公司概况 - 河南交通投资集团于2009年6月28日挂牌成立，2022年3月13日新组建揭牌[5] - 2022年3月原交投集团与原交发集团合并重组成立新交投集团[17] - 集团管辖收费公路总里程6262.31公里，省内高速公路6097公里，约占全省高速公路通车总里程的76%[17] - 集团路网包括14条国道、35条省道，形成26纵、20横、3个主要城市环线格局[18] 项目进展 - 杭绍甬智慧高速杭绍段2020年4月进入实质性建设阶段，计划2022年杭州亚运会前通车[9] - 延崇高速2020年4月智慧公路设计审批完成[10] - 京雄高速2018年7月发布招标文件，2019年8月一期工程开工[10] - 珲乌高速吉林省全线试点工程2020年7月通过专家审查，预计2020年完成建设[12] - 机西智慧高速2019年11月招标，12月底开工，2020年9月基础设施基本完工[13] - 6月底公司向两部委提交《实施方案》及配套13项建设项目建设方案[23] - 7月公司入选首批数字化转型示范区域[23] - 8月公司完成《实施方案》及配套项目建设方案修订并报两部备案[23] 示范通道 - 国家高速示范通道总里程为1522公里，S1机场高速和S88郑栾高速侯寨至始祖山隧道段总里程67公里，合计1589公里[26] - 公路水路交通基础设施数字化转型升级任务方向共设置19项任务，河南示范通道未选恶劣气象通行安全预警，实施18项任务[49] - 交投集团负责建设8个项目，其中涉及中原高速的有5个项目[49] 未来目标 - 到2027年建成1589公里高速公路交通基础设施数字化转型升级示范通道，建设14个场景，完成4项体制机制创新[100] - 2027年实现示范通道通行效率提升21%、突发事件应急响应效率提升30%、出行信息服务满意度提升到98%以上[100] - 干线通道主动管控场景覆盖里程由2024年的0公里提升至402公里[101] - 干线智慧扩容路段高峰时段平均行驶速度由2024年的71km/h提升至86km/h，提升率21%[102] - 准自由流收费站单车平均通行时间较2024年的2分钟降低至1分48秒，同比下降率10%[102] - 从突发事件发现、响应到应急救援力量到达平均时间从现有的24.26分钟降低至17分钟，降低率30%[102] 项目建设 - 智慧站点建设涉及55个收费站，其中中原高速在G4豫境段涉及9个收费站[51][52] - 绿通车辆快检设施建设涉及交投集团所辖国家高速上的97个收费站，中原高速涉及11个收费站；绿通验货数据共享涉及48个收费站[52][53] - 绿通车辆智能查验在交投集团国省高速收费站100%全覆盖，共涉及248个收费站[53] - 选取5条示范通道的39处服务区、G40沪陕高速6处服务区、G45大广高速10处服务区进行智慧服务区改造[54] 费用相关 - 河南中原高速公路股份有限公司总概算18983.1517万元[149] - 高速公路智慧站点项目概算3726.0818万元[150] - 高速公路智慧服务区项目概算1093.8531万元[150] - 高速公路入口称重设备改造项目概算83.7177万元[150] - G4京港澳高速公路豫境段示范通道项目概算8478.8553万元[150] - S1郑州机场高速、S88郑栾高速候寨至始祖山隧道段示范通道项目概算5600.6438万元[150] 费率相关 - 企业管理费费率为7.42%[161] - 规费税率为9.0%[161] - 人工费率为2.94%[161] - 工程类别中存在冬季施工增加费费率0.83%、0.16%、0.16%等[163] - 雨季施工增加费费率有0.24%、0.2%、0.24%等[163] - 夜间施工增加费费率包含0.94%等多个数值[163] - 高原地区施工费费率有0.52%、2.6%、3.04%等[163] - 风沙地区施工费费率如0.22%、0.1%等[163] - 沿海地区施工费费率有0.52%、0.1%等[163] - 行车干扰施工费费率包含7%、4.1%、4.55%等[163] - 主副食运费补贴费费率如0.12%、0.4%、0.1%等[163] - 职工探亲路费费率有2%、0.4%、0.1%等[163] - 财务费费率包含7.3%等数值[163]

项目投资 - 项目总投资概算为18983.15万元[2][6] 项目决策 - 2025年8月8日董事会通过投资议案，全票同意[5] 项目情况 - 含5个项目，2025年10月开工，工期6个月[6] - 建设地点在公司所辖部分高速路段[6] 项目影响 - 提升通行效率、缓解拥堵、降低事故率[7] 项目风险及应对 - 存在技术、管理、安全风险并各有应对措施[9]

会议安排 - 公司第七届监事会第二十四次会议通知及材料于2025年7月28日发出[2] - 会议于2025年8月8日上午以通讯表决方式召开[3] 参会情况 - 会议应出席监事5人，实际出席5人[4] - 会议由监事会主席冯可主持[5] 审议结果 - 会议审议通过《关于公司2025年半年度报告及其摘要的议案》，表决同意5票，反对0票，弃权0票[6][7]

会议信息 - 会议通知及材料于2025年7月28日发出[2] - 会议于2025年8月8日上午以通讯表决方式召开[3] - 应出席董事11人，实际出席11人[4] 审议事项 - 审议通过增补第七届董事会专门委员会委员议案[6][7] - 审议通过2025年半年度报告及其摘要议案[8][10] - 审议通过投资中原高速项目议案[10][12] 公告信息 - 相关公告于公告日刊登在上海证券交易所网站[12]

公司投资计划 - 公司拟投资建设"一轴一廊"交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络建设项目 [1] - 项目总投资概算为1.9亿元 [1] 行业动态 - 公司通过数字化转型升级示范通道项目推动交通基础设施升级 [1]

收入和利润（同比环比） - 2025年上半年营业收入为31.05亿元，同比增长13.17%[23] - 归属于上市公司股东的净利润为6.63亿元，同比增长7.68%[23] - 利润总额为8.44亿元，同比增长4.40%[23] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6.29亿元，同比增长4.81%[23] - 基本每股收益同比增长9.15%至0.2685元/股[24] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益同比增长5.99%至0.2531元/股[24] - 加权平均净资产收益率同比增加0.20个百分点至5.16%[24] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率同比增加0.05个百分点至4.86%[24] - 营业收入同比增长13.17%至31.05亿元，其中通行费收入21.93亿元同比增长2.23%[39] - 归属于上市公司股东的净利润同比增长7.68%至6.63亿元[39] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比增长4.81%至6.29亿元[39] - 营业收入同比增长13.17%至31.05亿元，营业成本同比增长29.85%至18.95亿元[55] - 公司2025年半年度营业总收入为31.05亿元，同比增长13.2%（2024年半年度为27.44亿元）[122] - 公司2025年半年度净利润为6.63亿元，同比增长7.7%（2024年半年度为6.16亿元）[123] - 2025年半年度营业收入为2,213,277,505.15元，同比增长2.26%[126] - 2025年半年度营业利润为862,764,185.59元，同比增长2.03%[127] - 2025年半年度净利润为698,872,846.38元，同比增长6.97%[127] - 2025年半年度综合收益总额为709,642,963.03元，同比增长8.55%[128] - 公司2025年半年度营业利润为8.25亿元，同比增长2.0%（2024年同期为8.09亿元）[123] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比增长29.85%至18.95亿元[55] - 财务费用同比下降18.75%至3.73亿元[55] - 公司2025年半年度财务费用为3.73亿元，同比下降18.7%（2024年同期为4.59亿元）[123] - 2025年半年度利息费用为374,606,644.82元，同比下降18.99%[126] - 2025年半年度信用减值损失为-73,246,737.68元，同比扩大81.55%[127] 经营活动现金流 - 经营活动产生的现金流量净额为11.46亿元，同比增长30.51%[23] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长30.51%至11.46亿元[55] - 2025年半年度经营活动现金流入小计为2,142,198,254.20元，同比增长8.17%[129] - 经营活动产生的现金流量净额为1,146,284,155.08元，同比增长30.5%[130] - 母公司经营活动产生的现金流量净额为1,370,835,768.89元，同比增长88.7%[133] 投资活动现金流 - 投资活动产生的现金流量净额为-969,300,753.97元，同比亏损收窄4.1%[130] - 母公司投资活动产生的现金流量净额为-1,042,813,227.29元，同比亏损扩大20.8%[133] 筹资活动现金流 - 筹资活动现金流入小计为6,827,600,140.00元，同比减少40.3%[130] - 母公司筹资活动现金流入小计为6,682,000,140.00元，同比减少41.5%[133] - 公司吸收投资收到的现金为1,000,000,000.00元[130][133] - 公司取得借款收到的现金为5,827,600,140.00元，同比减少49.0%[130] 资产和负债变化 - 货币资金从2024年底的4.974亿元增长至2025年6月的6.213亿元，增长24.9%[115] - 应收账款从2024年底的13.149亿元增长至2025年6月的15.153亿元，增长15.2%[115] - 其他应收款从2024年底的4290万元增长至2025年6月的7904万元，增长84.2%[115] - 存货从2024年底的47.422亿元微增至2025年6月的47.885亿元，增长1.0%[115] - 长期股权投资从2024年底的52.805亿元增长至2025年6月的53.425亿元，增长1.2%[115] - 无形资产从2024年底的274.264亿元增长至2025年6月的280.976亿元，增长2.4%[116] - 短期借款从2024年底的27.791亿元下降至2025年6月的18.039亿元，下降35.1%[116] - 长期借款从2024年底的289.292亿元增长至2025年6月的295.259亿元，增长2.1%[116] - 未分配利润从2024年底的62.433亿元增长至2025年6月的64.646亿元，增长3.5%[117] - 母公司其他应收款从2024年底的61.947亿元增长至2025年6月的70.010亿元，增长13.0%[118] - 公司流动资产合计为100.98亿元，同比增长13.1%（2024年同期为89.30亿元）[119] - 公司非流动资产合计为410.20亿元，同比下降0.4%（2024年同期为411.71亿元）[119] - 公司长期股权投资为99.34亿元，同比增长3.0%（2024年同期为96.42亿元）[119] - 公司短期借款为17.02亿元，同比下降38.6%（2024年同期为27.73亿元）[119] - 公司长期借款为293.98亿元，同比增长2.0%（2024年同期为288.25亿元）[120] 业务线表现 - 公司管养高速公路总里程约808公里，其中四车道567公里，六车道16公里，八车道209公里[33] - 公司路衍经济收入581.76万元，服务区租赁收入1243.52万元[44] - 事故平均处置用时同比下降8.19%，拥堵指数同比降低72.50%[44] - 公司主要经营业务包括郑州至漯河高速公路等9条高速公路的车辆通行费收入[154] 参股公司表现 - 交投新能源公司净利润1,060万元，参股公司中表现突出[67] - 中原农险净利润3.12亿元，为参股公司中最高[67] 融资和债务管理 - 公司通过低成本资金置换存量债务，节约利息支出约264万元，存续期内累计节约利息约4928万元[43] - 公司2025年第一期超短期融资券（SCP001）发行余额为3亿元，利率1.57%，到期日为2026年2月6日[107] - 公司2025年第二期中期票据（MTN002）发行余额为5亿元，利率1.88%，到期日为2028年5月23日[107] - 公司2022年第二期中期票据（MTN002）发行余额为12亿元，利率3.09%，首次行权日为2025年7月26日[107] - 公司2023年第一期中期票据（MTN001）发行余额为10亿元，利率3.79%，首次行权日为2026年3月8日[107] - 公司2023年第二期中期票据（MTN002）发行余额为5亿元，利率3.60%，首次行权日为2026年4月14日[108] - 公司2025年第一期中期票据（MTN001）发行余额为10亿元，利率2.20%，首次行权日为2028年4月24日[108] 股东和股权结构 - 河南交通投资集团增持公司股份3869.25万股，占公司总股本的1.72%，增持后持股比例达到46.81%[45] - 公司总市值突破100亿元关口，增幅位居同行前列[45] - 公司普通股股东总数为48,010户[99] - 河南交通投资集团有限公司持股1,052,005,785股，占比46.81%[101] - 招商局公路网络科技控股股份有限公司持股346,704,888股，占比15.43%[101] - 长城人寿保险股份有限公司－自有资金持股133,284,407股，占比5.93%[101] - 长城人寿保险股份有限公司－分红－个人分红持股84,100,497股，占比3.47%[101] - 香港中央结算有限公司持股28,579,273股，占比1.27%[101] - 全国社保基金五零三组合持股13,000,053股，占比0.58%[101] - 中国建设银行股份有限公司－东方红中证东方红红利低波动指数证券投资基金持股9,907,743股，占比0.44%[101] - 招商银行股份有限公司－南方中证1000交易型开放式指数证券投资基金持股8,350,900股，占比0.37%[101] - 李会江持股6,461,872股，占比0.29%[101] 关联交易 - 公司及控股子公司预计2025年与关联方发生的日常关联交易金额为45,175.00万元[85] - 报告期内公司及控股子公司实际发生日常关联交易金额为11,827.40万元，其中养护服务及其他7,576.1万元，机电施工及其他88.8万元，租赁2,072.36万元，销售产品1,349.18万元，开发成本及工程成本740.96万元[85] - 河南交通投资集团有限公司向公司提供资金发生额为4,645,290.94元，期末余额为8,285,576.75元[89] - 河南交投交通建设集团有限公司向公司提供资金发生额为-4,067,097.92元，期末余额为15,187,682.28元[89] - 河南交建第二工程建设有限公司向公司提供资金发生额为3,180,203.54元，期末余额为3,601,986.39元[89] - 河南中天高新智能科技股份有限公司向公司提供资金发生额为505,849.92元，期末余额为18,930,781.24元[89] - 河南交建第四工程建设有限公司向公司提供资金发生额为-5,447.78元，期末余额为1,174,034.07元[89] - 河南交建第一工程建设有限公司向公司提供资金发生额为-1,778,649.42元，期末余额为14,272,711.49元[89] - 河南交投服务区管理有限公司与母公司关联租赁收益为1,168.85万元[92] - 河南省高速公路建设养护集团有限公司关联债权债务金额为13,023,757.88元[90] - 河南交投检测认证有限公司与母公司关联债权债务金额为5,037,091.2元[90] - 河南中宇交通科技发展有限责任公司关联债权债务金额为1,605,275.21元[90] - 河南省公路工程局集团有限公司关联债权债务金额为28,670,502.19元[90] - 河南交投工程管理咨询有限公司关联债权债务金额为894,891.00元[90] - 河南交通投资集团管理(天津)供应链有限公司关联债权债务金额为21,177,825.35元[90] - 河南高速石化有限责任公司关联债权债务金额为391,102.49元[90] - 河南交投设计咨询有限公司关联债权债务金额为3,055,535.65元[90] 管理层变动 - 2025年1月22日选举杨少军为公司第七届董事会非独立董事[75] - 2025年1月13日聘任刘强为公司副总经理[75] - 2025年6月11日董事孟杰辞职[75] - 2025年7月16日选举杨建国为公司第七届董事会非独立董事[75] 其他重要事项 - 公司设立数智科创有限公司以加速科技成果转化，打造新营收增长极[68] - 宏观经济弱复苏导致货运需求恢复缓慢，车流量和通行费收入下降[68] - 公司中标郑州至洛阳高速公路项目，融资需求强烈[72] - 半年度未拟定利润分配或资本公积金转增预案[76] - 收费公路政策不确定性可能压缩公司利润[70] - 公司计划通过技术革新提升通行效率，挖掘路域资源降低政策风险[70] - 公司对外担保总额为6,487.66万元，占净资产比例0.42%[95] - 郑洛项目累计投入建设资金69.3亿元，占总投资34.86%[64] - 公司持有中原银行0.67%股权及河南交科院6.7%股权[65]

财务表现 - 2025年上半年营业收入31.05亿元，同比增长13.17% [1] - 2025年上半年净利润6.63亿元，同比增长7.68% [1]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日上涨0.37%，领先个股为江西长运（涨2.48%）[1] - 上证指数报收3617.6点（涨0.96%），深证成指报收11106.96点（涨0.59%）[1] - 板块主力资金净流出1.58亿元，游资净流入4329.81万元，散户净流入1.15亿元[2] 个股价格表现 - 江西长运收盘价7.02元（涨2.48%），成交量9.72万手，成交额6794.01万元[1] - 三丰司收盘价48.56元（涨2.02%），成交量3.40万手，成交额1.65亿元[1] - 四川成渝收盘价5.71元（涨1.78%），成交量21.76万手，成交额1.23亿元[1] - 西部创业收盘价5.51元（涨1.66%），成交量10.26万手，成交额5642.16万元[1] - 富临运业收盘价11.05元（跌0.63%），成交量12.27万手，成交额1.37亿元[2] 资金流向分布 - 大秦铁路主力净流入1536.91万元（占比5.51%），游资净流入486.48万元（占比1.74%）[3] - 招商公路主力净流入1239.96万元（占比11.13%），游资净流出315.71万元（占比2.83%）[3] - 江西长运主力净流入442.58万元（占比6.51%），游资净流出381.24万元（占比5.61%）[3] - 三羊马游资净流出977.31万元（占比5.93%），散户净流入791.67万元（占比4.80%）[3]

中原高速股价表现 - 中原高速连续5个交易日下跌 区间累计跌幅达6.76% [1] - 河南中原高速公路股份有限公司成立于2000年12月28日 [1] 南方中证1000ETF持仓变动 - 南方基金旗下南方中证1000ETF为中原高速前十大股东 今年二季度实施减持 [1] - 该ETF今年以来收益率达14.82% 同类排名949/3381 [1] 基金经理崔蕾背景 - 崔蕾现任南方中证1000ETF基金经理 [5] - 拥有康奈尔大学金融工程硕士学历 持FRM和CFA资格认证 [3] - 2015年2月加入南方基金 历任量化投资部研究员等职 [3] - 累计任职时间6年又265天 现任基金资产总规模949.76亿元 [4] - 在管基金最佳任期回报达102.34% [4] 南方基金公司架构 - 南方基金管理股份有限公司成立于1998年3月 [4] - 公司董事长为周易 总经理为杨小松 [4] - 股东结构：华泰证券持股45% 深圳投资控股持股30% 厦门国际信托持股15% 兴业证券持股10% [4]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日下跌0.41%，跑输上证指数（涨0.33%）和深证成指（涨0.64%）[1] - 板块内个股分化明显，10只个股上涨，10只个股下跌[1][2] - 中原高速以3.60%跌幅领跌板块，锦江在线以1.35%涨幅领涨[1][2] 个股涨跌情况 - 涨幅前五位分别为：锦江在线（+1.35%）、深高速（+0.68%）、申通地铁（+0.56%）、湖南投资（+0.54%）、海汽集团（+0.50%）[1] - 跌幅前五位分别为：中原高速（-3.60%）、西部创业（-1.82%）、粤高速A（-1.51%）、富临运业（-1.21%）、三峡旅游（-1.08%）[2] - 成交量最大的个股为大众交通（57.98万手），成交额最大的个股为锦江在线（6.05亿元）[1] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出8361.62万元，游资资金净流入1.15亿元，散户资金净流出3148.82万元[2] - 大秦铁路获得主力资金净流入9183.93万元，主力净占比达19.34%，位列板块第一[3] - 四川成渝主力净流入1685.75万元，主力净占比19.20%，游资净流入390.34万元[3] - 富临运业虽股价下跌1.21%，但获得主力净流入1543.55万元，主力净占比8.88%[2][3] - 海汽集团主力净流入1612.02万元，但游资净流出1621.57万元，显示资金分歧明显[3]