个月汽车出口量达634.3万辆，同比增长18.7% [2] - 11月汽车出口72.8万辆，环比增长9.3%，同比增长48.5%，单月出口量首次超过70万辆 [2] - 汽车产销量全年有望再创历史新高，今年汽车出口有望冲击700万辆 [2] 新能源汽车出口表现 - 新能源汽车在汽车出口中的占比提升，前11个月出口231.5万辆，同比增长1倍 [2] - 11月新能源汽车出口30万辆，环比增长17.3%，同比增长2.6倍，占总出口量的41.2% [2] - 前11个月纯电动汽车出口147.3万辆，同比增长64.6%；插混汽车出口84.2万辆，同比增长2.4倍 [3] - 11月纯电动汽车出口17.7万辆，环比增长6.5%，同比增长2倍；插混汽车出口12.4万辆，环比增长37.3%，同比增长4倍 [3] 出口结构与市场变化 - 插混汽车出口量正大幅度提升，成为出口增长的新增长点，尤其是插混皮卡出口表现较强 [3] - 中国新能源车出口向中东和发达国家市场呈现高质量发展的局面，出口对象国主要是西欧和亚洲 [3] - 由于海外销售利润较高，“不出海就出局”的趋势明显，企业出口强势增长超预期 [4] - 自主新能源的海外市场认可度不断提升，海外营销网络快速扩张，部分海外市场增长良好 [4] 主要出口企业表现 - 奇瑞与比亚迪成为出口主力军，前11个月奇瑞出口量达119.9万辆，同比增长14.7%，占总出口量的18.9% [3] - 前11个月比亚迪出口达92.1万辆，同比增长1.5倍，成为出口增速最为显著企业 [3] 企业出海模式演变 - 出口方式正从单一的整车出口转向“本地化生产+全球化服务”的方向 [4] - 包括上汽、长安、广汽、比亚迪等头部中国车企，都已有或计划建设海外生产基地，并同步在全球建立了多个研发中心 [4] - 投资建厂的本地化生产模式，将是中国汽车企业“走出去”的未来发展方向 [5] - 以广汽埃安为例，其泰国智能工厂一期年产能5万辆，未来年产能将逐步升至10万辆，可实现多款车型共线生产 [4]

汽车出口总量与增长趋势 - 今年前11个月中国汽车出口总量达634.3万辆，同比增长18.7% [2] - 11月单月汽车出口72.8万辆，环比增长9.3%，同比增长48.5%，单月出口量首次超过70万辆 [2] - 全年汽车出口量有望冲击700万辆，汽车产销量全年有望再创历史新高 [2] 新能源汽车出口表现 - 前11个月新能源汽车出口231.5万辆，同比增长1倍 [2] - 11月新能源汽车出口30万辆，环比增长17.3%，同比增长2.6倍，占总出口量的41.2% [2] - 前11个月纯电动汽车出口147.3万辆，同比增长64.6% [3] - 前11个月插电式混合动力汽车出口84.2万辆，同比增长2.4倍 [3] 出口结构与市场变化 - 11月纯电动汽车出口17.7万辆，环比增长6.5%，同比增长2倍 [3] - 11月插电式混合动力汽车出口12.4万辆，环比增长37.3%，同比增长4倍 [3] - 插电式混合动力汽车正成为出口增长的新增长点，尤其是插混皮卡成为新能源商用车出口亮点 [3] - 中国新能源车出口向中东和发达国家市场呈现高质量发展局面，出口对象国主要是西欧和亚洲 [3] 主要出口企业表现 - 前11个月整车出口前十企业中，奇瑞出口量达119.9万辆，同比增长14.7%，占总出口量的18.9% [3] - 前11个月比亚迪出口量达92.1万辆，同比增长1.5倍，成为出口增速最为显著的企业 [3] 行业出海趋势与模式演变 - 由于海外销售利润较高，“不出海就出局”的趋势明显，企业出口强势增长超预期 [4] - 自主新能源车的海外市场认可度不断提升，海外营销网络快速扩张 [4] - 出口方式正从单一的整车出口转向“本地化生产+全球化服务”的方向 [4] - 包括上汽、长安、广汽、比亚迪等头部中国车企，都已有或计划建设海外生产基地，并同步在全球建立了多个研发中心 [4] - 投资建厂的本地化生产模式，将是中国汽车企业“走出去”的未来发展方向 [5] 本地化生产案例 - 广汽埃安泰国智能工厂一期年产能5万辆，未来年产能将逐步升至10万辆，可实现多款车型共线生产 [5]

广汽集团渠道下沉战略与轻量化代理模式 - 广汽集团计划到2026年年中建立600家覆盖三、四、五线城市的广汽品牌集合店 该商业计划发布后报名的投资人超过1000家 [2] - 该模式被称为“百万级轻量化代理” 投资人需投资约100万元获得品牌代理权 自行准备200-300平方米场地并提供300万元存款证明 与传统4S店需1000万元启动资金相比门槛大幅降低 [3] - 该模式支持经销商零库存运营 客户通过APP网上下订 采用订单式营销 但若长期业绩不达标将被收回品牌代理权 [3] 轻量化代理模式的运营机制与潜在优势 - 品牌集合店直接对接厂家 费用和政策支持与4S店相同 由于成本更低 被认为有更大利润空间 例如一台车厂家给2万元佣金 若给客户优惠5000元 经销商则赚15000元 [4] - 品牌店大多会放在“空白区域”以避开与4S店直接竞争 经销商佣金根据业绩完成情况进行阶梯划分 若当月未完成业绩佣金可能打8折 [4] - 售后服务方面 经销商可引导客户去周边的广汽4S店进行全国联保 但建议与维修公司合作以获取维修保养的高利润 [4] 市场环境与经销商面临的挑战 - 当前汽车市场供需结构失衡 价格战导致价格倒挂和巨幅亏损 据中国汽车流通协会调查 2024年有84.4%的汽车经销商存在价格倒挂 60.4%的经销商价格倒挂幅度在15%以上 [2] - 业内人士指出该模式盈利困难 原因包括：厂商价格透明难以吃差价 每月房租水电和用人成本保守估计十几万元 供给大于需求 以及售后服务若做不好会影响销售 [5] - 在西南地区乡镇 有传统4S店工作人员表示公司当前要求是控制亏损金额而非盈利 并认为投资100万元建出的店更像汽车超市 实际运营成本可能更高 [5] 行业趋势与广汽集团的战略背景 - 汽车流通渠道正从传统4S店授权模式向授权、直营、代理、混合等多元体系演变 主机厂与经销商陷入双向选择博弈 [2] - 一、二线城市市场需求趋于饱和 未来增长潜力在下沉市场 轻量化代理被视作市场下行、盈利能力减弱状况下的一种权宜之计 [8] - 包括比亚迪、小鹏、理想、蔚来等品牌都在切入县域市场 政策层面 三部门联合通知明确2024—2026年开展“百县千站万桩”试点工程以完善县域充换电设施 [6][7] 广汽集团的经营现状与压力 - 2025年前三季度 广汽集团实现营业收入669.29亿元 同比下降10.45% 净亏损43.12亿元 同比下滑3691.33% [7] - 传统利润支柱广汽本田、广汽丰田面临新能源车型冲击 广汽传祺2025年上半年销量同比下跌22% 广汽埃安连续6个月下滑 在2025年10月新能源乘用车厂商批发销量排名中位列第16 [7] - 广汽集团成立高端品牌昊铂以摆脱低端标签 但独立近一年仍未形成市场声量 [7] 轻量化代理模式的风险与行业专家观点 - 专家指出该模式弊端：跨品牌经营会出现协调成本 可能冲抵部分收益 在县域市场单个品牌销量有限 短期内实现投资回报非常困难 [8] - 轻量化代理店规模小、资源有限 可能难以配备专业售后团队和技术设备 若主机厂售后支持体系不足 可能导致维修效率低下、服务质量参差不齐 影响客户体验 [9] - 规模扩充可能使主机厂渠道管理难度剧增 门槛降低可能吸引缺乏经验的投资者 若经销商专业水平不足或出现违规操作 可能损害品牌信誉 [9] - 专家强调 经销商盈利与否 核心关键取决于主机厂的产品力、渠道政策和定价策略 而不仅是自身运营能力 [9] 渠道变革的行业背景与法律风险 - 随着燃油车市场承压 传统主机厂渠道网络经历剧烈动荡 据统计 2024年九大合资车企共计1000家4S店“阵亡” [8] - 法律风险包括：独家区域代理的排他性可能被侵害 合同中“未达销量目标主机厂可单方终止合同”的条款合法有效 但主机厂终止授权后若未及时确定新代理致消费者权益受损 需承担赔偿责任 [10][11] - 经销商资金链断裂停摆后 主机厂解除合同 双方需在合同中提前明确预付款、保证金返还、未售车辆回购及未完成服务等责任划分 [11]

外贸总体表现 - 广州市前10个月外贸进出口总值达1.02万亿元人民币，创历史同期新高，同比增长12.1%，占广东省外贸总值的13.1% [1] - 出口表现尤为强劲，前10个月出口增速达20.5%，在全国前十大外贸城市中位列第一 [2] 重点企业出口案例 - 广汽集团10月全集团出口汽车1.54万辆，同比增长69.2%，1-10月广汽自主品牌出口量同比增长36% [2] - 广汽集团在东南亚深化“电动化引领、本地化深耕”战略，10月在马来西亚推出第二款本地组装车型影酷，广汽埃安V、昊铂HT、埃安UT正式登陆菲律宾，截至10月末在菲律宾已建成超30家销售与服务网络 [2] - 万力轮胎前10个月出口实现双位数增长，海外产品更新迭代速度比之前快一倍，按照“一个月出一个新品、新花纹”的节奏推陈出新 [3] - 万力轮胎出口增幅主要来自中东和南美市场，欧洲市场稳中有升，得益于公司精准定位需求相对稳定的“替换市场” [4] 跨境电商与数字化赋能 - 全国首推的“全球跨境电商带电货物数据服务平台”进入常态化运作，已完成18万个带电SKU商品的预审核 [5] - 广州白云机场“跨境电商（带电）智慧处理中心”通过“核验+安检”一体化模式，破解含锂电池商品无法直飞出口的行业瓶颈 [5] - 打造欧美线上线下批发市场综合交易平台，以意大利米兰8万平方米海外展示中心为支点，联动白云选品中心，打造365天“线上+线下”全球展 [6] - 希音8月在全球时尚服装类别访问量蝉联榜首，位列全美第二大最受欢迎购物应用，“shein”谷歌搜索量单月同比增长25% [7] - 希音集团依托广州持续加大国内投资力度，深耕以广州为中心的智慧供应链体系，累计投资超150亿元 [7] 政策创新与效率提升 - 全国首创白云机场安检+海关查验“双前置”城市货站，国际货物“一站式”完成安检、验放和组板等准备工作 [9] - 新增4条安检线将日均货物处理能力提升200吨，一期货站年吞吐量预计达7万吨，降低企业成本20% [9] - 全国首单出口海外仓“离境即退税”政策落地，企业无须等待海外仓实际销售即可预先申报办理出口退（免）税 [9] - 新政策将退税周期从平均45个工作日缩短至货物离境后即可预退税，首笔业务在报关离境后24小时即成功办理，提速30个工作日以上 [9]

整体业绩表现 - 2025年10月公司汽车总销量超过17万辆，其中出口1.54万辆，同比增长69.2% [2] - 2025年1月至10月自主品牌出口量同比增长36% [2] - 主要子公司广汽传祺、广汽埃安、广汽丰田、广汽本田均保持良好增长态势，呈现自主与合资双线发力格局 [2] 自主品牌业务 - 广汽传祺10月销量同比增长2.6%，传祺GS8销量4042辆，同比增长18.6% [2] - 传祺向往S7销量达3139辆，环比大幅增长96% [2] - 广汽埃安10月销量环比增长3.3%，首款增程车型埃安i60于10月开启预售 [2] - 昊铂GT Lite版于10月30日上市，进军高端纯电细分市场 [2] 合资品牌业务 - 广汽丰田10月销量同比增长0.7%，其智能纯电SUV铂智3X月销量首次突破万辆，达1.15万辆，累计销量超5.8万辆 [2][3] - 凯美瑞10月销量1.68万辆，智能电混双擎车型占比超过77% [3] - 汉兰达销量9815辆，同比增长65%，赛那销量1.09万辆，同比增长23.5% [3] - 广汽本田10月销量环比增长8.7%，皓影系列销量达1.43万辆，环比增长10.6% [2][3] 海外市场拓展 - 公司在马来西亚推出第二款本地组装车型影酷 [4] - 在菲律宾市场推出埃安V、昊铂HT、埃安UT三款车型，截至10月底已在菲律宾建立超30家销售与服务网络 [4] - 海外战略持续深化电动化引领和本地化深耕，在东南亚市场成果显著 [4] 生态合作与创新 - 由公司、京东、宁德时代联合打造的埃安UT super将于11月9日上市，定位高品质高性价比新能源车 [4] - 埃安UT super创新融合京东渠道与个性化定制模式，满足90%以上用户日常通勤需求 [4] - 首台埃安UT super量产车已成功下线，标志着公司正式迈入汽车个性化定制时代 [4]

公司整体业绩 - 广汽集团10月销售汽车超过17万辆 [1] - 10月全集团出口汽车1.54万辆，同比增长69.2% [1] - 1—10月，广汽自主品牌出口量同比增长36% [1] 自主品牌表现 - 广汽传祺10月销量同比增长2.6% [1] - 传祺向往S7销量3139辆，环比增长96% [1] - 传祺GS8销量4042辆，同比增长18.6% [1] - 广汽埃安10月销量环比增长3.3% [1] - 埃安品牌首款增程车型埃安i60已正式开启预售 [1] - 广汽昊铂GT Lite版于10月30日上市 [1] 合资品牌表现 - 广汽丰田10月销量同比增长0.7% [1] - 广汽本田10月销量环比增长8.7% [1] - 广汽丰田智能纯电SUV铂智3X月销量首次破万辆，达1.15万辆，上市以来已售超5.8万辆 [1] - 凯美瑞月销1.68万辆，智能电混双擎车型占比超77% [1] - 汉兰达月销9815辆，同比增长65% [1] - 赛那月销1.09万辆，同比增长23.5% [1] - 广汽本田皓影系列10月销量达1.43万辆，环比增长10.6% [1] 海外市场拓展 - 公司在东南亚深化"电动化引领、本地化深耕"战略 [2] - 在马来西亚推出第二款本地组装车型影酷 [2] - 广汽埃安V、昊铂HT、埃安UT正式登陆菲律宾市场 [2] - 截至10月末，广汽在菲律宾已建成超30家销售与服务网络 [2] 生态合作与新产品 - 由广汽集团、京东、宁德时代联合推出的"国民好车"埃安UT super将于11月9日正式上市 [2] - 该车型定位为高品质新能源汽车，创新融合京东渠道与个性化定制模式 [2] - 首台量产车已成功下线，预售与试驾同步启动 [2]

公司整体销售表现 - 10月销售汽车超过17万辆 [1] - 10月全集团出口汽车15460辆，同比增长69.2% [1] - 1—10月广汽自主品牌出口量同比增长36% [1] 各品牌销量详情 - 广汽传祺10月销量同比增长2.6%，广汽丰田同比增长0.7% [1] - 广汽埃安10月销量环比增长3.3%，广汽本田环比增长8.7% [1] - 传祺向往S7车型10月销量3139辆，环比增长96% [1] - 传祺GS8车型10月销量4042辆，同比增长18.6% [1] - 广汽丰田铂智3X车型10月销量首次破万达11472辆，上市以来累计销售超58000辆 [1] - 凯美瑞车型10月销售16851辆，智能电混双擎车型占比超77% [1] - 汉兰达车型10月销售9815辆，同比增长65% [1] - 赛那车型10月销售10948辆，同比增长23.5% [1] - 广汽本田皓影系列10月销量达14323辆，环比增长10.6% [1] 新产品与市场拓展 - 广汽埃安首款增程车型埃安i60已正式开启预售 [1] - 广汽昊铂GT Lite版于10月30日上市 [1] - 广汽埃安V、昊铂HT、埃安UT正式登陆菲律宾市场 [2] - 由广汽集团、京东、宁德时代联合推出的埃安UT super将于11月9日正式上市 [2] 海外战略与生态合作 - 公司在东南亚深化“电动化引领、本地化深耕”战略 [2] - 公司在马来西亚推出第二款本地组装车型影酷 [2] - 截至10月末，公司在菲律宾已建成超30家销售与服务网络 [2] - 埃安UT super创新融合京东渠道与个性化定制模式，标志着公司进入汽车个性化定制时代 [2] - 埃安UT super首台量产车已成功下线，预售与试驾同步启动 [2]

公司高层参与 - 广汽集团董事长冯兴亚担任第十五届全国运动会香港站第8棒火炬手 [1][3] - 这是其继2010年广州亚运会后时隔15年再度参与体育盛会火炬传递 [1] - 公司高层表示粤港澳联合举办全运会是推动大湾区要素流动深化融合的重要创举 [3] 公司官方合作与支持 - 公司是十五运会和残特奥会汽车行业唯一官方合作伙伴 [5] - 公司为粤港澳三地十余个赛区提供超700台服务用车 [5] - 服务用车涵盖纯电混动燃油等多动力形式构建全动力全场景全区域车型矩阵 [5] 公司产品与技术应用 - 公司凭借领先的智能网联新能源技术实力为赛事提供可靠官方用车与交通服务 [5] - 在香港火炬传递中广汽传祺E9 PHEV作为指挥车全程护航火炬传递 [5] - 依托丰富右舵车制造经验为香港澳门赛区提供定制右舵版全球化赛事用车包括传祺E9 PHEV和昊铂HT [5] 公司服务保障体系 - 公司设立了广汽全运会智行保障中心实行7×24小时全程运营与应急响应机制 [5] - 保障机制旨在确保赛事用车安全高效运行服务体验安心暖心 [5] - 此举全面彰显中国智造的卓越保障实力 [5]