理想i8对撞试验声明 - 测试方中国汽研声明该测试仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆安全性能评价 [1] - 测试场景依据中国典型交通事故普通公路场景下的事故形态制定测试大纲，由中国汽研试验团队执行 [1] - 测试中仅以卡车整备质量作为选择标准，在市场端随机购买二手卡车作为移动式壁障车 [1] 行业倡议 - 中国汽研倡议行业、媒体和公众平台客观理性，共同维护行业生态和网络清朗 [1] - 中国汽研保留对恶意解读、误导传播的平台和个人媒体的法律、声誉追诉权 [1]

事件背景 - 中国汽研发布声明函回应理想汽车发布会上的碰撞测试视频引发的争议 [1] - 测试仅验证理想i8车辆安全性 非标准车对车碰撞试验 不涉及其他品牌车辆安全性能评价 [1] - 测试大纲依据中国典型交通事故普通公路场景下的事故形态制定 由中国汽研试验团队执行 [1] 测试细节 - 理想i8碰撞速度为60±2km/h 移动壁障车相向速度为40±2km/h [3] - 测试结果显示理想i8乘员舱无明显变形 气囊正常展开 电池包无漏液无起火 车门自动解锁 [3] - 移动式壁障车驾驶室结构未发生明显变形 整体结构完整 车门可正常打开 [3] 公司立场 - 中国汽研未在任何平台发布测试数据、报告和影像资料 也未就事件做出官方回应 [1][3] - 倡议行业、媒体和公众平台客观理性 共同维护行业生态和网络清朗 [1][3] - 保留对恶意解读、误导传播的平台和个人媒体的法律追诉权 [1][3] - 作为国资央企和国家一类科研院所 秉持科学严谨态度开展测试活动 接受社会监督 [3] - 将持续为行业提供专业可靠技术服务 赋能中国汽车行业高质量发展 [3]

理想i8对撞试验 - 中国汽研发布声明称理想i8对撞试验仅验证该车辆安全性 非标准车对车碰撞试验 [1] - 测试项目不涉及其他品牌车辆安全性能评价 [1]

理想i8对撞试验声明 - 中国汽研发布声明称理想i8对撞试验仅验证该车辆安全性 非标准车对车碰撞试验 不涉及其他品牌车辆安全性能评价 [1] - 测试大纲依据中国典型交通事故普通公路场景下的事故形态制定 由中国汽研试验团队执行 [1] - 试验中仅以卡车整备质量作为选择标准 在市场端随机购买二手卡车作为移动式壁障车 [1] 行业倡议 - 中国汽研倡议行业 媒体和公众平台客观理性 共同维护行业生态和网络清朗环境 [1] - 公司保留对恶意解读和误导传播的平台及个人媒体的法律和声誉追诉权 [1]

理想i8与乘龙卡车碰撞事件 - 理想汽车在i8上市发布会上播放了与乘龙卡车碰撞测试视频，视频中卡车四轮离地弹起且驾驶室与货箱分离[11] - 乘龙卡车回应称该测试场景与实际交通情况存在极大差异，倡导从科学角度理性看待[3] - 乘龙卡车发布海报"内涵"理想汽车称"活着，才有资格谈理想"[1] 双方回应与争议 - 乘龙卡车指责理想汽车使用碰撞视频构成严重侵权，超过正常商业竞争范畴[13] - 理想汽车回应称测试由第三方机构中国汽研全权负责，符合所有规定和标准[13] - 理想汽车高管公开邀约乘龙卡车进行直播复测，但后者尚未回应[14] 事件影响 - 乘龙卡车抖音账号两日内涨粉超5万人，视频点赞量从数百增至数万[5] - 行业专家指出家用车与商用重卡正面对撞不是常见事故场景，测试结果受卡车载重影响[5] 公司背景 - 乘龙卡车隶属于东风柳汽，拥有乘龙和东风风行两大品牌，具备年产10万辆商用车能力[14] - 乘龙卡车客户包括顺丰、京东、德邦等快递物流企业[14] - 2025年上半年东风柳汽商用车销量达23348辆，同比增长24.3%[14]

板块整体表现 - 汽车服务板块8月1日较上一交易日上涨0.04% [1] - 当日上证指数下跌0.37%至3559.95点，深证成指下跌0.17%至10991.32点 [1] 个股涨跌情况 - 浩物股份领涨板块，收盘价4.89元，涨幅1.88%，成交量13.58万手，成交额6608.39万元 [1] - 德众汽车涨幅1.84%至7.74元，成交量2.18万手，成交额1677.61万元 [1] - 阿尔特上涨1.21%至11.71元，成交量16.26万手，成交额1.89亿元 [1] - 厦门信达跌幅最大达2.08%至6.12元，成交量37.60万手，成交额2.32亿元 [2] - 上海物贸下跌1.24%至11.96元，成交量11.09万手，成交额1.33亿元 [2] 资金流向 - 板块主力资金净流出808.86万元，游资资金净流出204.33万元，散户资金净流入1013.19万元 [2] - 交运股份获主力净流入685.86万元（占比4.20%），但游资净流出582.69万元 [3] - 阿尔特主力净流入550.74万元（占比2.92%），游资净流出549.40万元 [3] - 厦门信达主力净流出2770.41万元（占比11.94%），为板块最高流出额 [3] - 中国汽研获游资净流入1110.44万元（占比14.15%），但散户净流出1528.86万元 [3]

行业出口表现 - 中国汽车出口量2022年311万辆、2023年491万辆、2024年586万辆，2023年成为全球第一大汽车出口国 [1] - 新能源汽车出口重塑全球汽车贸易格局，新兴市场特别是东盟地区成为增长主导力量 [2][3] 战略转型方向 - 汽车产业从单一产品输出转向全链条体系输出，注重技术驱动、标准桥梁和品牌核心 [1] - 企业需从贸易出口升级为本土化运营，实现技术、标准与服务的全面对接 [3] 合规挑战与应对 - 各国技术法规和标准体系差异大、更新频繁，认证要求不统一，增加海外合规成本 [3] - 建议以标准与合格评定化解制度性障碍，通过国内制度完善与国际合作双轮驱动 [3] 支持体系构建 - 中国汽研构建覆盖政策咨询、标准解读、法规应对、环境测试的全链条全球服务体系 [2] - 在德国、匈牙利等地设技术服务团队，推进标准+装备+人才培训的体系化出海工作 [2] 发展建议聚焦 - 需要数智化决策支撑、多维度海外资源赋能和高质量国际传播加持 [2] - 政府政策引导、企业需求牵引和TIC机构技术支撑共促出海提质增效 [3]

中国汽研的战略定位与使命 - 公司定位为产业技术引领者与品牌赋能者，致力于为汽车品牌向上发展提供技术支撑[1][3] - 作为国家级检验检测专业服务机构，公司核心使命是为中国汽车工业注入科技动力，在技术研发、检测认证、标准制定等领域积累深厚能力[3] 行业现状与发展方向 - 中国汽车产业正处于从规模扩张向质量效益提升的转型关键期，发展新质生产力与品牌建设成为重要支撑[3] - 行业需要产学研用深度融合，通过技术成果共享与应用创造更多发展机遇[4] 公司核心技术与服务能力 - 打造"军标极限测评"等品牌IP，通过极限工况测试提升汽车安全标准[3] - 建立覆盖10万+真实路况的测试场景库，将技术标签转化为用户体验[3] - 开发中国保险汽车安全指数、中国智能汽车安全指数、中国汽车健康指数三大评价体系，覆盖市场90%以上热点车型[4] 产业链协同与平台建设 - 联合中国消费品质量安全促进会筹建"汽车品牌专业委员会"，组建"汽车行业舆情研究治理办公室"[4] - 通过整合上下游资源拓宽产业"朋友圈"，推动技术成果共享[4] 未来发展规划 - 强化国际标准法规研究和海外市场试验测试能力，支撑产业创新[5] - 助力中国汽车品牌国际化发展[5]

东风柳汽侵权声明 - 东风柳汽发布声明指控某汽车品牌未经授权使用并扭曲传播其乘龙卡车碰撞视频，构成严重侵权[1][4] - 侵权事实包括非法发布侵权视频和特定场景测试误导公众，涉嫌违反法律并损害品牌名誉[4][5] - 涉事视频在理想i8纯电SUV发布会上播放，引发"重卡撞不过理想i8"舆论热议[1][6] 碰撞测试争议 - 理想i8与乘龙重卡以100公里/时正面对撞测试中，重卡出现四轮弹起、驾驶舱与货箱分离等异常现象[6] - 东风柳汽质疑测试未公开车辆状况（改装/减配）及场景环境（车速/驾驶状态），属于非常规设计场景[5] - 乘龙卡车官方账号回应称测试存在造假嫌疑，表示"被摆了一道"[6] 乘龙卡车安全技术 - 乘龙卡车采用行业首创龙骨框架驾驶室和四层吸能结构（抗冲击层→缓冲层→高强骨架→柔性防护层）[5] - 配备主动安全双重防线：AEBS自动紧急制动系统（主动预防）+驾驶室后移技术（被动防护）[5] - 安全体系遵循"真实场景防护"原则，通过多通道传导专利分散碰撞能量[5] 测试机构背景 - 测试视频标注"中国汽研SUPER CRASH超级试验"，该平台由中国汽车工程研究院股份有限公司运营[6] - 中国汽研于2012年上市，2023年重组并入中国检验认证集团，曾参与阿维塔风洞测试等项目[7] - 事件曝光次日中国汽研股价报19 45元/股，跌幅1 57%[7]

中国汽车产业竞争力 - 中国智能网联新能源汽车、氢燃料电池汽车及动力电池领域竞争力全球领先 [1] 高温性能检测结果 - 首批参与检测的新能源车型在极端高温环境下整体表现良好 [3] - 甲醛暴晒释放、空调极速降温、高温充电续航等项目水平较往年显著提升 [3] - 测试涵盖3大维度、9个项目，聚焦能耗和车内空气等消费者关注问题 [5] 检测技术与标准创新 - 首次引入全方位紫外线检测仪等新装备，新增紫外线阻隔能力测试场景 [7] - 技术积累和用户需求分析驱动检测内容与装备创新 [7] - 积累近千款车型实测数据，助力企业优化产品并为消费者提供科学参考 [9]