战略合作签署 - 公司与巴斯夫（中国）有限公司于2025年10月签署战略合作协议 [1] - 双方将整合巴斯夫的先进材料技术与公司的产品应用开发及先进制造能力 [1] - 合作旨在共同开拓机器人和汽车行业的先进材料解决方案 [1] 合作目标与前景 - 双方共同看好机器人行业（包括具身智能和商用机器人）和汽车行业的发展前景 [1] - 合作目标是推动轻量化、高强度、高精度部件在机器人和汽车行业的创新应用 [1] 公司业务进展 - 公司在机器人零部件开发方面目前尚处于早期阶段 [1] - 具体业务进展需关注公司后续公告 [1]

并购与战略转型 - 并购是公司2025年的工作重点，但事项复杂且周期长，公司持续在推进[2][3] - 公司倾向于并购高端精密加工、新材料或新能源汽车领域的协同标的[2] - 公司转型工作按发展规划有序推进中，部分新品已落地[2][3] 新产品与研发进展 - 2025年1-6月公司及子公司新开发项目88项，同比增长20%[3] - 在新开发项目中，新能源项目有44项，传统燃油车项目有44项[3] - 机器人零部件项目正在有序进展中[3] 经营业绩与增长举措 - 公司采取多项举措改善业绩，包括研发新产品、开拓新客户新市场、精益管理降本增效[3] - 公司第二、第三增长曲线的布局在积极有序推进中[3] 投资者沟通与信息披露 - 公司注重与投资者的互动交流，将积极采纳加强平台沟通和宣传的建议[4] - 本次活动不涉及未公开披露的重大信息，公司保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平[4]

纪要涉及的公司与行业 * 公司为汽车零部件供应商拓普集团，行业涉及汽车零部件制造、机器人及自动化产业链 [1][2] 核心业务表现与展望 * 汽车电子业务前三季度增速接近60%，增长动力来自电动化成熟期与智能化起步期，重点扩展空气悬架和门控系统等新产品线 [3] * 底盘和热管理等核心业务因墨西哥工厂产能未充分利用，1至9月折旧达14.37亿，占销售比例7.24%，通过调整产品和客户结构后，9月起情况改善 [3][4] * 液冷业务进展顺利，将于明年1月开始交付，已获得3.5亿人民币一年订单，总计17.5亿人民币，技术高度集成获客户认可 [3][11] * 2025年三季度销售收入约200亿元，四季度可能达90-100亿元，全年度目标为300亿元，2026年订单预计在380亿到400亿之间 [3][12][14] * 预计2026年毛利率将回到20%以上正常水平，行业向头部企业集中趋势明显 [3][12] 海外市场拓展与产能布局 * 欧洲市场对轻量化底盘和新能源车部件需求旺盛，主要客户包括宝马、奔驰、大众等，墨西哥工厂产能已被客户填满 [2][5] * 公司计划在泰国和波兰进一步扩展产能以应对全球市场需求，预计未来将保持两位数增长 [2][5] * 墨西哥工厂全部投产后可实现50亿元人民币销售额，目前具备5亿元人民币产能，2026年预计略有盈利，完全达产后利用率达100% [20] * 2025年300亿元营收中出口占比约25%至30%，预计从2027年开始国外市场增速将超过国内市场 [21][22] 机器人业务进展与规划 * 机器人业务泰国厂房已具备设备安装条件，下月开始调试，按照客户要求每周准备2万个机器人零部件（传感器、衣物等），部分将在美国生产 [2][6][7] * 机器人应用场景包括4S店导购、商店陪购及供应链应用，与赛力斯、乐居等合作，产业链将迎来爆发性发展 [2][6] * 公司主要供应关键零部件而非整机，重点开发灵巧手（包括12毫米及更小尺寸电机）、微型电机和减速机等产品 [10][16][17] * 机器人生产布局为大型结构件在墨西哥生产，高自动化产品在美国生产，细小组件在泰国生产，国内生产集中在杭州湾 [8][19] * 若机器人配套量达100万个单位，预计总投资70至80亿元人民币，投入产出比约为1:4 [13] 国内市场与客户动态 * 国内客户小米、理想和吉利等品牌增速显著，对轻量化底盘和空气悬架等产品需求增加 [2][7] * 公司自2015年上市以来一直保持20%以上增长，2025年1至8月增速放缓，9月已恢复到20%以上正常发展速度 [2][7] * 2026年新增客户包括奇瑞、理想、赛力斯等国内品牌，以及奔驰、宝马、斯特兰蒂斯和福特等境外客户 [3][14] * 空气悬架海外客户正在洽谈中，宝马部分车型已在验证 [15] 资本开支与财务状况 * 公司资本性支出每年超过30亿元，用于建设产能，2026-2027年资本支出预计每年在30-40亿元之间 [12][19] * 公司财务状况良好，资金不短缺，但不排斥为支持机器人业务（如年产量达百万台）赴香港上市融资 [9] * 尽管2025年前三季度利润有所下滑，但现金流依然强劲，管理层对未来充满信心 [26] 行业趋势与竞争环境 * 中国机器人零部件技术除轴承外已达全球领先水平，国内轴承质量近期也取得显著进展，应用场景更广泛且落地速度快 [18] * 供应商价格压力已近极限，零部件价格跌至地板，进一步压价可能影响产品质量和安全 [23] * 公司已全面转型为新能源车供应商，传统燃油车向电动车转型是大势所趋，更关注国际市场发展 [24]

2025年第三季度业绩回顾 - Q3收入426.8亿元，同比下滑2.0%，环比下滑2.4% [1] - Q3毛利29.5亿元，同比下滑20.0%，环比下滑8.5% [1] - Q3净利14.1亿元，同比下滑9.0%，环比增长27.0% [1] - Q3毛利率为6.9%，同比下降1.6个百分点，环比下降0.5个百分点 [1] - Q3净利率为3.3%，同比下降0.3个百分点，环比上升0.8个百分点 [1] - 业绩承压主要因大客户一款新机出货节奏延后，导致高利率的零组件业务占比下降 [1] - 消费电子业务中组装业务增长，但零部件业务下滑，汽车业务收入同比增长，新型智能产品业务下滑 [1] 2025年第四季度及2026年展望 - 预计Q4业绩同比将较为平稳，主要系业务进展和客户结构稳定 [2] - 展望26年及中长线，公司成长将由"AI端侧+智能车+算力"三驾马车共同驱动 [2] 分业务板块展望 消费电子业务 - A客户Pad及手机玻璃业务份额提升，手机机壳业务提质增效 [2] - 围绕A客户Phone（含折叠机多料号）布局有望带来零组件新增量，并计划扩充CNC产能 [2] - 在未来智能家居新品中具有核心卡位优势 [2] 智能汽车业务 - 虽然母公司汽车销量增速放缓，但公司自身汽车业务将保持快速增长 [2] - 增长动力来自智能座舱、热管理出货量增长，智驾系统出货量和产品规格齐升，悬架产品进入放量阶段，推动单车价值量提升 [2] - 中长线看，伴随比亚迪车更新换代及智能车渗透率提升，叠加公司开始向外部客户拓展，汽车业务处于"量+价+份额"齐升的高速增长期 [2] - 长线有望依靠母公司成长为国内领先的新型Tier1厂商 [2] 算力业务 - 算力业务扩展广度和深度可期，系统代工及零件垂直一体化布局 [2] - 基于与NV的长期合作基础，未来算力业务有望带来新的增长动能 [2] - 液冷产品有望在明年上半年开始放量迎来高速发展 [2] - 电源类产品取得头部客户认证，NV新发布《800VDC架构》白皮书，合作伙伴包括BYDE体系公司 [2] - 公司正积极布局高速互联产品 [2] 机器人业务 - 依托在系统集成领域的丰富经验及智能驾驶的传感器融合、软件算力等方面的积累 [2] - 将在机器人的传感器、执行器、控制器等多个核心零部件及系统总成进行全面布局 [2] 公司综合优势与投资建议 - 公司是国内具备深厚的材料研究、产品设计、结构件及组装垂直整合能力的精密制造龙头企业 [3] - 拥有优质的客户资源、前瞻的业务布局和全球化产能布局 [3] - "AI端侧+智能车+算力"三驾马车共同驱动的中长线成长空间广阔 [3] - 公司在A客户创新周期中的核心卡位、智能车多个新品导入量产、算力业务突破及机器人布局等业务具备超预期潜力 [3]

三季度财务业绩 - 前三季度营业收入53.10亿元，同比增长6.7%，归母净利润8.95亿元，同比增长20.7%，扣非归母净利润8.49亿元，同比增长24.7% [1] - 第三季度营业收入18.60亿元，同比增长7.9%，环比增长4.3%，归母净利润3.22亿元，同比增长10.4%，环比增长2.0% [1] - 第三季度毛利率为32.6%，同比和环比分别提升3.4和2.8个百分点，主要得益于内部降本增效、产品结构调整及海外市场拓展 [1] - 第三季度财务费用同比增加0.95亿元，环比增加0.51亿元，预计与汇兑损益波动相关 [1] 订单储备与产能扩张 - 公司每年新开发产品超过400种，形成全生命周期订单超100亿元，为未来业绩增长奠定基础 [2] - 墨西哥二期工厂已于2025年6月投产，将根据订单逐步释放产能，属地化生产有助于降低物流成本并应对贸易政策变化 [2] - 马来西亚基地再生资源生产进入量产准备阶段，铝压铸工厂同步建设，公司计划进一步完善欧洲产能布局 [2] - 欧洲市场新能源车渗透率持续提升，2025年8月单月渗透率超过30% [2] 业务战略与未来展望 - 公司采取“零部件+机器人”双轮驱动战略，结合自身压铸优势拓展机器人业务 [3] - 机器人相关产品包括机器人用轻合金精密零件、全资子公司瞬动机器人的零部件及终端产品、以及卓尔博的微特电机精密零部件 [3] - 公司已完成卓尔博71%股权的收购，双方在产品、客户、研发和管理等领域具备协同效应，卓尔博产品已拓展至无人机、机器人等新兴领域 [3] - 预测2025-2027年归母净利润分别为12.53亿元、14.91亿元、17.42亿元，可比公司2025年平均PE估值为25倍，目标价30.5元 [3]

投资评级与目标价 - 报告对爱柯迪维持“买入”投资评级 [1] - 报告给予爱柯迪目标价为人民币33.77元 [1][5][7] 核心业绩表现 - 2025年第三季度公司实现营收人民币18.60亿元，同比增长7.86%，环比增长4.28% [1] - 2025年第三季度公司实现归母净利润人民币3.22亿元，同比增长10.36%，环比增长2.04% [1] - 2025年第三季度业绩超预期，主要因毛利率环比大幅提升2.85个百分点至32.59% [1][2] - 2025年第一季度至第三季度累计营收为人民币53.10亿元，同比增长6.75% [1] - 2025年第一季度至第三季度累计归母净利润为人民币8.95亿元，同比增长20.70% [1] 盈利能力分析 - 第三季度毛利率为32.59%，同比提升2.84个百分点，环比提升2.85个百分点，改善明显 [2] - 毛利率提升主要因高毛利小件产品营收增速更快、占比提升，以及内部成本管控措施见效 [2] - 第三季度归母净利率为17.32%，同比微增0.39个百分点，环比下降0.38个百分点 [2] - 净利率环比下降主要受财务费用率波动影响，财务费用率环比上升5.27个百分点 [2] 战略发展与成长曲线 - 公司积极开拓机器人产业作为第二成长曲线，构建“汽车+机器人”双轮驱动格局 [1][4] - 公司已于2025年10月完成对卓尔博的收购，卓尔博主营微特电机并延伸至机器人等领域 [4] - 根据盈利预测补偿协议，卓尔博2025-2027年承诺净利润分别不低于人民币1.42亿元、1.57亿元、1.74亿元 [4] - 收购完成后有望显著增厚上市公司营收和利润，并产生业务协同效应 [1][4] 全球化布局与产能建设 - 公司注重海外市场，2025年上半年海外收入占比从2024年的50.8%提升至51.9% [3] - 公司较早布局墨西哥产能，并凭借海外产能释放优势，有望加速获取北美客户增量订单 [3] - 马来西亚基地于2024年6月完成厂房交付并开启量产，投产后将形成垂直整合能力 [3] 盈利预测与估值 - 报告维持盈利预测，预计公司2025-2027年营收分别为人民币79.12亿元、108.26亿元、129.89亿元 [5] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为人民币11.99亿元、14.97亿元、18.00亿元 [5] - 基于可比公司2025年一致预期PE均值29.0倍，给予公司2025年29.0倍PE估值 [5] - 根据预测，公司2025年每股收益为人民币1.16元 [5][10]

业务拓展：发力新能源及机器人零部件领域 针对"近期公司新项目是否主要在汽车零部件相关产品"的问题，公司方面表示，将充分利用现有资源优 势，重点拓展汽车新能源零部件、机器人零部件及其他精密加工件等领域的产品开发与制造。同时，公 司正开展新能源、储能、新材料、氢能船舶技术应用等行业的可行性评估开发，为后期业务拓展储备新 增长点。 战略规划：推进"三增长曲线"落地 登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 调研基本情况 10月30日，无锡蠡湖增压技术股份有限公司（以下简称"公司"）接受中安汇聚私募基金的特定对象调 研。本次调研于当日15:30-16:30在江苏省无锡市滨湖区胡埭镇天竹路2号举行，中安汇聚私募基金研究 员周坤、范宇森参与调研，公司董事会秘书陈瑶及证券事务代表姚楠负责接待并就公司业务发展等问题 与投资者进行交流。 调研核心内容聚焦三大方向 在市值管理方面，公司表示将聚焦发展内在价值，把市值管理与产业经营、资本运作相融合，通过提升 核心竞争力和内在价值，实现公司价值的合理体现。 调研合规性说明 公司强调，本次接待过程中严格按照《信息披露事务管理制度》等规定，与投资者进行了充分交流，保 证信息披露的 ...

业务发展战略 - 公司遵循扇形曲线发展逻辑，在保持现有主业稳定的基础上，积极谋求转型，寻找第二、第三发展曲线，相关工作正有序推进 [1][2] - 公司充分利用现有资源优势，拓展汽车新能源零部件、机器人零部件及其他精密加工件等领域的开发和制造 [1] - 公司开展新能源、储能、新材料、氢能船舶技术应用等行业的可行性评估开发，为后期业务拓展做好储备 [1] 公司治理与价值管理 - 公司注重发展内在价值，将市值管理与产业经营、资本运作相融合，以提升核心竞争力和内在价值 [2] - 公司与投资者的交流沟通严格遵守信息披露制度，保证信息真实、准确、完整、及时、公平，本次活动不涉及未公开披露的重大信息 [2]

投资评级 - 首次覆盖给予"买入"评级 预计2025-2027年归母净利润分别为15.6亿元、19.2亿元、23.6亿元 对应PE分别为30.6倍、24.8倍、20.2倍 [10][14] 核心观点 - 公司通过多次并购全球优质资产 形成汽车电子与汽车安全两大业务板块 奠定全球领先地位 [3][6] - 受益于丰富的客户结构及新订单持续转化 收入规模保持稳健增长 供应链优化与运营效率提升推动盈利能力持续增强 [3][10] - 公司将汽车领域积累的研发、产品、技术、高端制造和客户优势系统性延伸至机器人领域 构建"汽车+机器人Tier1"双轨战略 打开未来新增长点 [3][6][9] 业务板块总结 汽车安全业务 - 通过整合美国KSS和日本高田技术 处于全球汽车安全行业领先地位 产品线覆盖传统被动安全与主动安全 市场地位稳固 位居全球第二 [7] - 2024年全球汽车被动安全市场规模达1602亿元 公司收入367亿元 全球市场份额22.9% 排名第二 中国市场收入90亿元 市场份额26.1% [59] - 2025年上半年汽车安全业务收入189.77亿元 同比增长1.13% 毛利率15.93% 同比提升1.99个百分点 [39] - 新订单增长强劲 2025年上半年新获订单全生命周期金额约312亿元 其中汽车安全业务约174亿元 [44] 汽车电子业务 - 聚焦智能座舱、智能驾驶、智能网联与车路云协同、新能源管理四大板块 保持高强度研发投入 [8] - 2025年上半年汽车电子业务收入83.56亿元 同比增长2.73% 毛利率21.54% 同比提升2.17个百分点 [39] - 智能座舱域控系统在国内新能源乘用车市场市占率约5.3% 排名前列 基于高通SA8255P等芯片平台打造智能座舱域控方案 [81] - 智能驾驶业务着力构建全栈能力 已获头部品牌主机厂汽车智能化项目定点 全生命周期订单总金额约150亿元 [93] - 智能网联领域 公司作为全球5G-V2X解决方案领军者 2024年5G T-BOX市场份额15.4% 排名全球第三 [101] 机器人业务布局 - 2025年全面启动人形机器人全产业链布局 成立全资子公司宁波均胜具身智能机器人有限责任公司 [111] - 核心产品包括机器人AI头部总成、全域控制器、能源管理模块等关键零部件 为客户提供软硬件一体化解决方案 [113][117] - 已与智元机器人、阿里云、瑞士RIVR等企业达成战略合作 推进产品研发和商业化落地 [123] - 机器人业务有望成为公司第二增长曲线 [9]

公司概况与核心财务表现 * 公司为永臻股份 专注于光伏边框业务 并拓展至新能源车 储能 5G/6G反射板及机器人部件等新领域[1][2] * 2025年1月至9月 公司营业收入为90.49亿元 同比增长57.81% 但归母净利润为219.06万元 同比下降98.77% 盈利能力显著承压[3] * 前三季度光伏边框出货量约36万吨 较2024年同期的24.37万吨增长48% 第三季度单季出货量约12万吨 与第二季度持平[3] 光伏边框业务经营状况 * **出货量与规划调整**：公司将2025年全年出货量目标从60万吨调整至50-55万吨 其中越南基地维持满产 预计全年出货9-10万吨 国内出货规划因盈利压力而下调[9] * **盈利水平下降原因**： * 越南基地8月底快速上量（从11条线增至20条线） 工人培训未及时跟上 导致生产过程中出现浪费 良率和速率未达预期 且出口印度和美国客户对外观要求更高 单吨盈利水平不到2000元[5] * 国内加工费在三季度相比二季度有所下滑 加之生产基地设备新旧和智能化水平不一 导致国内单吨亏损约500元[5] * 三季度国内加工费降至每吨1800元左右 四季度与三季度基本持平[3] * **海外市场加工费**：越南市场加工费稳定在800-900美元 美国市场为1000-1200美元[3][10] * **未来展望与行业竞争**：加工费已见底 预计2026年春节前后出现行业洗牌节点 公司作为头部企业有望提升市场份额 目前在天河等主要客户中份额约占30%-40%[9] 2026年出货目标为80万吨 其中国内约70多万吨[17][18] 新业务发展情况 * **捷诺威收购与整合**：公司于7月全资收购捷诺威 调整其客户结构 专注大客户直供 现有1万吨产能已满产 计划扩产至10万吨 预计2026年底形成规模 2027年全面放量[6][14] * **新业务盈利能力**：收购后提高加工费 每家增加1000至2000元不等 型材端扩产顺利后每吨净利预计可达2000元 若增加CNC加工环节 加工费可提升至2万-3万元每吨[13] * **客户与合作**：捷诺威已与比亚迪签署战略合作协议 并与天河 阿特斯等现有客户进行储能领域合作[14] 常州基地技改后将现有6万吨边框产能改造成7条挤压生产线[6] * **机器人业务**：已批量供应一家头部机器人厂家主力机型中的四个部位 总重量约2公斤 每台价值量约900元以内 正在联合开发镁合金轻量化新机型[7][8][15] 产能扩张与成本优势 * **越南基地**：拥有18万吨光伏边框产能 目前已达满产状态 三季度销售2.5万吨[3] 长期看 随着工人培训完善和规模效应 盈利能力将恢复[10][12] 预计未来两年内仍具竞争力 因东南亚地区总产能仍无法满足印度和美国市场40-43万吨的需求[11] * **包头基地**：一期20万吨边框产能将于2026年释放 利用当地铝水直采优势 生产成本预计比华东地区低约500元[17][19] 基地有60万吨熔铸产能和40万吨边框产能 将分两期建设[17] * **内蒙古储能电站**：原计划2025年底并网 因土地和环评问题延期至2026年二季度初 实际投资额预计9-10亿元（原公告13.1亿元） 预计每年产生3亿元现金流和1亿元净利润 延期后保守估计净利润仍可达5000万元[16] 其他重要信息 * **新品推广**：新品加工费可增加1000元 并为客户降本 但终端电站对壁厚要求严格 推广存在难度 需要进一步市场培育[17] * **单季瓦用量**：目前单季瓦用量平均约4300瓦[18]