国家海洋综合试验场体系布局与建设进展 - 自然资源部统筹规划“北东南+深远海”体系，稳步推进威海、舟山、珠海和深海四个场区建设 [3] - 威海试验场作为部省共建首个试验场，已成功开展近百项测试验证，突破装备从样机到产品“最后一公里”的测试瓶颈 [3] - 舟山试验场按“一场两片”模式推进，象山片区一期项目即将建成投用，解决涉海企业“中试缺场景”困境 [3] - 珠海试验场于2024年10月31日正式揭牌并启动首批海上试验，为无人船、智能船舶、浮式风电等提供平台 [4] - 深海试验场于2025年6月8日正式启动运行，已建设海上固定试验区，规划走航试验区和科学研究与示范应用区 [4] 国外海试场成功经验借鉴 - 美国蒙特雷湾海洋观测试验场具有军民共用属性，在海洋技术装备试验和观测方法研究方面发挥独特作用 [6] - 美国通过国家海洋业务系统测试与评估项目（OSTEP）和海岸技术联盟（ACT）构成从创新到业务化应用的完整链条 [6] - 英国欧洲海洋能源中心位于奥克尼岛，是世界首个实海况海洋能测试场，过去20年为众多波浪能与潮流能发电装置提供测试服务 [7] - 国外先进海试场遵循“国家战略引领、资源集约统筹、力量协同共建”的发展逻辑 [7] 海试场未来发展方向与前景 - 海试场将成为前沿技术试验田，人工智能、大数据、物联网等新技术将大幅提升其智能化水平 [9] - 深海试验场将开展深海矿产资源开采技术、深海生物基因研究等前沿领域试验 [9] - 国际合作将成为重要方向，可与“一带一路”国家及发达国家海试场开展合作，共享资源与技术 [9] - 产业融合方面，将围绕海试场构建海洋装备制造产业集群，实现研发、测试到生产的全产业链发展 [10] - 需通过深化调研摸底、搭建协作平台、创新管理机制等路径，实现试验测试资源“看得见、找得到、接得上” [10]

任务执行与数据产出 - 国家海洋环境预报中心在2025年8月至10月为我国首次北极载人深潜航次提供了天气和海冰预报保障 [2] - 为“深海一号”船制作了8期海冰预报服务信息、18份天气预报单、62幅高分辨率海冰实况图、240张天气图、87个气象数据包以及54张观测单 [2] - 为“探索三号”船制作了24期天气和海冰预报服务信息，包括48幅天气预报图、69幅海冰预报图和29幅高分辨率海冰实况图 [2] 技术能力与系统应用 - 北极海洋环境复杂恶劣，对载人深潜的预报精度要求更高 [3] - 北极海冰短期预报系统可提供海冰密集度、厚度、漂移、辐聚辐散等多种数值预报产品，预报结果准确并通过海上试验验收 [3] - 北极天气预报系统提供海平面气压、风速风向、气温、降水量及能见度等预报要素 [3] 现场保障与决策支持 - 国内预报团队与现场预报人员密切配合，每日关注天气和冰情变化，制作并发送高清晰海冰遥感图像及预报服务信息 [3] - 随船保障人员每日监测海冰密集度和冰厚变化，记录下潜期间的气象要素 [3] - 气象和海冰预报产品结合海冰遥感实况，为考察队作业和决策提供了重要参考 [3]

跨境电商物流 - “双十一”临近 山东自贸试验区青岛片区跨境电商包裹量激增 [2] - 商品高效通关后密集装卸船 [2] - 片区通过创新“区关港+”联动机制等举措 通关效率提升30%以上 [2] 自贸区发展成效 - 挂牌六年来 片区实施百余项创新举措 [2] - 建成我国北方最大的船舶交易市场 [2] - 片区航运枢纽能级实现显著跃升 [2]

活动概述 - 韩山师范学院地理科学与旅游学院111名师生参观自然资源部汕头海洋中心南澳海洋站 [1] - 南澳海洋站新开放的海洋观测仪器展览室迎来首批参观者 [1] 活动内容与形式 - 南澳海洋站工作人员通过实地参观、科普讲解、互动体验等方式进行科普教育 [1] - 新开放的展览室分为知识科普区和观测仪器实物展览区两大区域 [1] - 知识科普区结合图文展板介绍海洋观测仪器的定义、原理和作用 [1] - 实物展览区展示各海洋站更新替换下来的表层海水温度表、空盒气压计等设备 [1] 活动意义与展示内容 - 带着岁月痕迹的仪器直观呈现海洋观测技术的发展脉络 [1] - 工作人员介绍了仪器的功能、用途及其在海洋观测监测中的应用 [1] - 讲述了早期海洋观测人员在简陋条件和恶劣环境中坚持记录海洋水文气象数据的故事 [1]

考察任务启动 - 中国第42次南极考察于11月1日正式起航，考察队乘坐“雪龙2”号和“雪龙”号从上海出发 [1] 航行保障与技术支持 - 每次极地考察航次均配备2名随船预报员，负责海况预报和航线建议 [1] - 预报员使用国家海洋环境预报中心自主研发的船载海洋环境预报客户端，可获取未来10天精细化的风、浪网格数据 [2] - 预报员根据实时卫星云图、天气分析图和预报数据进行对比分析，为船长调整航线提供决策支持 [2] - 在遭遇第25号台风“海鸥”时，预报员与船长商讨后建议调整航线、减慢船速，成功避开4米以上的巨浪区域 [2] - 预报员每日通过船载海洋气象监测设备记录实际天气、能见度、风向、风速、涌浪等要素，用以校验预报信息 [2] 技术发展与成效 - 公司在极地预报领域取得显著成就，拥有较强的大气、海冰和海洋预报服务能力 [1] - 船载监测系统的现代化和预报水平不断提高，结合丰富航行经验，使极地科学考察船的航线设置更加科学 [3] - 技术进步不仅保障了航行安全，也提高了考察队员在航程中的舒适度 [3]

政策核心与目标 - 政策核心为加强海岸线保护，通过设定海岸建筑退缩线来严控海岸带开发行为，为科学划定退缩线提供制度保障 [1] - 政策目标包括保护海岸生态系统、抵御海洋灾害、拓展亲海空间，以维护海岸线生态平衡和环境安全 [1][3] - 旨在破解“开发与保护”矛盾，防止无序开发和占用海岸线资源，让退缩线成为“不可逾越的管控红线”和“公众共享的亲海防线” [3] 退缩线划定原则与流程 - 退缩线划定遵循“生态优先、安全防护、严格管控、便于管理”的原则 [1][2] - 以最新修测的海岸线为基准，统筹考虑生态保护、灾害防御与城市发展需求 [2] - 退缩线由沿海各县区人民政府（管委会）按属地原则组织划定，划定成果经市政府批准后向社会公布并实施，未经法定程序不得擅自更改 [2] 建设管控机制 - 实施“准入清单+分类管控”机制，明确允许进入避让区的九类项目类型，包括国家及省级重大项目、生态保护与修复工程、必要的基础设施和公共服务设施等 [2] - 对确需占用避让区的建设项目，须严格控制规模与强度，并报市国土空间规划委员会审议同意后方可依法审批 [2] - 退缩线与海岸线之间的区域为“避让区”，在该区域内原则上禁止或限制各类建设活动，确保生态空间不被侵占 [1] 对现有建筑的处理方式 - 要求妥善处理避让区内的合法现状建筑，允许进行装修、修缮，但不得扩建、加高 [2] - 确因安全需要改建、翻建的，须符合规划要求，不得增加建筑面积和高度，不得缩小与海岸线的距离 [2] - 规划方案需经市国土空间规划委员会审议通过后实施 [2] 特定区域要求与后续步骤 - 强调海水浴场等游客密集区域应合理设置必要服务设施，严格控制建设规模与风貌，确保与海洋环境协调统一 [2] - 各相关部门将依职责分工，强化规划审批、建设监管、执法巡查与生态监测，形成海岸线保护合力 [2] - 下一步将加快推动沿海各县区退缩线划定工作，完善配套管理机制，切实筑牢海岸生态安全屏障 [3]

项目工程进展 - 广西深海管网项目实现全线贯通 [3] - “龙腾号”盾构机向海底掘进超5千米后顺利出洞 [3] - 项目施工历时近11个月日夜不间断 [3] 项目技术细节 - 项目采用定制盾构机在海底40米深处作业 [3] - 盾构机穿越近600米长的红树林生态敏感区 [3] - 施工地表沉降被严格控制在0.8毫米以内 [3] - 采用全封闭泥浆循环系统使单公里施工碳排放降低约60% [3] 项目生态效益 - 工程达成了保护底栖生物的良好效果 [3] - 有效避免对红树林根系环境造成化学污染 [3] - 守住了57公顷红树林湿地生态红线 [3] 项目经济与社会效益 - 项目全长约8公里，其中跨海盾构段长约5公里，为国内超长穿海盾构隧道管网工程 [3] - 工程解决临港工业区日均10万吨尾水处理难题 [3] - 工程建成后将解决园区内150余家企业生产尾水排放问题 [3] - 项目助力打造千亿级临港产业集群 [3]

系统上线与合作模式 - "苍鹭"AI鱿鱼渔情预报系统于11月5日正式上线，由上海海洋大学、中水集团远洋股份有限公司、中水集团舟山远洋渔业有限公司共同研发 [1] - 合作模式为企业提出需求，大学进行针对性科研攻关，使科研成果直接应用于生产实践 [2] 系统功能与技术特点 - 系统可为全球大洋性鱿鱼作业海域提供未来5天精准渔场预测及下一年度资源丰度预报，填补国内远洋鱿钓渔业智能预报领域空白 [1] - 系统融合人工智能、大数据挖掘、深度学习技术，结合生物学、生态学、渔场学知识，实现鱿鱼中心渔场精准预报与中长期资源量预测 [1] - 系统具备多端覆盖能力，网页端、船载端、手机端适配全场景，可随时获取近20个与安全高效生产相关的海洋要素 [1] - 系统自带船位监控、越界预警功能，能避免海域纠纷，并以"一张图"形式每日定时自动发布作业海域环境、船位、渔情预报信息 [1] 应用成效与产量提升 - 系统已在中水集团舟山远洋渔业有限公司北太平洋鱿钓渔船应用 [2] - 截至2025年10月底，2025年单船产量可达500吨左右，与历史产量每年330多吨相比，提高了48% [2] - 通过渔情预报系统应用，首次将北太平洋西经海域鱿钓作业渔汛延长到11月 [2]

海上风电母港与基础设施 - 粤东首个专业海上风电母港揭阳市前詹通用码头正式投用，成为产业生态关键支点 [1] - 前詹通用码头总投资24亿元，从基础物流升级为综合枢纽，提供风机设备组装、仓储、出运全链条服务，2025年完成口岸开放验收后年设计吞吐量达324.6万吨 [10] - 依托“港口聚链、能源强链”模式，吸引11家头部企业入驻，带动惠来临港产业园年产值达120亿元，30余家海工装备企业落户形成全产业链体系 [10] 海上风电业务发展 - 国家电投广东公司海上风电实现跨越式发展，“十四五”以来创下“四年五投”行业佳绩，在粤在运海上风电累计装机达180.8万千瓦 [3] - 公司“在运+在建+储备”资源超440万千瓦，其中揭阳百万千瓦级海上风电基地装机已突破90万千瓦 [3] - 神泉一项目以258天工期创同类规模最短纪录，神泉二项目实现“当年招标、当年开工、当年全容量并网”，并率先实现11兆瓦风机批量商业运营 [3] - 运营端创新推行“一机一档、故障靶向治理”模式，2024年设备可利用率提升3.28个百分点，弃风电量下降52.77% [3] 海洋牧场“龙宫号”项目 - “龙宫号”海洋牧场总投资1.28亿元，在离岸30公里的深远海实现“水上绿电、水下粮仓”立体开发，养殖水体超7万立方米，单个周期可产刺身级章红鱼715吨 [4][6] - 平台采用本地“制造、出运、施工”全流程闭环模式，降低项目成本20%以上，并为区域产业联动积累超大型海工钢结构出运经验 [4][6] - 平台风电机组与光伏组件为智能投喂机、水质传感器等20余套设备供电，实现养殖全程低碳运行，陆上集控中心通过5G系统实时监控鱼苗动态与盐度指标 [6] - 平台以抗17级台风的硬核设计成功抵御超强台风“桦加沙”侵袭，验证了深远海开发的可行性 [6] 公司投资与战略布局 - 公司在揭阳累计完成投资超200亿元，已核准项目计划投资超420亿元，“十五五”期间更计划新增投资超700亿元，形成“在运—待建—储备”梯次推进格局 [8] - 公司聚焦粤东“风火氢储”一体化综合能源大基地建设，前詹百万煤电项目采用“风火打捆”模式，预计年发电量90亿千瓦时，为风电消纳与能源保供提供支撑 [10] - 在深远海技术领域，公司攻坚20兆瓦级深远海漂浮式风电机组技术，并与谢和平院士团队合作推进“海上风电驱动兆瓦级海水原位制氢”项目 [7] 社会与生态效益 - 揭东能源项目年减排二氧化硫1500吨，替代73台高污染锅炉，纳税超4000万元，降低企业用能成本并提升园区招商吸引力 [10] - 公司累计开展增殖放流5批次，投放鱼虾苗2.37亿尾，风电项目减排二氧化碳619.06万吨，等效新增123.8亿平方米森林碳汇 [10] - 公司践行央企担当，在揭阳前詹镇、东港镇修建卫生站与乡村道路，资助超60名贫困学生，与高校共建实训基地，派驻9名干部扎根乡镇帮扶 [10]

会议概况 - 2025蓝碳国际研讨会暨西太平洋蓝碳生态系统修复研讨会于2025年11月6日至8日在福建厦门国际海洋周期间召开 [2] - 会议由自然资源部第三海洋研究所、北京市企业家环保基金会、联合国教科文组织政府间海洋学委员会西太平洋分委会及全球海洋十年蓝碳计划联合主办 [2] - 来自中国、美国、柬埔寨等10个国家的蓝碳管理部门官员、学者与非政府组织代表一百余人参会 [2] 会议内容与成果 - 与会嘉宾分享全球蓝碳政策和科学进展，交流西太平洋区域红树林、海草床等蓝碳生态系统保护和修复的知识、技术和案例 [2] - 探讨多利益相关方协同推动蓝碳生态系统保护修复的路径与措施，为应对全球气候变化提供技术支撑 [2] - 会议构建了从区域到全球的合作，推动蓝碳研究和经验共享，为政策决策者和社区提供科技支撑 [3] 实地考察与中国实践 - 参会嘉宾赴厦门下潭尾滨海湿地公园进行野外考察，见证红树林生态修复的“中国样板” [3] - 中国在践行生态文明建设理念、推动滨海湿地生态保护修复的成效得到参会嘉宾充分认可和高度评价 [3] - 中国在海洋生态保护修复与碳汇工作方面取得积极成效 [3] 未来合作与展望 - 联合国“海洋十年”中国区域蓝碳中心、政府间海洋学委员会西太平洋分委会蓝碳生态系统修复工作组等平台将进一步推动全球和区域性蓝碳合作 [3] - 未来将积极参与全球蓝碳治理，为构建人类命运共同体作出贡献 [3]