西安咸阳国际机场ETA精准预测模型上线 模型背景与重要性 - 航班预计到达时间(ETA)是机场资源调度的关键参考依据，直接影响机位、车辆和人员配置效率[1] - 西安咸阳国际机场作为中国八大区域枢纽机场和4F级国际机场，2024年旅客吞吐量达4703万人次(同比+13.7%)，货邮吞吐量29.05万吨(同比+9.3%)，起降架次33.18万(同比+7.1%)[1] - 业务量持续增长对运行效率提出更高要求，机场联合悦泰公司、民航二所研发ETA模型并纳入三期信息集成系统[1] 技术实现原理 - 模型通过解析航路信息、标准仪表进离场图等数据，在航班起飞后即刻启动动态轨迹估算[2] - 结合ADS-B系统实时飞行数据，采用航迹预测模型与电子围栏算法生成4D飞行轨迹(时间/高度/速度/位置)[2] - 设定走廊口、进近定位点和跑道等固定点参数，通过滚动更新ETA规则持续优化预测精度[2] 运营成效 - 2024年模型已执行28298架次航班，平均误差时间仅0.47分钟，较行业标准降低3.09分钟(误差率下降47.57%)[3] - 累计缩短航班等待时间1457小时，显著提升地面保障效率并节约资源成本[3] - 实时动态信息发布助力旅客行程安排，推动"智慧机场"建设取得实质性突破[3]

《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员李泽中 报道：5月17日，西宁曹家堡国际机场三期扩建 工程迎来里程碑——飞行区、航站楼及相关配套工程顺利通过竣工验收，标志着项目的民航专业主体建 设圆满收官，为后续行业验收和运营筹备奠定坚实基础。 在之后紧密衔接的三期工程全面投运后，西宁机场保障能力将大幅跃升，可满足年旅客吞吐量2100万人 次、货邮吞吐量12万吨的运营需求，不仅能强化青海省航空运输网络辐射效能，还将助力西宁机场迈入 千万级机场行列，成为青海省经济转型、区域协同发展和"四地"战略实施的重要支撑，推动青海进一步 融入国家发展大局。（编辑：许浩存 校对：张彤 审核：韩磊） 青海机场有限公司供图 作为青海省民航建设史上规模最大的枢纽机场扩建项目，自2021年3月动工起，建设团队便面临诸多挑 战。湿陷性黄土地质缺陷、场区高填方施工、复杂工序交叉作业、有效施工周期紧张等难题接踵而至。 但青海机场有限公司秉持"安全第一、质量为本"理念，建立全周期进度管控体系，创新采用扩底桩复合 地基处理、大体积混凝土智能温控等先进技术，融合数字化管理、BIM 模拟、绿色施工等智慧化手 段，在施工工艺和质量管控上实现多项突破，为 ...

航线恢复与运力提升 - 福州航空自5月19日起恢复西安—敦煌航线 航班号为FU6693/4 采用波音737机型执飞 班期为每周一、三、五、七 [1] - 具体航班时刻为：去程FU6693 12:40西安起飞 15:10抵达敦煌 返程FU6694 16:40敦煌起飞 19:10到达西安 时刻安排兼顾商务与旅游需求 [1] - 恢复后西安—敦煌航线航班量最高可达每日5班 显著提升运力 缓解原有航线压力 [1][2] 市场需求与运营优化 - 敦煌与西安间因旅游市场升温及商务交流频繁 现有运力已难以满足需求 航班恢复直接响应市场增量 [2] - 高频次航班为游客提供灵活行程选择 同时为商务人士节省时间成本 提升出行效率 [2] - 敦煌莫高国际机场将优化运营服务 从值机引导到候机环境全方位升级 保障航班安全运行并提升旅客体验 [4] 行业协同与未来发展 - 机场方表示将加强与航空公司协作 探索更多航线拓展机会 完善网络布局 [4] - 航线恢复与运力提升有助于促进区域经济文化交流 推动旅游业持续发展 [4]

文化交流活动 - 西部机场集团联合西安外国语大学汉学院组织多国留学生在T5航站楼开展中文导游主题实训活动，促进中外文化交流与文明互鉴 [1] - 活动围绕"机场博物馆建立过程""丝绸之路古今发展""西安地标"等中国文化特色主题，留学生分组进行中文讲解展示 [1] - 留学生从博物馆文物展品出发，结合自身理解讲述中国文化故事，传递对中国文化的热爱与尊重 [1] 活动意义 - 实现留学生从课堂上"听中国文化"到实地中"讲中国故事"的转换，成为中外文化交流生动缩影 [2] - 对留学生而言是中文能力锻炼和深入了解中国文化、融入中国社会的宝贵机会 [2] - 中方人员通过留学生讲解从全新视角重新认识中国文化，感受文化交流多元魅力 [2] 公司发展规划 - 公司将继续依托西部机场博物馆文化资源，搭建更广阔文化实践平台 [2] - 通过丰富"只此长安"文化品牌内涵，在机场这一重要窗口搭建连接古今中外的"文化桥梁" [2] - 计划开展更多形式多样文化交流活动，吸引国际友人参与，促进中华文化走向世界和世界文化汇聚交融 [2] 活动影响 - 在留学生心中埋下传播中华优秀历史文化种子，有望成长为中外文化交流繁茂大树 [3] - 通过文化纽带连接不同国家民族，促进人类文明交流互鉴 [3]

行业背景与政策驱动 - 中国残疾人总数超过8500万 60岁及以上人口达3亿 民航潜在服务对象数量将持续增长 [3] - 2020年民航局发布《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置技术标准》 2023年《无障碍环境建设法》实施推动新指南编制 [3] - 指南编制组调研中国残联等专业机构及全国机场 参照七类残疾人群体需求 兼顾老年人等特殊旅客 [7] 指南核心内容与创新 - 提出全生命周期管理理念 覆盖规划、设计、建设、运营各阶段 强调"用户为先"原则 [5][7][9] - 将航站区划分为落客区、值机区等十几类区域 明确各区域无障碍设施配置标准 [9][14] - 建议优化航站楼空间设计 减少楼层转换 设置自动步道/电瓶车 缩短特殊旅客步行距离 [14] - 创新提出无高差行李托运设备 加宽无障碍通道 设置独立安检空间等场景化解决方案 [9][15][17] 技术应用与服务升级 - 鼓励引入智能轮椅、导盲机器人等新技术 应对未来多样化需求 [24] - 建议采用通用设计理念 整合无障碍与公共设施 提升空间利用率与服务包容性 [23] - 强化多单位协同 要求机场管理机构与航空公司等签署服务协议 确保全链条衔接 [18][21] 用户体验优化方向 - 针对登机桥高差、照明眩光等细节提出安全改进方案 [20] - 提供语音提示、盲文标识、闪烁装置等多模态信息获取方式 [14][23] - 设置多功能母婴室、低位服务柜台等设施 覆盖哺乳、护理等细分需求 [5][24]

行业政策与规范 - 民航局发布国内首部全方位指导运输机场旅客航站区无障碍环境规划建设和适老化改造的行业指导文件《运输机场旅客航站区无障碍环境规划建设指南》 [1] - 《指南》覆盖运输机场无障碍环境的规划、设计、建设、运营等全生命周期管理，提供系统性方法指导与建议 [1] - 无障碍环境建设是国家和社会文明进步的重要标志，也是民用机场建设和发展水平的重要体现 [1] 服务对象与需求 - 《指南》重点保障残疾人出行需求，同时兼顾老年人、伤病旅客、与婴幼儿同行旅客、携带大件行李旅客等群体的实际困难 [2] - 以通用设计提升服务包容性和友好性，推动运输机场无障碍环境建设从"满足基本需求"向"促进融合共享"迈进 [2] 建设内容与方向 - 《指南》聚焦无障碍设施、无障碍信息、无障碍服务三方面内容，推动打造兼顾硬件设施和软性服务的机场旅客航站区无障碍环境 [2] - 正文及附录提供详实的图示资料、国际国内无障碍环境管理框架、法律要求和相关调研报告，实现方法论指引和实用性指南的统一 [1] 政策落实与监管 - 民航局将通过加强设计评审、行业验收、监督检查等方式，指导各运输机场贯彻法律法规及国家和行业标准要求 [2] - 《指南》的发布是贯彻落实《中华人民共和国无障碍环境建设法》，提升机场建设和运营水平的重要举措 [2]

赛事概况 - 第二届CBTA挑战赛于5月15日至16日在山东日照举行 旨在推进飞行员全生命周期管理（PLM）和基于核心胜任能力的培训与评估（CBTA）方法 [1] - 大赛通过竞赛形式提高飞行员个人职业能力 并推动行业围绕CBTA应用形成合力 [1] - 赛事吸引21支代表队、100多位选手参赛 来自运输航空公司、通航企业和航校 [4] 赛事目的与意义 - 强化飞行员对动态复杂运行环境的适应能力 以工作结果为导向动态决策 提升安全裕度 [3] - 促进飞行员技术交流与经验分享 引入专家讲座深化CBTA理念与实践结合 [3] - 为航空公司、通航、航校提供评估选拔人才平台 推动行业标准化规范化发展 [4] 竞赛内容与设计 - 围绕知识应用、程序执行、情景意识等九大核心胜任能力设计竞赛内容 [4] - 赛事环节包括理论竞赛、模拟机技能实操和胜任力互动竞赛 [4] 行业进展与成果 - 华东管理局贯彻CBTA理念 推动飞行训练教学改革 提升飞行员核心胜任能力 [4] - 华东民航探索PLM-CBTA课程开发模式 在多家航司试点并取得阶段性成果 [4] 主办方与赛事结果 - 主办方包括中国民航飞行员协会、山东省机场管理集团、山东航空等 承办方涵盖多家航司及飞行学院 [5] - 山东南山国际飞行有限公司获团队一等奖和教学组一等奖 其他队伍分获二三等奖及优秀奖 [5]

成都国际航空枢纽货运发展 - 2024年第一季度货邮吞吐量达27万吨 同比增长24.5% 标志着成都进入"百万吨级航空俱乐部"后持续高速增长 [1][3] - 已开通国际和地区客货运航线85条 其中定期货运航线34条 全货运航班日均进出港近40架次 [3] - 形成覆盖广泛的中枢轮辐式航线网络 包括11小时"亚欧空中货运走廊"和5小时"亚太空中货运圈" [1][2] 双机场协同运营 - 双流机场2025年Q1货邮吞吐量17万吨(同比+24.9%) 其中国内9.9万吨(+12.7%) 国际7.1万吨(+48.7%) [4] - 天府机场同期货邮吞吐量10万吨(+23.9%) 国内腹舱6.1万吨(+18.9%) 国际腹舱2.2万吨(部分航线+50%) [5][6] - 两场总货邮处理能力达280万吨/年 拥有6货站2快件中心 总面积27.6万平米 [2] 航线网络与基础设施 - 新开通成都-阿姆斯特丹货运航线(每周4班) 加密芝加哥/巴黎航线至每周4班 [3] - 天府机场快件中心投运形成"双快件中心"格局 具备跨境电商/冷链等专业设施 [2] - 国内宽体机腹舱运力优势显著 国际全货运航线网络快速发展 [4] 运营效率提升 - 创新"进口空侧内转"模式缩短中转时间5小时 节约成本0.5元/公斤 [7] - 实行7×24小时通关机制 "两段准入"政策使冰鲜三文鱼进口量2024年增长278% [7][8] - 出口多点交运改革提高效率50% 安检前置提升跨境电商转关效率 [7] 重点货物品类 - 电子产品/跨境电商货物/机械配件是主要运输品类 [3] - 2025年Q1保障冰鲜三文鱼3219吨(+92%) 80%中转至北上广深 [8] - 开展带电类货物和敏感货物的便利化收运测试 [6]

公司服务案例 - 神农架机场"天燕"班组为退伍军人欧阳先生提供暖心服务，解决其因充电宝破损无法通过安检的问题 [1] - 值班分队长陈群采取多项措施：解释安全规定、联系快递公司、提出代保管方案，最终成功寄回充电宝 [1] - 充电宝对旅客具有特殊情感价值，是退伍时班长赠送的纪念礼物 [1] 公司服务理念 - 神农架机场地服部强调严守安全底线同时注重旅客情感寄托，此次服务体现专业规范和对军人的敬意 [2] - 公司持续深化"真情服务"理念，提升服务动力，践行"人民航空为人民"宗旨 [2] - 公司认为安全是民航生命线，服务是机场竞争力，要在确保安全前提下传递服务温度 [2]

机场安保培训活动 - 十堰武当山机场集团有限公司组织开展全方位、深层次的安保专项培训和演训活动，旨在提升应对突发安保事件的能力，确保旅客生命财产安全和航空运输秩序稳定 [1] - 活动依托武当山机场航空安保委员会平台，联合机场各职能部门及驻场单位共同参与 [1] - 培训邀请十堰市公安局教官团队授课，参训人员覆盖机场公安、消防、安检、医疗等安保应急队伍全员及运营部门应急小分队，共计100余人 [4] 培训内容与方式 - 培训内容包括突发简易警情现场处置、警械使用、最小作战单元构建、安检突发事件处置操作规范、重点部位应急处突实战演练等课题 [4] - 培训为期两天，涵盖基础理论、动作拆解、防卫技能、应对处理突发情况等内容，采取实操演练、模拟对抗的训练方式 [4] - 教员现场示范和指导盾牌、警棍、钢叉等安防器械的正确使用方法，以及处置过程中的相互配合 [4] 培训效果与后续计划 - 培训增强了机场人员对空防安全的岗位责任感、风险防范意识和应急处置能力 [5] - 下一步将复盘总结演训成果，固化经验做法，补齐短板漏洞，提升整体机场安保效能 [5] - 计划定期开展实战化培训演训活动，提升各部门协同作战能力和应急处置能力，持续筑牢空防安全防线 [5]