公司业务范围 - 公司一体化压铸业务为铝合金压铸 [1] - 公司目前产品暂未涉及镁合金压铸 [1]

基金表现 - 中证1000ETF增强（561280）在10月17日午盘下跌1.74%，报收1.471元，成交额为336.79万元 [1] - 该基金自2023年8月31日成立以来，累计回报率为49.67%，近一个月回报率为1.29% [1] - 基金业绩比较基准为中证1000指数收益率，管理人为工银瑞信基金管理有限公司，基金经理为刘子豪 [1] 重仓股表现 - 前十大重仓股在10月17日午盘普遍下跌，其中楚江新材跌幅最大为5.82%，应流股份跌5.67%，湘电股份跌4.14% [1] - 其他重仓股跌幅分别为：皓元医药跌2.57%，新强联跌2.89%，南威软件跌0.33%，臻镭科技跌3.22%，振芯科技跌2.67%，虹软科技跌2.56%，博俊科技跌3.06% [1]

中证1000ETF增强（561280）市场表现 - 10月17日开盘价格报1.490元，较前日下跌0.47% [1] - 基金自2023年8月31日成立以来，累计回报率达到49.67% [1] - 基金近一个月回报率为1.29% [1] 中证1000ETF增强（561280）持仓个股表现 - 重仓股湘电股份开盘下跌0.40%，皓元医药下跌0.50%，新强联上涨0.14% [1] - 重仓股楚江新材下跌2.91%，南威软件下跌0.42%，臻镭科技上涨0.21% [1] - 重仓股振芯科技下跌0.42%，应流股份下跌0.47%，虹软科技下跌0.57%，博俊科技上涨0.38% [1] 中证1000ETF增强（561280）产品基本信息 - 基金业绩比较基准为中证1000指数收益率 [1] - 基金管理人为工银瑞信基金管理有限公司 [1] - 基金经理为刘子豪 [1]

基金产品表现 - 中证1000ETF增强（561280）在10月16日午盘下跌0.53%，报1.505元，成交额为338.88万元 [1] - 该基金自2023年8月31日成立以来，累计回报率达51.06%，近一个月回报率为3.28% [1] - 基金业绩比较基准为中证1000指数收益率，管理人为工银瑞信基金管理有限公司，基金经理为刘子豪 [1] 重仓股表现 - 重仓股中楚江新材表现最佳，午盘上涨7.18%，应流股份亦上涨7.01% [1] - 皓元医药午盘上涨2.10% [1] - 湘电股份下跌1.99%，南威软件下跌1.95%，臻镭科技下跌2.95%，振芯科技下跌1.10%，虹软科技下跌1.67% [1] - 新强联微跌0.27%，博俊科技下跌0.72% [1]

公司人事变动 - 博俊科技公告其2024年度以简易程序向特定对象发行股票的保荐机构东方证券发生保荐代表人变更 [1] - 原保荐代表人刘俊清因工作变动原因不再负责公司的持续督导保荐工作 [1] - 东方证券现指派毛林永为公司持续督导保荐代表人，继续履行保荐职责 [1]

保荐代表人变更 - 原保荐代表人刘俊清因工作变动不再负责持续督导[1] - 东方证券指派毛林永为持续督导保荐代表人[1] - 变更后持续督导保荐代表人为陈华明和毛林永[1] 其他信息 - 公告发布时间为2025年10月15日[3] - 毛林永简历详见附件[4]

业绩表现 - 2025年前三季度预计净利润为5.52亿至6.62亿元，同比增长50%到80%，上年同期为3.68亿元 [1][2] - 2025年第三季度预计净利润为2.44亿至2.85亿元，同比增长80%至110%，增速高于第一、二季度 [2] - 公司自2018年以来已连续七年半实现营业收入与净利润双增长 [1][2] - 2025年前三季度净利润最高值6.62亿元可能超过2024年全年净利润6.13亿元，刷新前三季度纪录 [1][2] 业绩驱动因素 - 新能源汽车行业持续景气，公司订单持续增加，主营业务收入稳步增长 [3] - 新能源汽车车身模块化产品收入进一步提升，盈利水平增强 [3] - 2025年前三季度非经常性损益对净利润的影响金额约为300万元 [3] 研发与技术实力 - 过去三年半（2022年至2025年上半年）研发费用累计达3.66亿元 [1][4] - 截至2025年上半年末，公司及子公司拥有专利109项，其中2025年前6月新增15项 [1][5] - 公司掌握模具设计与制造、冲压、焊接、热成型、一体化压铸等关键生产工艺和技术 [4] 客户与市场 - 零部件产品应用于理想汽车、赛力斯、比亚迪、特斯拉、大众、通用等众多知名汽车企业的车型 [4] 资产与产能布局 - 截至2025年上半年末，公司总资产达73.68亿元，同比增加39.57% [6] - 主要生产基地位于江苏省昆山市、常州市以及重庆市，覆盖长三角和西南汽车产业集群 [6] - 2024年建设了常州博俊二期生产基地，以扩充白车身业务产能和一体化压铸能力 [6] 市场表现 - 截至2025年10月14日，公司股价报收31.33元/股，当日涨幅为6.24%，年内上涨43.32% [6]

公司财务表现 - 前三季度预计归母净利润5.52-6.62亿元，同比增长50.0%-80.0% [1] - 第三季度预计归母净利润2.44-2.85亿元，同比增长80.0%-110.0%，环比增长20.3%-40.4% [1] - 第三季度盈利同环比增速高于主要客户整体销量增速 [1] 业绩增长驱动因素 - 第三季度新能源汽车车身模块化产品收入进一步提升 [1] - 公司通过降本增效促进净利润实现进一步增长 [1] - 规模效应释放、新车型配套、车身模块化产品提高单车配套价值量共同促进盈利能力提升 [1] 未来展望 - 预计主要客户多款新车上市将有望促进第四季度盈利继续向好 [1] - 可比公司2025年PE平均估值20倍 [1] - 目标价42.2元，维持"买入"评级 [1]

业绩表现 - 2025年前三季度预计归属于上市公司股东的净利润为5.52亿元至6.62亿元，同比增长50%至80% [1] - 第三季度单季预计归属于上市公司股东的净利润为2.44亿元至2.85亿元，同比增长80%至110% [1] - 业绩增长主要得益于新能源汽车行业持续景气，公司订单持续增加，主营业务收入稳步增长，新能源汽车车身模块化产品收入与盈利水平进一步提升 [1] 增长驱动因素 - 2025年国内新能源汽车渗透率持续突破，政策支持智能网联和高端制造领域，下游车企加速扩产与车型迭代，带动上游车身结构件需求增长 [1] - 公司凭借技术与供应链优势，已进入多家头部车企供应链体系，订单持续增加的趋势得到延续 [1] - 作为零跑、吉利等品牌的核心零部件供应商，公司有望直接受益于其新车型进入集中放量周期带来的订单增量 [3] 产品与技术优势 - 核心优势集中于车身模块化产品，具有高集成度、强定制化特点，能帮助车企缩短组装周期、降低成本并形成差异化竞争 [2] - 公司通过自主研发掌握冲压、焊接、热成型等核心工艺，并具备独立的模具同步开发能力，这是车企选择供应商的关键标准 [2] - 2025年上半年研发投入达6838.95万元，同比增长21.08%，截至6月底累计拥有专利109项，上半年新增15项，持续强化在轻量化、模块化领域的技术壁垒 [2] 市场与产能布局 - 已形成覆盖核心汽车产业集群的生产网络，主要生产基地位于江苏省昆山市、常州市及重庆市，分别配套长三角与西南汽车产业集群 [3] - 通过常州博俊二期基地、成都高压铸铝基地、河北燕郊镇基地、广东肇庆项目以及在常州和金华的新基地，持续扩充白车身业务、一体化压铸能力及轻量化零部件产能，完善区域布局 [3] - 产品已远销北美、欧洲、南美、东南亚等地，通过客户全球采购平台实现全球化配套 [3] 行业趋势与公司定位 - 新能源汽车轻量化、模块化是行业明确发展趋势，公司的核心产品与这一趋势高度契合 [4] - 行业同质化竞争加剧，企业需依靠技术研发构建护城河以占据高附加值环节 [2] - 长期来看，公司若持续拓展客户边界，降低对单一客户或区域的依赖，并提升产品技术含量与附加值，有望在细分赛道上持续巩固市场地位 [4]

业绩表现 - 2025年前三季度预计归属于上市公司股东的净利润为5.52亿元-6.62亿元，同比增长50%-80% [1] - 2025年第三季度预计实现净利润2.44亿元-2.85亿元，同比增长80%至110% [1] 业绩增长驱动因素 - 新能源汽车行业景气度高，公司订单持续增加，主营业务收入实现稳步增长 [1] - 新能源汽车车身模块化产品盈利提升，盈利水平进一步增强 [1] 公司业务概况 - 公司是汽车精密零部件和精密模具的专业制造企业 [1] - 产品覆盖整车上下车体、车身模块化产品及仪表台骨架总成等 [1] - 零部件产品种类覆盖转向系统、动力系统、车门系统、天窗系统、电子系统、内饰系统、座椅系统等 [1] - 向客户提供一站式的汽车零部件解决方案 [1]