股价表现与资金流向 - 9月3日盘中股价上涨2.02%至67.80元/股 成交额2.51亿元 换手率0.19% 总市值1769.41亿元 [1] - 主力资金净流入1787.89万元 特大单净买入98.12万元(占比6.00%买入/5.61%卖出) 大单净买入1689.77万元(占比28.03%买入/21.29%卖出) [1] - 年内累计上涨11.88% 近5/20/60日分别上涨5.57%/22.03%/16.08% [1] 公司基本面 - 主营业务收入构成：汽车玻璃91.10% 浮法玻璃14.43% 其他业务10.51% 其他补充1.53% [1] - 2025年上半年营业收入214.47亿元 同比增长16.94% 归母净利润48.05亿元 同比增长37.33% [2] - A股上市后累计派现333.34亿元 近三年累计派现113.52亿元 [3] 股东结构变化 - 股东户数9.33万户 较上期减少7.65% 人均流通股21,486股 较上期增加8.29% [2] - 香港中央结算有限公司增持1599.81万股至3.73亿股 位列第三大流通股东 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF增持230.31万股至2847.65万股 位列第六大流通股东 易方达消费行业股票退出十大股东 [3] 行业属性 - 申万行业分类：汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [1] - 概念板块涵盖：特种玻璃 价值成长 大盘股 MSCI中国 蔚来汽车概念等 [1]

港股光伏股表现 - 港股光伏股集体上涨 信义光能涨超4% 福耀玻璃涨2.93% 山高新能源涨2.7% 新特能源涨2.7% 协鑫新能源涨2.63% 信义能源涨2.42% 福莱特玻璃涨1.04% [1] - 摩根大通增持信义光能67.53万股 [2] 国内光伏行业动态 - 2025年1-7月国内新增光伏装机223.25GW 同比增长81% [1] - 国内光伏领域今年新增拟扩产项目32个 分别处于签约、环评、备案、募资等状态 [1] - 同期还有14个光伏制造项目开工 [1] - CPIA预测2025年国内新增光伏装机有望达270-300GW 同比增长约3% [1] 全球光伏市场展望 - 欧美等传统海外市场进入成熟发展阶段 印度、中东、拉美等新兴市场需求快速增长 [1] - CPIA预计2025年海外新增光伏装机有望超300GW 同比增长约25% [1] - 2025年全球新增光伏装机有望达570-630GW 同比增长约13% [1] 公司业绩与评级 - 新特能源中期收入73.1亿元 同比下降37.74% [2] - 花旗上调信义能源目标价至1.3港元 交银国际上调至1.28港元 [2] - 国海证券维持福耀玻璃"增持"评级 [2]

行业投资评级 - 报告对汽车行业维持积极看法，重点推荐智能化自主整车、机器人零部件和重卡龙头 [4] 核心观点 - 2025Q2乘用车需求回升，新能源渗透率创新高至51.1% [4][8] - 乘用车整车企业业绩普遍符合预期，小鹏和零跑表现超预期 [4][15][17][19] - 汽车零部件行业盈利分化，强者恒强格局凸显 [4][77][81] - 重卡内销稳健增长，出口逐步恢复 [4][103] 乘用车板块总结 - 2025Q2乘用车批发销量711万辆，同比+13%，环比+10.8%；零售579万辆，同比+15.6%，环比+13.1% [8][9] - 新能源批发销量363万辆，同比+33.6%，环比+25.2%，渗透率达51.1% [8][9] - 自主品牌市占率提升至68.5%，创历史新高 [65] - 小鹏汽车因非MONA车型占比提升，ASP和毛利率环比改善 [4][55] - 零跑汽车首次实现半年度盈利，销量领跑新势力 [4][19][51] - 赛力斯、吉利、长安、长城等车企业绩符合预期 [4][15] - 多数车企ASP环比提升，折扣力度收缩 [21][22] - 行业规模效应显现，毛利率和单车盈利环比改善 [25][29] 零部件板块总结 - 2025Q2申万汽车零部件板块收入3835.7亿元，同比+7.6%，环比+7.2%，增速低于行业整体 [72][75] - 毛利率18.7%，同比持平，环比+0.6个百分点；净利率6.5%，同比+0.1个百分点 [81] - 福耀玻璃、上海沿浦、沪光股份、福赛科技等业绩超预期 [4][100] - 赛力斯产业链公司如沪光股份、拓普集团等收入环比增速显著 [94][95] - 原材料价格整体平稳，汇率波动对部分企业利润产生扰动 [82][88] 重卡板块总结 - 2025Q2重卡上险20.1万辆，同比+21%，环比+31% [4] - 重卡出口8.1万辆，同比-1%，环比+31%，非俄地区增长带动恢复 [4] - 中国重汽保持整车市占率第一，潍柴动力保持发动机市占率第一 [4] 投资建议 - 整车重点推荐零跑汽车、吉利汽车、小鹏汽车、赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷，关注小米集团 [4] - 机器人零部件推荐拓普集团、福达股份、豪能股份、安培龙、上海沿浦、美湖股份、银轮股份、沪光股份、爱柯迪，关注浙江荣泰、中鼎股份等 [4] - 重卡推荐中国重汽-H、潍柴动力 [4]

投资评级与核心观点 - 报告建议在牛市行情下关注科技驱动板块如机器人、低空经济及底部白马标的[4] - 投资主线聚焦科技+中高端+国央企改革 推荐强α主机厂、智能化代表及零部件企业[4] - 行业指数周涨幅0.35% 跑输沪深300指数2.71%涨幅 申万一级行业中排名第14位[4][27] 行业数据表现 - 2025年第34周乘用车零售46.9万辆 环比增9.32% 同比增3.55%[4] - 新能源车销量26.4万辆 渗透率达56.29% 同比增9.36%[4] - 传统原材料价格指数周环比+0.1% 新能源原材料指数周环比+0.2%[4][74] - 汽车行业周成交额8338.80亿元 环比增6.85%[4] 中报重点公司表现 整车企业 - 比亚迪Q2毛利率承压 但出海及产品竞争力被看好[5] - 吉利高端化提升盈利 赛力斯M9&M8带动净利润高增[6] - 小鹏P7定价超预期 零跑D系列推动明年收入增长[6] - 理想下半年指引低于预期 但产品力持续被看好[6] 零部件企业 - 福耀玻璃Q2业绩超预期 2020年以来复合增速18%[7] - 科博达H1营收30.5亿元 海外收入占比超38%[8] - 双环传动盈利能力稳定提升 匈牙利产能落地[9] - 爱柯迪1-7月获订单120亿元 机器人团队超100人[10] 成都车展动态 - 车展汇聚120个品牌及1600辆展车 新能源展区面积同比扩40%[13] - 自主品牌包馆展示：奇瑞独占5号馆 比亚迪霸占9号馆 长安集结10号馆[13] - 极氪9X开启预售47.99万元起 岚图知音搭载华为智驾系统[14][15] - 成都市提供以旧换新补贴至高2万元/辆 同步启动消费奖励活动[15] 新产品与技术突破 - 尚界H5预售16.98-20.98万元 开启1小时订单破2.5万台[21] - 小鹏P7上市售价21.98-30.18万元 搭载800V+5C三电系统[23][24] - 沃尔沃XC70混动SUV预售29.99万元 填补XC60与XC90产品空白[52] - 德赛西威联合大众发布L4自动驾驶双通道智能天线方案[63] 海外拓展与产能布局 - 比亚迪马来西亚CKD工厂明年投产 零跑欧洲基地落户西班牙工厂[43][54] - 上汽奥迪智造基地投产 年产能36万辆 投资超35亿元[41] - 天有为拟在摩洛哥投资6500万欧元设立生产基地[87] 原材料与汇率变动 - 碳酸锂价格周环比-5.0% 镍价周环比+1.8%[74][75] - FDI海运指数周环比+7.2% 较2024年末+71.4%[77] - 美元兑人民币环比-0.41% 欧元兑人民币环比+0.03%[80] 企业资本运作 - 华达科技获35亿元项目定点 富特科技拟募资5.2亿元[83] - 银轮股份增资1.5亿元拓展泰国业务 福达股份增资长坂科技布局机器人[85][86] - 继峰股份股权质押比例20.46% 多数重点公司质押比例为0%[38][39]

股份情况 - 截至2025年8月31日，H股法定/注册股份606,757,200股，面值1元，股本606,757,200元，本月无增减[1] - 截至2025年8月31日，A股法定/注册股份2,002,986,332股，面值1元，股本2,002,986,332元，本月无增减[1] - 截至2025年8月31日，H股已发行股份606,757,200股，库存股0股，总数无增减[2] - 截至2025年8月31日，A股已发行股份2,002,986,332股，库存股0股，总数无增减[2] 其他情况 - 股份期权不适用[3] - 香港预托证券资料不适用[4]

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年8月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 03606 | 說明 | H股 | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 606,757,200 | RMB | | 1 RMB | | 606,757,200 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | RMB | | 0 | | 本月底結存 | | | 606,757,200 | RMB | | 1 RMB | | 606,757,200 | | 2. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | A | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 否 | | | --- | - ...

行业投资评级 - 报告建议2025年下半年加大汽车"红利风格"配置权重 对AI成长风格和高股息红利风格权重进行对调 给予更多权重给高股息红利风格[3][66] 核心观点 - 汽车行业进入新旧切换阶段 电动化红利进入尾声 智能化处于"黎明前黑暗" 机器人创新在产业0-1阶段[3] - 2025年8月第3周乘用车交强险数据47.0万辆 环比上周增长9.4% 环比上月周度增长6.8%[2][46] - 2025年新能源乘用车渗透率预计达56.6% 销量1341万辆 同比增长24.56%[48] - L3智能化（城市NOA）渗透率预计达20% L2+智能化渗透率预计达33%[50][51] - 重卡市场2025年批发销量预计105.4万辆 同比增长16.9% 上险量75.2万辆 同比增长24.9%[53] 本周板块行情复盘 - A股汽车板块在SW一级行业中排名第14 港股汽车与汽车零部件板块排名第5[7][9] - 细分板块表现：SW商用载货车上涨1.6% > SW商用载客车上涨0.8% > SW汽车零部件上涨0.4% > SW乘用车上涨0.3% > SW摩托车及其他上涨0.1%[2] - 已覆盖标的涨幅前五：威迈斯、蔚来-SW、雅迪控股、经纬恒润-W、立讯精密[2] - 板块估值：SW汽车PE(TTM)为历史67%分位 PB(LF)为历史68%分位[34] 板块景气度跟踪 - 乘用车内需：8月第3周新能源乘用车销量26.4万辆 环比上周增长8.1% 渗透率56.2%[46] - 车企表现： - 比亚迪8月第3周销量7.7万辆 环比上周增长8.5%[45] - 理想汽车8月第3周销量0.8万辆 环比上周增长35.2%[45] - 零跑汽车8月第3周销量1.2万辆 环比上周增长16.5%[45] - 重卡市场：2025年批发销量预计105.4万辆 同比增长16.9% 其中电动重卡渗透率26.9%[53] - 大中客市场：2025年批发销量预计13.68万辆 同比增长18% 其中国内销量增长15% 出口增长20%[54][55] 智能化与机器人进展 - 小鹏新P7上市 全系标配三图灵芯片 定价21.98-30.18万元[2][61] - 英伟达发售Jetson Thor机器人芯片 AI算力2070 TFLOPS 小米、宇树等中国企业宣布采购[58][59] - 人形机器人指数年初至今上涨56.72% 25H2关注特斯拉Optimus Gen3样机发布[59] 核心个股业绩表现 - 长城汽车25Q2营收523亿元 同比增长7.7% 归母净利润45.9亿元 同比增长19.1%[2][61] - 比亚迪25Q2营收2009.2亿元 同比增长14.0% 毛利率16.3% 同比下降1.1个百分点[2][61] - 拓普集团25Q2收入71.67亿元 同比增长9.69% 归母净利润7.29亿元 同比下降10.04%[2][62] - 赛力斯25Q2营收432.5亿元 同比增长12.4% 归母净利润21.9亿元 同比增长56.1%[61] 2025H2年度金股调整 - 调入标的：理想汽车、星宇股份、春风动力[66] - 调出标的：德赛西威、伯特利、新泉股份[66] - 组合风格：增加红利风格权重 新增3年战略品种维度[66] - 核心推荐： - AI成长风格：小鹏汽车-W、理想汽车-W、地平线机器人-W[65] - 红利风格：宇通客车、福耀玻璃、中国重汽-H[65]

核心财务表现 - 2025年上半年公司收入214.47亿元，同比增长16.94% [1] - 归母净利润48.08亿元，同比增长37.33%，扣非归母净利润47.07亿元，同比增长31.61% [1] - 2025Q2单季度营业收入115.37亿元，同比增长21.39%，环比增长16.42% [1] - 2025Q2单季度毛利率38.49%，环比大幅提升3.08个百分点 [1] - 2025Q2销售净利润率24.07%，环比提升3.57个百分点，同比提升1.83个百分点 [2] 区域业绩与全球化布局 - 美国市场2025H1净利润达4.33亿元，同比提升11.80% [2] - 高附加值汽车玻璃在美陆续投产，预计2025年全年美国盈利能力稳中有升 [2] - 营收同比增速持续跑赢全球汽车行业，体现全球化竞争优势和虹吸效应 [1] 资本开支与项目进展 - 2025年上半年资本开支28.61亿元，用于固定资产、无形资产和长期资产购置 [2] - 福耀美国汽车玻璃项目资本支出约4.70亿元 [2] - 安徽配套汽玻、配件汽玻及浮法项目资本支出约7.90亿元 [2] - 福建配套玻璃项目资本支出约5.28亿元 [2] 股东回报政策 - 新增中期分红，每股分配现金股利0.90元（含税） [1] - 中期分红占2025H1归母净利润比例为48.88% [1] 行业地位与竞争优势 - 公司作为全球汽车玻璃龙头企业，展现出强大竞争壁垒 [1] - 全球化布局形成内外需求对冲下的盈利韧性 [2] - 美国顺利爬坡、欧洲份额提升和中国车企出海三重因素助推龙头表现 [2]

核心观点 - 福耀集团董事长曹德旺通过"管理向善"理念 将善意转化为企业管理核心驱动力 实现长期价值共创与员工潜能激发 [3][4][5] 公司治理与战略 - 1987年福耀成立初期 曹德旺因2000片汽车玻璃波纹不达标而坚持重生产 强调"信誉比利润重要" [6] - 1993年美国PPG公司认可福耀生产线达到高标准汽车玻璃生产水平 [6] - 2008年金融危机期间公司上市后首次亏损 董事会提议裁员但曹德旺决定不裁员不减薪 高管降薪50% 中层降薪30% 一线员工薪资不变 [6][7] - 2009年业绩恢复并超危机前水平 因保留完整生产团队成为行业最早恢复满负荷生产企业 [7][8] - 员工流失率远低于行业平均水平 多代家庭成员在福耀工作 [12] 产品质量控制 - 1992年为上海大众供货时 曹德旺亲自砸碎三片含微小气泡的玻璃 价值数千元 提出"99%合格率意味100%不合格"标准 [16][17][18] - 推行质量一票否决制 同时1995年发放质量奖金超80万元 [18] 员工关怀制度 - 1994年主动为全体员工办理养老保险 早于国家强制要求 [6] - 1994年建立员工特殊困难救助基金 曹德旺个人年捐款不少于100万元 [15] - 1998年垫付5万多元手术费救助装配工患病女儿 并安排带薪休假一个月 [15] - 2001年邀请员工家属入住自家住宅照顾脑瘫患儿 [12] - 2008年利用生产淡季组织员工技能培训 [7] 研发与创新投入 - 2005年追加2000万元研发经费攻克高铁玻璃技术瓶颈 45天后突破国际先进水平 [20][21][22] - 高铁玻璃应用于复兴号动车组 成中国制造名片 [22] 成本与效益管理 - 2008年员工自发组建节能降耗突击队 注塑车间工人建议使单产品材料消耗降7% 年节约成本超300万元 [23] - 2009年员工合理化建议数量较2007年增3倍 采纳率65% 创直接经济效益超5000万元 [24] 供应链关系 - 1997年亚洲金融风暴期间 按市场价每月向印尼ASAHI采购4000吨玻璃（占用量90%） 未趁机压价 [29][30] - 风暴过后ASAHI一年内未涨价 后续调价时曹德旺主动支持 [31][32][33] 环境治理 - 2004年投资8000多万元建双辽选矿厂 8亿元建浮法玻璃二线 [25] - 2009年因沉渣氟含量问题关闭砂矿厂 年增成本数千万元 曹德旺强调"没有环境要效益做什么" [26][27][28] 行业管理趋势 - 谷歌 网飞 字节跳动等企业推行坦诚文化 结合员工关怀与直接挑战 [34] - 管理向善从追求短期利润转向长期价值共创 员工视为伙伴而非成本 [34]

投资评级 - 维持"买入"评级 [2] 核心观点 - 2025Q2业绩显著增长 营收115.37亿元同比增长21.39% 环比增长16.42% [7] - 盈利能力大幅提升 Q2毛利率达38.49% 环比提升3.08个百分点 [7] - 美国业务表现突出 H1净利润4.33亿元同比增长11.80% [7] - 新增中期分红 每股派现0.90元 占H1归母净利润比例48.88% [7] - 资本开支积极 上半年购建长期资产支付28.61亿元 美国项目支出4.70亿元 安徽项目支出7.90亿元 [7] 财务表现 - 2025H1营收214.47亿元同比增长16.94% 归母净利润48.08亿元同比增长37.33% [7] - Q2销售净利润率24.07% 环比提升3.57pct 同比提升1.83pct [7] - 预计2025-2027年归母净利润102.90/118.80/138.38亿元 对应PE15.94/13.80/11.85倍 [7] 业务进展 - 全球化布局显现盈利韧性 美国高附加值汽车玻璃陆续投产 [7] - 三重增长驱动：美国产能爬坡+欧洲份额提升+中国车企出海 [7] - 现金流稳健支持多个项目同步推进 福建配套玻璃项目资本支出5.28亿元 [7]