工资与物价变动 - 日本4月实际工资同比下降1.8%，连续4个月负增长，因工资涨幅（2.3%）低于物价涨幅（4.1%）[1] - 名义人均现金工资总额达30万2453日元（约人民币15177.4元），固定工资同比增长2.2%，涨幅较3月扩大0.8个百分点[1] - 消费者物价指数（不含自有住房租金）同比上涨4.1%，其中米类价格涨幅达98.4%，啤酒和啤酒风味酒精饮料分别上涨4.6%和5.6%[1] 工作时间变动 - 4月实际工作总时间同比减少1.2%至139.7小时，一般劳动者和兼职劳动者分别减少1.1%（166.2小时）和1.3%（81.0小时）[1] 统计方法调整 - 新统计方式采用包含自有住房租金的消费者物价指数，计算得物价涨幅为3.6%，实际工资降幅收窄至1.3%（较传统方式高0.5个百分点）[2]

东京都出生率与住房成本 - 东京都出生率再次跌破1 显示人口结构持续恶化[1] - 高房租成为抑制育儿意愿的关键因素 年轻家庭因居住成本被迫推迟生育计划[1] 城市发展与社会影响 - 住房政策与人口政策联动不足 未能有效缓解核心城市生育率下滑趋势[1] - 人口负增长压力向经济领域传导 长期将影响劳动力供给和消费市场结构[1]

日本与美国的合作提案 - 日本计划购入中国停止进口的美国液化天然气(LNG)并就中国限制出口的7种稀土展开合作[1] - 日本考虑在半导体生产所需的晶圆制造方面向美国提供支援[1] - 日本政府将在与美国的关税谈判中提出针对中国的一揽子合作方案[1] 稀土领域合作 - 中国4月限制出口的7种稀土中镝和铽是生产纯电动汽车高性能磁铁必需的材料[1] - 日本在稀土加工、回收利用和减少使用量技术上具有优势有意向美国提供这些技术[2] - 日本还寻求就中国限制出口的石墨和镓等重要矿物与美国展开合作[2] 能源领域合作 - 日本考虑扩大美国产LNG进口支持阿拉斯加州开发项目及路易斯安那州和得克萨斯州增产方案[2] - 中国已大幅减少从美国进口LNG事实上已经停止主要因贸易摩擦导致的报复性关税[2] 半导体领域合作 - 日本有意以数十亿美元规模购买美国半导体企业产品如英伟达的产品[2] - 美国正在限制对中国半导体出口以遏制中国尖端技术发展[2] - 日本考虑在半导体生产所需的晶圆制造方面提供支援[2] 其他合作领域 - 日美在造船领域联合建造破冰船的计划考虑了中国动向[2] - 美国对日本贸易逆差每年约9万亿日元日本希望通过应对中国来贡献解决[2] 日本对美国的关税要求 - 日本要求美国调整对汽车及零部件、钢铁和铝的加征关税[3] - 日本将寻求在日美首脑会谈时根据第五轮磋商内容达成共识[3]

铃木Swift生产暂停事件 - 铃木自5月26日至6月6日暂停日本国内生产的Swift车型（除运动版外）[1] - 生产暂停原因是中国稀土出口管制导致零部件短缺[1] - 这是日本车企中首次因中国稀土管制出现生产暂停[1] 稀土供应链影响 - 中国稀土产量占全球约70%[1] - 稀土是生产电动车和混合动力车电机的关键资源[1] - 中国4月开始限制7种稀土出口作为对美国加征关税的反制措施[1] 全球汽车行业影响 - 美国福特5月底暂停伊利诺伊州芝加哥工厂SUV"探险者"的生产[2] - 欧洲汽车零部件厂商自4月以来提交数百份出口许可申请，仅约25%获批[2] - 欧洲部分零部件厂商被迫停产[2] Swift车型特殊性 - 部分Swift车型搭载燃油效率良好的轻型混合动力系统[2] - 稀土主要用于HV相关零部件[2] - 仅停产HV车型会降低生产效率，因此铃木决定暂停更多车型[2]

日本进口车市场格局变化 - 铃木4月在日本进口车销量达3990辆 超越奔驰(3202辆)和宝马(2575辆)首次登顶 同比增速达83倍 [1][3] - 本田1-4月进口车销量达16720辆 同比增长65% 主要增量来自印度产小型SUV WR-V [4] - 1-4月海外产日本车在日销量达35269辆 同比增长33% 接近历史峰值(1995年107092辆) [4] 铃木印度战略实施细节 - 吉姆尼Nomad 5门版4天订单超5万辆 远超月目标1200辆 该车型由印度生产返销日本 [3] - 计划2031年前向印度生产体系投入1.2万亿日元 目标年产能400万辆 定位为面向日/欧/非的出口基地 [3] - 印度产小型SUV Fronx因供应链成熟实现成本优势 作为全球战略车型在70多国销售 [3] 产业转移与供应链重构 - 印度零部件供应链质量提升 人工成本优势显著 即便日元贬值仍具竞争力 [3] - 美国或成新生产基地 受潜在关税政策驱动 日企可能加强在美生产 [5] - 丰田坚持日本国内300万辆产能目标 但行业普遍担忧本土产业空心化风险 [5] 车企全球化生产动因 - 日本市场因少子化增长受限 本土生产投资风险上升 [4] - 历史经验显示 1990年代为平衡贸易逆差曾出现美国产日系车返销潮 [5] - 当前成本导向型产业转移可能重塑全球汽车制造版图 [3][4][5]

比亚迪在欧洲市场的表现 - 4月比亚迪纯电动车在欧洲注册量首次超越特斯拉，标志着欧洲汽车市场的分水岭时刻[3] - 比亚迪近期在欧洲市场采取了一系列短期策略调整和中长期战略布局[4] 比亚迪新产品发布 - 5月21日比亚迪在柏林和罗马等欧洲首都同步发布海鸥欧洲版Dolphin Surf，公司高管称其为"世界汽车"[4] - 该车型已在其他市场突破百万销量，现正式进军欧洲市场[4] 比亚迪与竞争对手的对比 - 比亚迪高管表示大众汽车几年前就应该对比亚迪感到紧张，显示出公司对自身竞争力的自信[4]

日经BP成立于1969年4月, 隶属于日本经济新闻社集团。作为日本领先的B2B媒体公司，我们聚焦"经营 管理"、"专业技术"及"生活时尚"三大主要领域，满足客户多元化的需求。 编者荐语： 日经中文网"开设了"日经BP精选"栏目。日经BP是日本经济新闻社媒体集团的一员，成立于1969年。作 为日本领先的B2B媒体公司，聚焦经营管理、专业技术及生活时尚三大主要领域。敬请读者关注。 以下文章来源于日经BP ，作者日经BP 日经BP . 由日经集团旗下娱乐杂志《日经Entertainment!》发布的《2025明星影响力排行榜》，通过翔实的数 据与严谨的逻辑，全面解析明星影响力的版图。此榜单曾在中文互联网被亲切地称为"日经圈地榜"，如 今，日经BP与日经中文网联合推出官方中文版，为中文读者呈现兼具权威性与实用价值的明星影响力 分析。 值得一提的是，此次《明星影响力排行榜2025》中文版的上线时间与《日经Entertainment!》7月号 的发售日同步，让海内外读者能够在第一时间同步掌握日本最新艺人动向与娱乐趋势。 阅读更多内容请点击下方"阅读原文" （本文由日经BP提供） 编者按： 在日本娱乐圈，谁才是真正的"国民 ...

核心观点 - Nintendo Switch 2采用英伟达专门开发的AI芯片，具备运行复杂游戏的能力，有望解决公司以往在后继机型上的困境 [1][3] - 英伟达CEO黄仁勋称该芯片为"技术奇迹"，是移动终端史上最先进的图像处理芯片 [3] - 新机型支持英伟达DLSS技术，可运行《街头霸王6》《艾尔登法环》等高性能游戏，接近前社长岩田聪的构想 [4] - 任天堂希望通过第三方软件开发商的支持，分散盈利风险并开拓新用户群 [7] 产品技术 - Switch 2搭载英伟达GPU，支持DLSS技术，利用AI渲染降低绘图负载，实现高性能游戏运行 [3][4] - 新机型可运行《街头霸王6》（累计销量460万套）、《艾尔登法环》（销量3000万套）等以往机型无法支持的热门游戏 [4] - 支持《赛博朋克2077》（全球销量超3000万套），满足成人RPG市场需求 [4] 公司合作 - 英伟达与任天堂合作关系深厚，任天堂曾是英伟达业绩和股价的重要影响因素 [3] - 卡普空社长辻本春弘评价Switch 2"具有非常值得期待的性能"，开发商热情高涨 [6] - CD PROJEKT RED副总裁扬•罗斯纳指出任天堂已认识到成人RPG市场需求增长 [4] 历史挑战 - 任天堂在后继机型上屡遭挫折：3DS销量7594万台（仅为DS的一半），WiiU销量1356万台（仅为Wii的七分之一） [5] - 失败原因包括：WiiU规格复杂导致开发困难，3DS缺乏差异化吸引力 [5] - 3DS销售不佳导致任天堂2011财年出现上市以来首次最终亏损，WiiU销售计划下调引发股价暴跌 [5] 战略调整 - 任天堂2024财年自主软件销售额占比73%，同比下降8.2个百分点，计划通过第三方软件分散风险 [7] - 行业专家指出，持续推出热门软件并吸引第三方开发商是关键战略 [7] - 公司以核心游戏群体为目标，借助英伟达芯片提升竞争力 [5]

若厂商无法吸收成本，势必会转嫁到自家产品价格上。瑞典钢铁巨头SSAB的美国法人的高级副总裁6月 2日警告："关税对美国国内供应链是积极的，但依赖全球供应链的企业将面临更大负担"。 美国总统特朗普5月30日主张"巩固美国的钢铁产业"，呼吁保护国内产业。美国钢铁协会主席Lourenco Goncalves在6月3日表示："关税措施将纠正贸易不平衡，吸引大量投资回流美国"，对提高关税表示欢 迎。 但钢铁行业的设备投资需要数年时间，新建钢铁厂的费用高达数万亿日元。美国是全球最大的钢材进口 国。在2023年的钢材消费中，进口产品占到3成。在设备投资取得进展之前，美国仍需依赖进口，短期 内成本将持续上升。 美国的钢材价格已达到全球平均的2倍。根据钢铁基准（SteelBenchmarker）的数据，截至5月26日，美 国的钢材平均价格为每吨901美元。由于进口钢材占比较高，提高关税可能会进一步推高美国的钢材价 格。 在汽车、建筑等行业，对成本上升的警惕加剧。 美国福特汽车预计，因进口关税造成的成本增加将导致15亿美元的利润减少。零部件中使用的钢铁和铝 受到关税的影响，导致成本上升。福特汽车的首席财务官谢丽·豪斯5月表示，" ...

标普全球评级（S&P Global Ratings）5月26日发表观点称："如果对美国钢铁实施140亿美元规模的追加 投资，日铁的财务负担将大幅增加"。标普同时指出，除了国内外的钢材需求疲软之外，美国钢铁在最 近两个季度出现营业亏损，面临严峻的业绩状况。该机构称，如果确定会因追加的巨额投资而导致短期 内需要承受巨大的财务负担，那么信用评级可能不止下调两个级别。 从资本效率的角度来看，提高美国钢铁的盈利能力迫在眉睫。QUICK FactSet的数据显示，美国钢铁的 2024财年（截至2024年12月）净利润为3.84亿美元（约580亿日元），净资产收益率（ROE）仅为 3.4％。这意味着日铁将对低于自身ROE（2024财年为6.9％）的项目进行巨额投资。如果收购后无法提 高美国钢铁的盈利能力，那么日铁的市净率（PBR）可能会下降。 日铁的股价在最近两个月前后徘徊在2900日元左右。大和证券的高级分析师尾崎慎一郎解释称："2万亿 日元的收购资金，以及2万亿日元的追加投资，使得市场对日铁的短期财务负担感到担忧"。他同时表 示："如果能够看到收购的美国钢铁会带来利润增长，市场的期待也将提高"。 日本经济新闻（中文版： ...