智通财经APP讯， 博俊科技(300926.SZ)发布公告，公司控股股东、实际控制人伍亚林先生计划在本公 告披露之日起15个交易日后的3个月内以集中竞价、大宗交易方式合计减持公司股份不超过868.63万 股，即减持比例不超过公司总股本的2.00%。 ...

减持计划核心信息 - 控股股东、实际控制人伍亚林计划减持不超过868.6288万股，占公司总股本的2.00% [1] - 减持原因为个人资金使用需求 [1][2] - 减持期间为公告披露之日起15个交易日后的3个月内 [1][2] 股东持股与减持详情 - 截至公告日，伍亚林持有公司18177.7594万股，占公司总股本的41.85% [2] - 减持股份来源为公司首次公开发行前已发行的股份 [2] - 减持方式包括集中竞价与大宗交易，其中集中竞价方式在任意连续90日内减持不超过公司股份总数的1%，大宗交易方式在任意连续90日内减持不超过公司股份总数的2% [2] - 减持价格将根据减持时的二级市场价格确定，且不低于发行价 [2] 承诺履行与合规性 - 伍亚林先生严格履行了此前在招股说明书和上市公告书中作出的减持相关承诺 [3] - 本次拟减持事项与其已披露的意向、承诺一致 [3] - 伍亚林先生不存在相关规定的不得减持情形 [3]

公司股东减持计划 - 公司控股股东及实际控制人伍亚林计划减持股份 [1] - 伍亚林当前持股比例为41.85% [1] - 计划减持股份数量不超过868.63万股 [1] - 计划减持比例不超过公司总股本的2.00% [1] - 减持方式包括集中竞价交易和大宗交易 [1] - 减持计划实施期间为公告披露后15个交易日起的3个月内 [1]

股东情况 - 伍亚林持有公司股份181,777,594股，占总股本比例41.85%[3][4] 减持计划 - 伍亚林计划减持不超8,686,288股，比例不超总股本2.00%[3][6] - 减持原因是个人资金需求，来源为首发前已发行股份[5] - 减持期间为公告披露15个交易日后3个月内[7] - 减持价格不低于发行价[7] 其他说明 - 减持计划实施有不确定性，不影响控制权[10] - 减持计划符合规定，公司将及时披露信息[10][11]

中证1000ETF增强（561280）市场表现 - 10月10日开盘价格报1.517元，较前日下跌0.33% [1] - 基金自2023年8月31日成立以来累计回报率达52.12% [1] - 近一个月基金回报率为5.46% [1] 中证1000ETF增强（561280）持仓个股表现 - 重仓股湘电股份开盘下跌0.55%，皓元医药下跌1.15% [1] - 新强联上涨0.43%，楚江新材上涨0.40% [1] - 南威软件股价无变动，臻镭科技微涨0.04% [1] - 振芯科技下跌0.21%，应流股份上涨0.29% [1] - 虹软科技下跌0.99%，博俊科技下跌0.51% [1] 中证1000ETF增强（561280）产品信息 - 基金业绩比较基准为中证1000指数收益率 [1] - 基金管理人为工银瑞信基金管理有限公司 [1] - 基金经理为刘子豪 [1]

可转债相关 - 2023年9月8日发行500万张可转债，募集资金总额5亿元，净额4.927324亿元[3][4] - “博俊转债”转股期为2024年3月14日至2029年9月7日，最新转股价格16.68元/股[3] - 2025年第三季度880张“博俊转债”完成转股，票面金额8.8万元，转换成5273股股票[3][10] - 截至2025年第三季度末，剩余“博俊转债”244.0169万张，票面总金额2.440169亿元[3][10] - 可转债初始转股价格24.37元/股，经多次调整至16.68元/股[7][8] - 2025年第三季度“博俊转债”因转股减少880张[10] 股本相关 - 2025年6月30日限售条件流通股/非流通股1.51017482亿股，占比34.77%[11] - 2025年6月30日高管锁定股1.36333195亿股，占比31.39%[11] - 2025年6月30日首发后限售股1468.4287万股，占比3.38%[11] - 2025年第三季度总股本从4.34309173亿股增至4.34314446亿股[11]

行业投资评级 - 汽车与零部件行业投资评级为“中性”（维持）[5] 核心观点 - 预计鸿蒙智行车型销量及市场份额将有望继续提升，产业链公司将持续受益[2] - 随着多款新车陆续上市、智能辅助驾驶国标落地在即，预计鸿蒙智行车型销量及市占份额将有望进一步提升[3] 市场表现与销量数据 - 鸿蒙智行国庆期间（10月1-7日）全系车型累计大定达4.13万台，同比增长44%（去年同期为2.86万台）[8] - 9月鸿蒙智行交付量达5.29万台，新车大定达11万台创历史新高[8] - 全新问界M7上市7天累计大定达6万台，尚界H5上市1小时大定破1万台，享界S9T上市13天大定破1.5万台[8] - 尊界S800上市4个月累计大定超1.5万辆，周交付量大幅领先于保时捷Panamera、迈巴赫S级、奔驰S级等其他超豪华车型[8] - 问界M9已连续18个月稳居50万以上市场销量冠军；问界M8上市5个月累计交付突破10万辆，成为40万新能源市场销冠[8] 未来展望与产品规划 - 2026年鸿蒙智行“五界”均将推出新车型，包括尚界新SUV及轿车、尊界新SUV、享界新越野车型等[8] - 鸿蒙智行车型已在高端及豪华市场取得消费者认可并占据市场主导地位，后续产品矩阵完善及尚界H5等车型有望逐步打开20万以下市场，预计将实现国内中高端新能源市场全车型布局[8] 政策与行业动态 - 工信部于9月17日就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，拟于2027年1月1日实施，主要起草单位包括中国汽车技术研究中心、华为等[8] - 此次强制性国标将为L2级辅助驾驶设立更为严厉的准入门槛，华为智驾能力处于国内第一梯队，预计搭载华为辅助驾驶系统的车型将大概率满足国标要求，其合作车企销量市场份额将继续提升[8] 投资建议与标的 - 建议关注鸿蒙智行整车及产业链相关公司[3] - 鸿蒙智行整车相关标的：上汽集团(600104，买入)、江淮汽车(600418，未评级)、赛力斯(601127，未评级)[3] - 零部件相关标的：银轮股份(002126，买入)、新泉股份(603179，买入)、博俊科技(300926，买入)、精锻科技(300258，买入)、沪光股份(605333，未评级)、华域汽车(600741，买入)、拓普集团(601689，买入)、星宇股份(601799，买入)、华阳集团(002906，买入)等[3]

鸿蒙智行销售业绩与市场表现 - 国庆期间（10月1-7日）鸿蒙智行全系车型累计大定达4.13万台，同比增长44% [1] - 9月鸿蒙智行交付量为5.29万台，新车大定达11万台创历史新高 [1] - 全新问界M7上市7天累计大定达6万台，尚界H5上市1小时大定破1万台，享界S9T上市13天大定破1.5万台 [1] - 问界M9已连续18个月稳居50万以上市场销量冠军，问界M8上市5个月累计交付突破10万辆 [2] - 尊界S800上市4个月累计大定超1.5万辆，周交付量大幅领先于保时捷Panamera、迈巴赫S级、奔驰S级等其他超豪华车型 [2] 产品规划与市场布局 - 2026年鸿蒙智行“五界”均将推出新车型，包括尚界新SUV及轿车、尊界新SUV、享界新越野车型等 [2] - 鸿蒙智行车型已在高端及豪华市场取得消费者认可并占据市场主导地位 [2] - 尚界H5等车型有望逐步打开20万以下市场，预计将在国内中高端新能源市场逐步实现全车型布局 [2] 行业政策与竞争优势 - 工信部于9月17日就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，拟于2027年1月1日实施 [3] - 该强制性国标对L2级辅助驾驶的功能边界、能力阈值、产品设计等方面提出安全要求，将为L2级辅助驾驶设立更为严厉的准入门槛 [3] - 华为智驾能力在国内处于第一梯队，是尊界、问界等高端品牌能够抢占传统高端车型市场份额的重要因素之一 [3] - 预计搭载华为辅助驾驶系统的车型将大概率能够满足强制性国标要求 [3] 产业链相关公司 - 鸿蒙智行整车相关标的包括上汽集团、江淮汽车、赛力斯 [4] - 零部件相关标的包括银轮股份、新泉股份、博俊科技、精锻科技、沪光股份、华域汽车、拓普集团、星宇股份、华阳集团 [4]

公司与客户关系 - 公司是赛力斯问界M5、M7、M8、M9车型的车身件供应商 [1] - 公司为赛力斯供应车身件等相关产品 [1] 产品供应地位 - 目前公司对所供货的问界车型车身件产品均为独供 [1]

公司经营现金流状况 - 公司近年新工厂、新项目投资较大，设备及人员投入大幅增长，导致经营性现金流有所降低 [2] - 材料、人员等经营性现金流大幅增长是现金流降低的原因之一 [2] 现金流改善预期与措施 - 新工厂、新项目建成并稳定运营后有望明显改善提升经营性现金流 [2] - 具体改善时间需结合新项目的建成及投产情况而定 [2] - 公司将加强应收账款管理，优化供应商及客户的账期来改善现金流 [2]