中航重机股份有限公司 2025 年第三季度报告 证券代码：600765 证券简称：中航重机 中航重机股份有限公司 2025 年第三季度报告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者 重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 公司董事会及董事、高级管理人员保证季度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误 导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人（会计主管人员）保证季度报告中财务信息 的真实、准确、完整。 第三季度财务报表是否经审计 □是√否 审计师发表非标意见的事项 □适用 √不适用 一、主要财务数据 （一） 主要会计数据和财务指标 单位：元 币种：人民币 | | | 本报告期比 | | 年初至报告期 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 项目 | 本报告期 | 上年同期增 | 年初至报告期末 | 末比上年同期 | | | | 减变动幅度 | | 增减变动幅度 | | | | (%) | | (%) | | 营业收入 | 2,025,780,531.14 ...

证券代码：600765 证券简称：中航重机 公告编号：2025-070 中航重机股份有限公司 关于聘请2025年度审计机构的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 中航重机股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 10 月 29 日召开第七 届董事会第十三次会议，审议通过了《关于聘请 2025 年度审计机构的议案》，该 议案尚需提交公司股东会审议。现将具体情况公告如下： 一、大信会计师事务所基本情况 （四）投资者保护能力 职业保险累计赔偿限额和计提的职业风险基金之和超过 2 亿元，职业风险基 金计提和职业保险购买符合相关规定。 近三年，本所因执业行为承担民事责任的情况包括昌信农贷等三项审计业务， 投资者诉讼金额共计 426.31 万元，均已履行完毕，职业保险能够覆盖民事赔偿 责任。 （一）机构信息 大信会计师事务所（特殊普通合伙）（以下简称"大信"）成立于 1985 年， 2012 年 3 月转制为特殊普通合伙制事务所，总部位于北京，注册地址为北京市 海淀区知春路 1 号 22 层 2206。大信在 ...

证券代码：600765 证券简称：中航重机 公告编号：2025-071 重要内容提示： 本次修订《中航重机股份有限公司章程》事项尚需提交股东会审议通过。 特此公告。 中航重机股份有限公司 关于修订《公司章程》的公告 中航重机股份有限公司董事会 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 2025 年 10 月 31 日 中航重机股份有限公司（以下简称"公司"）于2025年10月29日召开第七 届董事会第十三次会议审议了《关于修订<公司章程>的议案》，具体修订情况 如下： | 序号 | | | | | 修订前 | | | | | | | | | | | 修订后 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1 | 第 七 | 条 | 公 | 司 | 注 | 册 | 资 | ...

板块整体表现 - 航空装备板块在10月28日整体上涨1.11%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.22%，深证成指下跌0.44% [1] - 板块内个股表现分化，通易航天以6.00%的涨幅领涨，菲利华上涨5.47%，迈信林上涨5.02% [1] - 板块资金流向显示主力资金净流入3.08亿元，游资资金净流入5206.25万元，但散户资金净流出3.6亿元 [2] 领涨个股表现 - 通易航天收盘价为17.15元，涨幅6.00%，成交量为20.08万手，成交额为3.36亿元 [1] - 菲利华收盘价为88.00元，涨幅5.47%，成交量为44.40万手，成交额高达38.38亿元 [1] - 迈信林收盘价为65.69元，涨幅5.02%，成交量为8.17万手，成交额为5.36亿元 [1] - 晨曦航空收盘价为17.31元，涨幅4.91%，成交量为43.03万手，成交额为7.39亿元 [1] 领跌个股表现 - 佳驰科技收盘价为73.19元，跌幅3.43%，成交量为1.54万手，成交额为1.15亿元 [2] - *ST炼石收盘价为8.36元，跌幅3.13%，成交量为10.18万手，成交额为8547.43万元 [2] - 光启技术收盘价为45.80元，跌幅1.46%，成交量为25.07万手，成交额为11.52亿元 [2] 个股资金流向 - 菲利华获得主力资金净流入3.18亿元，主力净占比达8.30%，但游资和散户分别净流出730.65万元和3.11亿元 [3] - 中航沈飞获得主力资金净流入2.84亿元，主力净占比高达11.17% [3] - 洪都航空获得主力资金净流入8783.10万元，主力净占比为18.51% [3] - 航发动力获得主力资金净流入8765.02万元，主力净占比为10.05% [3]

证券日报网讯中航重机10月20日在互动平台回答投资者提问时表示，公司的国内产品主要是飞机机身机 翼结构锻件、中小型锻件，航空发动机盘轴类和环形锻件、中小型锻件，航天发动机环锻件、中小型锻 件，核电叶片，高铁配件，矿山刮板，汽车曲轴等产品。国外产品主要为GE、罗罗、IHI、ITP等公司 配套发动机锻件，为波音、空客等公司配套飞机锻件。公司液压环控业务板块主要子公司中航力源液压 股份有限公司在2024年新品开发成效明显，攻克了"某无人机液压源子系统"的高集成度、轻量化、高可 靠性设计难题，获得300万元研发资金；完成某机器人关节运动柱塞泵样机交付及深海柱塞泵产品样机 装配，争取到样机装机考核机会。 （文章来源：证券日报） ...

证券日报网讯中航重机（600765）10月20日在互动平台回答投资者提问时表示，根据公司披露的资料， 公司主要从事锻铸件、液压件及散热器业务，经营范围为锻件、换热器及成套设备，飞机及航空发动机 附件，汽车零备件的研制、开发、制造、修理及销售。 ...

公司业务现状 - 公司当前航空锻铸造产品以毛坯件为主 [1] - 零部件加工业务大量对外委托 [1] - 外委加工企业较为分散导致产业链协同能力较弱 [1] 战略举措与目标 - 为增强产业链上下游协同能力 [1] - 旨在实现公司锻铸产品零部件级的交付 [1] - 子公司贵州安飞精密制造有限公司于2025年9月28日签订《委托经营管理协议》 [1] 交易细节 - 协议合作方为贵阳乌当工业发展集团有限公司和贵州安航机械制造有限公司 [1] - 本次交易事项无需提交公司董事会、股东会审议 [1]

交易信息 - 安飞公司2025年9月28日与乌当工发集团和安航公司签《委托经营管理协议》[4] - 受托基础管理费用84万元/年[4][11] 公司信息 - 乌当工发集团注册资本50000万，2024年8月2日成立[5] - 安飞公司注册资本1428.99万，2014年6月27日成立[7] - 安航公司注册资本1200万，2025年8月7日成立[7] 托管安排 - 委派3人经营管理团队[9] - 培育期8个月，试运营期10个月，运营期8年[10] 激励机制 - 收回成本前年度托管激励为相关总额30%[12] - 收回成本后为相关总额70%[12] 影响与风险 - 受托管理利于构建新生态，对长远发展有益[14] - 受市场和政策影响，收益无法准确测算[15]

交易概述 - 中航重机子公司安飞公司与乌当工发集团、安航公司签订《委托经营管理协议》[1] - 乌当工发集团将安航公司委托给安飞公司进行管理[1] - 此次交易不构成关联交易和重大资产重组，无需提交公司董事会和股东会审议[1] 交易条款 - 安飞公司受托管理的年度基础管理费用为84万元[1] - 托管期限分为培育期、试运营期和运营期[1] - 协议中设有业绩激励条款[1] 战略影响与协同效应 - 安航公司于2025年8月7日成立，其设备满足中航重机航空锻铸产品加工要求[1] - 安飞公司受托管理安航公司可提升航空零部件加工交付能力[1] - 该交易有助于增强公司产业链协同效应，对公司长远发展有积极影响[1]

航空零部件生产工艺 - 锻铸工艺是航空零部件生产的主要工艺 贯穿整个航空航天零部件生产过程[1] - 锻造工艺性能好 用于负载高 工作条件严峻但结构复杂性要求相对不高的零件 可分为热锻 温锻和冷锻[1] - 铸造工艺适用性和应用范围广 可用于具备复杂结构及内腔的零部件 通过浇铸液体金属获得零件毛坯[1] 核心技术领域 - 整体叶盘制造技术通过将叶片和轮盘设计成整体结构 使结构重量减轻 零件数减少 推重比和可靠性明显提高[6] - 切削技术是航空发动机关重件的主要制造手段 针对钛合金 高温合金等难加工材料[6] - 特种加工技术以高能束流加工为代表 在复杂构件加工中具有显著优势[6] - 发动机机匣制造技术涉及多种机匣类型 工作温度差别很大 选材分别为树脂基复合材料 铁合金 高温合金[6] - 热障涂层技术在耐磨 高温防护 隔热等方面起显著作用 应用越来越广泛[6] - 无损检测确保每道工序制造质量符合设计要求 及时发现超标缺陷 是非常重要的制造环节[7] 热处理技术 - 热处理工艺包括加热 保温 冷却等工序 可改变材料力学性能 物理性能和化学性能[10] - 热表处理可大幅提高航空零部件耐蚀性 硬度 耐磨性 绝缘性 耐热性等性能[10] 技术发展趋势 - 复合材料结构制造聚焦高效与低成本 4代机上用量占结构重量24%-40% 干线机占10%-15% A380超过20% B787超过50%[14] - 超高温复合材料构件关键制造技术持续突破 SiC纤维增强钛基复合材料可减轻结构重量20%-40% 陶瓷基复合材料工作温度达1200-1650℃[14] - 轻金属构件制造趋向大型化 整体化结构 广泛采用大型整体壁板提高结构效率 减少零件数量[14] - 高能束流加工 特种焊接等新工艺技术不断发展 推动制造性能 效率和成本控制全面提升[11][14]