公司控制权变更及重大事项 - 海伦钢琴实际控制人筹划控制权变更事项 可能导致控股股东及实际控制人变更 股票自2025年7月18日起停牌不超过2个交易日 [3] - 泰格医药出售参股公司礼新医药95.09%股权 对价约3411万美元转让给正大制药 [4] - 斯迪克全资子公司拟投资5.09亿元建设高端功能性膜材扩产项目 用于生产消费电子、车载显示等领域所需薄膜 [5] - 东方雨虹全资子公司拟1.23亿美元收购智利Construmart100%股权 该公司在智利拥有31家建材超市 [6] - 惠天热电被推荐为70万千瓦风电项目业主 符合公司投资战略规划 [7] - 贝因美控股股东小贝大美控股申请预重整 持有公司12.28%股份 其中98.85%被质押或冻结 [8] - 鸿铭股份终止收购深圳市驰速自动化设备83%股权 将要求退还1510万元意向金 [13] 业绩表现 - 杭州银行上半年净利润116.62亿元 同比增长16.67% 营业收入200.93亿元 同比增长3.89% [14] - 拓荆科技第二季度净利润预计2.38亿元至2.47亿元 同比增长101%至108% 营业收入预计12.1亿元至12.6亿元 同比增长52%至58% [15] - 微芯生物上半年预计净利润3006万元 同比扭亏为盈 营业收入4.07亿元 同比增长35% [16][17] - 中微公司上半年净利润预计6.8亿元至7.3亿元 同比增长31.61%到41.28% 营业收入约49.61亿元 同比增长43.88% [18] - 黔源电力上半年净利润1.27亿元 同比下降4.54% 发电量32.01亿千瓦时 同比上升1.55% [19] - 厦门钨业上半年净利润9.72亿元 同比下降4.41% 营业收入191.78亿元 同比增长11.75% [20] 重大合同及合作 - 国网信通中标9.66亿元国家电网招标采购 [21] - 北自科技签订1.64亿元设备采购合同 [22] - 模塑科技获得外饰件产品项目定点书 预计总销售额20.44亿元 生命周期5年 [23] - 富淼科技与新沪毛纺签订战略合作协议 推进纺织印染产业链技术研发合作 [24] 股东减持及回购 - 观想科技股东观想发展拟协议转让5%股份给致远资本 转让价1.77亿元 [12] - 华盛锂电股东拟减持不超过2.24%股份 [25] - 裕太微股东李海华拟减持不超过3%股份 [26] - 阿尔特控股股东等拟合计减持不超过3%股份 [27] - 斯达半导股东及高管拟合计减持不超过1.12%股份 [28] - 骏鼎达股东拟减持不超过1%股份 [29] - 双飞集团实控人之一拟减持不超过80万股 [30] - 红塔证券拟1亿元至2亿元回购股份 回购价格不超过12.76元/股 [31]

股东减持计划 - 阿尔特控股股东阿尔特（青岛）汽车技术咨询有限公司及实际控制人宣奇武、刘剑计划减持不超过14,656,279股公司股份 [1] - 拟减持股份占公司总股本比例为2.94%，占剔除回购专用证券账户股份后总股本比例为3.00% [1] - 减持时间为公告披露之日起15个交易日后的3个月内 [1] - 减持方式包括集中竞价和大宗交易 [1] - 减持原因为股东自身资金需求 [1] - 减持价格将根据市场情况确定 [1]

股权结构 - 大股东合计持股75,229,051股，占总股本15.11%，剔除回购后占15.40%[2] - 公司总股本498,040,481股，回购专用账户持股9,497,815股，剔除后488,542,666股[2] 减持计划 - 大股东拟减持不超14,656,279股，占总股本2.94%，剔除回购后占3.00%[2] - 宣奇武拟减持不超1,387,380股，刘剑拟减持不超525,000股[6] - 集中竞价90自然日内减持不超剔除回购后总股本1%，大宗交易不超2%[6] - 减持期间为2025年8月8日至2025年11月7日[2] 减持限制 - 阿尔特咨询上市36个月内不转让或委托管理发行前股份，锁定期满有减持比例限制[9][13] - 宣奇武和刘剑上市36个月内不转让或委托管理股份，任职期间每年转让不超25%[14] - 若上市后6个月期末收盘价低于发行价，相关人员持股锁定期自动延长6个月[16] - 3个月内集中竞价减持不超发行人股份总数1%[20] - 减持需提前3个交易日公告，6个月内完成，集中竞价首次卖出前15个交易日需披露计划[21] 其他说明 - 相关方截至公告披露日无违规，本次减持符合规定[21][23] - 本次减持不导致公司控制权变更，不影响持续性经营[23]

阿尔特股票表现 - 阿尔特连续5个交易日下跌，区间累计跌幅-3.05% [1] - 中欧新蓝筹混合A进入阿尔特前十大股东，为一季度新进 [1] 中欧新蓝筹混合A业绩 - 今年以来收益率6.57%，同类排名2020（总4527） [1] - 近1周涨幅-0.86%，近1月涨幅3.80%，近3月涨幅13.01%，近6月涨幅9.57% [2] - 同类平均近1周涨幅-0.03%，近1月涨幅2.32%，近3月涨幅14.34%，近6月涨幅10.49% [2] - 沪深300指数近1周涨幅0.74%，近1月涨幅2.35%，近3月涨幅10.47%，近6月涨幅4.45% [2] 基金经理周蔚文 - 累计任职时间18年又108天，现任基金资产总规模300.76亿元 [4] - 最佳任期回报315.49% [4] - 管理基金包括中欧明睿新常态混合A（任职回报-45.56%）、中欧时代先锋股票A（任职回报-30.64%）等 [4] 基金经理冯炉丹 - 累计任职时间3年又267天，现任基金资产总规模80.00亿元 [5] - 最佳任期回报69.46% [5] - 管理基金包括中欧数字经济混合发起A（任职回报69.46%）、中欧新蓝筹混合E（任职回报-14.48%）等 [5] 中欧基金管理有限公司 - 成立于2006年7月，董事长为窦玉明，总经理为刘建平 [6] - 主要股东包括华平亚太资产管理有限公司（持股23.30%）、国都证券股份有限公司（持股20%）、窦玉明（持股20%）等 [6]

公司基本情况 - 亚洲最大且 A 股唯一的独立汽车设计公司，具备稀缺性，以整车及平台研发、零部件制造为载体，有全流程服务能力 [2] - 深耕行业二十余年，为 80 余家客户累计开发近 500 款车型，如理想 one、东风本田 e:NS1 等 [2] 业务布局 零部件领域 - 布局动力系统、汽车电子、高压电等业务板块 [3] - 动力系统产品完成前期准备，将启动量产交付；高压电与矢崎中国子公司成立合资企业；汽车电子与 H 公司车 BU 达成合作意向 [3] 出海战略 - 2023 年推进“技术 + 供应链”出海战略，全球设七个研发中心，布局日本、东南亚、中东等市场，启动与国际大型汽车集团合作 [3] AI 及机器人业务 - 提出 AI 赋能汽车研发设计战略，应用新技术到研发多环节，未来推 AI 工具等形成平台 [4] - 2025 年 5 月成立控股子公司阿尔瑞特布局机器人业务，目前相关收入对财务影响有限 [4] 交流互动问题 客户与规划 - 与国内外各类整车企业合作，累计为 80 余家客户开发近 500 款车型 [5] - 维护现有客户关系，探索新客户及海外市场，以全球大型汽车集团为主要方向 [5] 设计师优势 - 技术沉淀深厚，是国内首批高新技术企业、国家级工业设计中心 [6] - 截至 2024 年底，拥有 1,917 项专利及 68 项著作权，有全栈式服务能力和前沿技术储备 [6] - 员工 2,315 人，研发技术人员占比 80%以上，有逾百人的国际级专家团队 [6] 零部件业务进展 - 2015 年布局，与整车开发协同，动力系统部分产品将量产交付 [7] - 电磁离合器 2025 年初量产，已交付并获定点通知；其他产品承接订单或启动合作 [7] 海外市场战略 - 2023 年提出“技术 + 供应链”出海战略，以日本为重点市场 [8] - 在日本承接多类业务，与 YAMATO 签订油改电订单，4 月交付 103 套，预计下半年推进 [8] - 获重卡油改电订单约 3.37 亿元，关注拓展日本油改电市场，拓展中东、欧洲市场 [9] 行业替代可能性 - 与整车厂有良好合作关系，为其提供全栈式开发服务，是行业重要技术力量 [9] - 海外新能源汽车行业发展初期，需第三方提供一体化解决方案，公司可提供多种产品服务 [9] 2024 年利润降低原因 - 国内汽车行业价格竞争致订单利润率低、毛利率下降，海外业务未形成利润规模 [9] - 2024 年研发投入大影响净利润 [9] - 计提信用减值和资产减值准备 [9] 2025 年收入预期 - 各项业务稳步推进，在手订单充足 [10] - 2025 年度营业收入较 2024 年增长率应不低于 40%，力争完成考核指标 [10] 同行业公司 - 行业参与者分三类，公司是 A 股上市且亚洲最大的独立汽车设计公司 [10] - 海外同行业企业有艾达克、麦格纳等，国内有龙创设计、埃维股份等 [10]

股份质押情况 - 阿尔特咨询本次质押7500000股，占所持11.10%，总股本1.51%[1] - 阿尔特咨询本次解除质押10259300股，占所持15.18%，总股本2.06%[2] - 阿尔特咨询累计质押45025061股，占所持66.63%，总股本9.04%[3] 股东持股及质押 - 宣奇武持股5549521股，累计质押4300000股，占所持77.48%，总股本0.86%[3] - 刘剑持股2100000股，无累计质押[3] 整体情况 - 股东及一致行动人持股75229051股，累计质押49325061股，占所持65.57%，总股本9.90%[3] - 控股股东及一致行动人未来半年及一年到期质押1609万股，占所持21.39%，总股本3.23%，融资余额6329万元[5] 影响说明 - 本次股份质押融资不用于公司生产经营[5] - 控股股东及一致行动人无侵害公司利益情形[5] - 股份质押对公司无重大影响，风险可控[6]

公司调研信息 - 知名私募泰舜资产近期调研了上市公司阿尔特 参与公司特定对象调研 [1] - 阿尔特在油改电业务 AI+汽车研发设计 零部件业务 设计业务 海外市场 自动驾驶等领域均有布局 [1] 业务布局 - 公司与日本上市公司YMTO合作 提供油改电技术方案和三电套件 已交付103套轻卡油改电 新获重卡订单3.37亿人民币 [1] - 为日本IM公司开发纯电车型 签署量产采购合同 合同总金额约4.7亿人民币 [1] - 2024年境外收入1.11亿人民币 占营收11.40% 海外业务毛利率高于国内 [1] 技术创新 - 公司开发了效果图智能生成与渲染系统 风阻系数智能预测等创新应用 [1] - 2025年3月将发布I+汽车造型产品"TI" [1] 零部件与市场拓展 - 拓展动力系统 新能源车高压电系统 汽车电子等领域核心零部件 部分产品已量产交付 [1] - 加大市场开拓力度 在手订单充足 承接日系客户多类开发项目 [1] - 与日产（中国）签署6年合作协议 [1] 战略方向 - 深耕汽车研发设计 拓展海外市场 [1] - 推动I赋能汽车研发设计 布局机器人业务 提供自动驾驶解决方案 [1] 机构背景 - 泰舜资产成立于2015年4月 是中国证券投资基金业协会登记备案的证券类私募基金管理人 登记编号P1061472 [2] - 公司专注稳健投资之道 深耕固定收益领域投资 同时拓展宏观对冲 多因子量化 大类资产配置等策略 [2]

汽车产业变革趋势 - 汽车产品生命周期从传统10年缩短至当前3-5年 [2] - 整车开发周期从传统38个月缩短至22-24个月 [2] - 市场竞争加剧促使整车厂需快速响应市场反馈 [2] 公司战略方向 - 探索将AI技术深度融入汽车研发全流程 建立"汽车研发数智系统" [2] - 定位为AI驱动工业设计的全球引领者 致力于定义AI时代的汽车研发新范式 [2] - 2023年启动AI赋能汽车研发设计战略 基于20年行业数据积累 [2] 技术合作与产品进展 - 与英伟达、智谱华章、清华大学智能研究院建立深度合作 [3] - 2024年6月成为英伟达全球汽车设计领域唯一解决方案顾问合作伙伴 [3] - AI+汽车造型产品"TAI"（太乙）2025年3月发布 具备文生图/2D转3D等多项功能 [3] 客户与项目经验 - 已为国内外80余家客户开发近500款车型 [3] - 客户覆盖本田/日产/丰田/一汽/东风/奇瑞及新势力企业 [3] - 深度参与理想one/红旗H5/猛士917/岚图FREE等车型开发 [3]

公司概况 - 亚洲最大且A股唯一的独立汽车设计公司，具备稀缺性，在国内汽车设计领域领先，是首批高新技术企业，获多项荣誉 [3] - 截至目前，为国内外80余家客户开发近500款车型，下游客户包括本田、日产、丰田等车企，深度参与理想one等多款车型 [3] 业务模式 整车开发 - 业务涵盖整车开发与零部件配套全产业链，整车开发含八大流程，提供全流程“交钥匙”服务，开发周期1.5 - 2年 [3] - 服务方式包括委托设计服务收取项目开发费用，技术支持服务收取工时费用 [3] 零部件领域 - 布局动力系统、汽车电子、高压电等业务板块，动力系统部分订单2024年落地，后续量产交付；高压电与矢崎中国子公司成立合资企业，PDU产品启动技术开发；汽车电子与H公司车BU达成合作意向 [3] 出海战略 - 2023年推进“技术 + 供应链”出海战略，全球设七个研发中心，布局日本、东南亚、中东等市场，启动与国际大型汽车集团合作 [3] AI赋能战略 - 2023年启动AI赋能汽车研发设计战略，定位为AI驱动工业设计全球引领者，重构传统汽车设计工作流 [3] - 传统整车开发周期从38个月缩短至22 - 24个月，因整车生命周期缩短和市场竞争加剧，公司探索将AI融入研发全流程，建立“汽车研发数智系统” [3][4] - 与英伟达、智谱华章、清华大学智能研究院等建立合作关系，2024年6月成英伟达全球汽车设计领域唯一解决方案顾问合作伙伴 [4] - 重构汽车研发工作流，构建AI工业设计平台，开发出效果图智能生成与渲染系统等创新应用，“TAI”（太乙）2025年3月发布并推广 [5] 互动交流要点 日本业务 - 参股日本上市公司YAMATO，负责油改电技术方案和三电套件出口，YAMATO进行电动化改装，日本商用车油改电市场潜力大，轻卡油改电业务4月交付103套，获重卡油改电订单约3.37亿元 [6][7] - 与日本AIM公司合作，实现汽车设计研发、供应链配套及整车出口产业链闭环，合同金额约47,000万元 [8] 海外业务目标 - 2024年度境外收入1.11亿元，占比11.40%，未来海外业务收入占比有望提高，海外客户利润率高于国内，推进出海战略提升整体毛利率 [9] AI产品优势 - 全球无成熟方案，除公司外部分厂商探索相关方向，公司有行业knowhow和数据积累，第三方定位服务全产业链，开发的AI设计平台和工具应用空间广 [10] - 公司“TAI”（太乙）具备文生图等多种功能，基于工程学将2D转化为工程可用3D模型，可应用于工业场景 [10][11] 零部件业务趋势 - 以整车研发为基础拓展零部件业务，动力系统部分产品完成前期准备，与客户达成合作意向，后续量产交付，如电磁离合器2025年初量产，部分产品承接订单或启动合作 [12] 设计业务订单 - 2024年以来加大市场开拓，在手订单充足，维护现有客户合作，承接日系客户开发项目，与日产（中国）签6年合作框架协议，签订多个“交钥匙”服务整包订单 [13] 未来战略规划 - 深耕汽车领域，为海外市场提供产品与服务，助力电动化智能化转型，推动“AI赋能汽车研发设计”战略，打造AI原生汽车数智设计系统 [14][15] - 布局机器人领域，以阿尔瑞特为主体，建立设计研发和仿真训练平台，提供定制化机器人解决方案，打造第二成长曲线 [15] 自动驾驶布局 - 定位系统集成方案解决商，提供L2 - L4级别智能驾驶整车解决方案，布局智能底盘平台，承接多款L4级别自动驾驶车型开发项目，加入自动驾驶编队运输联盟 [15]

财务表现 - 2024年营业收入9.71亿元，同比增长13.17% [1][2] - 2024年归属于上市公司股东的净利润-1.33亿元，同比下降469.37%，上年同期为3596.60万元 [1][2] - 2024年扣非净利润-1.40亿元，同比下降1824.27%，上年同期为813.19万元 [1][2] - 2024年经营活动现金流净额2.39亿元，同比增长381.47%，上年同期为4967.05万元 [1][2] - 2025年Q1营业收入2.69亿元，同比增长6.51% [3] - 2025年Q1净利润1239.38万元，同比下降40.23% [3] - 2025年Q1扣非净利润1050.59万元，同比下降51.05% [3] - 2025年Q1经营活动现金流净额2598.91万元，同比下降31.60% [3] 资产与股东权益 - 2024年末总资产32.79亿元，同比下降3.38% [2] - 2024年末归属于上市公司股东的净资产22.86亿元，同比下降6.70% [2] - 2025年Q1末总资产31.91亿元，同比下降2.70% [3] - 2025年Q1末归属于上市公司股东的净资产22.37亿元，同比下降2.13% [3] 每股指标 - 2024年基本每股收益-0.27元/股，同比下降469.36% [2] - 2024年加权平均净资产收益率-5.60%，同比下降7.10个百分点 [2] - 2025年Q1基本每股收益0.0252元/股，同比下降40.14% [3] - 2025年Q1加权平均净资产收益率0.55%，同比下降0.29个百分点 [3] 募资情况 - 上市以来累计募资12.58亿元 [3] - 2020年IPO发行价6.14元/股，募资净额4.03亿元 [4] - 2021年定向增发价32.88元/股，募资净额7.80亿元 [4][5] - 2022年实施10股转增5股的分红方案 [5] 业务发展 - IPO募资用途包括造型中心升级、整车工程开发中心升级、前沿技术研发 [4]