研报核心观点 - 东吴证券国际首次覆盖均胜电子，给予“买入”评级，基于公司业务转型与增长前景，设定目标价23港元，对应目标市值356亿港元 [1] 财务预测与估值 - 预计公司2025-2027年收入分别为626亿元、670亿元、719亿元，同比增长12%、7%、7% [1] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为16亿元、18亿元、20亿元，同比增长67%、12%、11% [1] - 参考A/H汽车零部件公司2026年平均18倍PE估值水平，得出目标市值与目标价 [1] 业务转型与投资逻辑 - 公司正从“Takata整合阴影”转向“全球安全现金牛+智能汽车Tier1+机器人第二曲线”的新阶段 [2] - 核心投资逻辑一：作为全球汽车安全三强之一，现金流修复进入新阶段 [2] - 核心投资逻辑二：作为中国智能汽车Tier1，抓住座舱、网联、域控升级机会 [3] - 核心投资逻辑三：前瞻布局机器人业务，打造“机器人域控+头部总成”第二曲线 [4] 汽车安全业务 - 通过收购KSS及Takata资产，成为全球少数能提供全套被动安全系统的供应商之一 [2] - 安全业务收入规模稳定在数百亿元级别 [2] - 随着历史召回与重组费用出清及新能源订单放量，未来3年安全业务有望保持中高个位数收入增长，毛利率稳步抬升，贡献稳定现金流 [2] 汽车电子业务 - 业务围绕智能座舱、智能网联、ADAS/域控及新能源管理系统展开，已形成较完整产品线和平台化研发体系 [3] - 在自主品牌智能化背景下，凭借本土响应速度与全球项目经验，持续获取中高端车型项目定点 [3] - 在中央计算单元等关键域控产品上取得突破，新一代座舱域控、800V高压平台已获订单或项目试点，预计即将进入新品周期 [3] 机器人业务 - 延伸汽车安全与电子技术能力，推出机器人全域控制器胸腔+底盘一体化方案及集成视觉/听觉/交互的机器人头部总成 [4] - 已与多家头部机器人玩家建立合作，在“具身智能+工业自动化”浪潮中具备先发卡位优势 [4] - 机器人业务当前仍处早期投入期，但从技术路径与客户结构看，有望在3–5年内拓展出有意义的收入体量，为公司带来估值溢价 [4]

研报核心观点 - 东吴证券国际首次覆盖均胜电子，给予“买入”评级，基于公司从“Takata整合阴影”走向“全球安全现金牛+智能汽车Tier1+机器人第二曲线”的新阶段判断 [1][2] - 预计公司2025-2027年收入为626/670/719亿元，同比分别增长12%/7%/7%，归母净利润为16/18/20亿元，同比分别增长67%/12%/11% [1] - 采用2026年PE=18x的估值水平，给予目标市值356亿港元，对应目标价23港元 [1] 业务与投资逻辑 - 公司是全球汽车安全三强之一，通过收购KSS及Takata资产成为能提供全套被动安全系统的少数供应商，安全业务收入规模稳定在数百亿元级别 [2] - 随着历史召回与重组费用出清及新能源车型订单放量，安全业务未来3年有望保持中高个位数收入增长，毛利率稳步抬升，贡献稳定现金流 [2] - 汽车电子业务围绕智能座舱、智能网联、ADAS/域控及新能源管理系统展开，已形成完整产品线和平台化研发体系 [3] - 在自主品牌智能化背景下，公司凭借本土响应速度与全球项目经验，持续获取中高端车型项目定点，并在中央计算单元等关键域控产品上取得突破 [3] - 新一代座舱域控、800V高压平台已获得订单或进入项目试点，预计即将进入新品周期 [3] - 公司前瞻布局机器人业务，推出机器人全域控制器胸腔+底盘一体化方案及集成视觉/听觉/交互的机器人头部总成 [4] - 机器人业务已与多家头部机器人玩家建立合作，在“具身智能+工业自动化”浪潮中具备先发卡位优势 [4] - 机器人业务当前处于早期投入期，但从技术路径与客户结构看，有望在3–5年内拓展出有意义的收入体量，为公司带来估值溢价 [4]

核心观点 - 东吴证券（香港）首次覆盖均胜电子，给予“买入”评级，认为公司正从历史整合阶段迈向“全球安全现金牛+智能汽车Tier1+机器人第二曲线”的新发展阶段，目标价23港元，对应2026年目标市值356亿港元 [1] 全球汽车安全业务 - 公司通过收购KSS及高田（Takata）资产，已成为全球少数能提供全套被动安全系统的供应商之一，安全业务收入规模稳定在数百亿元级别 [2] - 随着历史召回与重组相关费用逐步出清，叠加新能源车型订单放量，预计安全业务未来3年将保持中高个位数收入增长，同时毛利率稳步抬升，贡献稳定现金流 [2] 汽车电子与智能化业务 - 汽车电子板块产品线涵盖智能座舱、智能网联、ADAS/域控及新能源管理系统，已形成较完整的产品线和平台化研发体系 [3] - 在自主品牌智能化加速背景下，公司凭借本土响应速度与全球项目经验，持续获取中高端车型项目定点，并在中央计算单元（CCU）等关键域控产品上取得突破 [3] - 新一代座舱域控、800V高压平台已获得订单或进入项目试点，预计即将进入新品周期 [3] 机器人新业务布局 - 公司延伸汽车安全与电子技术能力，推出机器人全域控制器胸腔+底盘一体化方案，以及集成视觉/听觉/交互的机器人头部总成 [4] - 已与多家头部机器人玩家建立合作，在“具身智能+工业自动化”浪潮中具备先发卡位优势 [4] - 机器人业务当前仍处早期投入期，但从技术路径与客户结构看，有望在3–5年内拓展出有意义的收入体量，为公司带来估值溢价 [4] 财务预测与估值 - 预计公司2025-2027年收入分别为626亿元、670亿元、719亿元，同比增长12%、7%、7% [5] - 预计同期归母净利润分别为16亿元、18亿元、20亿元，同比增长67%、12%、11% [5] - 基于2026年PE=18x的平均估值水平，得出目标市值356亿港元，目标价23港元 [1][5]

港股通调入事件 - 公司H股将于12月4日正式调入港股通 可为港股引入更多内地投资者 提升交易活跃度和流动性 带来价值重估机会 [1] - 目前H股与A股存在近4成溢价 两地市场估值意见不一致 尤其A股市场对公司机器人部件业务的关注未获应有估值 [1] - 调入港股通后 公司在机器人领域的价值有望在市值中得到重估和修复 [1] 公司战略定位与业务构成 - 公司定位为"汽车+机器人"双Tier1 [1] - 核心业务为全球领先的智能汽车科技解决方案 基本盘稳固且具经营韧性 [1] - 前瞻性布局机器人领域 构建"核心部件+工业场景"产业生态 正快速成长为新兴机器人Tier1 成为未来增长新动能 [1] 汽车零部件业务基本盘 - 汽车零部件业务是核心基本盘 凭借行业积淀 全球化布局和持续改善的盈利能力构成稳健发展的压舱石 [2] - 公司是全球第二大汽车安全系统供应商和全球排名前列的智能座舱域控供应商 [2] - 在全球拥有超过25个研发中心和60个生产基地 坚持本地化运营模式 与超过100个全球汽车品牌合作 海外市场收入占总营收约七成以上 [2] - 2025年第三季度单季毛利率提升至18.6% 创近三年新高 [2] - 2025年上半年研发投入达24.88亿元 [2] 机器人业务新增长点 - 公司战略性将汽车领域技术优势延伸至机器人产业 定位升级为"汽车+机器人Tier1" [3] - 2025年4月成立全资子公司宁波均胜具身智能机器人有限责任公司 与智元机器人签署战略合作协议 发布基于英伟达Jetson Thor芯片的机器人全域控制器 [3] - 已搭建机器人部件总成解决方案 推出机器人域控 AI头部总成 能源管理解决方案 传感器套件以及机甲等总成方案 [3] - 已与RIVR 智元机器人 银河通用等国内外知名机器人客户达成合作 产品已送货或批量供货 例如为智元机器人工业级大型机器人新品精灵G2提供关键部件 [3] - 据国际机器人联合会预测 2030年全球人形机器人市场规模将突破千亿美元 年复合增长率高达35% [3] 订单与财务表现 - 公司前三季度累计新获全球订单超710亿元 其中第三季度新获订单金额达402亿元 创近年来历史新高 [4] - 头部自主品牌及造车新势力订单占比持续提升 成为重要驱动力 [4] - 获得首个区域控制器量产订单 配套某自主品牌超百万台车型 以及两家头部品牌主机厂的150亿元智能化全球项目 [5] - 2025年上半年汽车电子业务毛利率同比提升2.2个百分点至21.5% 带动公司整体毛利率提升 [5] 估值与前景 - 公司估值相较于行业平均水平有较高安全边际 [5] - 短期汽车安全业务利润率修复带来业绩弹性 中期智能汽车订单逐步量产驱动收入与估值上行 长期人形机器人业务打开成长天花板 [5] - 调入港股通后 估值逻辑有望从传统汽车零部件企业向智能硬件平台转变 吸引南下资金并修复估值差距 [5]

核心观点 - 均胜电子作为“汽车+机器人Tier1”双龙头，即将于12月4日进入港股通，预计将吸引可观的内地增量资金，加速其价值发现与重估进程 [1] - 公司业务能力快速进化，已完成“A+H”布局，投资价值实现跃迁，是稀缺的同时占据汽车与机器人两条黄金赛道的硬科技标的 [1] - 在汽车业务开启新创新周期的同时，机器人业务正构筑第二增长曲线，双轮驱动下公司有望步入盈利与估值协同增长的新阶段 [4][8] 公司业务与战略 - 公司成立于2004年，最初以汽车功能件为主营业务，自2011年起通过多次国际并购实现全球布局和产业转型升级 [2] - 截至今年4月30日，公司在全球设有超过25个研发中心和超过60个生产基地，覆盖亚洲、欧洲和北美等主要汽车市场 [2] - 公司锚定“汽车+机器人Tier1”新定位，将汽车领域的研发、高端制造与量产能力复用于机器人产业链，聚焦核心零部件和一体化组件方案 [7][8] - 公司以本地生产配套供应为主的全球化策略，计划精简欧美高成本地区产能，同时加快在中国、东南亚、摩洛哥等成本优势地区布局新产能，以构建供应链结构性优势 [7][8] 财务表现与订单 - 今年前三季度，公司实现营收458.44亿元，同比增加11.45%；其中第三季度单季营收154.97亿元，同比增加10.25% [4] - 前三季度整体毛利率同比提升2.7个百分点至18.3%；其中第三季度单季毛利率达18.6%，环比提升0.23个百分点 [4] - 汽车安全业务前三季度毛利率约为16.4%，同比增加2.4个百分点；其中第三季度单季毛利率达17.2%，环比提升 [5] - 汽车电子业务前三季度毛利率为20.8%，同比提升1.6个百分点 [5] - 前三季度公司累计获取新订单714亿元，其中第三季度单季订单金额高达402亿元，呈现加速趋势 [5] - 第三季度新订单中，汽车安全业务相关为222亿元，汽车电子业务相关为180亿元 [5] 机器人业务进展 - 公司于今年初官宣布局机器人业务，重点突破人形机器人大小脑域控制器、能源管理模块、传感器套件、高性能材料等关键零部件 [4] - 截至目前，公司机器人关键部件解决方案已基本搭建完毕 [4] - 第三季度，公司旗下子公司与阿里云达成AI全面合作，基于通义千问模型共同推动具身智能机器人在工业制造等场景的落地 [6] - 公司于9月18日发布了基于英伟达Jetson Thor芯片的全域控制器，整体能效比提升3.5倍，可支持百亿级大模型实时推理 [6]

投资评级与目标 - 投资评级为“增持” [6] - 目标价格为39.76元 [6] 核心观点 - 报告公司2025年前三季度业绩实现高增长，营收和利润双增，盈利能力大幅提升，新兴业务取得显著突破 [2][12] - 公司全球布局的智能化订单进入收获期，并积极布局人形机器人等新兴业务领域，有望打开汽车业务以外的第二成长曲线 [2][12] - 维持“增持”评级，基于对公司2026年28倍市盈率的估值，考虑到新兴业务的成长潜力 [12] 财务业绩摘要 - 2025年前三季度实现营业收入458.44亿元，同比增长11.45% [12] - 2025年前三季度实现归母净利润11.20亿元，同比增长18.98% [12] - 2025年前三季度毛利率为18.31%，同比提升2.72个百分点 [12] - 2025年第三季度单季毛利率为18.62%，同比提升2.88个百分点，环比提升0.23个百分点 [12] - 预测2025年全年营业收入为626.41亿元，同比增长12.1%，归母净利润为15.78亿元，同比增长64.3% [4][14] 业务分部与订单情况 - 汽车安全系统2025年预测营业收入为393.92亿元，毛利率为16.0% [14] - 汽车电子系统2025年预测营业收入为167.65亿元，毛利率为20.7% [14] - 其他主营业务（包含新兴业务）2025年预测营业收入大幅增长至60.44亿元，毛利率为26.3% [14] - 公司前三季度新获订单全生命周期金额约714亿元，其中第三季度新获订单约402亿元 [12] - 智能驾驶、舱驾融合等汽车智能化新获订单金额超过200亿元 [12] 新兴业务与战略进展 - 公司在人形机器人关键部件解决方案已基本搭建完毕，未来将以机器人关键部件和工业场景为双轮驱动 [12] - 公司H股预计于2025年11月6日在香港联交所挂牌上市，基础发行股数预计为1.55亿股，旨在打造国际化资本平台 [12] 财务预测与估值 - 预测2025年至2027年每股收益（EPS）分别为1.13元、1.42元、1.70元 [4][12] - 基于2026年预测每股收益1.42元，给予28倍市盈率，得出目标价39.76元 [12] - 报告发布时公司市盈率（基于2025年预测收益）为30.12倍 [4]

公司股价与交易表现 - 10月29日公司股价上涨5.13%至33.42元/股，成交额达22.35亿元，换手率为5.06%，总市值为466.43亿元 [1] 公司业务概况 - 公司主营业务收入构成为汽车安全系统62.53%、汽车电子系统27.53%、其他9.44%、其他(补充)0.49% [1] - 公司业务涉及汽车电子、新能源汽车、工业自动化及机器人和内外饰功能件的研发、生产和销售 [1] 基金持仓与收益 - 永赢先进制造智选混合发起A（018124）二季度新进公司十大流通股东，持有891.33万股，占流通股比例0.65% [2] - 该基金于10月29日因公司股价上涨实现浮盈约1452.87万元 [2] - 永赢先进制造智选混合发起A最新规模为46.97亿元，今年以来收益85.61%，近一年收益136.49%，成立以来收益134.76% [2] 基金经理信息 - 基金经理张璐累计任职时间6年91天，现任基金资产总规模229.21亿元，任职期间最佳基金回报为134.76% [3]

股价与交易表现 - 10月27日盘中下跌2.09%，报31.41元/股，成交12.19亿元，换手率2.81%，总市值438.38亿元 [1] - 主力资金净流出9992.76万元，特大单买入8513.48万元（占比6.99%），卖出1.14亿元（占比9.39%），大单买入2.92亿元（占比23.97%），卖出3.63亿元（占比29.76%） [1] - 今年以来股价上涨103.78%，近5个交易日上涨3.25%，近20日下跌15.34%，近60日上涨71.36%，今年以来已2次登上龙虎榜 [1] 公司基本面与财务业绩 - 2025年1-6月实现营业收入303.47亿元，同比增长12.07%，归母净利润7.08亿元，同比增长11.13% [2] - 主营业务收入构成为：汽车安全系统62.53%，汽车电子系统27.53%，其他9.44%，其他(补充)0.49% [1] - A股上市后累计派现15.32亿元，近三年累计派现8.62亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，股东户数9.15万，较上期增加11.97%，人均流通股14945股，较上期减少10.69% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股6672.78万股，较上期增加1051.85万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第四大流通股东，持股1465.81万股，较上期增加191.17万股，永赢先进制造智选混合发起A（018124）为新进第九大股东，持股891.33万股，易方达中证人工智能主题ETF（159819）为第十大股东，持股846.63万股，较上期增加12.50万股 [3] 行业与业务概况 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括电池管理、EDR概念、汽车零部件、华为汽车、蔚来汽车概念等 [2] - 公司主营业务涉及汽车电子、新能源汽车、工业自动化及机器人和内外饰功能件研发、生产和销售 [1]

股价表现与交易情况 - 10月24日盘中股价上涨2.10%，报32.06元/股，成交金额12.81亿元，换手率3.00%，总市值447.45亿元 [1] - 当日主力资金净流出4282.33万元，特大单买入1.05亿元（占比8.21%），卖出1.11亿元（占比8.65%），大单买入2.17亿元（占比16.92%），卖出2.54亿元（占比19.83%） [1] - 公司今年以来股价上涨107.99%，近5个交易日上涨9.79%，近20日下跌13.07%，近60日上涨78.31%，今年以来已2次登上龙虎榜 [1] 公司基本信息与主营业务 - 公司成立于1992年8月7日，于1993年12月6日上市，主营业务为汽车电子、新能源汽车、工业自动化及机器人和内外饰功能件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：汽车安全系统62.53%，汽车电子系统27.53%，其他9.44%，其他(补充)0.49% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括电池管理、EDR概念、汽车零部件、蔚来汽车概念、华为汽车等 [2] 财务业绩表现 - 2025年1月-6月，公司实现营业收入303.47亿元，同比增长12.07%，归母净利润7.08亿元，同比增长11.13% [2] - A股上市后累计派现15.32亿元，近三年累计派现8.62亿元 [3] 股东结构变化与机构持仓 - 截至6月30日，股东户数9.15万，较上期增加11.97%，人均流通股14945股，较上期减少10.69% [2] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第二大股东，持股6672.78万股，较上期增加1051.85万股，南方中证500ETF为第四大股东，持股1465.81万股，较上期增加191.17万股 [3] - 永赢先进制造智选混合发起A为新进第九大股东，持股891.33万股，易方达中证人工智能主题ETF为第十大股东，持股846.63万股，较上期增加12.50万股 [3]

公司股价表现 - 10月17日均胜电子股价下跌5%，报收29.24元/股 [1] - 当日成交额为11.46亿元，换手率为2.83% [1] - 公司总市值为408.09亿元 [1] 公司基本情况 - 宁波均胜电子股份有限公司成立于1992年8月7日，于1993年12月6日上市 [1] - 公司主营业务为汽车电子、新能源汽车、工业自动化及机器人和内外饰功能件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：汽车安全系统62.53%，汽车电子系统27.53%，其他9.44%，其他(补充)0.49% [1] 基金持仓情况 - 国泰君安中证500指数增强A（014155）二季度持有均胜电子132.91万股，占基金净值比例1.13%，为第六大重仓股 [2] - 该基金最新规模为14.51亿元，10月17日因股价下跌浮亏约204.68万元 [2] - 该基金今年以来收益率为30.1%，近一年收益率为37.9%，成立以来收益率为27.03% [2] 基金经理信息 - 国泰君安中证500指数增强A（014155）的基金经理为胡崇海和邓雅琨 [3] - 胡崇海累计任职时间3年308天，现任基金资产总规模85.12亿元，任职期间最佳基金回报74.73% [3] - 邓雅琨累计任职时间1年155天，现任基金资产总规模21.32亿元，任职期间最佳基金回报43.98% [3]