据此前招股书，四维智联是中国领先的智能座舱解决方案供应商，以卓越的创新软件开发能力和从端到云的全面产品覆盖而闻名。根据弗若斯特沙利文的资 料，于2024年，该公司在所有国内一级智能座舱解决方案供应商中排名第十，占市场份额的0.1%，并在全球以软件为驱动的中国一级供应商中排名第三， 而该公司的舱泊一体解决方案的服务量在全国排名第二。 智通财经APP获悉，四维智联(南京)科技股份有限公司(简称：四维智联)于6月27日所递交的港股招股书满6个月，于12月27日失效，递表时中信证券为其独 家保荐人。 ...

四维智联(南京)科技股份有限公司(简称：四维智联)于6月27日所递交的港股招股书满6个月，于12月27日失效，递表时中信证券为其独家保荐人。 据此前招股书，四维智联是中国领先的智能座舱解决方案供应商，以卓越的创新软件开发能力和从端到云的全面产品覆盖而闻名。根据弗若斯特沙利文的资 料，于2024年，该公司在所有国内一级智能座舱解决方案供应商中排名第十，占市场份额的0.1%，并在全球以软件为驱动的中国一级供应商中排名第三， 而该公司的舱泊一体解决方案的服务量在全国排名第二。 ...

内容概要：智能座舱解决方案是指针对配备智能车内产品和系统的汽车座舱的综合解决方案。智能座舱 作为汽车智能化的交互中枢与体验终端，不仅承载着L3级以上自动驾驶时代人车关系重构的历史使 命，更成为车企构建差异化竞争优势的战略要地。随着居民收入水平提高，消费结构从生存型逐渐向发 展型、享受型过渡，人们对乘车体验要求不断提高以及消费电子产品应用场景的逐步迁移，智能座舱将 迎来加速普及，中国成为全球最大的智能座舱解决方案市场之一。2025年，中国智能座舱解决方案市场 规模将增长至1544亿元，其中，智能座舱软件解决方案规模约498亿元，约占32.25%；智能座舱硬件解 决方案规模约1046亿元，约占67.75%。预计2026年中国智能座舱解决方案市场规模将达到1828亿元， 其中，智能座舱软件解决方案规模约605亿元，约占33.10%；智能座舱硬件解决方案规模约1223亿元， 约占66.90%。 上市企业：均胜电子[600699]、博泰车联网[02889.HK]、佑驾创新[02431]、光庭信息[301221] 相关企业：南京四维智联科技有限公司、、湖北亿咖通科技有限公司、深圳佑驾创新科技有限公司 一、智能座舱解决方案 ...

光大证券表示，博泰车联作为中国智能座舱解决方案领先供应商，是少数兼具软硬件一体化、端侧AI 大模型落地及高端算力平台规模交付能力的企业，业务已延伸至智能计算与交互领域，支撑高阶自动驾 驶。公司战略布局与行业高端化趋势深度契合。凭借与高通的深度合作，博泰车联成为中国市场搭载高 通8295芯片的高端智能座舱解决方案定点数量最多的供应商；同时布局麒麟9610A+鸿蒙方案，可灵活 应对不同技术路线需求。 光大证券预计，2025年、2026年和2027年，公司收入将分别同比增长约40%、58%和55%，增速持续高 于行业平均水平。 值得一提的是，近日，博泰车联公告称，董事会决议提名古金宇及黄晓霖为第二届董事会独立非执行董 事候选人。中国证券报记者从博泰车联方面了解到，两位新任独立非执行董事均扎根于高校前沿科研领 域，具有深厚的学术积累，尤其是他们的研究领域与博泰车联"软硬芯云"一体化、具身智能及自动驾驶 多领域协同发展的技术方向具备契合度，将为董事会在技术发展及战略规划层面提供专业支持，进一步 助力公司提升核心竞争力，推动其在汽车智能化领域的持续发展。 ● 本报记者 龚梦泽 在政策突破与技术演进双轮驱动下，资本市场重新 ...

● 本报记者 龚梦泽 在政策突破与技术演进双轮驱动下，资本市场重新评估智能汽车产业链核心环节投资价值。近日，光大 证券发布研究报告首次覆盖智能座舱解决方案供应商博泰车联并给予"买入"评级；国泰海通证券近期亦 给予该公司"买入"评级，设定目标价280.20港元。 业内专家表示，L3级自动驾驶商业化对车辆感知、决策、执行系统要求较高。高阶自动驾驶规模化商 用既需要单车智能成熟，也离不开产业链深度协同。在此背景下，具备核心技术、成熟产品与优质客户 资源的智能化供应商，有望率先受益于行业红利。 光大证券预计，2025年、2026年和2027年，公司收入将分别同比增长约40%、58%和55%，增速持续高 于行业平均水平。 值得一提的是，近日，博泰车联公告称，董事会决议提名古金宇及黄晓霖为第二届董事会独立非执行董 事候选人。中国证券报记者从博泰车联方面了解到，两位新任独立非执行董事均扎根于高校前沿科研领 域，具有深厚的学术积累，尤其是他们的研究领域与博泰车联"软硬芯云"一体化、具身智能及自动驾驶 多领域协同发展的技术方向具备契合度，将为董事会在技术发展及战略规划层面提供专业支持，进一步 助力公司提升核心竞争力，推动其在汽 ...

智通财经12月25日讯（记者 张屹鹏）当商业化模式、技术方案等趋于成熟之时，Robotaxi出行领域的竞 争将转向以商业生态、规模盈利为核心的落地能力比拼。如何快速筹集资金用于研发创新、扩大运营及 开拓市场，成为这一万亿级赛道玩家的集体命题。 据智通财经记者初步统计，截至12月25日，2025年至少已有九家相关产业链公司完成港股IPO，募资金 额合计超200亿港元。此外，DeepWay（深向科技）、主线科技、车联天下、千里科技、驭势科技、福 瑞泰克及易控智驾、享道出行等九家公司或已完成递表、或已获得备案。 | | | 2025年部分Robotaxi产业链公司IPO情况一览 | | | --- | --- | --- | --- | | 公司 | 上市时间 | 募资金额(亿,港元) | 主营业务 | | 曹操出行 | 6月25日/港股 | 18.53 | 移动出行服务商 | | 禾寨科技 | 9月16日/港股 (美股+港股) | 41.6 | 激光雷达解决方案 | | 博泰车联 | 9月30日/港股 | 10.67 | 智能座舱解决方案 | | 文远知行 | 11月6日/港股(美股+港股) | 23.9 | 自 ...

公司概况与市场地位 - 公司是中国智能座舱解决方案的领先供应商，成立于2009年，于2025年9月在香港联交所主板上市（股票代码：2889）[4] - 2024年按出货量计，公司居中国乘用车智能座舱域控供应商第三，市场份额为7.3%；2025年1-5月，居中国新能源乘用车座舱域控市场第二，市场份额为13.11%[4] - 公司是国内少数可规模化交付高通8155/8295、提供麒麟9610A+鸿蒙方案的资深全栈方案商，业务覆盖全国29家主流OEM客户，包括一汽、东风、上汽及保时捷等，核心产品已服务长安阿维塔、东风岚图等头部客户[4] - 公司2024年营收25.57亿元，其中智能座舱解决方案、网联服务收入占比分别为95.5%和4.3%；2025年上半年营收10.86亿元，智能座舱解决方案、网联服务收入占比分别为95.7%和4.1%[4] 智能座舱行业前景 - 中国乘用车智能座舱解决方案市场规模将从2024年的1290亿元增至2029年的2995亿元，年复合增长率为18.4%，渗透率达97%[5] - 行业发展呈现三大趋势：1）政策与需求双轮驱动，个性化、场景化需求持续推动技术迭代；2）域控渗透率快速提升，2024年渗透率达44.1%，预计2029年超过90%；3）技术路线双线突破，AI大模型推动域控制器升级，舱驾一体路线有望成熟以实现成本优化[5] 公司核心竞争力 - 公司盈利持续改善，2024年毛利润为3.01亿元，同比增长30.3%[6] - 核心竞争力源于三大支柱：1）全栈技术筑壁垒：自研“软件+硬件+云端”一体化方案，截至2024年累计专利超6000件（发明专利占比80%），2022-2024年研发投入超7亿元，截至2025年5月末研发团队规模达709人[6]；2）产品高端化：国内搭载高通8295芯片的高端智能座舱解决方案定点数量居国内首位，新一代骁龙8397平台方案已获中国头部车企量产定点，同时为少数提供麒麟9610A+鸿蒙方案的供应商[6]；3）生态协同强赋能：股东涵盖天津金米（背后控股方为小米，持股5.17%）、广州平安（持股3.89%）等，形成“车企订单+生态资源+金融支持”协同网络[6]

公司概况与市场地位 - 公司是中国智能座舱解决方案的领先供应商，于2025年9月在香港联交所主板上市 [1] - 2024年按出货量计，公司居中国乘用车智能座舱域控供应商第三位，市场份额为7.3% [1] - 2025年1-5月按出货量计，公司居中国新能源乘用车座舱域控市场第二位，市场份额为13.11% [1] - 公司业务覆盖全国29家主流OEM客户，包括一汽、东风、上汽等国内头部车企及保时捷等国际品牌 [1] - 2024年公司营收为25.57亿元人民币，其中智能座舱解决方案、网联服务收入占比分别为95.5%和4.3% [1] - 2025年上半年公司营收为10.86亿元人民币，智能座舱解决方案、网联服务收入占比分别为95.7%和4.1% [1] 行业前景与趋势 - 中国乘用车智能座舱解决方案市场规模预计将从2024年的1290亿元人民币增长至2029年的2995亿元人民币，年复合增长率为18.4%，渗透率达97% [2] - 行业发展趋势包括：政策与需求双轮驱动，域控渗透率快速提升，以及技术路线双线突破 [2] - 域控制器作为智能座舱“大脑”，2024年渗透率达44.1%，预计2029年将超过90% [2] - 技术路线方面，AI大模型推动域控制器升级，端侧部署可解决延迟、隐私、离线服务痛点；舱驾一体路线有望成熟，以单计算单元集成多域实现成本优化 [2] 公司竞争优势 - 公司具备“全栈技术+产品高端化+生态协同”三重协同优势 [3] - 全栈技术方面：公司自研“软件+硬件+云端”一体化方案，支持“一车一方案”；截至2024年累计专利超6000件，其中发明专利占比80%；2022-2024年研发投入超7亿元人民币；截至2025年5月末研发团队规模达709人 [3] - 产品高端化方面：公司国内搭载高通8295芯片的高端智能座舱解决方案定点数量居国内首位；新一代骁龙8397平台方案已获中国头部车企量产定点；公司是少数提供麒麟9610A+鸿蒙方案的供应商 [3] - 生态协同方面：公司股东涵盖天津金米（背后控股方为小米，持股5.17%）、广州平安（持股3.89%）等，形成“车企订单+生态资源+金融支持”协同网络 [3] - 公司是国内少数可规模化交付高通8155/8295、提供麒麟9610A+鸿蒙方案的资深全栈方案商 [1] - 公司相比成熟汽车供应链企业，具有“软硬一体”优势且营收增速高 [1] 增长驱动与未来展望 - 公司有望通过保时捷等国际客户切入海外OEM供应链，海外收入有望成为第二增长曲线 [1][4] - 若华为“鸿蒙智行”车型在2026-2027年放量出货，公司有望深度受益 [3] - 公司有望凭借技术及生态优势扩大市场份额 [1] - 光大证券预测公司2025-2027年营收分别为35.84亿元、56.64亿元、87.61亿元人民币，同比增长率分别为40%、58%、55% [4] - 公司2024年毛利润为3.01亿元人民币，同比增长30.3% [3]

公司概况与市场地位 - 博泰车联网是中国智能座舱解决方案的领先供应商，于2025年9月在港交所主板上市 [1][2] - 2024年按出货量计，公司居中国乘用车智能座舱域控供应商第三位，市场份额为7.3% [2] - 2025年1-5月，公司居中国新能源乘用车座舱域控市场第二位，市场份额为13.11% [2] - 公司业务覆盖全国29家主流OEM客户，包括一汽、东风、上汽及保时捷等国内外品牌 [2] - 2024年公司营收为25.57亿元人民币，其中智能座舱解决方案收入占比95.5%，网联服务收入占比4.3% [2] - 2025年上半年营收为10.86亿元人民币，智能座舱解决方案收入占比95.7%，网联服务收入占比4.1% [2] 行业前景与趋势 - 中国乘用车智能座舱解决方案市场规模预计将从2024年的1290亿元人民币增长至2029年的2995亿元人民币，年复合增长率为18.4% [3] - 预计到2029年，智能座舱在乘用车中的渗透率将达到97% [3] - 行业发展趋势包括：政策与需求双轮驱动、域控制器渗透率快速提升、以及技术路线双线突破 [3] - 域控制器作为智能座舱的“大脑”，其渗透率在2024年已达44.1%，预计到2029年将超过90% [3] - 技术路线方面，AI大模型推动域控制器升级，舱驾一体路线有望成熟以实现成本优化 [3] 公司竞争优势 - 公司具备“软硬一体”优势，是国内少数可规模化交付高通8155/8295、并提供麒麟9610A+鸿蒙方案的全栈方案商 [1][2] - 公司自研“软件+硬件+云端”一体化方案，截至2024年累计专利超6000件，其中发明专利占比80% [4] - 2022年至2024年，公司研发投入累计超过7亿元人民币，截至2025年5月末研发团队规模达709人 [4] - 在国内搭载高通8295芯片的高端智能座舱解决方案定点数量上，公司位居国内首位 [4] - 公司新一代基于骁龙8397平台的方案已获得中国头部车企的量产定点 [4] - 公司股东包括天津金米（背后控股方为小米，持股5.17%）和广州平安（持股3.89%），形成“车企订单+生态资源+金融支持”的协同网络 [4] 增长驱动与盈利预测 - 公司有望通过保时捷等国际客户切入海外OEM供应链，海外收入有望成为第二增长曲线 [1][5] - 若华为“鸿蒙智行”车型在2026-2027年放量出货，公司作为少数提供麒麟9610A+鸿蒙方案的供应商有望深度受益 [4] - 光大证券预测公司2025-2027年营收分别为35.84亿元、56.64亿元、87.61亿元人民币，同比增长率分别为40%、58%、55% [5] - 对应2025-2027年的市销率（PS）估值分别为7.5倍、4.7倍、3.1倍 [5] - 公司2024年毛利润为3.01亿元人民币，同比增长30.3% [4] - 公司PS估值高于可比公司平均水平，主要基于其技术生态优势、高营收增速及海外市场拓展潜力 [5]

公司概况与市场地位 - 曦华科技是一家成立于2018年8月的深圳端侧AI芯片与解决方案提供商，是国家级重点“小巨人”企业，主要提供智能显示芯片和智能感控芯片及解决方案，应用于智能汽车、手机、可穿戴设备和机器人等市场，其自主研发芯片累计出货量超过1亿颗 [5] - 公司研发了全球首款ASIC架构的Scaler芯片，在视觉无损压缩、画质增强及高速接口传输方面掌握关键技术 [5] - 2024年，在全球Scaler市场中，公司以3700万颗的出货量排名全球第二，市场份额为18.8% [5][6] - 在AI Scaler细分赛道，公司占据55%的市场份额，排名全球第一，其来自AI Scaler的收入自2022年以来连续3年位列中国榜首 [5] 财务表现 - 公司营收快速增长但尚未盈利：2022年、2023年、2024年、2025年前9个月，营收分别为0.87亿元、1.5亿元、2.44亿元、2.4亿元，2022年至2024年复合年增长率为67.8% [9] - 同期净利润持续为负，分别为-1.29亿元、-1.53亿元、-0.81亿元、-0.63亿元，公司短期内可能会继续亏损 [9] - 研发投入巨大：同期研发支出分别为1.14亿元、1.24亿元、0.87亿元、0.67亿元，分别占同期收入的131.9%、83.1%、35.6%及27.8% [9] - 毛利率波动较大：同期毛利率分别为35.7%、21.5%、28.4%、22.1%，波动原因为商业化及销售规模相对较小 [11][12] - 经营活动现金流持续为负，公司依赖融资活动补充现金流 [15] 产品线与技术 - 公司拥有两大产品线：智能显示芯片及解决方案（包括AI Scaler及STDI芯片）和智能感控芯片及解决方案（包括TMCU、通用MCU、触控芯片及智能座舱解决方案） [7][16] - 智能显示芯片及解决方案是主要营收来源，2022年至2025年前9个月营收占比均超过85% [16][17] - 智能感控芯片及解决方案营收占比从2022年的1.9%增长至2025年前9个月的14.4% [16][17] - 在智能感控领域，公司是国内唯一实现量产HoD用TMCU的芯片解决方案提供商，其TMCU及通用MCU已在2024年全国十大领先汽车OEM的9家中实现全面量产出货 [8] - 触控芯片累计出货量超过2150万颗 [20] - 公司构筑了Sparrow平台、传感器融合技术及Cheetah软件平台三大技术底座 [25][27][28] - 公司为无晶圆厂模式，与7大晶圆厂和9家封装测试供应商合作 [22] 客户与供应商集中度 - 客户集中度高：2022年至2025年前9个月，来自前五大客户的收入占总收入比重分别为89.9%、78.6%、88.8%、82.2% [30][32][33] - 最大客户收入占比在报告期内有所下降，从2022年的76.7%降至2025年前9个月的37.4% [30][32][33] - 供应商集中度高：同期，向前五大供应商的采购额分别占采购总额的81.8%、83.7%、83.6%及76.6% [34][35][36] - 最大供应商采购额占比在2024年高达65.6%，2025年前9个月降至38.8% [34][35][36] 研发与知识产权 - 研发团队共81名，占员工总数的52%，大多数成员具备全球领先半导体公司10年以上经验 [28] - 截至2025年9月底，公司专利申请361件，发明专利占比85%，拥有169项已授权专利，以及150项待批专利申请 [28] 股权结构与团队 - 创始人、董事长陈曦及其配偶王鸿共同控制公司65.51%的股份 [8][37][39] - 奇瑞科技持股0.99% [8][40] - 创始人陈曦为清华学霸，拥有超过25年半导体及高科技领域管理经验 [42] - 公司董事会由7名董事组成 [42] 未来计划与行业前景 - 公司IPO募资用途包括：增强现有产品研发及迭代、开发下一代AMOLED触控芯片及音频驱动器、构建汽车电子模块生产设施、提升全球市场影响力及扩展国际销售网络、补充营运资金 [8] - 公司正在探索新兴市场，如具身智能和AI驱动的智能终端，计划开发用于机器人感知和控制以及下一代人机交互解决方案的专用芯片组 [23] - 公司所处的端侧AI赛道正处于加速增长期，终端设备对智能显示及智能感控芯片提出更高要求 [47]