股价表现 - 2025年8月7日收盘价8.95元 较前一交易日上涨0.16元 涨幅约1.8% [1] - 当日开盘价8.79元 最高价8.96元 最低价8.76元 全天振幅约2.3% [1] - 成交量16.58万手 成交金额1.47亿元 [1] 资金流向 - 当日主力资金净流出317.71万元 [2] - 近五个交易日累计净流出3471.30万元 [2] 业务概况 - 公司为山东港口集团旗下核心企业 主营集装箱/原油/铁矿石等货物的装卸/堆存/运输服务 [1] - 运营的自动化集装箱码头单机作业效率达62.62自然箱/小时 创世界纪录 [1] 金融支持 - 山东港口财务公司提供超过20亿元项目融资支持 [1] - 创新开发"港链e融"等场景化信贷产品 [1]

中国港口行业核心观点 - 中国港口在全球货物吞吐量中占据主导地位，自动化码头规模世界第一，港口作业时效领跑全球 [1] - 宁波舟山港连续16年保持全球货物吞吐量第一，2024年吞吐量达13.77亿吨，同比增长4%，集装箱吞吐量达3930万标准箱，同比增长11% [2] - 全球前10大港口中6个为中国港口，前20大港口中9个为中国港口，上海港以超5000万标箱吞吐量稳居首位 [2] - 中国港口作业效率显著提升，2024年平均每小时吞吐3.8万标箱，集装箱船舶直靠率均值达89%，锚地平均等待时间缩短至19小时 [3] - "十四五"期间中国港口基础设施显著增强，万吨级以上泊位增加379个至2971个，高等级航道通航里程增加1600公里至1.76万公里 [3] 港口运营效能 - 2024年深圳港港口运营效能跃居全球第一，青岛港船舶在锚地平均等待时间缩短9小时 [3] - 上海港、宁波舟山港、深圳港在2024年全球港口班轮运输连通度指数排名中位居前三 [3] - 鼠浪湖码头创造40万吨矿船满载接卸作业仅耗时33小时的高效纪录，接卸效率居全球港口前列 [5] - 鼠浪湖码头船舶直靠直装作业占比超30%，有效减少货损货差并降低能耗 [5] 港口专业化能力 - 中国港口具备处理矿石、煤炭、原油、液体化工品和多种散杂货的专业能力 [4] - 鼠浪湖码头拥有2个40万吨铁矿石卸船泊位，1个10万吨级和2个5万吨级装船泊位，堆存能力突破600万吨 [4] - 2024年鼠浪湖码头完成铁矿石吞吐7297万吨，配备两套混配矿系统，具备多种矿石加工能力 [4][5] 智慧港口建设 - 截至2024年底中国已建成自动化集装箱和干散货码头52座，规模和技术水平稳居世界前列 [7] - 鼠浪湖码头实现矿船无人清舱常态化运行，堆场无人机自动巡检系统完成首飞 [6] - 上海港集成应用5G、人工智能、大数据等技术，自主研发智能营运管控系统 [7] - 宁波舟山港梅山港区建成全国规模最大的5G龙门吊集群和5G无人集装箱卡车编队 [7] 绿色港口发展 - 青岛港自主研发集装箱碳足迹核算服务平台 [7] - 宁波舟山港通过梅山风光储一体化项目打造"绿电码头" [7] - 上海港完成中国首次国际航行集装箱船绿色甲醇燃料"船-船"同步加注作业 [7] - 鼠浪湖码头实现粉尘科学控制和污水零排放 [6] 港口金融创新 - 上海港推出全国首个航运指数期货——集运指数（欧线）期货，日均成交量超13万手，日均成交额超114亿元 [8][9] - 该期货为全球首个依托中国指数开发的航运期货品种，为市场提供透明价格参考和风险管理工具 [8][9] 港口基础设施规划 - 宁波舟山港正建设千万箱级集装箱泊位群和世界级大宗散货泊位群 [11] - 宁波舟山港规划从"物理层"、"数字层"和"生态层"三个层面进行升级 [11] - "十四五"期间中国沿海港口重要港区铁路进港率超70%，形成多个世界级港口群 [3][14] 港口多式联运发展 - 2024年全国港口集装箱铁水联运量同比增长约15% [14] - "一单制"和"一箱制"广泛应用，促进物流降本提质增效 [14] - 10个沿海省份和7个长江沿线省份组建了省级港口集团，实现港口运营一体化 [14] 未来发展方向 - 加强内河港口与海港的战略协作，提升物流中转效率 [15] - 建设水陆交互枢纽，发展多式联运和配套物流设施 [15] - 推动港产城深度融合，将港口打造成产业集聚基地和综合服务平台 [16] - 加强国内港口与海外港口联动，支持以中国港口为中心的航线网络建设 [16]

国家综合货运枢纽补链强链绩效评价结果 - 青岛在2024年国家综合货运枢纽补链强链绩效评价中获评A档，全额获得首年度3.3333亿元中央财政奖补资金 [1] - 青岛是全国12个支持城市(群)中唯一独立入选的计划单列市，与上海-苏州-无锡-南通、深圳-珠海-赣州等组合型枢纽并列 [1] 青岛的竞争优势与成绩 - 青岛在绩效评价中完成21.2亿元年度投资，推进30余个重点项目，新增仓储面积28.6万平方米、集疏运公路7.1公里，采购先进设备425套 [2] - 2024年至2026年青岛最高可获10亿元中央奖补资金，首笔3.3333亿元将用于海铁联运提升、空港货邮扩容等关键领域 [2] "三核引领、三群联动、三链协同"战略成效 - 青岛港自动化码头采用北斗导航技术，海铁联运线路增至83条，集装箱铁水联运量突破250万标箱，连续十年全国第一 [3] - 陆海空三大枢纽集群协作培育6大交通物流枢纽经济区，总产值达5374亿元 [3] - 上合示范区开通中吉乌、中俄TIR线路，国际公路运输持证人14家居全国首位 [3] - 胶东国际机场年货邮吞吐量27.9万吨，其中国际货邮12.05万吨，稳定运营全国唯一定期中加货运航线"青岛-多伦多" [3] - 中欧班列线路增至22条，2024年开行量首次突破千列 [3] - RCEP运输链拓展外贸航线至202条，与9个国内外城市达成合作协议 [3] 资金管理与创新 - 青岛首创"青链通"系统，整合项目申报和资金拨付流程，项目调度效率提升40% [4] - 出台《奖补资金管理实施细则》，引入第三方穿透审计和专家评审，确保资金高效使用 [4] 未来发展规划 - 青岛加速推进董家口至五莲铁路等骨干项目建设，设立专项发展基金吸引社会资本 [5] - 目标到2026年实现集装箱航线超230条，中欧班列年开行量稳定在千列以上，建成国际航运中心 [5]

股份及股本情况 - 截至2025年7月底，H股法定/註冊股份1,099,025,000股，面值1元，法定/註冊股本1,099,025,000元[1] - 截至2025年7月底，A股法定/註冊股份5,392,075,000股，面值1元，法定/註冊股本5,392,075,000元[1] - 2025年7月法定/註冊股本總額6,491,100,000元[1] 股份发行情况 - 截至2025年7月底，H股已發行股份1,099,025,000股，库存股0，总数无增减[3] - 截至2025年7月底，A股已發行股份5,392,075,000股，库存股0，总数无增减[3]

FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年7月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 青島港國際股份有限公司 呈交日期: 2025年8月4日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 06198 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 1,099,025,000 | RMB | | | 1 RMB | | 1,099,025,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 1,099,025,000 | RMB | | | 1 RMB | | 1,099,025,000 | | 2. ...

公司业务与战略定位 - 公司主要从事集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 公司是青岛港区的唯一综合运营商，经营业绩表现良好，收入及盈利规模稳步增长 [2] - 公司主营业务收入构成为：装卸及相关业务51.90%，物流及港口增值服务39.97%，港口配套服务-销售油、电及其他5.01%，港口配套服务-租金收入2.09%，港口配套服务-工程等劳务1.03% [6] 区位优势与概念题材 - 青岛港区位于中国环渤海地区港口群及长江三角洲港口群的中心地带，占有东北亚港口沿线的中心位置 [2] - 青岛地处山东半岛，离韩国距离很近，进出口企业与韩国有往来，中韩自贸协议签署给青岛港带来利好 [2] - 公司是"一带一路"的重要节点，所属概念板块包括港口运输、RCEP概念、中特估、H股、山东国资等 [2][6] - 华为与青岛港签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] 财务表现与股东结构 - 2025年1月-3月，公司实现营业收入48.07亿元，同比增长8.51%；归母净利润14.02亿元，同比增长6.51% [6] - A股上市后累计派现115.15亿元，近三年累计派现60.48亿元 [7] - 截至2025年3月31日，股东户数3.12万，较上期增加2.72% [6] - 十大流通股东中，易方达稳健收益债券A持股2190.02万股，香港中央结算有限公司持股1926.38万股（较上期减少1738.16万股） [8] 市场交易数据 - 8月4日股价涨0.35%，成交额6212.55万元，换手率0.13%，总市值566.02亿元 [1] - 当日主力净流出287.71万元，占比0.05%，行业排名24/35，连续3日被主力资金减仓 [3] - 近3日/5日/10日/20日主力净流入分别为-2631.55万/-3547.69万/-4238.54万/-4334.13万元 [4] - 主力持仓未控盘，筹码分布分散，主力成交额5473.45万元，占总成交额6.36% [4] 技术指标分析 - 筹码平均交易成本为8.09元，近期筹码减仓但减仓程度减缓 [5] - 股价位于压力位8.78元和支撑位8.65元之间，可做区间波段操作 [5]

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股价表现 - 截至2025年8月1日收盘 青岛港股价报收于8 69元 下跌0 23% [1] - 当日换手率0 18% 成交量9 54万手 成交金额8306 58万元 [1] 资金流向 - 主力资金净流出2517 16万元 占成交额30 3% [1] - 超大单净流出2604 86万元 占成交额31 36% [1] - 大单净流入87 71万元 占成交额1 06% [1] - 中单净流出1317 61万元 占成交额15 86% [1] - 小单净流入1199 55万元 占成交额14 44% [1] 财务业绩 - 2025年一季度营业总收入48 07亿元 同比增长8 51% [1] - 归属净利润14 02亿元 同比增长6 51% [1] - 扣非净利润13 68亿元 同比增长5 83% [1] - 流动比率2 104 速动比率2 099 资产负债率26 03% [1] 公司基本信息 - 成立于2013年 位于青岛市 从事水上运输业 [1] - 注册资本649110万元人民币 实缴资本649110万元人民币 [1] - 法定代表人苏建光 [1] 公司业务拓展 - 对外投资63家企业 [2] - 参与招投标项目4005次 [2] - 拥有商标信息3条 专利信息1276条 [2] - 获得行政许可99个 [2]

小清河航道升级与定位 - 小清河新增为国家高等级航道 成为全国内河航道网主骨架 具备大运量、高效率、低成本特征 实现从区域航道到国家综合运输体系关键组成部分的质的飞跃 [1] - 济南港提升为地区性重要港口 功能从单一货物装卸转向多功能综合性港口 承担地区物资集散、中转运输、临港产业发展等职能 [2] 运输成本与效率提升 - 航道升级后大型船舶可直接通航 减少中转环节 每吨货物运输成本预计降低10%-20% [2] - 高等级航道定位吸引大型物流企业和航运公司入驻 进一步降低运输成本并提高效率 [5] - 预测2030年小清河货运量达650万吨 2035年达1600万吨 运能相当于再造一条胶济铁路线 [5] 航道网络扩展与连通规划 - 山东省构建"一纵两横、三干多支"内河航道网 总里程约3100公里 以小清河、京杭运河、新万福河为骨干 [3][5] - 小清河规划向南延伸连通京杭大运河 打通南北水运通道 使货物可直达长江流域及南方市场 [3][4] - 连通工程正在进行详细规划设计可行性研究 包括航道连接和船闸建设改造 [4] 区域经济与产业影响 - 航道网推动内陆沿海化 青岛港、烟台港等海港功能通过小清河水网向内陆延伸 [5] - 济南港将吸引产业集聚形成临港产业集群 带动相关产业发展并创造就业机会 [2] - 沿线覆盖钢铁、铝业、造纸等行业企业 运输成本优势明显 [5] 绿色转型与环保效益 - 水运碳排放仅为公路的五分之一 [6] - 小清河远期年运量若达4000万吨 年减碳量将超百万吨 相当于新增百万亩森林 [6] - 徒骇河复航工程启动论证 冀鲁豫交界区大宗货物可直通渤海 重塑区域物流格局 [6]

青岛港运营效率 - 桥吊装卸效率达62.62自然箱/小时，第13次刷新自动化码头世界纪录 [1] - 无人导引车(AGV)与智能管控系统实现精密协同作业 [1] - 高压岸电机器人为船舶接驳清洁电力，氢能集卡实现静音穿行 [1] 产能扩张与财务表现 - 2024年计划新开工6大重点工程，包括专业化码头集群和港口配套设施 [3] - 2024年完成货物吞吐量6.94亿吨(全球第四)、集装箱吞吐量3217万标箱(全球第五) [3] - 2024年归母净利润52.3亿元，每股收益0.81元，净资产收益率12.65% [3] - 2025年一季度集装箱吞吐量同比增7.2%，营收增8.5%，净利润增6.5% [3] 智能化技术应用 - "玉衡平台"接入国产大模型，实现决策/安全/作业三大智能化跃升 [6] - AI算法优化船舶靠泊效率，降低堆场翻箱率，减少设备空驶等待时间 [6] - 机器视觉模型减轻安全监管压力，自动系泊技术解决系解缆安全难题 [6] - 完成全国首个干散货作业数据资产入表案例(计入无形资产科目) [7] 绿色能源转型 - 自主研发全球首艘氢电混合动力拖轮"氢电拖1"，实现氢能"陆转海"突破 [8] - 建成国内港口首座加氢站，投用20辆氢能集卡和700辆新能源运输车 [8] - 岸电覆盖率100%，2024年接电量超1000万kWh [8] - 完成绿色甲醇码头改造，落地北方首单船舶生物燃料油加注业务 [8] 战略定位与竞争优势 - 前湾港区将打造全球首个"三千万箱级"码头 [3] - 区位优势：黄河流域最便捷出海口，腹地货源覆盖工业品及农产品 [9] - 政策优势：利用山东自贸区/上合示范区实现贸易便利化创新 [9] - 碳足迹核算平台通过船级社认证，全国首个集装箱碳核算服务港口 [9]