报告投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”投资评级 [14] 报告核心观点 - 公司业绩短期承压，主要受控股子公司凯傲集团效率计划计提支出影响，但传统主业稳健复苏，AIDC发电业务开启价值重估，公司正从周期性重卡龙头向全球高端装备集团转型 [1][8][14] 2025年财务业绩总结 - **营业收入**：2025年实现营业收入2318.1亿元，同比增长7.5% [6][7] - **归母净利润**：2025年实现归母净利润109.3亿元，同比下降4.2%；扣非归母净利润96.6亿元，同比下降8.2% [6][8] - **季度表现**：2025年第四季度（Q4）实现营业收入612.4亿元，环比增长6.7%，同比增长14.0%；实现归母净利润20.5亿元，环比下降36.5%，同比下降31.6% [6][8] - **盈利能力**：2025年毛利率为21.48%，同比下降0.95个百分点；净利率为5.90%，同比下降0.72个百分点 [9] - **现金流**：经营活动产生的现金流量净额为286.8亿元，同比增长9.9% [6] - **分红**：拟向全体股东每10股派发现金红利3.74元（含税） [6] 业务运营亮点 - **传统主业稳健增长**：2025年商用车销量达15.3万辆，同比增长29.41%，其中国内销售整车9.4万辆，同比增长60.2%，出口5.9万辆 [11] - **核心部件销量提升**：发动机销售74.3万台，同比增长1.3%；汉德车桥销售100万根，同比增长25%；法士特变速箱销售91.1万台，同比增长7% [7] - **新能源业务高速发展**：“三电”业务实现收入30.4亿元，翻番增长；电池销量同比增长162%，自主电机销量同比增长219%，自主电机控制器销量同比增长56% [7][11] - **AIDC发电业务成为新引擎**：数据中心备用电源销量同比增长259%；M系列大缸径发动机销量首次突破1万台，同比增长32%，收入同比增长65% [12] - **智慧物流与农业装备稳定**：凯傲集团2025年收入113亿欧元；农业装备业务（潍柴雷沃）市场占有率全面提升 [11] 盈利预测与估值 - **盈利预测**：预计2026年、2027年、2028年归母净利润分别为140.63亿元、153.05亿元、162.19亿元 [14][16] - **每股收益（EPS）预测**：预计2026年、2027年、2028年EPS分别为1.61元、1.76元、1.86元 [14][16] - **市盈率（PE）估值**：对应2026-2028年预测EPS的PE分别为14.56倍、13.38倍、12.62倍 [14]

投资评级 - 首次覆盖，给予“买入”投资评级 [2][14] 核心观点 - 公司业绩短期承压，但AIDC发电业务开启价值重估，正从周期性重卡龙头向全球高端装备集团转型 [1][14] - 传统主业稳健复苏，结构性亮点纷呈，AIDC电力能源业务成为核心增长引擎，打开全新成长空间与估值弹性 [11][12][14] 2025年财务业绩总结 - 2025年实现营业收入2318.1亿元，同比增长7.5% [6][7] - 2025年实现归母净利润109.3亿元，同比下降4.2%；扣非归母净利润96.6亿元，同比下降8.2% [6][8] - 2025年第四季度实现营业收入612.4亿元，环比增长6.7%，同比增长14.0%；实现归母净利润20.5亿元，环比下降36.5%，同比下降31.6% [6][8] - 2025年毛利率为21.48%，同比下降0.95个百分点；净利率为5.90%，同比下降0.72个百分点 [9] - 2025年经营活动产生的现金流量净额为286.8亿元，同比增长9.9% [6] - 拟向全体股东每10股派发现金红利3.74元（含税） [6] 分业务运营表现 - **动力总成及整车业务**：发动机销售74.3万台，同比增长1.3%；发动机出口7.5万台，同比增长8% [7] - **车桥与变速箱**：汉德车桥销售100万根，同比增长25%；法士特变速箱销售91.1万台，同比增长7% [7] - **新能源“三电”业务**：实现收入30.4亿元，翻番增长；电池销量同比增长162%，自主电机销量同比增长219%，自主电机控制器销量同比增长56% [7][11] - **商用车整车**：销量达15.3万辆，同比增长29.41%；其中国内销售9.4万辆，同比增长60.2%；出口5.9万辆，高端车型获欧盟认证 [11] - **智慧物流（凯傲集团）**：2025年收入113亿欧元，其中叉车业务82.7亿欧元，供应链解决方案业务30.7亿欧元 [11] - **农业装备（潍柴雷沃）**：市场占有率全面提升，行业领先地位持续巩固 [11] - **电力能源业务**： - **发电设备（备用电源）**：数据中心备用电源销量同比增长259%；M系列大缸径发动机销量首次突破1万台，同比增长32%，收入同比增长65%；推出全球首款5兆瓦级高速柴油发电产品20M61 [12] - **固体氧化物燃料电池（SOFC）**：发电系统通过欧盟CE认证，最高发电效率超过65%，性能国际领先 [12] - **美国PSI公司**：发电类产品收入贡献占比达81%，紧抓北美电力能源市场机遇，收入利润大幅增长 [13] 业绩影响因素分析 - **归母净利润下滑原因**：主要因控股子公司凯傲集团（KION GROUP AG）效率计划本期计提相关支出12.76亿元，影响公司归母净利润3.93亿元 [8] - **扣非净利润影响**：非经常性损益中的应收款项减值准备转回金额较2024年大幅增加6.98亿元（2025年7.38亿元，2024年0.41亿元），对扣非净利润产生一定影响 [8] - **盈利能力小幅下滑**：动力总成、整车整机及关键零部件毛利率下滑1.62个百分点，智慧物流毛利率下滑0.35个百分点，可能与市场竞争加剧有关 [9] - **期间费用变化**：2025年期间费用率14.43%，同比下降0.08个百分点；管理费用率同比增长0.42个百分点，主要系凯傲集团效率计划计提支出所致；财务费用率同比下降0.31个百分点，主要系汇兑损益变动所致 [9][10] 未来业绩预测 - 预计2026年、2027年、2028年公司可实现归母净利润分别为140.63亿元、153.05亿元、162.19亿元 [14] - 对应每股收益（EPS）分别为1.61元、1.76元、1.86元 [14] - 对应市盈率（PE）分别为14.56倍、13.38倍、12.62倍 [14] - 预计2026年、2027年、2028年营业收入分别为2536.58亿元、2722.99亿元、2849.77亿元 [16]

报告投资评级 - 维持“推荐”评级 [3][8] 报告核心观点 - 潍柴动力当前正处于从重卡发动机提供商进化为AIDC（人工智能数据中心）解决方案提供商的过程，整体估值有望迎来重构 [8] - 北美缺电为潍柴动力打开成长新空间，公司紧抓人工智能浪潮带来的电力需求增长机遇，加快发电产品技术研发和市场布局 [8] 2025年业绩回顾 - **整体业绩**：2025年公司实现营业收入2,318.09亿元，同比增长7.47%；归母净利润109.31亿元，同比下降4.15%；扣非归母净利润96.62亿元，同比下降8.22% [1] - **第四季度表现**：2025年第四季度营收612.39亿元，同比增长13.96%，环比增长6.65%；归母净利润20.53亿元，同比下降31.62%，环比下降36.52% [8] - **盈利能力**：2025年第四季度毛利率为20.27%，同比下降3.88个百分点，环比下降1.11个百分点；净利率为4.62%，同比下降2.70个百分点，环比下降2.85个百分点 [8] - **费用情况**：2025年第四季度销售/管理/研发/财务费用率分别为6.03%/4.55%/3.44%/0.23%，管理费用率同比变动系子公司凯傲效率计划相关支出所致，财务费用率变动系汇兑损益变动所致 [8] 业务运营与产品结构 - **发动机业务**：2025年全年发动机销售74.30万台，同比增长1.30%；其中出口7.50万台，同比增长8.00% [8] - **关键部件业务**：汉德车桥销售100万根，同比增长25.00%；法士特变速箱销售91.10万台，同比增长7.00% [8] - **新业务拓展**：“三电”业务实现收入30.40亿元，实现翻番增长 [8] - **海外业务**：德国凯傲集团2025年整体实现收入112.97亿欧元，净利润2.41亿欧元 [8] 新增长动力：AIDC与能源解决方案 - **数据中心备用电源**：2025年公司数据中心备用电源销量同比增长259.00% [8] - **大缸径发动机**：M系列大缸径发动机全年销量首次突破1万台，同比增长32.00%，收入同比增长65.0% [8] - **燃料电池布局**：2025年11月，公司与英国希锂斯进一步强化合作，实现固体氧化物燃料电池（SOFC）电池、电堆和系统的全产业链布局 [8] 未来盈利预测与估值 - **营收预测**：预计公司2026-2028年营业收入分别为2,469.99亿元、2,618.19亿元、2,801.46亿元，增长率分别为6.6%、6.0%、7.0% [3][8] - **净利润预测**：预计公司2026-2028年归母净利润分别为142.29亿元、163.62亿元、182.0亿元，增长率分别为30.2%、15.0%、11.2% [3][8] - **每股收益预测**：预计公司2026-2028年每股收益（EPS）分别为1.63元、1.88元、2.09元 [3][8] - **估值水平**：以2026年3月26日收盘价23.78元计算，对应2026-2028年市盈率（PE）分别为15倍、13倍、11倍 [3][8]

核心观点 - 公司2025年营收稳健增长但利润承压 产品结构持续优化 并抓住北美缺电与人工智能带来的电力需求机遇 向AIDC解决方案提供商转型 整体估值有望迎来重塑 [4][5][6][7] 2025年财务表现 - 2025年全年营收2,318.09亿元 同比增长7.47% 归母净利润109.31亿元 同比下降4.15% 扣非归母净利润96.62亿元 同比下降8.22% [2] - 2025年第四季度营收612.39亿元 同比增长13.96% 环比增长6.65% 但归母净利润20.53亿元 同比下降31.62% 环比下降36.52% 利润端表现承压 [4] - 2025年第四季度毛利率为20.27% 同比和环比分别下降3.88和1.11个百分点 净利率为4.62% 同比和环比分别下降2.70和2.85个百分点 [4] - 2025年第四季度销售/管理/研发/财务费用率分别为6.03%/4.55%/3.44%/0.23% 管理费用率同比变动系子公司凯傲效率计划相关支出 财务费用率变动系汇兑损益变动 [4] 业务运营与产品结构 - 2025年全年发动机销售74.30万台 同比增长1.30% 其中发动机出口7.50万台 同比增长8.00% [5] - “三电”业务实现收入30.40亿元 实现翻番增长 [5] - 汉德车桥销售100万根 同比增长25.00% 法士特变速箱销售91.10万台 同比增长7.00% [5] - 海外子公司德国凯傲集团2025年整体实现收入112.97亿欧元 净利润2.41亿欧元 [5] - 根据交强险口径 2025年第四季度公司发动机配套量累计3.80万台 同比增长15.52% 天然气发动机配套量累计2.73万台 同比增长67.78% [4] 新业务与增长动力 - 公司抓住人工智能浪潮带来的电力需求增长机遇 加快发电产品技术研发和市场布局 核心业务覆盖发电设备、固体氧化物燃料电池等 [6] - 2025年公司数据中心备用电源销量同比增长259.00% 其中M系列大缸径发动机全年销量首次突破1万台 同比增长32.00% 收入同比增长65.00% [6] - 2025年11月 公司与英国希锂斯进一步强化合作 实现SOFC电池、电堆和系统的全产业链布局 [6] - 公司正从重卡发动机提供商向AIDC解决方案提供商转型 国内外市场认可度持续提升 [6] 未来业绩预测 - 预计公司2026-2028年营收分别为2,469.99亿元、2,618.19亿元、2,801.46亿元 [7] - 预计公司2026-2028年归母净利润分别为142.3亿元、163.6亿元、182.0亿元 [7] - 预计公司2026-2028年每股收益分别为1.63元、1.88元、2.09元 [7] - 按照2026年3月26日收盘价23.78元计算 对应2026-2028年市盈率分别为15倍、13倍、11倍 [7]

业绩总结 - 2025年营业收入231,809,281,106.82元，较2024年增长7.47%[27] - 2025年归属于上市公司股东的净利润10,930,504,451.02元，较2024年下降4.15%[27] - 2025年经营活动产生的现金流量净额28,681,522,296.05元，较2024年增长9.92%[27] - 2025年末总资产367,475,596,673.66元，较2024年末增长6.86%[27] 产品销售数据 - 2025年发动机销售74.3万台，同比增长1.3%，其中出口7.5万台，同比增长8%[43] - 2025年汉德车桥销售100万根，同比增长25%，法士特变速箱销售91.1万台，同比增长7%[43] - 2025年“三电”业务收入30.4亿元、翻番增长，电池销量同比增长162%，自主电机销量同比增长219%，自主电机控制器销量同比增长56%[43] 未来展望 - 2026年预计销售收入约2504 - 2596亿元，比2025年增长约8% - 12%[92] - 精准突破细分市场，提升核心市场占有率、高端产品贡献率、整体盈利能力[94] - 加快发展电力能源板块，推进燃油发电产品迭代升级与燃气发电产品市场推广，加速SOFC技术产业化[95] 新产品和新技术研发 - 发动机领域研发强度近6%，引入技术后发动机开发周期缩短68%[44][45] - 2025年申请专利1323项，获授权专利1488项，获省部级以上科技奖励22项[46] - SOFC发电系统最高发电效率超过65%，2025年11月强化与英国希锂斯合作，布局全产业链[54] 市场扩张和并购 - 济南国资委将持有的重汽集团45%国有股权无偿划转山东重工，山东国投将20%股权除资产收益权外的其他股东权利委托山东重工行使[110] 其他新策略 - 对20余项治理制度进行修订和完善，取消监事会并废止《潍柴动力股份有限公司监事会议事规则》，制定《潍柴动力股份有限公司董事会环境、社会及管治（ESG）委员会工作细则》等[105]

财务数据 - 公司以8,662,144,621股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币3.74元（含税）[8] - 2025年营业收入2318.09亿元，同比增长7.47%[16] - 2025年归属于上市公司股东的净利润109.31亿元，同比下降4.15%[16] - 2025年末总资产3674.76亿元，同比增长6.86%[16] - 2025年末归属于上市公司股东的净资产931.90亿元，同比增长7.49%[16] - 控股子公司KION GROUP AG计提相关支出12.76亿元，影响净利润3.93亿元[13] - KION GROUP AG债券余额40.92亿元，利率4.00%[22] 产品销售数据 - 2025年发动机销售74.3万台，同比增长1.3%[11] - 2025年发动机出口7.5万台，同比增长8%[11] - 2025年汉德车桥销售100万根，同比增长25%[11] - 2025年法士特变速箱销售91.1万台，同比增长7%[11] - 2025年“三电”业务实现收入30.4亿元、翻番增长[11] - 2025年电池销量同比增长162%[11] - 2025年自主电机销量同比增长219%[11] - 2025年自主电机控制器销量同比增长56%[11] - 2025年陕重汽整车销量15.3万辆，同比增长29.4%，国内销售9.4万辆，同比增长60.2%，出口5.9万辆，新能源市场份额同比增长3.3个百分点[29] - 2025年公司数据中心备用电源销量同比增长259%[34] - M系列大缸径发动机2025年销量首次突破1万台，同比增长32%，收入同比增长65%[34] - 2025年PSI公司发电类产品收入贡献占比达81%[35] 生产能力 - 发动机标准生产能力为102万台/年[12] 股权与评级 - 香港中央结算代理人有限公司持股比例22.25%，持股数量19.39亿股[18] - 2025年5月9日，惠誉对KION长期评价为BBB，展望稳定[23] - 2025年6月28日，标普将KION信用评级下调为BB+，展望稳定[23] 研发成果 - 2025年公司申请专利1323项，获授权专利1488项，获省部级以上科技奖励22项[27] - 农业装备动力换挡拖拉机80 - 320马力全系列2速动力换挡产品全面投放市场，16公斤级大型收获机成功推出，综合油耗降低15%[30] - SOFC发电系统最高发电效率超过65%[35] 公司决策 - 2025年3月18日公司暂时终止分拆子公司潍柴火炬科技股份有限公司至创业板上市[37] - 2025年4月9日公司披露分拆子公司潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司至香港联交所主板上市的预案[37] - 2025年4月10日公司披露董事长提议回购公司部分股份的提示性公告[37] - 2025年4月30日公司披露回购公司部分A股股份的方案[37] - 2025年5月8日和5月17日公司披露回购股份事项前十名股东和前十名无限售条件股东持股情况的公告[37] - 2025年5月21日公司分拆子公司潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司至香港联交所主板上市获相关会议决议通过，同时回购部分A股股份事项获相关会议决议通过[37] - 2025年6月4日公司披露回购公司部分A股股份的报告书及进展公告[37] - 2025年6月21日公司控股子公司潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司向香港联交所递交境外首次公开发行股份并上市申请[37] - 2025年6月24日公司首次实施回购公司部分A股股份[37] - 2025年7月19日公司因2024年度分红派息实施后调整回购公司部分A股股份价格上限[38] 子公司业绩 - 2025年德国凯傲集团收入113亿欧元，叉车业务收入82.7亿欧元，供应链解决方案业务收入30.7亿欧元[32]

文章核心观点 - 陕汽德龍G300轻卡凭借其卓越的动力链、承载能力、舒适性配置及安全性能，在实际使用中获得了用户的极高认可，成为提升运输效率和运营可靠性的关键工具 [1][14] 产品动力与承载性能 - 车辆搭载康明斯2.5升发动机，最大功率163马力，匹配法士特8挡变速箱，组成“黄金动力链”，动力传递流畅高效，满足起步、提速、超车、爬坡等需求 [6] - 车辆每公里油耗约为0.9元，经济性表现良好 [7] - 车辆配备汉德车桥，采用Q490L高强度桥壳材质，刚度达同类产品的1.67倍，承载能力提升18% [7] - 采用7.00R16轮胎及前3后8+6片簧悬架，能稳定应对坑洼土路、碎石坡道等复杂路况 [7] 驾驶舒适性与便利配置 - 驾驶室空间宽敞，主驾配备带减震功能的皮质气囊座椅，包裹性好，有效缓解长途驾驶疲劳 [9] - 车辆配备定速巡航功能，为长途驾驶减负 [9] - 车辆隔音效果出色，时速80公里以内车内交谈清晰，风噪胎噪控制良好 [10] - 配备自动恒温空调，可快速营造舒适驾乘环境，适应不同季节 [10] 车辆安全性能 - 采用高强度车架设计，车身刚性强，能在碰撞时有效保护驾乘人员 [12] - 配备ABS防抱死系统，在湿滑路面刹车时可防止车轮抱死，提升行车安全性 [12] - 配备倒车影像，画面清晰、视角广，在狭窄空间或乡村小路倒车时能清晰观察后方情况，避免刮擦 [12] 用户评价与市场影响 - 用户经过8个月、近2万公里的实际使用，认为车辆在动力、承载、舒适及安全方面均未让人失望，感觉购车花费非常值得 [1] - 用户最初通过线上直播了解产品细节，随后迅速完成线下购车，反映了线上营销对购车决策的有效推动 [4] - 该车型改变了用户对轻卡“简陋、颠簸”的固有印象，成为用户养家糊口的“得力搭档” [7][14]

中欧班列与陕西企业“一带一路”合作成果 - 中欧班列（西安）成为关键物流通道，爱菊集团2024年1至9月通过该班列向国内进口超12万吨饲料小麦 [1] - 爱菊集团依托班列建成“北哈州、阿拉山口、西安”三位一体的跨国全产业链闭环供应链体系 [1] - 公司在哈萨克斯坦开展“订单农业+联合种植”，指导当地农户生产，解决其缺资金、愁销路难题 [1] 爱菊集团的海外拓展与供应链优化 - 2024年6月，位于阿拉木图的中国·西安哈萨克斯坦码头投用，有望进一步缩短爱菊集团从北哈州粮食产区的物流时间并降低成本 [2] - 公司通过中欧班列进口哈萨克斯坦原产的绿色无添加面粉、食用油、蜂蜜、果干、苹果汁等商品 [1] 陕汽控股的国际化与高端化战略 - 陕汽推动产品高端化，拥有X5000、X6000等高端智能重卡，达到与欧洲品牌同台竞技水准 [2] - 公司在中亚五国构建本地化生产网络，在哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等国设立KD工厂以降低物流成本、提升市场响应速度 [2] - 陕汽实施“一国一车”定制化模式，例如为哈萨克斯坦定制牵引车，为塔吉克斯坦基建项目提供自卸车 [3] - 公司建立“SHACMAN-X”中心，为客户提供一揽子销售服务解决方案 [3] 陕西汽车产业链“抱团出海” - 陕汽的配套企业汉德车桥和法士特变速器随之“抱团出海” [4] - 2024年，汉德车桥出口额同比增长12%，法士特变速器出口额超3亿美元 [4] 陕企深度参与全球产业链布局 - 陕汽在15个共建“一带一路”国家建成本地化工厂，产品远销140多个国家和地区 [5] - 法士特在中白工业园设立欧洲公司，其变速器产品获得白俄罗斯自主生产证书和欧盟E-Mark认证，欧洲市场占有率攀升 [5] - 隆基乐叶光伏在马来西亚等国设立分销网络、生产基地和物流园区，形成协同发展局面 [5] 陕西省外贸发展与政策支持 - 陕西省“十四五”期间对共建“一带一路”国家进出口年均增长11.7% [1] - 2024年前10月，中欧班列（西安）带动陕西货物进出口352.5亿元，占班列货值的57.3% [6] - 陕西省依托进博会、东盟博览会等重大经贸活动多元化开拓市场，并探索建设贸易发展聚集区、跨境电商产业园以提升外贸竞争力 [6]

业绩总结 - 2024年营业收入215,690,504,589.82元，较2023年调整后增长0.81%[26][55] - 2024年归属于上市公司股东的净利润11,403,288,984.59元，较2023年调整后增长26.51%[26] - 2024年经营活动产生的现金流量净额26,094,123,939.28元，较2023年调整后减少5.01%[26] 用户数据 - 截至2024年12月31日，公司员工总数97,288人，其中凯傲42,719人，陕西重汽14,242人，陕西法士特5,895人[150] - 生产人员40,041人，销售人员29,637人，技术人员17,586人，财务人员2,390人，行政人员7,634人[151] 未来展望 - 2025年预计销售收入2265 - 2373亿元，比2024年增长5% - 10%[100] - 2025年投资项目聚焦新能源产品全链条开发等方面[101] 新产品和新技术研发 - 2024年发动机板块研发投入超32亿元，研发强度近6%[44] - 公司有多项研发项目，如WP2.5N国六柴油机等处于市场验证等不同阶段[68][69] 市场扩张和并购 - 未提及相关内容 其他新策略 - 推动五大战略业务转型，包括发展新能源业务、发力大缸径发动机业务等[102] - 强化发动机核心技术攻关，加强低碳燃料专项技术攻关[102]

业绩数据 - 以8,715,671,296股为基数，向全体股东每10股派发现金红利3.47元（含税）[9] - 2024年末总资产343,879,412,547.54元，较2023年末增长2.88%[14] - 2024年归属于上市公司股东的净利润11,403,288,984.59元，较2023年增长26.51%[14] - 2024年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润10,527,430,597.44元，较2023年增长30.29%[14] - 2024年基本每股收益1.31元/股，较2023年增长25.37%[14] - 2024年资产负债率64.53%，较2023年下降1.76%[28] - 2024年扣除非经常性损益后净利润1,319,048.14万元，较2023年增长30.91%[28] - 2024年德国凯傲集团收入115亿欧元，净利润3.7亿欧元，同比增长17.5%[34] 产品销售 - 2024年销售各类发动机73.4万台，出口6.9万台，同比增长5%[11] - M系列大缸径高功率密度发动机销售8,132台，同比持平[11] - 变速器销售85.3万台，同比增长2%[11] - 车桥销售80万根，同比增长8%[11] - 2024年陕重汽整车销量11.8万辆，同比增长2%[31] - 2024年重卡出口销量5.9万辆，同比增长15%，出口市占率20.4%，同比提升1.8个百分点[31] 用户数据 - 报告期末普通股股东总数313,850[18] - 香港中央结算代理人有限公司持股比例22.22%，为前10名股东中持股比例最高[18] 新产品新技术 - 发布本体热效率53.09%的柴油机，能源综合利用率提高10%，电池系统循环寿命提升超60%，同等电量电池包较竞品轻5%[29] - 2024年农业装备业务拖拉机驾驶室内耳旁噪音降至80分贝，玉米机作业节油率提至10%以上[32] 其他 - 债券KION GROUP AG Bond（ISIN:XS2232027727）余额375,638.54万元，利率1.625%[25] - 债券KION GROUP AG Bond（ISIN:XS2938562068）余额373,294.29万元，利率4.00%[25] - 暂时终止分拆子公司潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司至创业板上市事项，披露日期为2024年4月13日[35] - 凯傲集团MSCI ESG评级提高至AAA，跻身全球行业前10%[34]