业绩说明会信息 - 2025年9月22日15:00 - 17:00举行2025年半年度业绩说明会[5][7] - 地点为上海证券交易所上证路演中心[7] - 方式为上证路演中心网络互动[5][7] 投资者参与 - 2025年9月15日至19日16:00前可提问[5][8] - 2025年9月22日15:00 - 17:00可在线参与[7] 其他信息 - 2025年8月30日发布2025年半年度报告[5] - 公告刊发日期为2025年9月11日[3][12]

业绩说明会信息 - 公司计划于2025年9月22日15:00 - 17:00举行半年度业绩说明会[2][4] - 地点为上海证券交易所上证路演中心[2][4] - 方式为上证路演中心网络互动[2][4] 投资者参与 - 可在说明会期间在线参与，9月15 - 19日16:00前可提问[2][4][5] 报告发布 - 公司已于2025年8月30日发布半年度报告[2]

原油运输市场前景 - 原油运输市场存在潜在上行风险 包括第四季旺季将至 更多影子船队受到制裁 购买俄罗斯石油潜在次级制裁 稳步增长的石油产量或转化为运输需求 以及潜在增长的长途运输需求 [1] - 超大型油轮运价市场在第四季传统旺季来临前反弹 9月初突破6万美元 对比8月初仍在盈亏平衡点附近轻微波动 [1] - 运价反弹由于供应紧张 装载量增加及市场积极情绪所推动 [1] 公司目标价调整 - 中远海能目标价从7.8港元升至9.9港元 重申增持评级 [1] - 招商轮船目标价从7.8元人民币升至9.1元人民币 重申增持评级 [1]

行业前景 - 原油运输市场存在潜在上行风险 包括第四季旺季将至 更多影子船队受到制裁 购买俄罗斯石油潜在次级制裁 稳步增长的石油产量或转化为运输需求 以及潜在增长的长途运输需求 [1] - 超大型油轮运价市场在第四季传统旺季来临前反弹 9月初突破6万美元 对比8月初仍在盈亏平衡点附近轻微波动 [1] - 运价反弹由供应紧张 装载量增加及市场积极情绪推动 [1] 公司目标价调整 - 中远海能目标价从7.8港元升至9.9港元 重申增持评级 [1] - 招商轮船目标价从7.8元人民币升至9.1元人民币 重申增持评级 [1]

股价表现 - 中远海能早盘股价上涨9.31%至8.45港元 成交额达3.55亿港元[2] 行业动态 - OPEC+宣布10月原油产量增加13.7万桶/日 较原计划提前一年解除第二层减产[2] - 沙特推动OPEC+恢复更多石油产量以重新夺回市场份额[2] 需求前景 - 原油增产利好油运需求增长 2025年上半年增产因中东内销对冲及美湾出口航距缩短未体现利好[2] - 下半年中东内需旺季结束出口增加及南美长航线增产将推动需求增长 助力第四季度旺季表现[2] - 沙特希望OPEC+加速增产对冲油价下降 若执行将进一步利好油运需求增长[2]

行业市场动态 - 超大型油轮运价在第四季传统旺季前反弹 9月初突破6万美元 较8月初盈亏平衡点附近水平显著提升 [1] - 运价上涨由供应紧张 装载量增加及市场积极情绪推动 [1] - 原油运输市场存在潜在上行风险 包括第四季旺季将至 更多影子船队受制裁 购买俄罗斯石油潜在次级制裁 [1] - 稳步增长的石油产量或转化为运输需求 潜在增长的长途运输需求支撑市场 [1] 公司目标价调整 - 中远海能目标价从7.8港元升至9.9港元 [1] - 招商轮船目标价从7.8元升至9.1元 [1] - 两家公司均获重申增持评级 [1]

股价表现与交易数据 - 9月9日盘中股价上涨2.05%至12.44元/股 成交额4.64亿元 换手率1.10% 总市值593.48亿元 [1] - 主力资金净流入365.15万元 特大单买入5083.54万元(占比10.95%) 卖出6265.16万元(占比13.49%) 大单买入1.29亿元(占比27.87%) 卖出1.14亿元(占比24.54%) [1] - 年内股价累计上涨9.22% 近5日/20日/60日分别上涨16.92%/22.08%/13.71% [1] 主营业务结构 - 公司主营国际与中国沿海原油及成品油运输、国际LNG运输 收入构成:外贸原油41.53% 内贸原油14.59% 外贸成品油10.78% 外贸油品船舶租赁10.38% 内贸成品油10.28% LNG运输9.59% 化学品运输1.35% LPG运输0.89% 内贸油品船舶租赁0.55% [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入116.42亿元 同比微降0.08% 归母净利润18.69亿元 同比下降28.28% [2] 股东结构与机构持仓 - 股东户数11.65万户 较上期增加7.95% [2] - 香港中央结算有限公司持股9164.84万股(第四大股东) 较上期增持1832.01万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股2496.15万股(第六大股东) 较上期增持211.40万股 [3] - 易方达沪深300ETF持股1766.86万股(第十大股东) 较上期增持168.92万股 [3] 分红历史记录 - A股上市后累计派现144.62亿元 近三年累计派现44.37亿元 [3] 行业分类与概念板块 - 属于交通运输-航运港口-航运行业 概念板块涵盖远洋运输、油气存储、H股、增持回购、MSCI中国等 [2]

公司基本信息 - 中远海能法定代表人是任永强，注册资本4,770,776,395元人民币[17] - A股代码600026.SH，H股代码01138.HK，成立于1994年5月3日[17] 股权结构 - 截至2025年6月30日，无限售条件流通股为4,770,776,395股，占比100%[18] - 截至2025年6月30日，前十大股东持股合计37.93亿股，占比79.51%[19] 财务数据 - 2025年6月30日资产总计844.06亿元，较2024年末增长4.15%[26] - 2025年6月30日负债合计446.02亿元，较2024年末增长6.05%[28] - 2025年1 - 6月营业收入116.42亿元，2024 - 2022年分别为232.44亿元、227.33亿元、191.74亿元[30] - 2025年1 - 6月净利润20.71亿元，2024 - 2022年分别为43.85亿元、37.00亿元、18.50亿元[30] - 2025年1 - 6月经营活动现金流量净额30.80亿元，2024 - 2022年分别为86.25亿元、89.71亿元、43.55亿元[32] - 2025年1 - 6月基本每股收益0.39元，2024 - 2022年分别为0.85元、0.71元、0.32元[33] - 2025年1 - 6月稀释每股收益为0.39元，2024年为0.85元，2023年为0.71元，2022年为0.32元[34] 分红情况 - 2022 - 2024年现金分红比例分别为49.10%、49.84%、50.82%，对应金额分别为7.16亿元、16.70亿元、10.50亿元[23] 发行情况 - 本次证券发行类型为向特定对象发行A股股票[17] - 发行对象不超过35名（含35名），包括间接控股股东中远海运集团[66] - 发行价格不低于定价基准日前二十个交易日公司股票均价的80%，且不低于最近一期经审计的每股净资产[67] - 中远海运集团认购股份自发行结束之日起18个月内不得转让，其他发行对象认购股份自发行结束之日起6个月内不得转让[71] - 拟发行的A股股份数量不超过发行前公司总股本的30%[80] - 募集资金总额不超过80.00亿元，净额用于建造6艘VLCC、2艘LNG运输船和3艘阿芙拉型原油轮[82] 合规情况 - 本次发行符合《公司法》《证券法》《注册管理办法》等规定[60][61][77] - 截至2025年6月30日，不存在金额超过合并报表归属于母公司净资产30%的财务性投资[78] - 最近三年，公司及其控股股东、实际控制人不存在严重损害上市公司利益等重大违法行为[79] - 公司不属于需惩处的失信企业和海关失信企业范围[83] 风险提示 - 面临宏观经济波动、国际政治经济、能源结构变化等10类主要经营风险[87] - 本次发行存在募集资金不足、项目实施、即期回报被摊薄等风险[98][99][100] - 公司主营业务成本中燃油费占比最大，燃油价格波动影响大[93] - 在LNG项目中部分未取得反担保有或有风险[97] - 其他运输方式对海运有竞争，原油二程中转运量未随进口量同比例增长[91] - 运价波动仍可能影响经营[92] - 面临股票价格波动和不可抗力风险[101][102] 公司优势 - 截至2025年6月30日公司油轮船队规模全球排名第一[105] - 在油品运输有品牌、客户资源等多方面优势[104][106] - 2024年通过业务整合延伸主营业务[107] - 已形成以中国内地为总部的全球化布局[109] - 在液体散货船运输安全管理水平国际领先[110]

发行情况 - 向特定对象发行A股已获批复、审核及注册，发行对象不超35名，含中远海运集团[11] - 发行股票数量不超发行前总股本30%，即不超1,431,232,918股[12] - 中远海运集团承诺认购50%，认购股份限售18个月，其他对象6个月[15][17] - 发行价格不低于定价基准日前20交易日均价80%且不低于每股净资产[15] - 募集资金不超80亿，用于建造6艘VLCC、2艘LNG船、3艘阿芙拉型原油轮[16] 业绩情况 - 2025年半年度扣非归母净利润同比降32.24%，对经营等无重大不利影响[20] 股权结构 - 截至2025年6月30日，中国海运持股32.22%，中远海运集团合计持股46.45%[40][42] - 前十大股东合计持股37.93亿股，占比79.51%[41] 行业数据 - 2024年全球原油等海上贸易量约22.12亿吨，预计稳健增长[60] - 2024年全球原油运输需求9309十亿吨英里，至2029年持续增长[69] - 2023年我国海运进口原油量约1000万桶/日，未来维持高位[70] - 2029年全球炼油能力将达10580万桶/日，较2023年增约300万桶/日[74] - 2022 - 2029年全球LNG进口量年均复合增长率约6%[78] - 2022 - 2029年我国LNG进口量年均复合增长率约10%[86] - 2024年全球LPG贸易量达1.32亿吨，同比提升约3.9%[87] - 2024 - 2029年全球LPG贸易额预计年均复合增长率约3%[90] 公司资产 - 截至2025年6月30日，运输船舶原值8122444.41万元，账面价值4656301.03万元[130] - 截至2025年6月30日，房屋及建筑物原值158677.42万元，账面价值117941.80万元[130] 公司业务 - 截至2025年6月30日，拥有和控制油轮157艘，运量2345万吨，全球第一[137] - 截至2025年6月30日，参与投资LNG船87艘，运量1505万立方米，另有1艘已运营[138] - 2024年通过业务整合，推动主营业务向能源化工品物流供应链延伸[98] 未来展望 - 油轮业务巩固领先优势，LNG业务发挥效益稳定器作用，化工品物流整合成创新引擎[136] - 计划打造数字化、科技化和绿色化竞争优势[139] - 开展精益化管理，统筹成本管控[135] - 紧跟行业趋势，优化战略布局[134]

融资进展 - 2025年度向特定对象发行A股股票事项于2025年7月获上交所审核通过[4] - 2025年8月收到中国证监会同意发行股票注册的批复[4] 报告披露 - 2025年8月30日披露2025年半年度报告[5] 事项补充 - 会同中介机构对本次发行相关申请文件会后事项内容进行补充[5]