2025年三季度财务表现 - 前三季度营业总收入55.82亿元，同比增长15.40% [2] - 前三季度归母净利润1.43亿元，同比下降16.68% [2] - 第三季度营业收入约20亿元，同比增长16.37%；归母净利润5141.43万元，同比增长6.41% [2] - 前三季度经营活动现金流量净额约7405万元，同比大幅增加244.47% [2] 研发投入与现金流管理 - 前三季度研发费用超过1.8亿元，同比增长21.28% [2] - 现金流管理能力显著提升 [2] 汽车轻量化业务进展 - 截至2024年末，汽车轻量化定点项目累计超400个，2025年上半年新增导入70个 [3] - 在安徽芜湖建设汽车轻量化部件加工基地，以更好配套下游客户 [3] - 2025年2月披露，携手凌云股份在摩洛哥设立合资公司，建设新能源电池壳体等配套供货能力，作为辐射欧洲及北非市场的生产基地 [3] - 变更部分可转债募集资金用途，将剩余资金全部投入新增的"汽车轻量化零部件华东生产基地项目" [3] 新兴领域拓展与未来增长 - 积极开拓铝合金轻量化材料在新兴领域的应用，已实现在相关领域的技术储备 [3] - 不断培育新的增长点，未来有望随新兴领域需求增长释放第二、第三成长曲线 [3]

业绩表现 - 2025年前三季度预计归属于上市公司股东的净利润为5.52亿元至6.62亿元，同比增长50%至80% [1] - 第三季度单季预计归属于上市公司股东的净利润为2.44亿元至2.85亿元，同比增长80%至110% [1] - 业绩增长主要得益于新能源汽车行业持续景气，公司订单持续增加，主营业务收入稳步增长，新能源汽车车身模块化产品收入与盈利水平进一步提升 [1] 增长驱动因素 - 2025年国内新能源汽车渗透率持续突破，政策支持智能网联和高端制造领域，下游车企加速扩产与车型迭代，带动上游车身结构件需求增长 [1] - 公司凭借技术与供应链优势，已进入多家头部车企供应链体系，订单持续增加的趋势得到延续 [1] - 作为零跑、吉利等品牌的核心零部件供应商，公司有望直接受益于其新车型进入集中放量周期带来的订单增量 [3] 产品与技术优势 - 核心优势集中于车身模块化产品，具有高集成度、强定制化特点，能帮助车企缩短组装周期、降低成本并形成差异化竞争 [2] - 公司通过自主研发掌握冲压、焊接、热成型等核心工艺，并具备独立的模具同步开发能力，这是车企选择供应商的关键标准 [2] - 2025年上半年研发投入达6838.95万元，同比增长21.08%，截至6月底累计拥有专利109项，上半年新增15项，持续强化在轻量化、模块化领域的技术壁垒 [2] 市场与产能布局 - 已形成覆盖核心汽车产业集群的生产网络，主要生产基地位于江苏省昆山市、常州市及重庆市，分别配套长三角与西南汽车产业集群 [3] - 通过常州博俊二期基地、成都高压铸铝基地、河北燕郊镇基地、广东肇庆项目以及在常州和金华的新基地，持续扩充白车身业务、一体化压铸能力及轻量化零部件产能，完善区域布局 [3] - 产品已远销北美、欧洲、南美、东南亚等地，通过客户全球采购平台实现全球化配套 [3] 行业趋势与公司定位 - 新能源汽车轻量化、模块化是行业明确发展趋势，公司的核心产品与这一趋势高度契合 [4] - 行业同质化竞争加剧，企业需依靠技术研发构建护城河以占据高附加值环节 [2] - 长期来看，公司若持续拓展客户边界，降低对单一客户或区域的依赖，并提升产品技术含量与附加值，有望在细分赛道上持续巩固市场地位 [4]

公司投资与产能扩张 - 常州博俊汽车零部件有限公司在武进高新区新建三期项目 计划投资超15亿元 新增用地约130亩 新建汽车轻量化零部件研发及生产基地 [1] - 三期项目达产后预计可实现年销售收入17亿元 公司整体达产后预计总年销售收入33亿元 [2] - 一期项目用地92.7亩 总投资5亿元 2023年度实现销售收入12.37亿元 二期项目总投资10亿元 累计总投资15亿元 目前二期厂房基建已基本完成 正在进行设备安装调试 [2] 公司业务与客户 - 博俊科技为汽车精密零部件和模具制造企业 主要客户包括理想汽车 比亚迪汽车 吉利汽车 赛力斯 小鹏汽车等国内外知名品牌企业 [1] - 公司凭借严格的质量控制体系和完整的研发设计体系 产品得到国内外市场广泛认可 已成为全球众多知名汽车品牌的重要供应商 [1] 区域产业发展 - 武进高新区通过项目集聚和产业转型 全力打造国内项目最集聚 链条最完善 最具影响力的新能源汽车产业高地 [3] - 园区已吸引超50家规上新能源汽车及产业零部件上下游企业落户 深度绑定理想汽车发展战略 集聚博俊科技 万帮数字能源 汇川联合动力 大连豪森 佛吉亚 格拉默等产业链上下游重点企业 [3]

募集资金用途变更 - 公司调整原可转债募集资金使用计划 不再投入营销运营中心与信息化建设项目 将剩余资金全部投入新增的汽车轻量化零部件华东生产基地项目 [1] - 项目实施主体为全资孙公司安徽豪美汽车零部件有限责任公司 相关议案经董事会、监事会及2025年第一次临时股东大会审议通过 [1][3] 募集资金基本情况 - 公司2022年1月公开发行824万张可转换公司债券 每张面值100元 募集资金总额82,400万元 扣除发行费用后实际募集资金净额为81,316.57万元 [2] - 募集资金已于2022年1月28日存入专项账户 并经容诚会计师事务所验资确认 [2] 新开立专项账户情况 - 全资孙公司安徽豪美在兴业银行芜湖分行开立募集资金专项账户 账号498040100102592789 截至2025年8月26日账户余额为0万元 [5] - 该专户仅用于汽车轻量化零部件华东生产基地项目的资金存储与使用 不得挪作他用 [5] 三方监管协议核心条款 - 协议方包括公司及安徽豪美（甲方）、兴业银行芜湖分行（乙方）、保荐机构光大证券（丙方） 丙方有权每半年进行一次现场检查 [3][5][6] - 银行需按月提供对账单并抄送保荐机构 当专户单次或12个月内累计支取超5000万元或募集资金净额20%时需及时通知保荐机构 [6] - 协议自三方签署盖章之日起生效 至专户资金全部支出并销户后失效 [7]

业务与产品 - 公司主营业务包括汽车制造装备业务（冲压模具及检具、焊装自动化生产线、机器人系统集成、移动机器人及智能物流整体设计与制造）和汽车轻量化零部件业务（高强度板及铝合金板材冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件及一体压铸车身结构件）[11] - 子公司安徽瑞祥工业有限公司已有工业机器人相关产品订单，部分产品已完成交付[12] - 子公司瑞祥工业与安川电机的各项合作稳步推进，部分产品已投放市场，交付客户[13] - 小米汽车是公司重要客户之一，多款车型模具及部分车型产线由公司承制提供[26] 产能与订单 - 公司现有产能能够满足订单交付，也会根据行业需求增长预期及客户接单情况进行产能规划和建设[3] - 可转债募投项目新能源汽车轻量化车身及关键零部件精密成形装备智能制造工厂建设项目（一期）已结项并投产，模具制造产能逐步释放[5][14] - 截至6月末，公司汽车制造装备业务在手订单43.8亿元，三季度亦有新增订单，公司目前在手订单充足[29] - 公司零部件产能逐步释放，已取得客户部分新车型定点[28] - 8.8亿元可转债扩产项目（20万套压铸件40万套总成件）具体情况请关注公司后续披露的相关公告[7][27] 技术与研发 - 公司一直致力于智能机器人在工业领域的应用和开发，目前已实现销售的产品中涵盖复合式移动协作机器人、NC垂直三轴机器人、机器人外部轴、大负载伺服变位转台等[1] - 公司在覆盖件模具领域形成复杂异形曲面成形、高精度超净模面加工、轻质化制件开发等专有技术，并与多所高校及院所携手，打造拥有自主知识产权的设计系统[21] - 公司基于DEEPSEEK开发了"瑞鹄智慧库"，实现数据快速查询、高效重用、优化流程、降低成本[21] 股东与减持 - 公司股东奇瑞科技减持是根据其自身的业务需要及资金安排进行规划和实施[9][24] - 公司大股东减持是根据其自身的业务需要及资金安排进行规划和实施，不会影响公司的经营决策和发展[22][25] - 公司股东减持与公司生产经营无直接联系，公司大股东和管理层坚定看好公司发展前景[23] 市值管理与股价 - 公司一直积极重视市值管理工作，通过合理化业务布局、提升市场竞争力、促进业绩可持续成长、完善公司治理、规范信息披露、加强投资者关系管理等方式，努力提升公司市场价值[25][30] - 公司若有相关措施会严格按照信息披露要求进行公告[6] - 公司努力提升公司核心能力和综合竞争力，以持续提高公司整体盈利水平，为投资者创造长期的投资价值[2] 财务与分红 - 公司3月25日发布《关于提请股东大会授权董事会决定2025年中期利润分配的公告》，具体请关注公司后期相关公告[18] - 公司业绩情况请持续关注公司定期报告[4][16][17] 海外发展 - 公司会根据客户业务发展和市场布局情况并结合其他相关因素，综合考量海外投资发展情况[15]

募集资金变更概述 - 公司拟变更部分可转债募集资金用途 将原"营销运营中心与信息化建设项目"剩余资金7843.91万元转投至"汽车轻量化零部件华东生产基地项目" 变更资金占募集资金净额比例9.65% [1][2] - 原可转债发行规模824万张 每张面值100元 募集资金总额8.24亿元 实际募集资金净额8.13亿元 [1] - 截至2025年7月31日 募集资金累计使用6.78亿元 剩余资金1.35亿元 [2] 原募投项目调整原因 - 营销中心建设策略转向轻资产模式 通过经销商合作建设展示店 替代原计划在上海/郑州/成都购置物业建设体验中心的方案 [4] - 信息化建设因现有OA/财务/项目管理等系统已深度关联 且AI大模型等新技术快速迭代 原规划内容已无法匹配当前技术趋势 [5] - 截至2025年7月31日 原项目仅投入1143.3万元 剩余7843.91万元（含利息）未使用 [3][4] 新项目投资规划 - 汽车轻量化零部件华东生产基地项目总投资2.6亿元 其中固定资产投资1.7亿元 流动资金9000万元 [5] - 项目建成后将形成年产防撞梁1.2万吨/门槛梁0.9万吨/电池托盘0.8万吨/其他结构件0.1万吨的加工能力 [5] - 项目达产后预计年新增销售收入约7.5亿元 年均净利润约5000万元 [11] 战略布局必要性 - 长三角区域为汽车产业核心集群 奇瑞/比亚迪/蔚来/吉利/江淮/大众/特斯拉等主机厂集中布局 [6] - 公司现有广东清远生产基地距离长三角较远 导致物流成本高/交付周期长/服务响应慢 [6][7] - 供应链本地化已成为整车厂核心考核指标 近地化配套需求迫切 [6] 技术可行性支撑 - 公司具备车用7系铝挤压合金批量加工能力 相关技术获广东省科技进步一等奖 [8] - 通过IATF16949汽车质量管理体系认证 终端客户覆盖奔驰/宝马/丰田/本田及广汽/长城/吉利等品牌 [8][10] - 研发平台包括国家认可CNAS实验室/省工程技术中心/博士后创新实践基地等 [7] 市场订单保障 - 汽车轻量化产品订单饱满 产能利用率及产销率维持高位 [7] - 终端客户中多数已在长三角建设生产基地 新增产能消化有保障 [9] - 与长三角区域客户合作深化 潜在项目需求巨大 [7][9]

募投项目进展 - 公司第四届董事会第二十二次会议审议通过部分募投项目结项议案 项目包括汽车轻量化零部件产品产能扩建项目 华阳多媒体智能汽车电子产品产能扩建项目 华阳通用智能汽车电子产品产能扩建项目 [1] - 上述募投项目已达到预定可使用状态 同意对项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金 [1] 资金使用安排 - 节余募集资金合计6789.95万元（含利息收入及待支付尾款）将永久补充流动资金 最终金额以资金转出当日银行结算余额为准 [1] - 募投项目尚需支付的尾款将由自有资金承担 节余资金划转完毕后将注销相关募集资金专项账户并终止监管协议 [1] 审议程序 - 该议案尚需提交公司股东会审议 [1]

股权转让计划 - 公司拟公开挂牌转让不超过18.92%的集成吉文股权 转让后持股比例不低于68.50% 仍保持控股地位 [1] - 集成吉文主营汽车轻量化零部件冲压焊接及覆盖件模具制造 客户包括VOLVO、一汽丰田、一汽大众等知名主机厂 [1] - 此次转让是公司向航空部装、汽车轻量化及低空经济领域战略转型的组成部分 [1] 财务表现 - 上半年预计净利润亏损1100-1600万元 较上年同期亏损2660万元改善39.84%-58.64% [2] - 业绩改善源于航空零部件产销量增长带动毛利提升 汇率波动产生汇兑收益 参股公司安徽吉文盈利贡献投资收益 [2] - 上年同期航空零部件质量索赔导致的高额营业外支出本期大幅减少 [2] 公司背景 - 集成吉文前身为2012年10月成立的全资子公司集成模具 2021年混改后引入长春吉文持股11.44%和赛赫智能持股1.14% [1] - 公司当前主营业务以汽车零部件和工装模具为主 航空零部件业务为辅 [1] - 截至8月14日公司股价35.91元/股 总市值129亿元 [3]

募集资金基本情况 - 公司向特定对象发行A股133,333,333股，发行价格16.50元/股，募集资金总额2,199,999,994.50元，扣除发行费用15,401,717.60元后，募集资金净额为2,184,598,276.90元 [1] - 中审众环会计师事务所对募集资金到位情况进行了审验并出具验资报告 [1] 募集资金使用情况及闲置原因 - 募集资金计划投资于四个项目，总投资额255,108.31万元，拟投入募集资金220,000.00万元 [2] - 截至2025年6月30日，累计使用募集资金109,518.72万元，办理定期存款未到期余额90,000.00万元，募集资金账户余额合计113,806.89万元（含利息收入4,836.47万元） [2] - 募集资金闲置原因为项目资金分期分批投入，投建完成前部分资金暂时闲置 [2] 前次使用闲置募集资金进行现金管理情况 - 2024年8月23日董事会批准使用不超过120,000.00万元闲置募集资金进行现金管理，期限12个月 [3] - 截至2025年6月30日，使用闲置募集资金办理定期存款未到期余额为90,000.00万元 [3] 本次继续使用闲置募集资金进行现金管理 - 现金管理业务类型包括定期存款、大额存单、结构性存款，期限不超过12个月 [4] - 最高额度不超过110,000.00万元，自董事会审议通过之日起12个月内有效 [4] - 资金来源为暂时闲置的募集资金 [4] - 董事会授权董事长行使决策权，财务部门负责具体实施 [4] - 公司将履行信息披露义务，及时披露现金管理进展 [4] 对公司的影响 - 使用闲置募集资金进行现金管理不影响募投项目正常进行和主营业务发展 [5] - 通过提高资金使用效率和存放收益，有助于提升公司整体业绩水平和股东回报 [5] 审议程序 - 本次现金管理事项经第八届董事会第五十九次会议审议通过，监事会出具同意意见 [5] - 决策程序符合深交所自律监管指引和公司募集资金管理办法要求 [5]

项目概述 - 公司拟投资5亿元人民币建设重庆綦江新铝时代铝合金循环利用项目 通过全资子公司重庆新铝时代循环科技有限公司作为实施主体 [1] - 项目已通过董事会审议 尚需提交股东会批准 不构成关联交易或重大资产重组 [2] - 投资资金主要来源于自有及自筹资金 公司持有子公司100%股权 [4] 建设内容 - 项目计划建设8万吨高端铝棒及4万吨挤压型材产能 配套建设熔铸车间 挤压车间 锻件车间及机加工车间 [2][3] - 具体建设内容可能根据政策环境及业务需求调整 建设周期约3年 [2][5] 战略意义 - 项目围绕新能源汽车零部件主业布局 旨在提升上游高端铝金属材料供应能力 保障各深加工基地原材料供应 [4] - 产品将应用于新能源汽车 3C消费电子 热沉管理 机器人等领域结构件 延伸公司产品结构并提升产能 [4] - 符合国家新能源发展战略及产业链一体化布局 对公司业务发展产生积极影响 [4][5] 实施进展 - 项目选址位于重庆市綦江高新区北渡组团原汇程二期地块 需通过法拍取得土地使用权 [5] - 需完成立项 环保 规划 建设施工等主管部门报批程序 [5] - 公司将分期支付投资款项 并强化资金统筹管理 [5]