公司股东信息 - 截至2026年1月30日，天有为公司股东总户数为20,983户 [2] - 该数据合并了普通账户和融资融券信用账户 [2]

公司股东信息 - 截至2025年12月31日，公司股东总户数为20711户 [1]

公司业务与产品 - 公司主要从事液晶仪表及汽车智能座舱产品的研发、设计、生产和销售 [1] 公司战略与发展 - 公司后续会积极跟进相关领域和市场发展趋势 [1]

公司股价与交易数据 - 2025年1月19日，天有为股价上涨2.95%，成交额为2.14亿元 [1] - 当日融资买入额为3303.57万元，融资偿还额为1866.07万元，融资净买入额为1437.50万元 [1] - 截至1月19日，公司融资融券余额合计为2.35亿元，其中融资余额为2.34亿元，占流通市值的7.40% [1] - 1月19日融券方面，融券偿还与卖出均为100.00股，融券卖出金额为9525.00元；融券余量为4800.00股，融券余额为45.72万元 [1] 公司基本概况 - 黑龙江天有为电子股份有限公司位于黑龙江省绥化市绥化经济技术开发区昆山路9号，成立于2003年5月21日，于2025年4月24日上市 [1] - 公司主营业务为汽车仪表的研发设计、生产、销售和服务，并逐步向智能座舱领域拓展 [1] 股东与股本结构 - 截至2025年12月19日，公司股东户数为2.05万户，较上期减少1.42%；人均流通股为1622股，较上期增加1.44% [1] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中出现多家汇添富基金旗下产品为新进股东：汇添富逆向投资混合A持股27.78万股为第三大流通股东，汇添富外延增长主题股票A持股19.76万股为第七大流通股东，汇添富添添乐双盈债券A持股18.28万股为第八大流通股东，汇添富智能制造股票A持股18.17万股为第九大流通股东 [2] - 交银阿尔法核心混合A退出十大流通股东之列 [2] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入29.80亿元，同比减少7.49% [1] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润7.79亿元，同比减少8.49% [1] 公司分红情况 - 自A股上市后，公司累计现金分红5.58亿元 [2]

公司现金管理授权与额度 - 公司于2025年5月28日及6月24日分别通过董事会、监事会及股东大会决议 获准使用不超过人民币28亿元的闲置募集资金及不超过人民币20亿元的闲置自有资金进行现金管理 [2] - 授权购买的理财产品类型为安全性高、流动性好的保本型产品 额度有效期至2025年年度股东大会召开之日止 [2] - 该事项已获得公司监事会及保荐机构中信建投证券股份有限公司的同意意见 [2] 近期现金管理赎回详情 - 公司于2025年12月19日使用闲置募集资金购买了45,000万元单位定期存款 [3] - 截至本公告披露日 该笔定期存款已赎回 收回本金45,000万元并取得收益33.75万元 [3] - 本金及收益已全部归还至公司募集资金账户 [3] 当前现金管理总体状况 - 截至本公告日 公司使用闲置募集资金进行现金管理尚未到期的金额为人民币130,000万元 [4] - 公司现金管理的单日最高余额及使用期限均未超过董事会及股东大会授权范围 [4] - 公司购买的理财产品不存在逾期未收回的情况 [4]

资金使用 - 公司可用不超28亿闲置募集和不超20亿闲置自有资金现金管理[2] - 2025年12月19日使用4.5亿闲置募集买定期存款[3] 资金收益 - 赎回定期收回本金4.5亿，收益33.75万元[3] - 定期实际年化收益率0.9%[5] 未到期资金 - 截至公告日，闲置募集现金管理未到期金额13亿[6]

公司概况与战略定位 - 公司是国内最大的汽车仪表供应商之一，产品远销多个国家和地区，连续多年稳居国内自主品牌销量榜首 [1] - 公司正从“汽车仪表供应商”向“智慧出行解决方案提供商”转型，目标是推动中国汽车电子在全球产业链中攀登高峰 [1] - 公司于2025年4月在上海证券交易所主板上市，募集资金37.4亿元，成为绥化市首家主板上市企业 [4] 核心技术实力 - 公司专注于汽车仪表的研发、设计、生产、销售与服务，主要产品涵盖电子式组合仪表、全液晶组合仪表、双联屏仪表等 [2] - 公司首创汽车组合仪表复合屏技术，打破国外技术垄断，并独创“低温光学贴合技术”，在零下30摄氏度环境下仍能保持稳定 [2] - 公司在曲面联屏智能座舱等领域的核心应用填补了国内技术空白，累计获得授权专利139项，成功完成1000多种产品的技术转化 [3] - 公司通过自建实验室实现从基础材料研发到系统集成的全链条技术控制，并依托高比例的自主生产与规模化制造能力，形成低成本与快交付的优势 [3] - 2025年上半年，公司研发费用达1.09亿元，同比增长50.29% [4] 产品与市场进展 - 公司与韩国现代汽车集团建立了长期合作关系，并进入比亚迪等国内主流车企供应链 [2] - 高强度研发投入持续转化为市场竞争力，双联屏一体机、后排扶手屏等新项目相继取得客户定点，产品矩阵正从单一仪表向智能座舱系统快速延伸 [4] - 2025年12月30日获得国际知名车企中控显示屏项目定点，销售地区为北美市场，预计2027年开始量产 [4] - 2026年1月4日收到国内知名自主品牌车企仪表项目定点通知，预计年内开始量产，项目生命周期长达5年 [4] - 公司首款2.5K超薄超窄边框全液晶仪表已进入量产前的最后测试阶段，在全液晶仪表领域正重点推进裸眼3D、OLED仪表等新产品 [6] 全球化布局与资本运作 - 2025年8月，公司宣布拟出资6500万欧元在摩洛哥设立全资子公司，打造辐射欧洲市场的重要境外生产基地 [5] - 公司墨西哥工厂已正式投产，韩国工厂正在筹建，未来还计划评估欧洲等汽车产业集聚区域的基地建设 [5] - 2025年12月，公司以100万欧元收购德国克莱默公司100%股权，借此获得豪华品牌供应商资质，切入全球汽车电子产业的高端链条 [5] 未来发展方向与产业生态 - 公司瞄准AR交互革命、场景化智能座舱与车路协同生态，逐步实现智能座舱基地投产和新型仪表量产 [6] - 公司已在语音控制、手机解锁等多模态交互场景布局多项专利，部分技术已应用于量产车型，后续将持续深化智能座舱的场景化研发 [6] - 公司直接带动近5000人就业，与绥化学院共建实训基地，为行业输送数千名技术人才，并吸引了十余家配套企业落户，在本地形成产业集群 [6] - 公司目标是保持中国汽车仪表行业领先地位，并在全球汽车电子领域争夺话语权 [7]

公司核心战略与定位 - 公司正从“汽车仪表供应商”向“智慧出行解决方案提供商”稳步转型，目标是推动中国汽车电子在全球产业链中攀登高峰 [1] - 公司认为技术自立自强是中国汽车电子立足全球的关键，并致力于通过核心技术、智能制造与资本赋能构建竞争优势 [1] - 公司未来不仅要保持中国汽车仪表行业领先地位，更要在全球汽车电子领域争夺话语权，让“中国智造”在世界舞台上绽放光彩 [7] 技术与研发实力 - 公司专注于汽车仪表的研发、设计、生产、销售与服务，主要产品涵盖电子式组合仪表、全液晶组合仪表、双联屏仪表等 [2] - 公司首创汽车组合仪表复合屏技术，打破国外技术垄断，并独创“低温光学贴合技术”，在零下30摄氏度环境下仍能保持稳定 [2] - 公司在曲面联屏智能座舱等领域的核心应用填补了我国汽车行业的技术空白，累计获得授权专利139项，完成1000多种产品的技术转化 [3] - 公司通过自建实验室实现从基础材料研发到系统集成的全链条技术控制，并依托高比例的自主生产与规模化制造能力，形成低成本与快交付的优势 [3] - 2025年上半年，公司研发费用达1.09亿元，同比增长50.29% [4] - 公司正重点推进裸眼3D、OLED仪表等新产品，其首款2.5K超薄超窄边框全液晶仪表已进入量产前最后测试阶段 [6] - 公司已在语音控制、手机解锁等多模态交互场景布局多项专利，部分技术已应用于量产车型 [6] 市场地位与客户合作 - 公司已成为国内最大的汽车仪表供应商之一，产品远销多个国家和地区，连续多年稳居国内自主品牌销量榜首 [1] - 公司与韩国现代汽车集团建立了长期合作关系，并进入比亚迪等国内主流车企供应链，成为多家国内外主机厂及汽车零部件企业的核心配套伙伴 [2] - 近期公司接连拿下重要订单：2025年12月30日获得国际知名车企中控显示屏项目定点（销售地区为北美市场，预计2027年开始量产）；2026年1月4日收到国内知名自主品牌车企仪表项目定点通知（预计年内开始量产，项目生命周期长达5年） [4] 资本运作与上市 - 2025年4月，公司在上海证券交易所主板上市，募集资金37.4亿元，成为绥化市首家主板上市企业 [4] - 充沛的资本为技术研发与全球扩张注入资金活水，加速了核心技术的突破与产业化进程 [4] 全球化布局与扩张 - 公司的全球化布局在资本加持下全面提速：2025年8月宣布拟出资6500万欧元在摩洛哥设立全资子公司，打造辐射欧洲市场的重要境外生产基地 [5] - 目前公司墨西哥工厂已正式投产，韩国工厂正在筹建，未来还计划评估欧洲等汽车产业集聚区域的基地建设，以构建本地供应链，降低物流成本 [5] - 2025年12月，公司宣布以100万欧元收购德国克莱默公司100%股权，借此获得豪华品牌的供应商资质，切入全球汽车电子产业的高端链条 [5] 产品与业务拓展 - 高强度的研发投入持续转化为市场竞争力，双联屏一体机、后排扶手屏等新项目相继取得客户定点，产品矩阵正从单一的仪表向智能座舱系统快速延伸 [4] - 公司将瞄准AR交互革命、场景化智能座舱与车路协同生态，逐步实现智能座舱基地投产和新型仪表量产 [6] 社会贡献与产业影响 - 公司直接带动了近5000人就业，与绥化学院共建实训基地，为行业输送数千名技术人才 [6] - 公司吸引了十余家配套企业落户，在本地形成了产业集群，为东北老工业基地的转型升级注入了产业动能 [6]

公司业务与客户 - 公司产品通过威奇尔、伟世通(天宝汽车)、天有为、新通达等一级供应商渠道进行交付 [1] - 公司产品最终应用于上汽集团、吉利汽车、长安汽车、北京汽车、奇瑞汽车、东风汽车等国内主要汽车主机厂商 [1] 行业供应链关系 - 公司在汽车电子供应链中属于二级或更上游供应商，其产品通过一级供应商集成后交付给主机厂 [1]

2025年A股IPO市场整体概览 - 市场呈现“前低后高”发展态势，年中政策转向带动下半年迅速回暖 [1][2] - 全年共有300家企业申报IPO，较2024年的77家增长289% [1][2] - 全年共有116家企业完成上市，融资总额达1,317.71亿元，上市数量与募资额较2024年分别增长16%和95.64% [1][11] - 全年有107家企业终止IPO进程，较2024年的437家大幅下降75.5% [1][6] IPO审核与过会情况 - 全年共有116家企业上会接受审核，111家过会，过会数量是2024年（53家）的209% [1][3] - 政策驱动是市场节奏转换核心变量，以6月18日科创板“1+6”政策及创业板第三套标准启用为分水岭 [2] - 下半年“硬科技”审核效率显著提升，例如摩尔线程、沐曦股份等企业从受理到注册仅用时约120天 [2] - 监管层试点推行“预先审阅”机制，长鑫科技作为首单案例，在正式申报当天即同步披露两轮问询回复 [2] - 全年有5家企业首次上会未顺利过关，其中4家遭暂缓审议，节卡机器人为唯一取消审核企业 [4][5] - 监管对未过关企业的关注焦点高度集中于会计基础规范性，如收入确认时点、股份支付会计处理等 [4][5] IPO终止与券商表现 - 终止的107家企业中，深交所39家，上交所25家，北交所43家 [7] - 从终止项目数量看，国泰海通（合并原国泰君安与海通证券）撤单11家，数量最多 [1][7] - 国投证券终止9家IPO项目，数量也较高 [7][9] - 从保荐失败率看，国投证券高达75%，国信证券达71.43%，民生证券达72.73%，均处于较高水平 [8][10] - 国投证券的IPO项目储备（10家）与终止数量（9家）不匹配，而中信证券储备40家仅撤回8家 [9] IPO发行与市场表现 - 募资额最高的企业为华电新能，募资181.71亿元；募资额最低的为能之光，募资1.23亿元 [11][15] - 募资额前十企业还包括摩尔线程-U（80亿元）、西安奕材-U（46.36亿元）、中国铀业（44.4亿元）、沐曦股份-U（41.97亿元）等 [15] - 承销保荐费用最高的为摩尔线程-U，达39,198万元（近4亿元） [16] - 沐曦股份-U的承销保荐费用率约6.37%，显著高于募资额相近的中国铀业（1.02%）和中策橡胶（2.08%） [16] - 全年116家新股上市首日平均涨幅高达259.33%，且0破发 [17] - 104家企业首日涨幅超100%，其中大鹏工业涨幅达1,211.11% [17] - 上市首日中签浮盈最高为沐曦股份-U（36.26万元），其次为摩尔线程（24.31万元） [18] - 天有为的弃购金额最高，达3,598.16万元 [18] 券商承销业务格局 - 37家券商分享全年1,317.71亿元的IPO承销额 [20] - 市场集中度极高，前五大券商（“三中两泰”：中信证券、国泰海通、中信建投、华泰联合、中金公司）承销总额965.9亿元，占据73.3%的市场份额 [20] - 中信证券以248.7亿元承销额位居榜首 [20] - 部分券商承销额同比大幅下滑：国投证券承销额7.74亿元，同比下降54.31% [23]；中泰证券承销额6.7亿元，同比下降79.41% [23]；国信证券承销额6.04亿元，同比下降78.38% [23] - 国联民生（合并后）承销额30.12亿元，同比下降23.02%，国金证券承销额12.46亿元，同比下降41.98%，表现均与行业增长趋势背离 [22][23]