公司业务定位 - 公司作为钠电池正极材料供应商 [1] - 暂无大电芯生产线 [1] 产品性能表现 - 钠电池正极材料6000圈循环后预测寿命保持在80%以上 [1] - 性能数据基于客户反馈 [1]

环保催化剂行业定义及要求 - 环保催化剂是指通过直接或间接方法处理有毒有害物质 实现无害化或减量化以改善环境的催化剂 不包括绿色化学工艺催化剂[2] - 主要类别包括处理氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物、挥发性有机物（VOC）焚化及污水处理的催化剂[2] - 行业要求极端苛刻 需采用非传统催化材料和生产工艺 满足高温稳定性、抗中毒性等特殊性能要求[4][8] 行业发展现状 - 2024年环保催化剂需求量达35.8万吨 较2017年23万吨增长55.7% 需求规模达267.43亿元 较2017年170.95亿元增长56.4%[1][6] - 2024年产量达39.7万吨 较2017年23.7万吨增长67.5% 预计2025年需求量和产量将分别达37.4万吨和40.4万吨[1][6] - 产品类型日益丰富 应用范围从石油化工扩展至环保、新能源等领域[5] 行业产业链结构 - 上游原材料包括铂钯铑等贵金属、金属氧化物、分子筛、稀土及高岭土等[6] - 中游为研发生产环节 下游应用于汽车船舶尾气净化、工业废气治理及固体废弃物处理[6] - 汽车领域需求巨大 是主要应用场景之一[6] 政策发展环境 - "双碳"目标推动行业增长 国家出台《"十四五"原材料工业发展规划》等政策鼓励高性能绿色催化剂发展[7] - 政策引导行业加强技术攻关 提升产品性能 促进高质量发展[7] - 能耗"双控"政策持续落地 环境污染治理力度加大推动市场规模扩张[9] 行业竞争格局 - 全球市场由巴斯夫、庄信万丰、优美科等厂商主导[8] - 国内主要企业包括海新能科、中自科技、贵研铂业、同兴环保等 聚焦工业烟气治理催化剂[2][8] - 水处理催化剂领域有山东澳祥润、江西荣科、水之革等企业参与[8] 未来发展趋势 - 炼厂加氢处理催化剂需求增长 油转化进程加快推动炼油催化剂用量提升[9] - 市场规模呈稳定增长态势 未来渗透率有望进一步提升[9] - 环保意识提高推动应用范围扩展 在环保事业中扮演关键角色[9]

股东结构 - 截至2025年8月底公司股东户数为15578户 [1]

股东结构变化 - 截至8月31日股东户数为15578户，较8月20日减少1378户，环比下降8.13% [2] 股价表现 - 本期筹码集中以来股价累计下跌3.59% [2] - 期间出现3次上涨和5次下跌 [2] - 披露当日收盘价19.36元，单日上涨0.73% [2] 财务业绩 - 上半年营业收入4.05亿元，同比增长33.49% [2] - 净利润5248.45万元，同比增长166.07% [2] - 基本每股收益0.4000元，加权平均净资产收益率3.11% [2]

公司经营状况 - 截至7月末公司在手订单约4.43亿元 [1] - 公司持续经营能力稳健 [1]

公司经营状况 - 截至7月末公司在手订单金额约4.43亿元人民币 [1] - 公司持续经营能力稳健 [1]

公司业绩与股权激励 - 公司半年度净利润达5248万元 已大幅超过股权激励方案中2025年的业绩考核目标 [1] - 股权激励考核目标参考了行业景气度波动等外部因素 同时考虑新业务培育投入 资产潜在减值计提 股份支付费用等内部经营变量 [1] 下半年业绩展望 - 投资者质疑下半年净利润增长可能被年底信用减值 资产减值损失等抵消 [1] - 公司未直接回应净利润增长问题 但强调截至7月末在手订单约4.43亿元 持续经营能力稳健 [1]

公司业务进展 - 钠电池产品率先在两轮车领域实现规模化应用 [1] - 在东南亚摩托车市场已实现小批量出货 [1] - 现阶段重点推进两轮车及启停电源两大应用场景 [1] 市场拓展情况 - 钠电池市场前景在两轮车领域已趋于明朗 [1] - 取得欧洲户用储能客户的初步询价 [1] - 与多家储能厂商开展产品送样及技术对接工作 [1] 中长期战略规划 - 持续向储能领域深度布局 [1] - 钠电池应用从两轮车扩展至储能场景 [1]

公司业务进展 - 钠电池产品在东南亚摩托车市场实现小批量出货 [1] - 重点推进两轮车及启停电源两大应用场景 [1] - 钠电池产品完成第三代迭代升级 第三代NFPP材料完成50Ah短刀电芯试制 [1] 技术研发 - 正配合下游合作伙伴进行全面的性能验证测试 [1] - 第三代材料已在第三方实验室完成电芯试制 [1] 产能规划 - 根据市场拓展节奏和客户订单落地情况动态优化生产部署 [1] 市场前景 - 钠电池将率先在两轮车领域实现规模化应用 [1] - 两轮车方向市场前景已趋于明朗 [1]

钠电池业务发展 - 钠电池产品率先在两轮车领域实现规模化应用，东南亚摩托车市场已实现小批量出货 [2] - 重点推进两轮车及启停电源两大应用场景，中长期战略向储能领域深度布局 [2] - 已取得欧洲户用储能客户的初步询价，并与多家储能厂商开展产品送样及技术对接 [2] - 钠电池产品完成第三代迭代升级，材料已在第三方实验室完成短刀电芯试制 [3] - 第三代NFPP 50Ah正配合下游合作伙伴进行全面的性能验证测试 [3] - 第4代NFPP成本较前代可降低20%左右，加工性能进一步提升 [3] - 第2代高首充正极材料C-NFPP采用无产气设计，可避免电芯化成过程中的气体产生 [3] 产能与成本管控 - 钠电正极材料生产基地一期工程目标产能为年产6000-8000吨，二期规划扩展至2万吨以上 [4] - 当前市场价格水平普遍维持在约2.5万元/吨 [3] - 积极推进3.5代产品研发，通过自主合成关键原料实现工艺突破 [3] - 实施配方改良与生产工艺升级，促使原材料成本下降及良品率显著提升 [4] 技术研发与合作 - 建立系统的定制化开发体系，提供压实密度约2.0-2.1 g/cm³的标准解决方案 [3] - 针对高压实场景，可定制开发密度达2.2 g/cm³以上的专用材料 [3] - 与第三方联合开发短刀电芯，合作方主导试制新型短刀电芯 [4] - 当前试制产品主要面向低速电动车领域，同步验证户储场景适配性 [4] 毛利率与订单情况 - 烟气治理工程与催化剂业务毛利率分别提升至27.79%与27.03% [4] - 高毛利重点项目集中交付带来的收入结构优化 [4] - 截至7月末，公司在手订单约4.43亿元 [4] CCUS业务进展 - 国内已与中冶焦耐建立战略合作并推进多个在途项目 [5] - 欧洲及中东区域项目储备丰富，正深化工程总承包及吸收剂销售的双轨合作 [5] - 与惠生工程组成联合体，参与欧洲某垃圾发电厂35万吨级CCUS项目的预前端设计投标 [5] - 惠生工程国际业务占比超60%，拥有成熟的渠道网络与项目资源 [6] - 公司聚焦碳捕集核心技术研发与产品体系 [6] 传统业务协同 - 在钢铁、焦化及造纸等碳排放密集型行业积淀了优质客户网络 [6] - 技术优势集中于吸收剂性能突破，在抗氧化稳定性及能耗控制方面形成技术壁垒 [6] - 船舶碳捕集吸收剂在复杂高含氧条件下，稳定运行8-9个月，捕集性能未见下降 [6]