公司信息 - 公司为太平洋航运集团有限公司，证券代号02343[2][3] 股份数据 - 2025年7月4日已发行股份（不含库存）5,159,877,649，总数同此，库存为0[3] - 转换可转换债券使已发行股份（不含库存）增11,609,037，占比0.225%，每股1.35港元[3] - 2025年7月17日已发行股份（不含库存）5,171,486,686，总数同此，库存为0[3]

外贸数据与航运板块表现 - 上半年我国货物贸易进出口总值21.79万亿元，同比增长2.9%，其中出口13万亿元，同比增长7.2%，进口8.79万亿元，同比下降2.7% [1] - 二季度单季进出口增速升至4.5%，比一季度加快3.2个百分点，连续七个季度保持同比增长 [1] - 6月进出口规模达3.85万亿元，同比增长5.2%，其中出口2.34万亿元，同比增长7.2%，进口1.51万亿元，同比增长2.3% [1] - 外贸数据强劲推动港股航运与港口板块走强，中远海控、海丰国际、德翔海运自4月低点至阶段高点最大涨幅分别达35.4%、82.9%、233% [1] 关税政策与市场波动 - 6月航运板块高位横盘震荡，特朗普宣布对多国输美产品征收新关税引发市场对航运需求持续性的疑虑 [2] - 7月8日港股海丰国际、东方海外国际等多只航运个股盘中异动下跌 [2] 南向资金与多空博弈 - 南向资金在关税不确定性下加仓航运板块，中远海控港股通持股比例从5月22日的29.81%升至7月11日的34.68% [3] - 中远海能港股通持股比例从6月13日的55.90%升至7月11日的61.73%，太平洋航运持股比例从6.78%升至7.14% [3] - 空方力量显现，中远海控5月14日出现7.55亿港元转仓，香港上海汇丰银行席位近10个交易日净卖出1208.91万股 [4][6] - 中远海能6月3日发生4.37亿港元转仓，香港上海汇丰银行和花旗银行席位近20个交易日分别净卖出4840.25万股和2502.52万股 [8][10] 行业基本面与长期逻辑 - 2025年二季度中国航运景气指数为120.81点，较上季度上涨14.77点，航运信心指数为123.22点，较上季度上升12.89点 [13] - MSC7月下半月下调运价，但市场对8月宣涨仍有预期，欧线旺季装载率好于预期且欧洲港口拥堵形成催化 [14] - 上半年中国对共建"一带一路"国家进出口11.29万亿元，增长4.7%，占进出口总值51.8%，其中对东盟进出口增长9.6% [14] - 行业供给端优化，全球集装箱船运力增速放缓，头部企业注重运力与需求匹配，行业整合加速提升集中度 [15] - 环保政策与技术革新驱动行业转型，IMO碳排放新规推动环保船舶投资，数字化技术提升物流效率并降低成本 [15]

债券发行 - 公司发行2025年到期、本金1.75亿美元、年票息3%的有担保可换股债券[1] 债券赎回 - 债券持有人行使转换后，余下未赎回本金降至1140万美元，占比6.51%[2] - 公司行使赎回权，100%本金赎回并支付利息，8月14日结算注销[2][3] 转换信息 - 转换价格每股1.35港元，持有人8月5日下午3时前提交通知[3] 股价情况 - 截至公告日，股份收市价每股2.16港元[3]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：快递、航运（太平洋航运、集运行业）、航空（国泰航空）、金融（银行）、光伏、电力设备（思源电气）、水泥、钢铁、铜 - **公司**：中通快递、极兔、太平洋航运、海控、东方海外、海丰国际、国泰航空、通威、协鑫、思源电气、紫金、洛钼、MMG 纪要提到的核心观点和论据 快递行业 - **极兔**：2025年二季度东南亚建量增长同比达66%，远超年初指引，上半年整体增速近60%，归因于电商节日促销、主要电商客户增长及非电商件增长，预计上调东南亚全年建量和利润指引；中国市场二季度增长放缓至15%，低于一季度，可能下调全年建量和利润指引，但全年利润预期仍大概率上调[3] - **中通快递**：2025年二季度市场份额预计稳定或小幅上升，调整后净利润同比下降约19%，扣除政府补贴后降幅约15%，经营利润降幅约13%，下调全年盈利预测至调整后净利润88亿元，目前估值基本无下行空间，未来行业整合或带来估值复苏[1][5] 航运行业 - **太平洋航运**：评级被调降因过去四个月股价表现优异，估值合理；上行风险为中美达成贸易协议增加粮食进口、供应链向第三国转移，下行风险为全球贸易恶化或资本开支放缓；今年执行回购及股息计划，股东回报约4%，维持平配评级[1][6] - **集运行业**：存在全球贸易不确定性和资本开支放缓等问题，2025年上半年中国出口增长良好，但下半年出口增长可能放缓，叠加贸易和关税政策不确定，对行业持谨慎态度；维持海控和东方海外低配评级，海丰国际平配评级，长航线运价或盈利大幅下滑可能影响亚洲区内运价和盈利[1][7][8] 航空行业 - **国泰航空**：2025年上半年业绩预计良好，前五个月客流量增长30%超预期，6月预计继续增长，香港资本市场活跃支撑两舱业务，油价同比下降，中报业绩或超预期，全年盈利预测可能上调；但因货运需求不明朗、贸易政策不确定及跨境电商增速可能放缓，维持平配评级[1][9] 金融行业 - **银行**：一季度消费反弹明显，线上支付增速快于线下，信用卡消费因个人信贷不良率上升下降，银行手续费收入零增长，但随着信用卡不良生成率放缓，银行卡业务有望恢复；家庭金融资产保持较高增长，今年增速约10%，较去年稍缓，二季度货币政策会议剔除降薪降准说法，利于银行手续费反弹[1][2][10][11] 光伏行业 - 实施反内卷政策，但具体政策未出台，高层重视但执行层面阻力大，行业以民营企业为主且市场分散，政府强制干预手段有限；下半年需求预计下降，产业链开工率低；对政府干预实现供给侧改革持谨慎态度，关注通威和协鑫牵头成立产业基金效果[4][12] 电力设备行业 - **思源电气**：海外市场布局和国内高端市场突破出色，预计2027年海外新增订单占比超45%，收入占比超35%；预计今年利润增速25%，未来两年超20%，是覆盖范围内最具潜力公司之一[4][14] 水泥行业 - 自2024年11月政策出台后处于执行阶段，到2025年12月31日企业需补齐超产部分，否则明年按指标生产，继续超产需两倍价格购买产能指标，还需推进协同机制禁止价格战，以实现供给侧改革[15] 钢铁行业 - 从今年5月初开始陆续收到减产指示，总量约3000万吨，年底前完成，钢厂主动减产意愿不强，多选择年底淡季集中减产，唐山地区因环保进行烧结减产，影响铁水日均3万吨左右生产量[16] 铜行业 - 美国计划对铜加征50%关税，导致大量库存向美国转移，关税实施前会持续大规模转移；短期内非美国地区铜价受压力，但基本面良好不会大幅下跌，可趁调整买入紫金、洛钼、MMG等相关股票[17] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 一季度整体支付数据下降11%，主要因债券交易量大幅下降20%多及去年一季度金融支付数据受反空转影响拖累[10] - 中国水泥总产能约18亿吨，实际产量约20亿吨，企业超产需两倍价格购买产能指标[15] - 钢铁行业减产计划总量约3000万吨，每个钢厂减量有一定灵活性[16]

股份数据 - 2025年6月30日已发行股份（不含库存）数目为5,083,199,960，库存股份数目为0[3] - 转换可转换债券涉及新股数目为76,677,689，占比1.508%，每股发行价1.35港元[3] - 2025年7月4日已发行股份（不含库存）数目为5,159,877,649，库存股份数目为0[3] 事项确认 - 股份发行等已获董事会正式授权批准[4] - 已收取股份发行等应得全部款项[4] - 有关债券信托契约等已制备签署并送呈存档[4] - 已履行上市一切先决条件[7] - 批准证券上市买卖函件条件已履行[7] - 每类证券在各方面均属相同[7]

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 太平洋航運集團有限公司 (僅供識別) 呈交日期： 2025年6月27日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | | 證券代號 (如上市) | 02343 | 說明 | | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | | 已 ...

绿色甲醇合作备忘录签署 - 公司与运输及物流局签署合作备忘录，将积极供应符合国际标准的船用绿色甲醇燃料，并在香港进行交付、加注、出口、交易等，助力香港发展绿色船用燃料贸易市场[1] - 公司与太平洋航运签署合作备忘录，将向其供应绿色甲醇，帮助其船队符合欧盟及国际海事组织的减碳要求[2] - 运输及物流局将把公司纳入香港绿色船用燃料相关业务合作平台，协助接触有意承购绿色船用燃料的持份者[2] 绿色甲醇生产与认证 - 公司生产的绿色甲醇以废旧轮胎及农林废料等废弃生物质为原料，已取得ISCC EU、ISCC PLUS、ISO6583等多项国际认证[1] - 公司是中国首间获ISCC EU及ISCC PLUS双认证并投入大量生产绿色甲醇的企业[1] - 公司位于内蒙古的绿色甲醇生产厂房的产品已在上海港完成加注，是亚洲地区最大的绿色甲醇加注项目[2][11] 产能扩张计划 - 内蒙古厂房的年产能预计在2025年底由10万吨提升至15万吨[3] - 公司与佛燃能源计划在内地建设多间绿色甲醇生产厂房，目标年产能达100万吨[3] - 佛山厂房预计2028年首阶段年产能将达20万吨[3] 行业影响与战略意义 - 绿色甲醇是航运业符合国际船用绿色燃料规定中接近零碳的选择[1] - 公司常务董事表示合作备忘录标志着公司在绿色能源转型道路上再迈进一步，支持香港实现碳中和目标[2] - 太平洋航运行政总裁认为未来业界对绿色甲醇等洁净燃料的需求将持续增长且规模庞大[2]

股权情况 - 截至2025年6月23日，拓维集团持有太平洋航运817,528,401股股份，占比16.00%[1] - 拓维集团成为太平洋航运单一最大股东[1] 未来展望 - 拓维集团可能继续增持股份，无意要约及触发强制要约义务[1] - 拓维集团保留撤销相关限制权利的可能[1] 合作态度 - 拓维集团支持太平洋航运发展，期待建设性合作[2] 责任声明 - 拓维集团董事对新闻稿资料准确性担责，确认意见审慎无遗漏[2]

港股市场表现 - 恒生指数上涨0.67%或158.65点至23689.13点 成交额1985.91亿港元 [1] - 恒生国企指数上涨0.82%至8597.36点 恒生科技指数上涨1.05%至5187.01点 [1] - 华泰证券认为港股三季度或转为阶段震荡 但增配逻辑不改 建议逢低买入 [1] 蓝筹股表现 - 理想汽车-W(02015)领涨蓝筹 上涨5.49%至107.6港元 成交额20.01亿港元 贡献恒指12.27点 [2] - 中升控股(00881)上涨4.91%至12.4港元 贡献恒指0.69点 中芯国际(00981)上涨4.56%至41.3港元 贡献恒指12.76点 [2] - 信义光能(00968)下跌1.72%至2.28港元 拖累恒指0.28点 蒙牛乳业(02319)下跌1.47%至16.08港元 拖累恒指1.18点 [2] 半导体板块 - 半导体股涨幅居前 宏光半导体(06908)涨7.84%至0.55港元 中芯国际(00981)涨4.56%至41.3港元 [3] - 华虹半导体(01347)涨4.43%至34.2港元 晶门半导体(02878)涨3.53%至0.44港元 [3] - 美商务部计划撤销台积电、三星、SK海力士在华使用美国技术的豁免政策 要求逐案申请许可证 [3] 稳定币概念 - 稳定币概念普遍向好 连连数字(02598)涨11.65%至10.54港元 众安在线(06060)涨8.45%至20.8港元 [4] - OSL集团(00863)涨5.04%至12.08港元 移卡(09923)涨4.62%至13.6港元 [4] - 跨境支付通正式上线 为稳定币合规应用打开新空间 华龙证券建议关注布局跨境支付业务的相关公司 [4] 油气与航运板块 - 油气设备股走高 山东墨龙(00568)涨8.65%至5.65港元 百勤油服(02178)涨7.14%至0.12港元 [4] - WTI原油开盘飙升 一度涨超6%至78.40美元/桶 因地缘风险加剧 [5] - 航运股表现亮眼 太平洋航运(02343)涨19.8%至2.42港元 中远海能(01138)涨4.79%至7.44港元 [6] 新消费概念 - 新消费概念回暖 上美股份(02145)涨8.53%至73.15港元 毛戈平(01318)涨7.56%至107.4港元 [6] - 老铺黄金(06181)涨7.18%至881.4港元 蜜雪集团(02097)涨3.4%至531.5港元 [6] - 上美股份618期间韩束在抖音平台多个榜单TOP1 毛戈平618增长超70% [7] 热门异动股 - 中国天瑞水泥(01252)复牌涨14.81%至0.31港元 年度收益61.17亿元同比减少22.46% 净利润2.79亿元扭亏为盈 [8] - 小菜园(00999)涨10.15%至9.55港元 股东解禁7533.8万股 存仓异动涉及7534.04万股 [9] 新股表现 - 药捷安康-B(02617)首日涨78.71%至23.5港元 发行价13.15港元 募资净额1.61亿港元 [10] - 佰泽医疗(02609)首日涨42.18%至6港元 发行价4.22港元 募资净额4.68亿港元 [11] - 三花智控(02050)首日破发跌0.13%至22.5港元 发行价22.53港元 募资净额91.77亿港元 [12]

股份奖励 - 2025年6月20日授出28,626,000股奖励股份，占已发行股本约0.56%[3] - 授出股份中2,711,000股为已失效股份，25,915,000股为二手市场购买[3] - 执行总裁Martin Fruergaard获授4,320,000股，2028年7月14日归属[4] - 首席财务官吴志杰获授多批股份，归属时间不同[4] - 其他雇员获授21,616,000股，2028年7月14日归属[4] - 授出日期股份收市价为每股2.02港元[5] - 5,776,000股奖励股份需达特定财务目标方能归属[6] 计划情况 - 2025年股份奖励计划可发行新股份不超256,849,507股[8] - 本次授予后计划授权可供日后授股数目不变[8] - 授出奖励受退扣机制限制[9] - 公司为管理计划委任受托人[11] 公司信息 - 公司股份为每股面值0.01美元的普通股[11] - 公告刊发日期为2025年6月20日[11] - 执行董事为Martin Fruergaard[11] - 独立非执行董事有Irene Waage Basili等7人[11] - 非执行董事为张日奇及Mats Henrik Berglund[11]