交易概况 - 2025年10月17日，万里扬发生一笔大宗交易，成交量为350万股，成交金额为3360万元 [1][2] - 该笔交易成交价格为9.6元，与当日市场收盘价9.6元持平 [1][2] - 此笔大宗交易成交额占公司当日总成交额的9.24% [1] 交易细节 - 买方营业部为中信证券股份有限公司北京总部证券营业部 [2] - 卖方营业部为第一创业证券股份有限公司上海浦东新区滨江大道证券营业部 [2] - 交易类型为权益类证券大宗交易（协议交易）[2]

大宗交易概况 - 2025年10月15日，万里扬发生大宗交易，总成交量1000万股，总成交金额1.01亿元，占该股当日总成交额的15.58% [1] - 本次大宗交易成交价格为10.05元，较当日市场收盘价10.43元折价3.64% [1] 交易明细分析 - 当日共发生两笔大宗交易，成交价格均为10.05元 [2] - 第一笔交易成交量为200万股，成交金额为2010万元，买方为第一创业证券北京西城分公司，卖方为广发证券杭州学院路证券营业部 [2] - 第二笔交易成交量为800万股，成交金额为8040万元，买方为第一创业证券上海浦东新区滨江大道证券营业部，卖方同为广发证券杭州学院路证券营业部 [2]

公司产品进展 - 万里扬机器人行星关节模组首台产品于10月13日在金华基地下线，公司总裁顾勇亭等管理层出席仪式[1] - 行星关节模组外径为90毫米，长度68毫米，峰值扭矩为180牛·米，扭矩密度较同类产品提升约30%[1] - 产品绝对定位精度和重复定位精度小于0.5分，适用于机器人腰部、胯部、膝部等载荷要求较高的部位[1] 公司战略与规划 - 行星关节模组下线被视为公司在机器人领域关键技术突破的重要进展，是公司精密传动系统技术积累的延续[1] - 公司于2023年开始布局机器人产业，并于2024年5月22日正式成立浙江万里扬机器人科技有限公司[2] - 公司在金华规划了年产45万台套的关节模组产能，预计2026年2月底可具备相应生产能力[2] 产品线与技术能力 - 公司产品规划包括谐波减速器、行星减速器、无刷电机及控制器等单品及多种集成产品[2] - 产品外径范围为30毫米至150毫米，扭矩覆盖0.5牛·米至350牛·米，可应用于人形机器人、关节机器人、AGV等多个领域[2] - 公司研发团队中硕博比例超过60%，拥有CNAS认可的国家级实验室及NVH消声室、环境高低温试验台等设备[2] 行业前景与公司定位 - 机器人行业仍有较大发展空间，此次产品下线是业务发展的一个起点[1] - 公司凭借在汽车传动领域20多年的技术积累进入机器人领域，未来致力于在机器人关节模组领域建立产品性能与质量优势[2]

公司业务概况 - 万里扬能源公司主营业务聚焦于储能电站投资与运营以及售电业务 [1] - 储能电站业务涵盖发电侧、电网侧独立和用户侧等多种类型 [1] 储能电站布局 - 发电侧储能电站分布在广东省和甘肃省 [1] - 用户侧储能电站位于浙江省 [1] - 电网侧独立储能电站已在广东省和浙江省布局，并正积极向江苏省、广西省和海南省等地区拓展 [1] 运营项目规模 - 广东省肇庆市的电网侧独立储能电站已投入运营，项目装机容量为100MW/200MWh [1] - 浙江省义乌市的电网侧独立储能电站已投入运营，项目为一期规模 [1] 业务发展规划 - 公司目标推动储备项目总规模超过3000MW/6000MWh [1] - 发展规划包括推进已开工项目尽快投运、提升已投运项目效益，并加快其他省市项目布局 [1] - 公司计划凭借积累优势，积极开拓外部市场的储能电站运营和运维服务，以提升品牌影响力 [1] 独立储能电站业务模式与构成 - 独立储能电站主要为电网提供调峰、调频、备用、黑启动等灵活电力调节能力服务，不同省份业务存在差异 [1] - 电网侧独立储能电站主要由电池组、逆变器、变压器、消防设施以及基础设施等构成 [1] - 电站运维费用目前主要包含运维人员工资、办公费用以及设施维护费用等 [1]

业务布局与规模 - 主营业务包括储能电站投资运营和售电业务，储能电站覆盖发电侧、电网侧独立和用户侧 [2] - 发电侧储能电站布局在广东省和甘肃省，用户侧储能电站位于浙江省 [2] - 电网侧独立储能电站布局在广东省和浙江省，并积极拓展江苏省、广西省和海南省等地区 [2] - 已投入运营的电网侧独立储能电站包括广东肇庆100MW/200MWh项目和浙江义乌一期100MW/200MWh项目 [2] - 已开工建设项目包括广东佛山200MW/400MWh电站和浙江义乌二期50MW/100MWh电站，预计2025年下半年投运 [3] - 计划推动储备项目总规模超过3000MW/6000MWh [3] 运营模式与服务 - 独立储能电站主要为电网提供调峰、调频、备用、黑启动等灵活电力调节服务，具体模式因省份而异 [3] - 电站运维费用主要包括运维人员工资、办公费用和设施维护费用 [3] - 公司将积极开拓外部市场的储能电站运营和运维服务，提升品牌影响力 [3] 设施构成与发展规划 - 电网侧独立储能电站主要设施包含电池组、逆变器、变压器、消防设施和基础设施 [3] - 业务发展规划重点包括推动在建项目尽快投运、提升已运营项目效益，并加快新项目布局 [3]

| 权益类证券大宗交易(协议交易) | | | | | | | 团 下载 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 交易日期 | 证券代码 | 证券简称 | 成交价格 (元) | 成交量 (万股/万份) | 成交金额 买方营业部 (万元) | | 卖方营业部 | | 2025-10-13 | 002434 | 万里扬 | ਰੇ ਰੇਟ | 400.00 | 3,980.00 第一创业证券股份 | | 广发证券股份有限 | | | | | | | 新区混江大道证卷 | 有限公司上海浦东 | 公司杭州学院路证 卷壹ψ部 | 10月13日，万里扬大宗交易成交400万股，成交额3980万元，占当日总成交额的7.82%，成交价9.95元， 较市场收盘价10.26元折价3.02%。 ...

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公司战略转型 - 公司正从变速箱专家向多业务产业集团进行战略跨越，战略核心是依托技术迁移、规模化制造与全价值链控制能力在多赛道上站稳脚跟 [1] - 公司通过2015年收购吉利汽车轿车手动变速箱业务和2016年收购奇瑞CVT及手动变速箱资产，补全了“手动+自动”产品线，并从商用车单赛道跨入商乘双赛道 [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年公司实现营收28.12亿元，同比增长2.69% [3] - 2025年上半年公司归母净利润为2.77亿元，同比增长50.24% [3] - 2025年上半年公司经营现金流量净额同比大幅增长220.35% [3] 汽车零部件业务 - 公司已形成汽车变速器与新能源汽车传动及驱动系统双赛道并行的业务格局，覆盖乘用车和商用车市场 [4] - 商用车领域，智慧星系列重卡变速器2025年上半年新增多款配套车型量产，累计量产车型达22款，另有28款车型在匹配中，产品售价为1万元/台至2.5万元/台 [6] - 新能源领域，2025年上半年纯电动汽车EV减速器产品收入同比增长117%，2024年乘用车EV减速器月销量约6000台，2025年产销量持续攀升 [6] - 非公路业务方面，2025年上半年农机动力换挡、动力换向变速箱开发16个车型并实现批量交付，工程机械纯电AT产品开始向国际头部客户批量交付 [6] 机器人新业务布局 - 公司于今年5月正式成立机器人事业部，产品平台覆盖谐波减速器、行星减速器、无刷电机及控制器等单品和关节模组等集成产品，外径范围30毫米至150毫米，扭矩覆盖0.5牛米至350牛米 [7] - 进军机器人领域是基于公司在汽车传动领域积累的“电机+电控+减速机”技术体系，与人形机器人关节模组核心技术高度契合 [7] - 机器人产品的温升控制能力达到30K，显著优于行业平均45K的水平 [7] - 机器人关节模组产品于今年11月开始交付客户整机验证，年末完成所有系列产品开发，金华规划的年产45万件关节模组产能将于2026年2月底具备量产能力 [7] - 机器人业务被定位为战略级业务，当前首要目标是在产品性能与品质上建立核心优势，成为关键供应商，不追求短期盈利 [8]

公司发展历程与战略转型 - 公司成长轨迹始于1996年，初期聚焦齿轮轴等零部件业务，2000年左右实现从变速箱零部件到变速箱总成的关键突破，2010年在深交所挂牌上市 [1] - 上市后五年间深耕商用车领域，年营收稳定在10亿元至15亿元，随后敏锐察觉到手动挡向自动挡升级的行业趋势 [1] - 2015年至2016年借力资本市场进行关键收购，以3亿元收购吉利汽车轿车手动变速箱业务，再斥资26亿元拿下奇瑞CVT和手动变速箱资产，从而补全“手动+自动”产品线，从商用车单赛道跨入商乘双赛道 [2] - 公司正稳步完成从变速箱专家到多业务产业集团的战略跨越，发展逻辑依托技术迁移、规模化制造与全价值链控制能力 [1][7] 近期财务业绩表现 - 2025年上半年实现营收28.12亿元，同比增长2.69% [2] - 2025年上半年归母净利润为2.77亿元，同比增长50.24% [2] - 2025年上半年经营现金流量净额同比大幅增长220.35% [2] 汽车零部件业务现状 - 已形成汽车变速器与新能源汽车传动与驱动系统双赛道并行格局，产品全面覆盖乘用车和商用车两大核心市场 [3] - 商用车领域，智慧星系列重卡变速器成为业绩增长新引擎，2025年上半年新增多款配套车型实现量产，累计量产车型达22款，正在开展标定匹配车型28款 [3] - 重卡变速器售价为1万元/台至2.5万元/台，多个客户配套车型不断量产上市有望推动商用车变速器业务收入快速增长 [3] - 新能源领域，2025年上半年纯电动汽车EV减速器产品收入同比增长117%，2024年乘用车EV减速器月销量约为6000台，2025年产销量持续攀升 [3] 新业务领域拓展 - 非公路业务是重点布局的新领域，依托汽车行业成熟的传动技术切入农机领域，2025年上半年农机动力换挡、动力换向变速箱开发16个车型，完成整车鉴定并实现批量交付 [3][4] - 工程机械纯电AT产品开始向国际市场头部客户批量交付 [4] - 2024年5月正式成立机器人事业部，战略版图进一步拓展，产品覆盖谐波减速器、行星减速器、无刷电机及控制器等单品以及谐波关节模组、行星关节模组等集成产品 [6] - 机器人产品外径范围为30毫米至150毫米，扭矩覆盖0.5牛米至350牛米，可满足人形机器人、关节机器人等多场景需求 [6] 机器人业务技术优势与产能规划 - 进军机器人领域基于公司在汽车传动领域积累的“电机+电控+减速机”技术体系，该体系与人形机器人关节模组的核心技术高度契合 [6] - 机器人产品的温升控制能力达到30K，显著优于行业平均45K的水平，通过优化零部件设计及驱动软件提升了散热效率和机器人续航时间 [6] - 机器人关节模组产品于2025年11月开始陆续交付客户进行整机验证，年末所有关节模组系列产品完成开发 [6] - 在金华规划的45万件/年关节模组产能将于2026年2月底具备量产能力，为规模化发展提供支撑 [6] 未来战略展望 - 机器人业务被定位为着眼未来的战略级业务，不追求短期盈利，当前首要目标是在产品性能与品质上建立核心优势，成为关节模组领域的关键供应商 [7] - 公司目标不仅在国内市场站稳脚跟，更要成长为具有全球竞争力的产业集团，凭借技术底蕴、规模化制造能力和全价值链控制力在多赛道上协同发力 [7]

公司战略与业务发展 - 公司将充分发挥各项优势并积极整合内外部资源以推动业务发展 [2] - 公司正大力推动其机器人零部件业务发展壮大 [2]