公司基本情况 - 公司成立于2000年12月6日，于2007年12月3日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内航空工业重要的汽车零部件和航空零部件制造商，拥有强大的工模具设计制造能力 [1] - 主营业务涵盖工模具设计、研制和制造、汽车零部件生产以及航空零部件生产 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为14.92亿元，在行业55家公司中排名24，低于行业平均数21.5亿元 [2] - 主营业务构成方面，工装模具及汽车零部件收入9.59亿元，占比96.63%，航空零部件收入2588.07万元，占比2.61% [2] - 2025年三季度净利润为-1310.68万元，行业排名48，远低于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为31.62%，低于行业平均的40.56%，且较去年同期的37.88%有所下降 [3] - 2025年三季度毛利率为6.75%，低于行业平均的21.56%，较去年同期的10.20%也有所降低 [3] 股权与股东 - 控股股东和实际控制人均为中国航空工业集团有限公司 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为12.51万，较上期增加3.07% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股400.75万股，相比上期增加138.25万股 [5] 管理层 - 董事长石晓卿薪酬从2023年的47.46万增加到2024年的66.8万，增加了19.34万元 [4]

市场整体表现 - 上证综指收于3996.94点，涨幅1.18%，成交总额为23565.89亿元 [1] - 共有605只A股价格突破五日均线 [1] 个股突破五日均线情况 - 先锋新材、华致酒行、龙竹科技乖离率居前，分别为11.17%、11.00%、10.03% [1] - 欧派家居、万马科技、成飞集成等个股乖离率较小，刚站上五日均线 [1] 高乖离率个股详情 - 先锋新材今日涨幅15.24%，换手率35.14%，最新价4.16元，乖离率11.17% [1] - 华致酒行今日涨幅14.23%，换手率3.72%，最新价21.43元，乖离率11.00% [1] - 龙竹科技今日涨幅13.05%，换手率16.01%，最新价13.25元，乖离率10.03% [1] - 向日葵今日涨幅19.97%，换手率25.49%，最新价9.43元，乖离率9.88% [1] - 常山药业今日涨幅13.61%，换手率5.27%，最新价58.09元，乖离率9.86% [1]

文章核心观点 - A股上市公司三季报披露显示，QFII机构持仓路径清晰，190只重仓股分布于29家外资机构持仓组合中[1] - 主权财富基金调仓行为出现分化，部分机构加码重点板块，部分机构减持高位标的，而传统外资大行持仓风格更趋集中，押注高确定性板块[1][3] - 外资机构通过交叉持仓形成“外资共识股”，这些标的集中于先进制造、医疗健康、TMT及军工材料等成长性明确的行业[7][8] 主权财富基金持仓分析 - 阿布达比投资局持有6只A股，总持仓市值17.64亿元，最大持仓为宝丰能源，持股4441.28万股，市值超7.9亿元，环比增持逾685万股，同时减持北新建材224.57万股[3] - 澳门金融管理局持有6只股票，合计市值11.4亿元，新进山金国际、圣农发展、珠江啤酒、高能环境等前十大流通股东，配置风格偏向防御与稳健[3] - 香港金融管理局仅持有承德露露一只个股，持仓929.70万股，较上一报告期减持322.51万股[4] 外资大行持仓动向 - 摩根士丹利国际持有42只A股，总市值28.74亿元，重仓思源电气（1161.87万股）与光环新网（1198.53万股），对思源电气加仓351.20万股[4] - 摩根大通证券持有71只A股，为覆盖个股最多机构，总市值28.85亿元，新进55只个股前十大流通股东，对中国西电持仓从5682万股大幅升至1.30亿股，市值达8.77亿元[4] - 瑞士联合银行集团持有55只A股，总市值22.21亿元，持仓覆盖TMT、医药、先进制造、材料等多赛道，偏好中小市值成长股[5] - 高盛集团持有19只股票，总市值7.71亿元，重仓盛屯矿业、汇金股份与锌业股份等资源与化工类标的[5] 外资共识股与行业聚焦 - 成飞集成被阿布达比投资局、瑞银、摩根士丹利、摩根大通共同持有，总持仓市值超1.32亿元[7] - 创新医疗获四家外资青睐，法国巴黎银行持仓3716.69万元，巴克莱银行、摩根大通与摩根士丹利分别持有2680.13万元、1623.67万元与1621.30万元[7] - 联环药业被6家QFII机构同时持有，累计市值超1.3亿元，星网宇达被五家外资机构共同持有[7] - 外资共识股广泛分布于先进制造、医疗健康、TMT及军工材料等行业，具备中小市值、成长性明确等特征[8]

核心观点 - 公司2025年第三季度及年初至报告期末业绩表现不佳，营业收入与净利润均出现同比下滑，特别是第三季度净利润出现大幅亏损[2][3] - 公司资产规模显著扩张，总资产和归属于上市公司股东的所有者权益较上年度末大幅增长[4] - 业绩变动受多重因素影响，包括汽车零部件业务收入与毛利率下滑、金融资产公允价值变动、税费及投资活动现金支出增加等[7] 第三季度（本报告期）财务表现 - 实现营业收入500,313,672.86元，较上年同期下降12.09%[2] - 归属于上市公司股东的净利润为-19,593,879.71元，同比大幅下降2,349.73%[2] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-18,860,240.46元，同比下降779.67%[2] - 基本每股收益与稀释每股收益均为-0.0546元/股，同比下降2,375%[2] - 加权平均净资产收益率为-0.74%，较上年同期下降0.77个百分点[2] 年初至报告期末（2025年1-9月）财务表现 - 累计实现营业收入1,492,384,376.5元，同比下降4.67%[3] - 归属于上市公司股东的净利润为-34,514,657.10元，同比下降34.16%[3] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-34,226,147.45元，同比下降31.02%[3] - 经营活动产生的现金流量净额为95,996,469.34元，同比增长8.99%[3] - 基本每股收益与稀释每股收益均为-0.0962元/股，同比下降34.17%[3] - 加权平均净资产收益率为-1.31%，较上年同期下降0.46个百分点[3] 资产与所有者权益变动 - 截至2025年9月30日，公司总资产为8,112,859,916.93元，较上年度末大幅增长65.30%[4] - 归属于上市公司股东的所有者权益为5,241,337,340.81元，较上年度末激增98.01%[4] 资产负债表项目变动原因 - 应收票据较期初增长293.81%，主要因母公司持有的未到期票据增加[7] - 预付款项较期初增长84.25%，系子公司集成瑞鹄预付板料款增加[7] - 长期股权投资较期初增长38.85%，因本报告期对参股公司浙江吉文集成车身技术有限公司履行出资1305万元[7] - 其他权益工具投资较期初增长170.73%，核心原因是参股公司中创新航股价上涨[7] - 短期借款较期初增长54.68%，因经营所需，母公司新增短期借款[7] - 递延所得税负债较期初激增4658.32%，与中创新航股价上涨对应[7] - 其他综合收益较期初增长2116.5%，同样受中创新航股价上涨影响[7] 利润表项目变动原因 - 营业收入同比下降4.67%，主要因汽车零部件业务收入有所下降[7] - 财务费用同比下降47.5%，系本报告期外币汇率波动导致汇兑收益同比增加466万元[7] - 投资收益同比增长110.57%，因参股公司浙江吉文集成本报告期盈利[7] - 信用减值损失同比下降614.2%，主要因应收账款余额增加，组合计提的坏账准备增多[7] - 资产减值损失同比增长93.31%，因航空零部件的存货跌价准备计提金额较上年同期大幅减少[7] - 营业外收入同比下降84.65%，因上年同期子公司集成吉文因诉讼核销无需支付的应付款，本报告期无相关业务[7] - 归属于母公司股东的净利润同比下降34.16%，核心原因是子公司集成瑞鹄因汽车零部件业务毛利率下滑，净利润同比大幅减少[7] 现金流量表项目变动原因 - 收到的税费返还同比下降90.78%，因本报告期收到的出口退税款同比减少[7] - 支付的各项税费同比增长37.91%，系子公司集成瑞鹄本报告期缴纳上年底预提的增值税与所得税较去年增加[7] - 购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金同比增长124.87%，因本报告期集成瑞鹄新厂房建设和设备投入支付增加[7] - 投资支付的现金同比增长222.22%，因本报告期对浙江吉文集成进行增资[7] - 取得借款收到的现金同比增长110.33%，主要因投资建设和经营所需，贷款规模同比增加[7]

公司财务表现 - 前三季度公司营业收入为14.92亿元，同比下降4.67% [1] - 前三季度公司净亏损3451万元 [1] - 前三季度公司扣除非经常性损益后的净亏损为3422.6万元 [1] - 前三季度公司基本每股收益为-0.0962元 [1]

财务表现 - 公司前三季度实现营业收入14.92亿元 同比下降4.67% [1] - 公司前三季度归属于上市公司股东净亏损3451.47万元 [1] - 公司前三季度扣除非经常性损益净亏损3422.61万元 [1]

市场表现 - A股三大指数集体走高，沪指收涨0.71%报3950点并续创10年新高，深证成指涨2.02%，创业板指涨3.57%，科创50指数涨4.35% [2] - 军工及航天板块表现强势，除芯片半导体产业链外是最强核心热点方向，航天智装斩获20CM涨幅，航天环宇、中国卫星等多股强势涨停 [4][5] - 航空航天ETF（159227）放量大涨2.59%，成交额较昨日激增2倍，盘中预估获超1.3亿资金净申购 [2] - 国防军工板块主力净流入超40亿元，航空航天ETF已连续5日获得资金净流入，年内份额大增7.74亿份，增长率高达183.45% [8] 政策驱动 - 四中全会公报正式发布，在“十五五”时期经济社会发展主要目标中首次新增“航天强国”目标，标志着航天产业进入国家战略优先级 [8] - 全会提出如期实现建军一百年奋斗目标，高质量推进国防和军队现代化建设，加快机械化信息化智能化融合发展 [8] - 《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出加快新能源、新材料、航空航天等战略性新兴产业集群发展，将催生数个万亿元级市场 [9] - 国家层面已将商业航天纳入国家战略，北京、广东、上海等地方政府也发布行动计划明确产业规模目标 [16] 行业前景与预测 - 申万宏源证券预计“十五五”期间航天产业年均增速有望突破20% [12] - 中航证券表示以导弹与智能弹药、火箭与卫星为代表的领域有望成为“航天强国”下的重要发展领域 [12] - 2025年中国军贸总额有望达到450亿美元，同比增长30% [14] - 2025年全球商业航天市场规模预计突破7000亿美元，到2035年全球太空经济规模将达到1.79万亿美元，年均增长率9% [18] - 2024年中国商业航天市场规模达2.3万亿元，2025年预计突破2.5-2.8万亿元，年均复合增长率超20% [18] 公司动态与订单情况 - 中航成飞下半年手握超800亿元订单，歼-20交付量预计环比增长30% [14] - 中航沈飞二季度营收、净利润环比分别增长50.8%、63.9% [14] - C919大飞机订单量突破1500架，本月马来西亚亚洲航空抛出100架订单意向 [16] - 航发动力长江-1000A发动机已完成C919适航取证，20250年装机量或达50台 [15] 产业链与重大项目 - 我国已启动多个千颗级巨型卫星星座项目，总规划总量超过6万颗，包括千帆星座约1.5万颗、GW星座约1.3万颗等 [17] - 2025年上半年我国完成35次航天发射，同比增长16.7%，实现100%成功率，发射入轨卫星152颗，同比大增92.4% [17] - 到2030年和2035年中国低轨星座预计分别需发射4508颗和28313颗卫星，未来十年将出现持续密集发射窗口 [17] - 上游火箭制造、卫星制造，中游商业发射、卫星测控，下游卫星导航、通信等应用场景将迎来高度景气发展契机 [19] 投资布局策略 - 航天军工板块景气周期与国家五年规划深度绑定，呈现“预期先行、落地强化、兑现分化”特征 [20] - 订单释放初期上游原材料和元器件股价弹性更大，订单落地后中下游企业业绩确定性更高 [20] - 航空航天ETF(159227)跟踪国证航天指数，国防军工权重占比高达98.2%，前十大权重股包含光启技术、中航沈飞、航发动力等 [21][23][24] - 国证航天指数近6个月累计上涨17.64%，航空航天ETF最新规模为13.4亿，年内日均成交额为1.18亿元 [24]

市场表现 - A股三大指数于10月24日集体走高，沪指涨0.71%报3950点，深证成指涨2.02%，创业板指涨3.57%，科创50指数涨4.35% [1] - 航空航天ETF（159227）当日放量大涨2.59%，成交额较昨日激增2倍，盘中预估获超1.3亿资金净申购 [1] - 国防军工板块主力净流入超40亿元，航空航天ETF已连续5日获得资金净流入，年内份额大增7.74亿份，增长率高达183.45% [3] 政策驱动因素 - 四中全会公报正式发布，在“十五五”时期经济社会发展主要目标中首次新增“航天强国”目标 [3] - 国家发展改革委提出将加快航空航天等战略性新兴产业集群发展，催生数个万亿元级市场 [4] - 全会再次提出如期实现建军一百年奋斗目标，高质量推进国防和军队现代化建设 [3] 行业基本面与增长预期 - 申万宏源证券预计“十五五”期间航天产业年均增速有望突破20% [4] - 2025年中国军贸总额有望达到450亿美元，同比增长30% [7] - 中航成飞下半年手握超800亿元订单，歼-20交付量预计环比增长30% [7] - 中航沈飞二季度营收、净利润环比分别增长50.8%、63.9% [7] 商业航天与民用航空进展 - C919大飞机订单量已突破1500架，并获得马来西亚亚洲航空100架订单意向 [9] - 2025年上半年我国完成35次航天发射，同比增长16.7%，发射入轨卫星152颗，同比大增92.4% [10] - 中国已启动多个巨型卫星星座项目，总规划卫星数量超过6万颗 [10] - 到2030年和2035年中国低轨星座预计分别需发射4508颗和28313颗卫星 [10] 市场规模预测 - 2025年全球商业航天市场规模预计突破7000亿美元 [12] - 到2035年，全球太空经济规模预计将达到1.79万亿美元，年均增长率为9% [12] - 2024年中国商业航天市场规模达2.3万亿元，2025年预计突破2.5-2.8万亿元，年均复合增长率超20% [12] 产业链投资逻辑 - 航天军工板块景气周期与国家五年规划深度绑定，呈现“预期先行、落地强化、兑现分化”特征 [14] - 订单释放初期，上游原材料和元器件股价弹性更大；订单落地后，中下游企业业绩确定性更高 [14] - 航空航天ETF（159227）跟踪国证航天指数，国防军工权重占比高达98.2%，近6个月累计上涨17.64% [15]

公司动态 - 公司于2025年10月24日以通讯形式召开第八届第二十三次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了《关于增加2025年度日常关联交易预计的议案》等文件 [1] - 公司2025年1至6月份营业收入全部来自制造业，占比为100.0% [1] - 公司当前市值为154亿元 [1] 行业观察 - 中国创新药领域在2025年海外授权交易金额已达800亿美元 [1]

市场表现 - 10月24日A股三大指数集体走高，沪指涨0.71%报3950点续创10年新高，深证成指涨2.02%，创业板指涨3.57%，科创50指数涨4.35% [2] - 航空航天ETF（159227）放量大涨2.59%，成交额较昨日激增2倍，盘中预估获超1.3亿资金净申购 [2] - 国防军工板块主力净流入超40亿元，航空航天ETF已连续5日获资金净流入，年内份额大增7.74亿份，增长率高达183.45% [7] - 航天智装斩获20CM涨停，航天环宇、中国卫星、航天长峰等多股强势涨停 [5] 政策驱动因素 - 四中全会公报及“十五五规划建议”首次新增“航天强国”目标，标志着航天产业进入国家战略优先级 [8][9] - 政策提出打造新兴支柱产业，加快航空航天等战略性新兴产业集群发展，将催生数个万亿元级市场 [9] - 再次提出如期实现建军一百年奋斗目标，高质量推进国防和军队现代化建设 [8] - 长征五号运载火箭成功发射通信技术试验卫星二十号，直接提振市场信心 [9] 行业增长前景 - 申万宏源证券预计“十五五”期间航天产业年均增速有望突破20% [11] - 2025年中国军贸总额有望达到450亿美元，同比增长30% [13] - 2025年全球商业航天市场规模预计突破7000亿美元，到2035年全球太空经济规模将达到1.79万亿美元，年均增长率9% [20] - 2024年中国商业航天市场规模达2.3万亿元，2025年预计突破2.5-2.8万亿元，年均复合增长率超20% [20] 产业链与公司动态 - 中国已启动多个千颗级巨型卫星星座项目，总规划总量超6万颗，到2030年和2035年预计需发射4508颗和28313颗卫星 [18] - 2025年上半年完成35次航天发射，同比增长16.7%，发射入轨卫星152颗，同比大增92.4% [18] - C919大飞机订单量突破1500架，本月获马来西亚亚洲航空100架订单意向 [16] - 中航成飞下半年手握超800亿元订单，歼-20交付量预计环比增长30%；中航沈飞二季度营收、净利润环比分别增长50.8%、63.9% [13] 投资布局策略 - 板块景气周期与五年规划深度绑定，呈现“预期先行、落地强化、兑现分化”特征 [23] - 订单释放初期，上游原材料和元器件股价弹性更大；订单落地后，中下游企业业绩确定性更高 [23] - 航空航天ETF(159227)跟踪国证航天指数，国防军工权重占比98.2%，近6个月累计上涨17.64% [24][27] - 该ETF前十大权重股包含光启技术（权重9.86%）、中航沈飞（9.23%）、航发动力（8.12%）等，最新规模为13.4亿 [26][27]