业绩预告 - 公司预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为2 87亿元-3 37亿元 同比增长64 78%-93 47% [1] - 扣除非经常性损益后的净利润预计为2 36亿元-2 86亿元 同比增长93 79%-134 85% [1] - 基本每股收益预计为0 14元/股-0 1644元/股 上年同期为0 085元/股 [1] 业绩增长原因 - 民航市场需求增加带动公司客货业务稳步增长 [1] - 旅客吞吐量同比增长10 9% [1] - 航班起降架次同比增长7 2% [1] - 货邮吞吐量同比增长14 1% [1]

财务数据关键指标变化 - 2025年1-6月归属于上市公司股东的净利润预计为2.8721亿 - 3.3721亿元，比上年同期增长64.78%–93.47%[3] - 2025年1-6月扣除非经常性损益后的净利润预计为2.3604亿 - 2.8604亿元，比上年同期增长93.79%-134.85%[3] - 2025年1-6月基本每股收益预计为0.1400 - 0.1644元/股，上年同期为0.0850元/股[3] - 业绩预告期间为2025年1月1日 - 2025年6月30日[3] - 业绩预告情况为同向上升[3] - 本次业绩预告未经审计[4] - 具体财务数据将在2025年半年度报告中详细披露[6] 各条业务线表现 - 旅客吞吐量同比增加10.9%[5] - 航班起降架次同比增加7.2%[5] - 货邮吞吐量同比增加14.1%[5]

航线开通 - 阿联酋航空正式开通深圳直飞迪拜航线 [1]

航线开通 - 阿联酋航空于7月1日正式开通深圳直飞迪拜航线，这是公司在深圳机场首次开通的国际航线[1][3][5] - 该航线是公司在中国内地开通的第四条直飞客运航线[3] - 航线开通后，深圳机场往返迪拜的航班由每周4班增至每周11班，实现"每天飞"[3] 航班信息 - 航线每天执飞一班，进港航班EK328于迪拜当地时间10:05起飞，北京时间22:00抵达深圳[3] - 出港航班EK329于北京时间23:55从深圳起飞，迪拜当地时间次日03:40抵达[3] - 公司使用焕新版波音777-300ER客机执飞该航线[3] 航线网络拓展 - 深圳-迪拜航线是深圳机场下半年加密的第一条国际航线[5] - 深圳机场计划联合航空公司新开或加密超20条海内外客运航线[5] - 预计将新开深圳至马尔代夫马累、柬埔寨暹粒等客运航线，增加深圳至金边等航线航班频次[5] - 深圳机场国际及地区客运航点数量有望突破50个[5] 公司背景 - 阿联酋航空是中东地区最大的国际航空公司，以迪拜为全球枢纽[1] - 公司为全球六大洲提供航空客运服务[1] - 公司是首家开通往返中东和中国内地直飞航线的中东航空公司[1]

民航安全新规实施 - 深圳机场自6月28日起执行民航局新规 禁止旅客携带无3C标识 标识不清晰 被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班 [1] - 新规首日机场通过张贴通告 显示屏展示 广播提示等多渠道持续宣传 并在出发层至安检区加强引导 [1] - 对不合规充电宝提供退回 自弃或最长7天暂存服务 出发层B值机岛设专属柜台办理相关业务 [1] 现场运营管理 - 安检候检区增派人员协助识别充电宝型号 引导暂存办理 首日值机 安检等环节运行平稳有序 [1] - 自弃充电宝统一回收后移交专业危险废物处理机构 防范处置不当引发的安全隐患 [2] - 新规仅针对随身充电宝 其他含电池产品仍按原有规定执行 [2] 旅客提示与服务 - 机场提醒旅客乘机前检查充电宝合规性 避免影响行程 [2] - 现场处置措施兼顾安全与便利 旅客配合度高 [1]

充电宝携带新规实施 - 深圳宝安国际机场自6月28日起全面实施民航局关于充电宝携带的新规定 禁止携带不合规充电宝乘坐境内航班 [1] - 不合规充电宝包括没有3C标识 3C标识不清晰 被召回型号或批次的充电宝 [1] - 深圳机场为不合规充电宝提供7天免费暂存服务 暂存位置设在航站楼四层值机岛B岛岛尾柜台 [1] 充电宝携带具体要求 - 额定能量不超过100Wh的充电宝可直接携带 额定能量超过100Wh但不超过160Wh需经航空公司批准 每名旅客不得携带超过两个 [2] - 有被召回批次的品牌但不在召回批次之列且有3C标识的充电宝 需满足容量及数量要求方可携带 [2] - 国外生产的充电宝不依照3C和召回要求查验 按原标准执行 可反向充电产品按原要求执行 [2] 充电宝处理方式 - 安克公司 罗马仕公司召回的充电宝可按流程申请召回后按自弃处理 [1] - 旅客自弃的充电宝由深圳机场安检统一收集后移交具备资质的危废处理中心进行专业处置 [2] - 驻场快递公司暂不接收充电宝快递业务 建议旅客提前咨询顺丰等公司 [1] 其他相关规定 - 新规仅针对旅客携带的充电宝产品 其他电池或含电池产品按原检查标准执行 [2] - 乘坐深圳始发国际及地区航班的充电宝仍按原标准执行 [2] - 旅客可在国家市场监管管理总局缺陷产品召回技术中心官网查询充电宝是否属于召回产品 [2]

航线开通 - 深圳机场码头开通至珠海桂山岛、东澳岛的2条海岛旅游航线，这是宝安区首批海岛旅游航线 [1] - 桂山岛是万山群岛中面积最大、基建设施最完善、常居人口最多的海岛，餐饮、酒店、民宿等文旅配套资源齐全，从深圳机场码头乘船约70分钟抵达 [2] - 东澳岛以"丽岛银滩"景观著称，已形成东海岸特色度假民宿和西海岸高端商旅酒店的发展格局，从深圳机场码头乘船约120分钟抵达 [2] 航线运营 - 深圳机场码头至桂山岛航线每日开航1个往返2个班次，单程普通舱成人票价160元/人 [2] - 深圳机场码头至东澳岛航线每日开航1个往返2个班次，单程普通舱成人票价200元/人 [2] - 开航初期购票有折扣优惠，可通过"深圳机场码头""鹏星会"微信公众号等渠道查询船班时刻及购票 [2] 航线特色 - 航线创新开发"深中通道+港珠澳大桥"双桥游，可观岸、观桥、穿隧、登岛，以线性串联方式将旅游资源"串珠成链" [3] - 航线丰富了湾区文旅产品内涵与外延，释放"一程多站"文旅消费潜力 [3] 航线网络 - 深圳机场码头水上客运航线网络已覆盖珠海、中山、横琴(长隆)、香港中港城、香港机场、澳门氹仔5座湾区城市的7个目的地 [3] - 公司还拥有一条"海上看深中"观光航线，支撑"大湾区1小时生活圈"形成 [3] 未来发展 - 公司将联动前海冰雪大世界、宝安城展馆等推出"码头+"文旅研学、"空海联运"和"交旅融合"产品 [3] - 公司计划进一步提升链接粤港澳大湾区文旅资源的能力，为深圳打造世界级观光旅游和休闲度假目的地城市持续赋能 [3]

深圳机场集团管理层变动 - 原深圳机场集团党委书记、董事长舒毓民已调任宝安区委书记 [1] - 舒毓民在深圳机场集团任职期间为2023年11月至2024年6月，共19个月 [2] 深圳机场集团发展成果 - 在舒毓民任职期间推动多项关键工程取得突破性进展，包括机场第三跑道主体工程、T2航站楼、智慧机场建设 [2] - 推动深圳机场从"运输枢纽"向"要素价值枢纽"升级 [2] - 2024年深圳机场全年累计实现旅客吞吐量6147.7万人次、货邮吞吐量188.1万吨、起降航班42.8万架次 [2] - 2024年三大运营指标均创开航以来新纪录 [2] - 深圳机场成为我国内地第4个年旅客吞吐量突破6000万人次的机场 [2] 管理层背景 - 舒毓民具有财政、金融、区域治理、航空枢纽管理等跨领域工作经验 [1] - 职业生涯经历包括深圳市财政局副局长、福田区委常委、深圳市地方金融监督管理局党组书记等职务 [1][2]

公司技术突破 - 公司自主研发的UslimS2系列新品面向高等级交通枢纽场景，在重量、安全性、能耗等关键技术上取得多项突破[3] - 产品重量减轻超过40%、厚度压缩至48.2毫米、能耗降低45%，同时完成防火、防震、防脱落等多项安全测试[5] - 通过共阴驱动技术与智能休眠系统，屏幕功耗较传统产品降低45%，每年可为机场节省数万度电[5] - 散热设计采用热通道散热、防短路电路、抗震螺丝结合双面可伸缩安全绳等技术，确保产品在严苛环境下稳定运行[5] 产品应用与市场反馈 - 产品首次部署落地于深圳宝安国际机场出发大厅，已吸引全国多个交通枢纽的采购意向[7] - 产品四角圆弧设计和白色包边创新已成为高端双面屏新标配[5] - 公司LED光显产品已连续为6届奥运会提供服务，并为阿黛尔演唱会打造4159.7平方米巨型弧形屏幕，创下全球最大户外LED屏吉尼斯世界纪录[8] 研发与战略布局 - 公司每年研发投入占营收的5%，研发人员占比接近20%，团队规模逾千人[10] - 每年推出10款以上新产品，以适应细分、复杂的场景需求[10] - 推出"LED+AI"解决方案，探索以大模型、裸眼3D、XR虚拟拍摄等技术为核心的全链路综合解决方案[10] 行业地位与区域影响 - 公司是国家制造业单项冠军企业，深圳超高清视频显示产业的龙头代表之一[12] - 宝安区拥有21家国家级制造业单项冠军和277家专精特新"小巨人"企业，正推动制造业向高端化、品牌化方向发展[11] - 公司与其他本地企业通过技术突破与应用落地，推动"宝安制造"向"宝安智造"转型升级[12]

股东大会审议通过利润分配方案 - 公司2024年度权益分派方案已获2025年6月6日年度股东大会审议通过 [1] - 以2024年12月31日总股本2,050,769,509股为基数，每10股派发现金股利1.2元（含税） [1] - 合计派发现金股利总额为人民币246,092,341.08元（2.05亿股×0.12元/股） [1] - 若股权登记日前总股本变动，将按分配总额不变原则调整分配比例 [1] 权益分派实施方案 - 分红基准日总股本维持2,050,769,509股不变 [2] - 不同股东类型适用差异化税率：深股通香港投资者/QFII/RQFII每10股实得1.08元 [2] - 个人股东股息红利税实行差别化税率征收，转让时按持股期限计算 [2] - 证券投资基金所涉红利税区分香港投资者（10%）和内地投资者（差别化税率） [2] 分红时间安排 - 股权登记日为2025年6月26日 [3] - 除权除息日为2025年6月27日 [3] 分红对象与发放方式 - 分派对象为2025年6月26日收盘后登记在册的全体股东 [3] - 现金红利将于2025年6月27日通过股东托管机构直接划入资金账户 [3] - 自派股东需自行承担因股份变动导致的现金红利不足风险 [3]