大湾区(南沙)临港产业集聚区揭牌 - 大湾区(南沙)临港产业集聚区正式揭牌 聚焦航运物流 航运服务 国际贸易 临港制造 海洋科技等领域 [7][11] - 21个产业项目集中签约 总投资近70亿元 预计新增营收产值近百亿元 [7][11] - 签约项目涵盖船舶运输 供应链物流 国际船舶管理 大宗商品交易 海洋高端装备制造等细分领域 [11] 南沙临港经济发展现状 - 南沙港区2024年集装箱吞吐量近2050万标箱 是华南地区规模最大 功能最齐全的综合性港区 [8] - 南沙发展临港经济进入由"物流旺"向"功能强"跃升的新阶段 [6][7] - 广州港推动海港与空港 铁路港 公路港"四港"联动 促进航运物流产业 邮轮和游艇产业 临港汽车制造和高端船舶与海工等产业集聚 [8] 广州港集团发展规划 - "十五五"期间将投资200亿元 推动南沙国际通用码头 南沙五期等重点项目建设 新增年通过能力1亿吨 500万标准箱 [12] - 深化港产合作 共建现代化临港产业体系 包括拓展保税物流 中转集拼 打造跨境电商枢纽港 [12] - 拓展港口期货交割品类 搭建"港运融""冷链融"等中小客户融资平台 完善港口供应链金融服务功能 [12] 大湾区航运联合交易中心 - 大湾区航运联合交易中心正式落地 构建以"交易+服务"为核心的航运交易全产业生态体系 [13] - 推动南沙 香港 澳门三地航运 金融等相关服务企业及专业机构开展航运交易 航运服务等合作 [13] - 香港船东会建议以南沙为试点 探索绿色航运等方面的合作机遇 [13] 国际合作与数据互联互通 - 新加坡国际港务集团与广州港集团签署战略合作协议 将广州港确定为N2N计划重要合作伙伴 [14] - 广州港集团将深度参与GSBN N2N等港航合作平台 推动国际港航数据实时共享 [14] - 开展国家物流数据开放互联试点 推动物流链各方数据开放共享 [14]

市场表现 - 上证综指报3451 09点 涨幅0 19% 成交额7108 79亿元 处于年线之上 [1] - 32只A股突破年线 其中银宝山新 蓝箭电子 英杰电气乖离率居前 分别达7 98% 7 15% 5 01% [1] - 良品铺子 家联科技 广州港等个股乖离率不足1% 刚站上年线 [1] 个股数据 - 银宝山新涨幅9 98% 换手率3 32% 最新价10 14元 较年线乖离7 98% [2] - 蓝箭电子涨幅18 15% 换手率23 32% 最新价27 80元 较年线乖离7 15% [2] - 英杰电气涨幅6 85% 换手率5 70% 最新价48 99元 较年线乖离5 01% [2] - 山东赫达 中船特气 双乐股份等个股乖离率介于3 62%-4 53% [2] ETF动态 - 绿电ETF(562550)跟踪中证绿色电力指数 近五日上涨1 04% 市盈率17 14倍 [4] - 该ETF最新份额1 2亿份 减少500万份 主力资金净流入33 6万元 [4] - 当前估值分位42 04% [5]

投资建设 - 公司全资子公司南沙国际集装箱公司拟投资145亿元建设广州港南沙港区五期工程项目，包括4个20万吨级集装箱海轮泊位和15个5千吨级驳船泊位，年设计通过能力670万标准箱 [1][2] - 项目位于在建国际通用码头下游，通过围填海形成陆域建设码头水工结构及堆场，海轮泊位岸线长1880米，驳船泊位岸线总长1931米 [2] - 公司拟对南沙国际集装箱公司增资28.09亿元，注册资本从8000万元增至28.89亿元以满足资金需求 [3] 战略意义 - 项目被列为"交通强国建设工程"和《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》国家重大项目，旨在提升枢纽服务能级并适应船舶大型化趋势 [4] - 建成后将与现有码头协同形成数十公里岸线，加速粤港澳大湾区世界级港口群建设并增强国际影响力 [4] - 公司锚定世界级一流港口群目标，近年通过收购中山港航集团52.51%股权、花都港货运联营公司60%股权等整合区域资源 [5] 运营数据 - 2024年前五个月完成集装箱吞吐量1099.5万标准箱（同比+8.5%），货物吞吐量23648.9万吨（同比+3%） [6] - 公司拥有集装箱航线217条（外贸172条），南沙港区外贸航线达166条，覆盖全球100多个国家400多个港口 [6] - 全球前二十名班轮公司及三大集装箱联盟均在南沙港区开展合作，港口绩效和船舶停时排名全球前列 [6] 历史布局 - 2021年增资3.05亿元控股花都港货运联营公司以支撑汽车产业物流需求 [5] - 2023年全资收购花都巴江货运公司并启动智慧港能力提升工程，新增远控龙门吊等自动化设施 [5] - 2024年4月以1.97亿元收购商旅公司100%股权及15个浮趸资产完善产业链 [5]

广州港二手车出口业务增长 - 2023年1月至5月广州港外贸出口二手车同比激增415.4% [1] - 二手车出口业务成为新生力量 [1] - 2023年广州港引入南沙区首家二手车出口服务基地 [1] - 2023年1月至5月该服务基地业务量同比增长170% [1] 出口通关效率提升 - 南沙海关通过"智慧海港""智能监控"平台实时掌握出口车辆信息 [1] - 出口汽车抵港后1小时内完成查验放行 [1] - 通关时间成本大幅压缩 [1] 汽车出口综合平台建设 - 广州港正建设功能高度集成的汽车出口综合平台 [1] - 依托港口优势和密集航线网络 [1] - 南沙汽车口岸构建"一中心、一园区、一平台、N个海外仓"生态体系 [1] - 提供从装卸到数字贸易的全流程一站式服务 [1] 南沙汽车出口基地服务能力 - 2023年投入运营的上牌服务站已完成超1万辆二手车转移待出口业务 [2] - 为新车及二手车出口提供上牌、转让待出口、销户等服务 [2] - 预计2025年业务量将保持增长 [2]

投资计划 - 公司全资子公司拟投资145亿元建设南沙港区五期工程项目 旨在提升枢纽服务能级 适应集装箱船舶大型化趋势 满足腹地经济需求 [2][4] - 项目建设资金来源为自有资金及自筹资金 计划建设期为2026年—2032年 目前处于筹备阶段 需国家相关部门审批 [4] - 公司拟对子公司增资28.09亿元以保障项目落地 增资后子公司注册资本从8000万元增至28.89亿元 [4][5] 项目细节 - 项目将建设4个20万吨级集装箱海轮泊位（岸线1880米）和15个5千吨级驳船泊位（岸线1931米） 年设计通过能力670万标准箱（海轮泊位460万 驳船泊位210万） [5] - 建设内容包括码头水工结构 集装箱堆场 港区道路 查验设施等 并通过围填海形成陆域 [5] - 项目位于南沙港区国际通用码头下游 属国家"交通强国建设工程"及粤港澳大湾区基础设施互联互通规划重大项目 [6] 战略意义 - 项目建成后将与现有码头协同形成数十公里岸线 提升南沙港区服务能级 助力建设粤港澳大湾区世界级港口群 [8] - 项目有助于公司增强国际航运枢纽地位 提升行业影响力 [8] 财务数据 - 子公司南沙国际集装箱公司截至2025年3月末总资产5017.57万元 所有者权益2497.87万元 2025年一季度营收0万元 净亏损1.10万元 [5] - 公司2025年一季度营收34.2亿元（同比+5.5%） 归母净利润2.62亿元（同比-17.6%） 经营现金流净额8.59亿元（同比+6.4%） [8] - 截至公告日公司股价3.24元/股 总市值244.4亿元 [8] 业务背景 - 公司主营集装箱 煤炭 粮食等货物装卸及仓储 并提供物流 贸易等综合服务 [8] - 子公司成立于2023年8月 业务涵盖国际货运代理 装卸搬运 港口经营等 [4]

投资计划 - 公司全资子公司拟斥资145亿元投资建设南沙港区五期工程项目，同时计划对该子公司增资28.09亿元以保障项目落地 [2][5] - 项目建设资金来源为公司自有资金及自筹资金，计划建设期为2026年—2032年 [6] - 项目尚处于筹备阶段，尚需国家相关政府部门的审批或备案 [6] 项目细节 - 项目拟建设4个20万吨级集装箱海轮泊位，海轮泊位岸线长1880米，以及15个5千吨级集装箱驳船泊位和5个工作船泊位，驳船泊位岸线总长1931米 [8] - 码头年设计通过能力为集装箱670万标准箱，其中海轮泊位460万标准箱，驳船泊位210万标准箱 [9] - 项目通过围填海形成陆域建设码头水工结构、集装箱堆场、危险品堆场、拆装箱仓库、港区道路等配套设施 [9] 公司背景与财务 - 南沙国际集装箱公司为广州港全资子公司，截至2025年3月31日，总资产为5017.57万元，归属于母公司所有者权益合计为2497.87万元，2025年1—3月营业总收入为0万元，净利润为-1.10万元 [8] - 2025年一季报显示，公司实现营业收入34.2亿元，同比上升5.5%，归母净利润为2.62亿元，同比下降17.6% [11] - 截至6月23日，公司股价收于3.24元/股，当日涨1.57%，总市值为244.4亿元 [12] 战略意义 - 项目是《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》确定的"交通强国建设工程"之一，并被列入《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》 [11] - 项目建成后将与公司南沙港区现有集装箱码头协同联动形成数十公里岸线，推动南沙港口基础设施服务能力和能级再提升 [11] - 项目有助于公司加快建设粤港澳大湾区世界级一流港口群、加快推进广州国际航运枢纽建设 [11]

股东会召集与召开程序 - 公司2024年年度股东会于2025年6月23日在广州市越秀区沿江东路406号港口中心2706会议室召开，现场会议由董事长黄波主持，网络投票时间为同日9:15至15:00 [3][4] - 股东会召集程序符合《公司法》《证券法》《股东会规则》及《公司章程》，会议实际时间、地点、议案内容与公告的《股东会通知》完全一致 [3][4] - 会议通知通过《上海证券报》及上海证券交易所网站等指定信息披露媒体公告，召集人为公司董事会 [3][4] 股东出席情况 - 现场出席股东及代理人共7名，代表股份未披露具体数量；网络投票股东359名，代表有表决权股份422,708,405股（占比5.6029%） [4] - 中小投资者共363人，代表股份未披露具体数量；总出席股东366人，合计代表有表决权股份未披露总数 [4] - 公司董事、监事、高级管理人员及律师列席会议，网络投票股东资格由系统验证 [4][5] 议案表决结果 普通议案 - 《2024年度董事会工作报告》获99.9569%同意（6,467,153,799股），反对率0.0401%（2,598,973股），弃权率0.0030%（189,000股） [6] - 《2024年度监事会工作报告》获99.9541%同意（6,466,975,699股），反对率0.0431%（2,788,973股） [6] - 《2024年度财务决算报告》获99.9541%同意（6,466,972,099股），反对率0.0432%（2,800,573股） [7] 关联交易议案 - 《2024年度关联交易执行情况及2025年度预计》获99.9499%同意（5,976,259,071股），关联股东广州港集团回避表决 [10] - 《与广州港集团2025年度日常关联交易预计》获99.0908%同意（759,857,640股），关联股东广州港集团回避表决 [11] 特别决议事项 - 《修订公司章程》获99.6992%同意（6,450,486,211股），达到三分之二以上表决权通过要求 [12][13] 董事选举 - 非独立董事郑灵棠以99.8749%同意票（6,461,849,429股）当选 [13] 法律意见结论 - 律师确认股东会召集程序、出席资格、表决程序及结果均合法有效，符合《公司法》《证券法》《股东会规则》及《公司章程》规定 [14]

股东会基本信息 - 股东会召开日期为2025年7月14日14点30分，地点在广州市越秀区沿江东路406号港口中心2706会议室 [1] - 采用现场投票和网络投票相结合的表决方式，网络投票通过上海证券交易所股东会网络投票系统进行 [1] - 网络投票时间为2025年7月14日9:15-15:00，其中交易系统投票平台时间为9:15-9:25、9:30-11:30、13:00-15:00 [2] 会议审议事项 - 本次股东会审议议案为非累积投票议案，涉及五期工程项目的议案 [2] - 该议案已经公司第四届董事会第二十六次会议审议通过 [2] - 应回避表决的关联股东名称为无 [3] 投票注意事项 - 股东可通过交易系统投票平台或互联网投票平台(vote.sseinfo.com)进行投票，首次使用互联网投票需完成股东身份认证 [3] - 持有多个股东账户的股东，其表决权数量为全部账户所持相同类别普通股和相同品种优先股的总和 [4] - 同一表决权通过不同方式重复表决的，以第一次投票结果为准 [4] 会议出席对象 - 股权登记日为2025年7月9日，登记在册的A股股东有权出席 [4] - 出席对象包括公司董事、高级管理人员及聘请的律师 [4] 会议登记方法 - 登记时间为2024年7月11日9:00-11:30和14:30-16:30，地点在广州市越秀区沿江东路406号港口中心2005室 [5] - 登记需持股东账户卡、身份证等证件，法人股东还需提供营业执照复印件及法人代表授权委托书 [5] - 异地股东可通过信函或传真方式登记 [5]

股东会基本情况 - 股东会于2025年6月23日在广州市越秀区沿江东路406号港口中心2706会议室召开 [1] - 会议采用现场投票和网络投票相结合的方式，由董事长黄波主持 [2] - 出席会议股东持股比例达85.7567% [1] 议案表决情况 - 全部12项非累积投票议案均获通过，同意率普遍超过99.95% [2][3] - 持股5%以上股东对现金分红议案同意率达100% [4] - 市值50万以下小股东对利润分配方案支持率达93.6076% [4] 关联交易事项 - 广州港集团作为关联方回避表决议案8和10，涉及5.7亿股 [5] - 中远海运控股回避表决议案9，涉及2.47亿股 [5] - 2024年度关联交易执行情况及2025年度预计议案获99.9499%同意 [3] 公司治理事项 - 《董事会议事规则》修订议案获99.9539%同意 [4] - 特别决议案（第13项）获三分之二以上表决权通过 [6] - 会议程序经律师见证确认合法有效 [6]

投资项目概述 - 广州港南沙港区五期工程项目总投资概算为145亿元，最终投资金额以实际执行情况为准 [1][2] - 公司拟对全资子公司广州南沙国际集装箱码头有限公司增资280,944万元，增资完成后注册资本由8,000万元增至288,944万元 [1][2] - 项目已通过公司董事会审议，尚需股东会批准 [2] 项目基本情况 - 项目拟建设4个20万吨级集装箱海轮泊位（岸线长1,880米）和15个5千吨级驳船泊位（岸线长1,931米） [3] - 码头年设计通过能力为670万标准箱（海轮泊位460万标准箱，驳船泊位210万标准箱） [3] - 建设内容包括集装箱堆场、危险品堆场、港区道路等配套设施，计划建设期为2026-2032年 [3][4] 被增资企业情况 - 南沙国际集装箱公司为全资子公司，成立于2023年8月，注册资本8,000万元 [4] - 截至2024年底，公司总资产4,999.16万元，所有者权益2,498.97万元，2024年营收0万元，净利润-1.03万元 [4] - 截至2025年3月，公司总资产5,017.57万元，所有者权益2,497.87万元 [4] 项目战略意义 - 项目被列入国家"十四五"规划和粤港澳大湾区基础设施互联互通规划，属国家重大项目 [5] - 建成后将与现有码头协同形成数十公里岸线，提升南沙港区服务能级 [5] - 有助于公司建设粤港澳大湾区世界级港口群和广州国际航运枢纽 [5]