可以说，此次判决基于东日本大地震发生前的相关知识，对海啸是否具有可预见性作出了严格判断。东电 的股东主张，前管理层未采取对策，因此要求其向公司支付逾23万亿日元赔偿。股东方面对判决结果表示 不服，计划向最高法院上诉。 被起诉的原管理层包括东电的前会长胜俣恒久（2024年10月去世）、前社长清水正孝（80岁）、前副社长 武黑一郎（79岁）、前副社长武藤荣（74岁）、前常务董事小森明生（72岁）共5人。前会长胜俣恒久的 诉讼由其遗属继承。 为了围绕东京电力福岛第一核电站事故的股东代表诉讼的判决，进入东京高等法院的原告团体（6月6日上午） 关于东京电力福岛第一核电站事故的股东代表诉讼，东京高等法院6月6日作出判决，不认定东电 前管理层有赔偿责任。撤销了东京地方法院要求4名前管理层赔偿超过13万亿日元的一审判决…… 关于东京电力福岛第一核电站事故的股东代表诉讼，东京高等法院6月6日作出判决，不认定东电前管理层 有赔偿责任。东京高等法院判断，"在地震发生前的时间点上，无法认定（巨大海啸）是可以预见的"。因 此撤销了东京地方法院要求4名前管理层赔偿超过13万亿日元的一审判决，驳回了股东方面的诉讼请求。 木纳敏和审判长指出 ...

耐克品牌影响力下滑 - 耐克在纽约中央公园跑步者中的穿着率仅约25%，与亚瑟士、On等品牌持平 [1] - 高收入时尚人群出现疏远耐克倾向，消费者认为其跑鞋性能不及亚瑟士、索康尼等专业品牌 [3] - 《GQ》杂志评价耐克"已过时"，指出其近年创新力不足 [5] - 耐克在Brand Finance品牌力排行榜中从2017年第26位暴跌至2025年第66位 [6] 竞争对手表现 - 阿迪达斯同期品牌力排名从第130位升至第111位 [8] - Lululemon从榜外跃居第463位 [8] 业绩与战略失误 - 耐克连续4个季度销售额下滑（截至2025年2月财季） [9] - 前CEO多纳霍削减亚马逊、Foot Locker等第三方渠道，直营占比超40%，但导致消费者流失 [9][10] - 商品开发体系从运动项目分类改为性别分类，偏离运动专业定位 [10] 品牌根源问题 - 创始人菲尔·奈特时期以运动员需求为核心的产品开发模式被弱化 [10] - 现任CEO希尔重启与Foot Locker合作，承诺"将运动员置于中心"回归初心 [10][11] 数字化转型成效 - 疫情期间通过Nike App、SNKRS应用推动线上销售 [9] - 2020年免费开放训练信息应用以强化数字内容 [9]

运费上涨 - 上海发往美国西海岸的集装箱运费在5月30日达到5172美元，比5月9日的2347美元上涨2.2倍 [1] - 与上周相比的单周涨幅达58%（1897美元），创2010年以来新高 [1] - 发往美国西海岸的运费涨幅高于东海岸，创2024年9月以来新高 [1] 关税调整影响 - 中美于5月14日相互大幅下调附加关税，削减幅度达115%，部分附加关税暂停征收90天 [2] - 关税下调后中国货物出口重启，货物运输量在3周内增至2倍 [1][2] - 海运公司此前缩减美国航线舱位供应，导致船只供不应求 [2] 航线供需变化 - 货主为在规定期限内完成通关手续，更多选择运输天数较短的西海岸航线 [2] - 海运公司增派船只或恢复部分航线服务，主要集中在西海岸航线 [2] - 西海岸航线舱位紧张情况预计逐步改善，东海岸舱位仍将持续紧张 [2] 其他航线影响 - 上海发往欧洲的现货运费比前一周上涨21%，发往南美上涨45% [3] - 此前被调往欧洲和南美航线的船只返回美国航线，导致这些航线供需紧张 [3] 未来展望 - 运费行情将受中美谈判进展影响，关税放宽可能加强货物运输增加预期 [3] - 存在关税再次提高导致货物运输急剧减少的可能性 [3] - 美国港口可能出现货物处理能力不足和铁路运力不足的情况 [2]

美国财政部外国汇率政策报告核心观点 - 美国未指定任何国家为"汇率操纵国"，但明确提出中国未来可能被列入对象名单 [1] - 中国大陆、日本、韩国、新加坡、台湾、越南、德国被列入汇率操纵"监视名单"，新增爱尔兰和瑞士 [1] - 报告批评中国在汇率干预透明度方面存在明显不足，并警告若发现干预证据将考虑指定为操纵国 [1] - 美国财政部长强调将动用一切手段对抗不公正货币惯例 [1] 对日本的评价与货币政策 - 报告肯定日本汇率政策透明度，并指出日本央行货币紧缩政策有助于纠正日元贬值 [2] - 新增表述称日本货币政策应配合国内经济基础条件实施，推动日元对美元贬值正常化 [2] - 美国财政部高级官员强调日本作为G7成员承诺不通过国内政策操纵汇率 [2] - 报告特别提及日本政府投资机构应避免以操纵汇率为目的的海外投资 [2] 其他被监测国家情况 - 除中国大陆和日本外，韩国、新加坡、台湾、越南、德国再次被列入监视名单 [1] - 爱尔兰和瑞士首次被加入监视名单 [1] 报告背景与政治动向 - 此为特朗普政府第二次执政后首次发布外汇报告，调查基于2024年情况 [1] - 报告延续了上期名单框架，但新增对中国潜在制裁的明确警告 [1]

日经GO 史努比和艾摩现身大阪世博会 原创 阅读全文 ...

中美领导人电话磋商 - 特朗普与习近平于6月5日进行电话磋商 通话持续一个半小时 双方认为磋商达成对两国非常积极的结论 [1] - 双方讨论中国稀土出口管制问题 特朗普表示问题应该已解决 但未透露具体内容 [1] - 两国确认将尽快围绕关税政策举行第二轮中美部长级磋商 [1] 中美贸易谈判进展 - 中美于5月10日至11日在瑞士举行第一轮部长级磋商 达成相互降低115%加征关税的协议 [2] - 双方仍在讨论贸易不平衡和剩余关税处理问题 但谈判目前未看到进展 [2] - 习近平强调中美应遵守已达成的共识 美方应撤销对中国实施的消极举措 [2] 中美人员交流与签证问题 - 特朗普表示美方欢迎中国留学生来美学习 此前特朗普政府曾宣布取消部分中国留学生签证 [2] 中美高层互访安排 - 习近平欢迎特朗普再次访华 特朗普也向习近平提出访美建议 [1] - 两国政府近期将召开部长级磋商 美方由财政部长贝森特和贸易代表贾米森·格里尔出席 中方由副总理何立峰出席 [1] 台湾问题 - 习近平强调美国应慎重处理台湾问题 避免极少数台独分裂分子将中美拖入冲突对抗 [2]

日本进口车市场表现 - 5月日本进口车销量同比增长6%至1万8198辆 [1] - 纯电动汽车(EV)销量同比增长62%至2406辆 占进口车总量13% [1] - EV销量连续7个月保持正增长 [1] 品牌销量分析 - 梅赛德斯-奔驰同比增长5%至4089辆 位居第一 [1] - 宝马同比下降6%至2619辆 排名第二 [1] - 大众同比增长17%至2462辆 排名第三 [1] 新能源汽车表现 - 比亚迪销量同比增长4.2倍至424辆 创单月新高 [1] - 现代小型EV"INSTER"销量增长4.1倍至94辆 [1] - 特斯拉相关车型销量同比增长58%至710辆 [1] 价格区间销售情况 - 1000万日元以上车型销量同比增长11%至2985辆 [2] - 400-1000万日元车型销量同比增长9%至11343辆 [2] - 400万日元以下车型销量同比下降7%至3208辆 [2]

工资与物价变动 - 日本4月实际工资同比下降1.8%，连续4个月负增长，因工资涨幅（2.3%）低于物价涨幅（4.1%）[1] - 名义人均现金工资总额达30万2453日元（约人民币15177.4元），固定工资同比增长2.2%，涨幅较3月扩大0.8个百分点[1] - 消费者物价指数（不含自有住房租金）同比上涨4.1%，其中米类价格涨幅达98.4%，啤酒和啤酒风味酒精饮料分别上涨4.6%和5.6%[1] 工作时间变动 - 4月实际工作总时间同比减少1.2%至139.7小时，一般劳动者和兼职劳动者分别减少1.1%（166.2小时）和1.3%（81.0小时）[1] 统计方法调整 - 新统计方式采用包含自有住房租金的消费者物价指数，计算得物价涨幅为3.6%，实际工资降幅收窄至1.3%（较传统方式高0.5个百分点）[2]

东京都出生率与住房成本 - 东京都出生率再次跌破1 显示人口结构持续恶化[1] - 高房租成为抑制育儿意愿的关键因素 年轻家庭因居住成本被迫推迟生育计划[1] 城市发展与社会影响 - 住房政策与人口政策联动不足 未能有效缓解核心城市生育率下滑趋势[1] - 人口负增长压力向经济领域传导 长期将影响劳动力供给和消费市场结构[1]

日本与美国的合作提案 - 日本计划购入中国停止进口的美国液化天然气(LNG)并就中国限制出口的7种稀土展开合作[1] - 日本考虑在半导体生产所需的晶圆制造方面向美国提供支援[1] - 日本政府将在与美国的关税谈判中提出针对中国的一揽子合作方案[1] 稀土领域合作 - 中国4月限制出口的7种稀土中镝和铽是生产纯电动汽车高性能磁铁必需的材料[1] - 日本在稀土加工、回收利用和减少使用量技术上具有优势有意向美国提供这些技术[2] - 日本还寻求就中国限制出口的石墨和镓等重要矿物与美国展开合作[2] 能源领域合作 - 日本考虑扩大美国产LNG进口支持阿拉斯加州开发项目及路易斯安那州和得克萨斯州增产方案[2] - 中国已大幅减少从美国进口LNG事实上已经停止主要因贸易摩擦导致的报复性关税[2] 半导体领域合作 - 日本有意以数十亿美元规模购买美国半导体企业产品如英伟达的产品[2] - 美国正在限制对中国半导体出口以遏制中国尖端技术发展[2] - 日本考虑在半导体生产所需的晶圆制造方面提供支援[2] 其他合作领域 - 日美在造船领域联合建造破冰船的计划考虑了中国动向[2] - 美国对日本贸易逆差每年约9万亿日元日本希望通过应对中国来贡献解决[2] 日本对美国的关税要求 - 日本要求美国调整对汽车及零部件、钢铁和铝的加征关税[3] - 日本将寻求在日美首脑会谈时根据第五轮磋商内容达成共识[3]