客流恢复情况 - 上半年客流量达 2436 万人次，恢复至 2019 年九成水平 [2] - 单日客流量最高突破 18 万人次，创通航以来单日客流新高 [2] - 预计暑运期间客流量将进一步提高 [2] 国际航线恢复与拓展 - 截至 7 月 4 日，已累计恢复、拓展 16 条国际及地区客运航线，通航城市增加至 27 个 [2] - 计划联合深航拓展深圳至巴塞罗那等多条国际直飞航线 [2] 成本展望 - 成本刚性增长主要体现在卫星厅的运营成本、利息支出及新租赁准则下的折旧和财务费用 [3] - 随着业务量恢复，维修费和相关折旧费用也将增长 [3] - 公司将持续开展降本增效，加强成本精细化管理 [3] 卫星厅招商情况 - 卫星厅商业定位为 "深圳力量、国际前沿、创新体验"，已完成主要商铺招商 [3] - 所有商业网点实现 "同城同质同价"，延续 T3 航站楼的商业经营理念 [3]

经营情况 - 2023年1-5月，深圳机场完成航班起降15.52万架次，同比增长75.87% [2] - 2023年1-5月，深圳机场旅客吞吐量2013.14万人次，同比增长177.81% [2] - 2023年1-5月，深圳机场货邮吞吐量58.55万吨，同比下降5.29% [2] - 2023年端午节期间（6月21日-24日），深圳机场累计保障航班起降3803架次，运送旅客53.8万人次，分别较去年同期增长71.2%、109.9% [2] - 2023年6月21日，深圳机场进出港客流达16.2万人次，成为端午节单日旅客量历史最高峰 [2] 资本开支 - 深圳机场资本开支计划暂无较大变化，主要满足未来航空主业可持续发展需求 [2] - 深圳机场"十四五"规划中，客运主要基础建设为三跑道扩建工程项目，资金由深圳市人民政府和民航局共同解决 [3] 国际航线布局 - 截至2023年7月4日，深圳机场已累计恢复、拓展16条国际及地区客运航线，国际及地区客运通航城市增加至27个 [3] - 深圳机场已恢复至伦敦、巴黎、罗马、悉尼、奥克兰、布鲁塞尔、莫斯科等7条洲际直飞航线，洲际客运通航城市增加至10个 [3] - 预计2023年暑运期间，深圳机场国际及地区客运通航城市将近30个，每周客运进出港航班将近500班 [3]

财务表现 - 公司第一季度营业收入达到9.07亿人民币，同比增长39.99%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为-1.08亿人民币，同比增长63.89%[5] - 公司经营活动产生的现金流量净额为1.78亿人民币，同比下降23.19%[5] - 公司总资产为248.33亿人民币，同比下降1.17%[5] 资产情况 - 公司货币资金增长87.63%，主要是因为理财产品到期和营业收入增长[8] - 公司应收账款增长63.85%，主要是因为营业收入增长[8] - 公司收到政府补助较多，其他收益增长120.85%[12] 股东情况 - 公司普通股股东总数为74,018股，最大股东为深圳市机场（集团）有限公司持股56.97%[15] - 深圳市机场股份有限公司2023年第一季度报告显示，公司前10名股东中，深圳市机场（集团）有限公司持有人民币普通股达到11.68亿股[16] 资金运作 - 公司使用自有资金购买银行保本理财产品的进展情况显示，公司已分别向工商银行、北京银行和中国银行认购投资理财产品，预期收益率在3.24%至4.89%之间[17] - 公司控股股东机场集团向公司提供财务资助，借款利率以机场集团申请的当期地方政府专项债券实际发行利率为准，公司前期已偿还机场集团22.75亿元财务资助[18] 资产负债表 - 2023年第一季度，深圳市机场股份有限公司流动资产合计约258.07亿元，较年初增长约1.35%[20] - 公司非流动资产合计约222.53亿元，较年初下降约2.21%[20] - 公司流动负债合计约356.22亿元，较年初下降约5.96%[21] - 公司非流动负债合计约106.77亿元，较年初增长约0.33%[21] - 公司股本为20.51亿元，资本公积为27.89亿元，未分配利润为47.29亿元[21] 经营活动 - 深圳市机场股份有限公司2023年第一季度营业总收入为906,750,286.90元，较上期增长39.9%[22] - 本季度营业总成本为1,035,167,410.68元，较上期略有下降[22] - 经营活动现金流入小计为831,938,785.60元，较上期略有增加[24] - 经营活动现金流出小计为653,721,922.94元，较上期有所增加[25] 投融资活动 - 投资活动现金流出小计为561,878,199.64元，主要用于支付其他与投资活动有关的现金[25] - 筹资活动现金流出小计为321,811,094.24元，主要用于支付其他与筹资活动有关的现金[25]

运营数据 - 一季度旅客吞吐量 1144 万人次，同比增长 166.1%，恢复至 2019 年同期的 86.7%，国内旅客 1126 万人次，恢复至 2019 年 95.1%，业务排名全国第二，增速在前十大机场中排名第二 [7][10][11] - 一季度累计完成航班起降 9.0 万架次，恢复至 2019 年同期的 97.6%，其中国内航班 8.4 万架次，恢复至 2019 年同期的 104.5% [7][10] - 一季度国际旅客量 18.02 万人次，同比增长 1261.4%，恢复至 2019 年的 15.1% [5] - 目前运营 20 条国际及地区客运航线，每周进出港航班 332 班，已恢复至 2019 年的 38%，超出全民航平均水平 9 个百分点 [5] - 2023 年国内客运量预计恢复至 2019 年水平，力争超 4700 万人次；国际客运量预计恢复至 2019 年的 25%，力争超 150 万人次 [4] - 展望全年，国际客运量有望恢复到 2019 年的 25%，超过 150 万人次，国际及地区航班量达到 1 万架次 [5][8] - 2023 年 2、3 月，免税店 3 月份销售额环比上涨 73%，综合客单价已大幅提升，超过 2019 年水平 [4][6][10] - 公司一季度收入同比增加 35% [4] 航线规划 - 新换季以来，已恢复伦敦、台北、高雄 3 条国际及地区航线，加密 13 条国际航线 [5][9] - 下一步重点拓展全球创新、新兴市场、重要航空枢纽及与深圳产业关联度高的城市航线，包括北美、欧洲、澳新、东北亚、东盟等方向 [5][9][10] 吸引旅客举措 - 珠三角运营 18 个城市候机楼，其中东莞 2 个、惠州 1 个、中山 2 个，通过陆运和海运与机场连接 [1] - 计划在中山规划建设深中航空港，在江门布局城市候机楼 [3][8][11] - 加快恢复在香港的城市候机楼，优化深港跨境游服务 [3][8][11] - 联合现有城市候机楼提升数字化营销能力，优化空铁联运产品及服务 [8][11][12] 免税业务 - 进出境免税店正常营业，经营主体为深免集团，接下来会整体重新装修 [3] - 与深免集团成立合资公司经营 T3 航站楼进出境免税店，研究推进免税点位优化，设立免税提货点 [3] - 各品类货源充足，预计客单价将持续上升 [3][6][10] 建设进度 - 第三跑道预计 2026 年初投用，机场东枢纽预计 2027 年底投用 [7] - 以机场为中心的空铁枢纽建设，政府完成可行性研究报告编制并组织专家评估，概念方案设计联合体出具中期设计成果，按计划推进 [10] 业绩与战略 - 二级市场股价受多种因素影响，公司积极克服困难，提升经营质量和管理效能 [3] - 持续开展降本增效，平衡经济效益与社会效益，挖掘服务价值，开展对外投资 [8][9] - 针对 2022 年大额亏损，采取加大航线恢复拓展力度、多渠道培育拓展新业务、提升财务管控水平等措施 [9] - 关联交易均为生产经营所需，定价公允，ROE 下降受宏观因素和卫星厅投用成本增加影响 [11] 行业影响 - 区域经济活跃度为航空客货运业务提供市场基础，一季度客货市场复苏为业务增长创造条件 [12]

证券代码：000089 证券简称：深圳机场 公告编号：2023-020 深圳市机场股份有限公司 关于举行 2022 年度业绩说明会的公告 本公司及董事会全体成员，保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性 陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 会 议 问 题 征 集 ： 投 资 者 可 于 2023 年 4 月 20 日 前 访 问 网 址 https://eseb.cn/13IdFQ767mg 或者扫描下方小程序码，点击"进入会议"进行 会前提问。公司将通过本次业绩说明会，在信息披露允许范围内就投资者普 遍关注的问题进行回答。 投 资 者 可 于 2023 年 4 月 20 日 （ 星 期 四 ） 15:00-16:30 通 过 网 址 https://eseb.cn/13IdFQ767mg 或者使用微信扫一扫下方小程序码，进入参与互动交 流。投资者可于 2023 年 4 月 20 日前进行访问，点击"进入会议"进行会前提问。 公司将通过本次业绩说明会，在信息披露允许范围内就投资者普遍关注的问题进 行回答。 深圳市机场股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2023 年 3 月 31 日在《中 国证 ...

公司基本信息 - 公司股票代码为000089，股票简称为深圳机场，股票上市证券交易所为深圳证券交易所[6] - 公司注册地址为深圳市宝安区宝安机场T3商务区配套写字楼A栋，邮政编码为518128[7] - 公司网址为http://www.szairport.com/，电子信箱为szjc@szairport.com[8] 公司财务表现 - 公司2022年营业收入为2,671,177,612.39元，较上年下降19.19%；归属于上市公司股东的净利润为-1,142,681,442.75元，较上年下降3217.98%[9] - 公司2022年第四季度营业收入为623,761,147.13元，净利润为-252,921,675.63元[12] - 公司2022年非经常性损益项目中，持有交易性金融资产产生的公允价值变动损益为92,883,556.18元[12] - 公司2022年完成航班起降23.6万架次，同比下降25.8%[23] - 公司实现营业收入267,118万元，同比下降19.19%[23] - 全年未发生生产安全、消防安全、空防安全、道路交通责任事故[24] - 全年航班放行正常率96.5%，同比提高4.0个百分点[26] - 2022年客运通航城市136个，货运市场全货机通航城市达57个[27] - 客运市场恢复至2019年同期的63.7%[27] - 公司2022年实现营业收入267,118万元，同比下降19.19%[29] - 公司2022年度支付董监高薪酬计人民币1,003.10万元[66] 公司发展战略 - 公司2023年计划完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨[14] - 公司主要业务包括航空主业和航空增值业务，以及航空物流业务[15] - 公司持续推动双跑道运行模式优化，高效利用停机位资源，高峰小时容量标准已获批复提升至60架次[19] - 公司加大通关环境改善，实施144小时过境免签，全力助推国际业务快速发展[19] - 公司已形成集普货、快件、邮件、保税物流及跨境电商为核心的多元化业务体系，快件邮件实现24小时通关[19] - 公司紧跟深圳敢闯敢试、率先示范的改革步伐，全面推进“数字化转型”，加快“智慧机场”建设[19] - 公司运行更高效、决策更协同，旅客出行更便捷、体验更幸福，积极落实智慧民航建设路线图[21] 公司治理及合规 - 公司已采取整改措施，对月度业务量统计数据进行公告，并严格执行内幕信息知情人报备制度[55] - 公司制定了《董事会授权管理制度》，以提高经营决策效率[57] - 公司治理的实际状况与法律、行政法规和中国证监会发布的关于上市公司治理的规定不存在重大差异[58] - 公司与控股股东在资产、人员、财务、机构、业务等方面保持独立自主的经营能力[59] - 公司推动基层党建全面进步，全面推进从严治党[52] 公司社会责任 - 公司全年购买消费帮扶产品460万元，积极落实“乡村振兴”战略[92] - 公司员工全脱产派驻东源县开展乡村振兴工作，工作表现得到肯定和高度评价[93] - 公司在2022年积极践行绿色低碳机场发展理念，全年新能源车辆购置占比达100%，存量燃油车辆尾气排放合格率达100%[89] - 公司在报告期内为减少碳排放采取了多项措施，包括使用APU替代设施减少航空器尾气排放，推进无纸化办公和会议，加大生态文明宣传力度[89]

国际航线恢复 - 深圳机场计划抓住春夏航班换季的契机，加密国际热门航线班次，力争国际客运航线恢复至疫情前50%以上 [2] 票价走势 - 预计机票价格不会持续走高，票价过高会抑制旅游出行消费，且人们可能选择高铁等替代出行方式 [2] 商务旅客份额 - 深圳机场所处珠三角地区经济实力雄厚，商务需求多，随着深中通道的开通，深圳机场对珠江西岸的辐射能力将进一步增强，有利于扩大商务旅客的份额 [3] 春运表现 - 2023年春运期间，深圳机场累计迎送旅客507.8万人次，其中出港旅客量达256.3万人次，进港旅客量达251.5万人次，客流呈现进出两旺态势 [3] 成本展望 - 成本刚性增长主要体现在卫星厅的运营成本和利息支出，以及新租赁准则下的折旧和财务费用，随着业务量的恢复，维修费和相关折旧费用也会增长，深圳机场将持续开展精细化管理，开源节流 [3]

市场复苏展望 - 深圳机场预计2023年旅客吞吐量达到2019年的90% [1] - 春节期间单日客流量最高达15.6万人次 [1] 资本开支计划 - 深圳机场暂无较大的资本开支计划 [1] - 主要基础建设为三跑道扩建工程项目，资金由深圳市人民政府和民航局安排 [2] 免税商业经营 - 2022年8月完成新一轮免税业务招标，中标单位为深圳市国有免税商品(集团)有限公司 [2] - 2023年初国内疫情防控政策优化调整后，免税业务迎来新契机 [2] - T3航站楼进出境免税店已恢复正常营业，国际旅客吞吐量逐步恢复 [2]

客流量情况 - 今年春运期间深圳机场累计迎送旅客超500万人次、保障航班起降近4万架次，分别同比增长94.8%和32.4%，旅客量、航班量均居全国机场第二 [2] - 旅客量恢复至2019年春运近九成，航班量已接近2019年水平 [2] 跑道建设情况 - 2020年3月深圳机场三跑道项目正式开工，计划于2025年投产使用 [2] 商业招租情况 - 2023年1月以来商业经营业绩显著回升，已有多家品牌主动表达合作意向，餐饮类品牌意向恢复最为显著 [3] - 已有20余家品牌递交明确的合作意向，后续将针对空置网点开展补位招商 [3]

分组1：机场航班时刻与容量 - 深圳机场深入推进航空资源结构化改革试点，推进RNP AR及GBAS等航行新技术应用，完成机场时刻容量评估，高峰小时容量标准获批提升至60架次 [2] 分组2：旅客量与航班量恢复情况 - 春节期间深圳机场单日客流量最高达15.6万人次，力争2023年旅客吞吐量达2019年的90% [2] - 预计到本月底，深圳机场每周国际客运航班量接近120班，环比1月底增长一倍 [2] 分组3：第三跑道投产计划 - 2020年3月深圳机场三跑道项目正式开工，计划于2025年投产使用，完工后将提升机场客货运保障能力和服务粤港澳大湾区的综合实力 [3]