市场表现 - 商业航天概念股在港股市场普遍上涨，钧达股份涨11.53%至38.64港元，亚太卫星涨6.33%至4.37港元，中国技术集团涨1.15%至0.88港元，金风科技涨0.58%至15.67港元 [1] 行业政策与战略 - 中国航天科技集团表示，未来十年是加快建设航天强国、发展新质生产力的“关键十年”，其中“十五五”是关键时期 [1] - 中国商业航天将全面实施“155”战略，锚定一流目标，以“五个一流”为标准，建成技术先进、产品卓越、供给强健、服务优质的商业航天器及应用产业链 [1] 行业前景与预测 - 东吴证券指出，2026年行业将迎来技术闭环、订单释放与资本溢价的多重共振 [2] - 随着长征十号甲、朱雀三号遥二等可回收火箭进入密集首飞期，叠加SpaceX星舰V3于2026年第一季度的试飞压力，中国商业航天正被迫进入“加速追赶”的战略快车道 [2] - 2025年全球商业航天市场规模预计突破5000亿美元，2030年预计达到8000亿美元，2025年至2030年的复合年增长率约10% [2]

中国航天科技集团“十五五”太空经济新领域发展规划 - 公司表示将在“十五五”时期谋划推动太空旅游、太空数智基础设施、太空资源开发及太空交通管理等新领域发展 [1] 太空旅游 - 公司将加快迭代形成亚轨道和轨道太空旅游飞行器产品 [2] - 计划完成相关无人或有人飞行验证并建立完善的太空旅游运营体系 [2] - 目标实现亚轨道太空旅游航班化运营并逐步发展轨道太空旅游 [2] 太空数智基础设施 - 计划建设吉瓦级太空数智基础设施 [3] - 旨在创建云、边、端一体的新型太空体系架构 [3] - 目标实现算力、存力、运力等深度融合以赋能“天数天算”、“地数天算”及“天地同算” [3] 太空资源开发 - 公司将开展“天工开物”重大专项论证 [4] - 计划建设太空资源开发综合实验和地面支持系统 [4] - 重点突破方向包括小天体资源勘查、智能自主开采、低成本转移运输及在轨处理等关键技术 [4] 太空交通管理 - 公司将开展太空碎片监测、预警、清除等关键技术攻关 [5] - 此举旨在为我国在太空交通管理国际规则制定中赢得主动奠定坚实基础 [5] - 目标为空间基础设施的安全运行提供保障 [5]

公司战略规划 - 中国航天科技集团在“十五五”时期将谋划推动太空旅游等新领域发展 [1] - 公司将加快迭代形成亚轨道和轨道太空旅游飞行器产品 [1] - 公司将完成相关无人或有人飞行验证 [1] 行业发展前景 - 公司将建立完善的太空旅游运营体系 [1] - 公司将实现亚轨道太空旅游航班化运营 [1] - 公司将逐步发展轨道太空旅游 [1]

智通财经APP讯，航天科技(000901.SZ)披露2025年度业绩预告，公司预计归属于上市公司股东的净利润 6000万元至9000万元，同比增长388.74%-633.11%;扣除非经常性损益后的净亏损2600万元至3900万元。 ...

公司2025年业绩预告 - 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为6000万元至9000万元，较上年同期大幅增长388.74%至633.11% [1] - 预计2025年扣除非经常性损益后的净利润为亏损3900万元至2600万元 [1] 业绩变动的主要原因 - 出售境外子公司AC公司100%股权及放弃九通公司股权优先购买权，导致合并报表范围变化，对当期损益产生正向影响约1.1亿元人民币，该事项属于非经常性损益 [1] - 受市场竞争加剧及定价调整等因素影响，公司航天应用和汽车电子业务板块的利润较去年同期有所下降 [1] - 因市场及业务环境变化，公司拟对部分资产计提减值准备 [1] - 为深入推进业务转型升级，公司增加了业务投入，影响了当期损益 [1]

公司业绩预告核心数据 - 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为6000万元至9000万元，比上年同期增长388.74%至633.11% [1] - 基本每股收益预计为0.0752元至0.1128元 [1] 业绩变动主要原因 - 出售境外子公司AC公司100%股权及放弃九通公司股权优先购买权，导致合并报表范围变化，对当期损益产生正向影响约1.1亿元人民币，该事项属于非经常性损益 [1] - 受市场竞争加剧及定价调整等因素影响，公司航天应用和汽车电子业务板块利润较去年同期有所下降 [1] - 因市场及业务环境变化，公司拟对部分资产计提减值准备 [1] - 公司为深入推进业务转型升级增加业务投入，影响了当期损益 [1] 行业相关背景信息 - 国际金价冲破5000美元/盎司，7年间上涨了280% [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年归母净利润为6000万元至9000万元，同比增长388.74%至633.11% [1] - 业绩大幅增长主要源于非经常性损益，包括出售境外子公司AC公司100%股权及放弃九通公司股权优先购买权，该事项产生正向影响约1.1亿元人民币 [1] 主营业务表现 - 受市场竞争加剧及定价调整等因素影响，公司航天应用和汽车电子业务板块利润较去年同期有所下降 [1] - 因市场及业务环境变化，公司拟对部分资产计提减值准备 [1] 公司战略与投入 - 公司为深入推进业务转型升级而增加了业务投入，该投入对当期损益产生了影响 [1]

公司2025年度业绩预告 - 预计2025年度净利润为6000万元至9000万元，同比增长388.74%至633.11% [1] - 净利润大幅增长主要源于非经常性损益，即出售境外子公司AC公司100%股权及放弃九通公司股权优先购买权，该事项产生正向影响约1.1亿元人民币 [1] 公司主营业务与经营状况 - 航天应用和汽车电子业务板块利润较去年同期有所下降，主要受市场竞争加剧及定价调整等因素影响 [1] - 公司为深入推进业务转型升级增加了业务投入，该投入对当期损益产生了影响 [1] - 因市场及业务环境变化，公司拟对部分资产计提减值准备 [1] 公司财务与结构变动 - 出售境外子公司AC公司100%股权及放弃九通公司股权优先购买权导致公司合并报表范围发生变化 [1] - 上述股权处置事项产生的约1.1亿元人民币损益被归类为非经常性损益 [1]

财务数据关键指标变化（利润与每股收益） - 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为6,000万元至9,000万元，比上年同期增长388.74%至633.11%[4] - 扣除非经常性损益后的净利润预计亏损2,600万元至3,900万元，而上年同期亏损为198.04万元[4] - 基本每股收益预计为0.0752元/股至0.1128元/股，上年同期为0.0154元/股[4] 业绩变动原因（非经常性损益） - 业绩增长主要因出售境外子公司AC公司100%股权及放弃九通公司股权优先购买权，产生非经常性损益约1.1亿元人民币[4] 各条业务线表现 - 公司航天应用和汽车电子业务板块利润较去年同期有所下降[5] 成本和费用及其他影响 - 公司为业务转型升级增加了业务投入，影响了当期损益[5] 资产与减值相关 - 公司拟对部分资产计提减值准备[5] 其他重要说明 - 本次业绩预告为财务部门初步测算，未经会计师事务所审计[3][6]

文章核心观点 - 中国商业航天企业北京穿越者载人航天科技有限公司计划于2028年实现其亚轨道商业载人飞船“穿越者壹号”的首飞，并已获得首批20余位签约太空游客，标志着中国商业航天首次公开具体的载人飞行时间表及商业订单 [1] - 参照美国商业航天发展路径，公司创始人认为中国太空旅游市场的爆发节点预计在2030年前后，当前是布局的时机 [1] - 商业载人航天被视为中国商业航天在火箭与卫星领域竞争激烈之外，寻找直接面向消费者（C端）应用场景的重要方向 [4] 公司产品与规划 - 公司推出的太空旅游产品为亚轨道飞行，票价定为300万元人民币，预订需支付10%即30万元定金 [2] - 亚轨道飞行指飞船到达海拔约100公里以上的太空边缘，乘客体验3至5分钟失重，整个飞行过程持续约20至30分钟 [2] - 核心产品“穿越者壹号（CYZ1）”采用钝头体构型，设计载客7人，目标是实现全船可重复使用 [2] - 公司计划2028年实现亚轨道首飞，2032年实现近地轨道多天驻留，2038年实现在地月空间“回望地球” [2] - 公司于2026年1月18日成功完成着陆缓冲系统综合验证试验，关键指标优于预期，成为全球第三家研发并验证载人飞船着陆缓冲技术的商业航天企业 [3] 技术路径与设计特点 - 公司技术路线兼顾“国家队”经验与商业化，通过全可重复使用设计和国内产业链优势，旨在将成本从“亿元级”降至“百万级” [2] - 飞船设计强调“人因工程”，例如采用大尺寸舷窗以提供更好观景视野 [3] - 着陆技术采用融合反推发动机、结构吸能、智能座椅缓冲三重子系统的“云感着陆”方案，将着陆过载控制在5个G以内，使普通人能够承受 [3] - 公司技术团队曾参与新一代载人飞船的研制，正通过大量试验验证关键技术，力争2028年首飞安全可靠 [3] 商业模式与行业生态 - 公司专注于飞船制造和运营，提出“船箭接口通用化”标准，旨在打造开放生态，打破传统一船对一箭的模式，与火箭公司分工合作 [4] - 该分工模式试图降低单一企业的研发风险，同时为火箭公司创造增量订单 [4] - 载人航天是商业航天中唯一直接面向C端（消费者）的细分赛道，被视为火箭运力的重要应用方向 [4] 市场与订单情况 - 公司披露首批签约太空游客已有20余位，包括智元机器人CMO邱恒、青年演员黄景瑜、众擎机器人PM01、探路者品牌创始人王静、啟赋资本董事长兼创始人傅哲宽等 [1] - 这是中国商业航天企业首次公开具体的载人飞行时间表及商业订单情况 [1] 行业背景与挑战 - 中国商业航天赛道当前主要集中在火箭制造与卫星联网领域，竞争日益激烈 [4] - 随着“千帆星座”等国家级卫星互联网计划的推进，留给民营火箭公司的发射窗口与轨道资源愈发紧缺 [4] - 商业载人航天面临巨大的技术与政策不确定性，载人航天容错率极低，事故或长期停飞会严重打击项目推进与市场预期 [5] - 对于中国民营企业而言，在缺乏成熟产业链配套的情况下，独立完成复杂载人飞船系统的研制与验证，并实现2028年首飞是巨大挑战 [5] - 如何将技术探索转化为可持续的商业闭环，是公司乃至整个中国商业航天产业亟待破解的命题 [5]