财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度总净收入达27亿元人民币，同比增长19%，主要源于货运匹配服务收入增加 [8][18] - 交易服务收入同比增长51.5%，达10.5亿元人民币，占总收入近39% [9][16] - 非GAAP调整后营业收入同比飙升171.5%，达13.2亿元人民币；非GAAP调整后净收入同比增长84%，达13.9亿元人民币 [9] - 第一季度收入成本为6.986亿元人民币，较2024年同期减少32.3%，主要因增值税相关税费和其他税费成本减少 [19] - 销售和营销费用为3.779亿元人民币，较2024年同期增加，主要因用户获取广告和营销费用增加 [20] - 一般和行政费用为1.86亿元人民币，较2024年同期减少，主要因基于股份的薪酬和薪资福利费用降低 [20] - 研发费用为1.934亿元人民币，较2024年同期减少，主要因薪资福利费用降低 [21] - 第一季度营业收入为20.24亿元人民币，较2024年同期增长285.2%；净收入为27.89亿元人民币，较2024年同期增长18.1% [21] - 基本每股美国存托股票净收入为1.22元人民币，摊薄后为1.21元人民币；非GAAP调整后基本和摊薄每股美国存托股票收入为1.32元人民币 [22] - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物、受限现金、短期投资、长期定期存款和一年以上到期的理财产品总计293亿元人民币 [22] - 预计2025年第二季度总净收入在30.6 - 31.2亿元人民币之间，同比增长率约为10.6% - 12.9% [23] 各条业务线数据和关键指标变化 货运匹配服务 - 第一季度收入为22.471亿元人民币，同比增长20.2%，主要因交易服务快速增长 [18] 货运经纪服务 - 第一季度收入为9.657亿元人民币，基本持平，因服务费率增加被交易量减少抵消 [18] 货运挂牌服务 - 第一季度收入为2.349亿元人民币，同比增长，主要因付费会员总数增加 [18] 交易服务 - 第一季度收入为10.0000465亿元人民币，同比增长51.5%，主要由订单量渗透率和每笔交易服务费增加驱动 [19] 增值服务 - 第一季度收入为4.528亿元人民币，同比增长13.5%，主要因信贷解决方案需求增长 [19] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划深化对Plus ERC的投资，以保持在重型卡车自动驾驶领域的长期技术领先地位 [10] - 积极探索人工智能在全谱道路运输场景中的应用，以降低成本和提高效率 [10] - 利用智能风险控制系统和动态定价能力，深化高价值场景的货币化 [17] - 采用分层方法进行托运人会员运营，扩大优质托运人基础 [17] - 利用人工智能进一步提高匹配效率，促进2025年业务发展并为平台创造长期价值 [17] - 2025年核心战略是加强长途货运业务，提高供需匹配效率和端到端服务体验，巩固在长途货运市场的领导地位 [32] - 董事会于2025年5月16日批准向Plus PRC追加1.25亿美元投资，预计交易完成后将其财务结果并入合并财务报表 [23][24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在充满挑战但机遇丰富的经济环境中，通过技术创新和产品升级，成功取代传统线下物流交易模式，提升了平台生态系统的价值 [5] - 第一季度的稳健表现为公司在战略增长领域的进一步投资提供了坚实基础 [9] - 公司认为处于人工智能和自动驾驶时代的关键节点，从技术验证向大规模部署过渡，通过与Plus PRC的深度合作，有望获得智能技术领域的机会，确立先发优势 [24] - 对2025年订单量前景保持乐观，核心战略将继续专注于加强长途货运业务，以实现高质量的业务增长 [32] - 相信随着直接托运人基础的扩大、用户细分策略的深化和产品体验的提升，平台的履约率将继续上升 [39] - 预计随着订单量的增长，卡车利用率和收入将进一步提高，供需动态将更加平衡，为托运人和卡车司机创造更大价值 [51] - 认为交易服务收入有进一步增长空间，将通过优化订单结构和为托运人和卡车司机提供保护及附加值来推动业务可持续增长 [57] 其他重要信息 - 会议讨论包含有关公司未来业绩的前瞻性陈述，受风险和不确定性影响，公司无义务更新此类信息，除非法律要求 [2][3] - 管理层将讨论非GAAP财务指标用于比较目的，相关定义和GAAP与非GAAP财务结果的调节可在今日发布的财报中查看 [3] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 第一季度完成订单健康增长23%，远超行业水平，关键因素是什么？4月关税影响是否对订单量有影响？如何看待2025年全年订单量预期？ - 完成订单增长归因于高质量用户基础持续扩大、运营策略有效执行和新业务突破；未观察到关税调整对业务有显著影响，因专注国内货运运输；对2025年订单量前景乐观，核心战略是加强长途货运业务 [27][28][31][32] 问题2: 第一季度履约率持续提高至39.2%，同比提高5.7个百分点，环比提高1.7个百分点，主要驱动因素是什么？ - 履约率提高得益于用户结构优化、运营策略升级和匹配效率提升；未来随着直接托运人基础扩大、用户细分策略深化和产品体验提升，履约率有望继续上升 [34][35][39] 问题3: 第一季度月活跃托运人数量增长约29%至276万，主要原因是什么？过去三年托运人用户加速增长的主要原因是什么？ - 第一季度增长得益于全面营销系统和精细化运营策略；过去三年加速增长是由于平台价值主张不断提升；未来将围绕用户价值深化技术赋能和运营创新 [41][43][44] 问题4: 第一季度卡车司机活动水平如何？活跃卡车司机接受频率是否进一步增加？卡车用户数量是否快速增长？卡车司机与托运人供需关系是否失衡？ - 第一季度月均活跃卡车司机超300万，实现个位数高增长，司机参与度和交易频率均有提升；预计随着订单量增长和匹配效率、会员计划优化，供需动态将更加平衡 [48][49][51] 问题5: 第一季度交易服务收入同比增长51.5%，持续快速增长，主要驱动因素是什么？本季度佣金策略的重点是什么？ - 交易服务收入增长得益于业务规模扩大和订单质量提高；计划从基于城市的豁免模式过渡到更精细的基于订单的豁免模式，以提高货币化效率 [54][55][56] 问题6: 今年预计增加对Plus PRC投资的关键考虑因素是什么？Plus PRC业务的当前进展如何？ - 增加投资是为抓住自动驾驶技术从技术验证向大规模商业化转变的机遇，建立闭环生态系统；智能卡车车队已开始为企业客户提供货运服务，积累运营数据并提高效率 [59][60][61] 问题7: 目前人工智能在平台产品和功能上的主要应用有哪些？未来人工智能发展计划是什么？ - 目前主要应用于智能调度，如智能找车器；未来将大幅增加人工智能相关投资，探索在订单发布、客户服务和路线规划等领域的应用 [65][66][67]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度总净收入达27亿元人民币，同比增长19%，主要源于货运匹配服务收入增加 [9][20] - 货运匹配服务净收入22.471亿元人民币，同比增长20.2%，主要因交易服务收入快速增长 [20] - 交易服务收入10.5亿元人民币，同比增长51.5%，主要受订单量、渗透率和每单交易服务费增加驱动 [10][21] - 增值服务收入4.528亿元人民币，同比增长13.5%，主要因信贷解决方案需求增长 [21] - 第一季度收入成本6.986亿元人民币，较2024年同期的10.319亿元人民币下降32.3%，主要因增值税相关税费和其他税费成本减少 [21] - 销售和营销费用3.779亿元人民币，高于2024年同期的3.401亿元人民币，主要因用户获取的广告和营销费用增加 [22] - 一般和行政费用1.86亿元人民币，低于2024年同期，主要因基于股份的薪酬和薪资福利费用降低 [22] - 研发费用1.934亿元人民币，低于2024年同期的2.477亿元人民币，主要因薪资福利费用降低 [23] - 第一季度运营收入20.24亿元人民币，较2024年同期的3.122亿元人民币增长285.2% [23] - 第一季度净收入27.89亿元人民币，较2024年同期的5.864亿元人民币增长18.1% [23] - 非GAAP调整后运营收入13.181亿元人民币，较2024年同期的4.854亿元人民币增长171.5% [23] - 非GAAP调整后净收入13.914亿元人民币，较2024年同期的7.564亿元人民币增长84% [24] - 第一季度基本每股美国存托股票净收入1.22元人民币，摊薄后每股美国存托股票净收入1.21元人民币，均高于2024年同期的0.56元人民币 [24] - 非GAAP调整后基本和摊薄每股美国存托股票收入1.32元人民币，高于2024年同期的0.72元人民币 [24] - 截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物、受限现金、短期投资、长期定期存款和一年以上到期的理财产品总计293亿元人民币，略高于2024年12月31日的292亿元人民币 [25] - 预计2025年第二季度总净收入在30.6亿 - 31.2亿元人民币之间，同比增长率约为10.6% - 12.9% [26] 各条业务线数据和关键指标变化 货运匹配服务 - 交易服务收入增长迅速，达10.5亿元人民币，同比增长51.5%，占总收入近39%，货币化订单渗透率升至85.2%，每单平均货币化金额从22.7元人民币提高到25.5元人民币 [10][17][18] - 货运经纪服务收入9.657亿元人民币，基本持平，服务费率增加被交易量减少抵消 [20] - 货运挂牌服务收入2.349亿元人民币，同比增长，主要因付费会员总数增加 [20] 增值服务 - 收入4.528亿元人民币，同比增长13.5%，主要因信贷解决方案需求增长 [21] 各个市场数据和关键指标变化 文档未提及相关内容 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划深化对Plus ERC的投资，以保持在重型卡车自动驾驶领域的长期技术领先地位 [11] - 积极探索人工智能在全谱道路运输场景中的应用，以降低成本和提高效率 [11] - 利用智能风险控制系统和动态定价能力，深化高价值场景的货币化，结合分层的托运人会员运营方法，扩大优质托运人基础 [19] - 计划利用人工智能进一步提高匹配效率，实现托运人和卡车司机之间更智能、更快速的连接 [19] - 2025年核心战略是加强长途货运业务，提高供需匹配效率，提升端到端服务体验，巩固在长途货运市场的领导地位 [36] - 公司认为在人工智能和自动驾驶时代，正从技术验证向大规模部署过渡，通过与Plus PRC深化合作，利用智能技术机遇，建立先发优势 [27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在2025年第一季度成功应对了充满挑战但机遇丰富的经济环境，通过技术创新和产品升级，取代了传统线下物流交易模式，提升了平台生态系统的价值 [5] - 对2025年订单量前景保持乐观，核心战略将继续专注于加强长途货运业务，提高供需匹配效率，提升端到端服务体验，为托运人和卡车司机创造可持续价值 [36] - 相信随着直接托运人基础的进一步扩大、用户细分策略的深化和产品体验的提升，履约率的上升趋势将继续 [42] - 认为交易服务收入有相当大的进一步增长空间，将继续优化订单结构，为托运人和卡车司机提供保护和附加值，完善佣金策略，提高货币化效率 [59] 其他重要信息 - 2025年5月16日，公司董事会批准向Plus PRC额外投资1.25亿美元，交易完成后，预计在Plus PRC中保持不低于52.8%的股权和56.2%的投票权（不包括员工持股计划），并将其财务结果并入合并财务报表 [26] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 第一季度完成订单健康增长23%，远超行业水平，关键因素是什么？4月关税影响是否对订单量有影响？如何看待2025年全年订单量预期？ - 完成订单增长归因于高质量用户基础持续扩大、运营策略有效执行和新业务突破，未观察到关税调整对业务有显著影响，对2025年订单量前景乐观，核心战略是加强长途货运业务 [30][31][36] 问题2: 第一季度履约率持续提高至39.2%，同比提高5.7个百分点，环比提高1.7个百分点，主要驱动因素是什么？ - 履约率提高主要由于用户结构优化、运营策略升级和匹配效率提升，未来随着直接托运人基础扩大等，履约率上升趋势将继续 [38][39][42] 问题3: 第一季度月活跃托运人数量增长约29%至276万，主要原因是什么？过去三年托运人用户加速增长的主要原因是什么？ - 第一季度增长得益于全面营销系统和精细化运营策略，长期来看，平台价值主张的提升加速了用户增长，未来将围绕用户价值深化技术赋能和运营创新 [44][45][46] 问题4: 第一季度卡车司机活动水平如何？活跃卡车司机接受频率是否进一步增加？卡车司机用户数量是否快速增长？卡车司机和托运人之间的供需关系是否失衡？ - 第一季度月均活跃卡车司机数量保持在300万以上，实现个位数高增长，司机参与度和交易频率均有提高，预计随着订单量增长和匹配效率等优化，供需关系将更平衡 [49][50][53] 问题5: 第一季度交易服务收入同比增长51.5%，持续快速增长，主要驱动因素是什么？本季度佣金策略的重点是什么？ - 交易服务收入增长主要受业务规模扩大和订单质量提高驱动，未来将进一步扩大委托城市数量，从基于城市的豁免模式转向更精细的基于订单的豁免模式，提高货币化效率 [55][56][57] 问题6: 今年预计增加对Plus PRC投资的关键考虑因素是什么？Plus PRC业务的当前进展如何？ - 增加投资是为抓住自动驾驶技术从技术验证向大规模商业化转变的机遇，建立先发优势，Plus PRC智能货运车队已开始为企业客户提供货运服务 [61][62][63] 问题7: 目前人工智能在平台产品和功能上的主要应用有哪些？未来人工智能发展有何计划？ - 目前人工智能主要应用于智能调度，未来将大幅增加人工智能相关投资，探索在订单发布、客户服务和路线规划等领域的应用 [66][67][69]

公司业绩表现 - 公司最新季度每股收益为0.18美元，超出市场预期的0.17美元，同比增长80% [1] - 季度营收达3.7206亿美元，超出预期1.45%，同比增长18.4% [2] - 过去四个季度中，公司两次超出每股收益预期，四次超出营收预期 [2] - 本季度盈利超预期幅度为5.88%，上一季度盈利符合预期 [1] 股价表现与市场比较 - 公司股价年初至今上涨11.7%，同期标普500指数仅上涨1% [3] - 当前Zacks评级为3级(持有)，预计近期表现将与市场持平 [6] - 技术服务业目前在Zacks行业排名中位列前19% [8] 未来业绩展望 - 下季度市场预期每股收益0.18美元，营收4.2913亿美元 [7] - 本财年市场预期每股收益0.73美元，营收17.2亿美元 [7] - 盈利预期修订趋势目前呈现混合状态 [6] 行业比较 - 同行业公司Alithya Group预计季度每股收益0.02美元，同比下降50% [9] - Alithya Group预计季度营收8525万美元，同比下降4.7% [9] - 该行业排名前50%的公司表现通常优于后50%公司两倍以上 [8]

业绩总结 - 2025年第一季度，公司实现净收入为人民币26.999亿元，同比增长19.0%[7] - 2025年第一季度，公司净利润为人民币12.789亿元，同比增长118.1%[7] - 2025年第一季度，非GAAP调整后净利润为人民币13.914亿元，同比增长84.0%[7] - 2025年第一季度，非GAAP调整后营业收入为人民币13.181亿元，同比增长91.9%[17] - 2025年第一季度，非GAAP调整后净收入的利润率为48.8%[17] 用户数据 - 平台完成订单数量为4820万，同比增长22.6%[7] - 平均活跃发货商月用户数为276万，同比增长28.8%[7] - 2024年，公司的平均发货商月活跃用户数（MAUs）为264万，较2023年的203万增长了30.1%[27] - 2024年，公司的完成订单数量达到1.972亿，较2023年的1.588亿增长了24.1%[27] 收入构成 - 2025年第一季度，货运经纪服务收入为人民币9.657亿元[20] - 2025年第一季度，增值服务收入为人民币4.528亿元[20] - 2025年第一季度，增值服务收入较2024年第一季度的3.99亿人民币增长了13.5%[40] 费用与资产 - 2025年第一季度，运营费用中，销售和市场费用为人民币3.778亿元[20] - 截至2025年3月31日，公司的总资产为424.20亿人民币，较2024年12月31日的412.87亿人民币增长了3.2%[23] - 截至2025年3月31日，公司的流动资产总额为274.55亿人民币，较2024年12月31日的272.56亿人民币增长了0.4%[23] - 截至2025年3月31日，公司的现金及现金等价物为82.35亿人民币，较2024年12月31日的58.10亿人民币增长了41.5%[23] - 截至2025年3月31日，公司的流动负债总额为35.83亿人民币，较2024年12月31日的30.20亿人民币增长了18.5%[23] - 截至2025年3月31日，公司的长期投资总额为107.86亿人民币，较2024年12月31日的98.76亿人民币增长了11.2%[23] - 截至2025年3月31日，公司的总股东权益为382.64亿人民币，较2024年12月31日的376.92亿人民币增长了2.0%[23] 佣金覆盖率 - 截至2025年第一季度，公司的货运经纪服务的佣金覆盖率为85%[40]

核心财务表现 - 2025年第一季度总净收入达27亿元人民币（3.721亿美元），同比增长19% [6][9] - 核心货运匹配服务收入增长20.2%至22.471亿元人民币（3.097亿美元） [7] - 净利润大幅增长118.1%至12.789亿元人民币（1.762亿美元） [9][15] - 非GAAP调整后净利润达13.914亿元人民币（1.917亿美元），同比增长84% [9][16] 运营数据 - 平台完成订单量4820万单，同比增长22.6% [9] - 平均托运人月活跃用户达276万，同比增长28.8% [3][9] - 交易服务收入增长51.5%至10.465亿元人民币（1.442亿美元） [10] 战略举措 - 计划追加投资Plus PRC控股1.25亿美元，完成后持股比例不低于52.8% [25][26] - 通过AI技术和生态系统合作推动智能物流转型 [3] - 升级司机评级系统和优先访问机制优化匹配效率 [3] 成本结构 - 营业成本下降32.3%至6.986亿元人民币（9630万美元） [11] - 研发费用降至1.934亿元人民币（2660万美元） [14] - 运营收入增长285.2%至12.024亿元人民币（1.657亿美元） [14] 资金状况 - 现金及等价物等流动性资产达293亿元人民币（40亿美元） [18] - 表内贷款不良率保持2.2%稳定水平 [19] - 第一季度经营活动净现金流3.256亿元人民币（4490万美元） [20] 管理层变动 - Simon Cai转任首席融资投资官，负责融资及投资者关系 [29] - 总裁Langbo Guo新增财务及税务管理职责 [30]

吉利汽车收购极氪 - 吉利汽车计划收购极氪全部股份 目前持有极氪约65 7%股份 收购完成后极氪将私有化并从纽交所退市 极氪上市至今不到一年 [1] - 证监会支持优质中概股回归 标志着新一轮中概股回归潮开启 [1] 中概股回归对港股影响 - 天风证券测算显示 若已双重上市中概股交易量全部回流 可为港股日均贡献396亿港元交易额 占港股整体日均交易额37 2% 若全部美股中概股回流 交易额占比将达56% [1] - 高盛数据显示 符合回流条件的27家中概股总市值达1 4万亿港元 覆盖电商 金融科技 生物医药等赛道 市值前六为拼多多 满帮 富途 传奇生物 唯品会和极氪 [1] 受益黄金赛道 - 科技互联网龙头 拼多多等电商平台具有高增长潜力 阿里巴巴 美团等回归提升港股活跃度并优化产业结构 [2] - 生物医药新贵 港交所允许未盈利生物科技公司上市 助推港股打造"东方纳斯达克" [2] - 消费与新经济 蜜雪冰城等消费品牌验证港股接纳度 小鹏汽车 哔哩哔哩 蔚来等回归后获市场认可 [2] 港股市场前景 - 港股或成中概股回归首选 南向资金渠道拓宽 互联互通机制深化 未来3-5年日均交易额有望突破3000亿港元 [3] - 中概股回归将带动港股估值体系重构 为投资者提供分享新经济红利机会 [3] 相关ETF - 科技互联网 恒生互联网ETF（513330） [4] - 医药龙头 恒生医药ETF（159892） [4] - 消费龙头 港股消费ETF（51323） [4]

特朗普签署降低处方药价格行政令 - 美国总统特朗普签署行政令要求将美国处方药价格与"其他发达国家"对标，实施"最惠国药品定价"政策[3] - 行政令要求制药公司向美国市场提供"最惠国价格"，目标是让美国药价降低50%-90%[5] - 政策要求美国卫生部在30天内设定明确降价目标，并建立绕过中间商的直接购买机制[3] 制药行业市场反应 - 大型制药企业股价在行政令公布后迅速反弹：礼来涨2 86%、辉瑞涨3 64%、诺和诺德涨2 98%[1][3] - 分析师认为行政令措辞模糊且缺乏实施细节，被市场解读为"没有预期的担忧那么大"[1][3] - 美国品牌药价格目前是其他经合组织国家的三倍以上，行政令旨在缩小这一差距[3] 美股整体表现 - 美股三大指数大幅收涨：道指涨1160点(2 81%)、纳指涨4 35%、标普500涨3 26%[7] - 纳斯达克100指数较上月低位反弹超20%，进入技术性牛市[7] - 大型科技股普涨：亚马逊涨8 07%、Meta涨7 92%、特斯拉涨6 75%、苹果涨6 31%[7] 中概股及半导体表现 - 纳斯达克中国金龙指数涨5 4%，两倍做多中国互联网ETF涨11 07%[1][7] - 热门中概股普涨：再鼎医药涨超14%、小马智行涨超11%、拼多多/京东涨超6%[8] - 费城半导体指数大涨7 04%，台积电ADR涨5 93%、阿斯麦ADR涨6 23%、AMD涨5 13%[7] 其他市场影响因素 - 中美发布联合声明承诺在2025年前取消加征关税，推动依赖中国商品的美国公司股价上涨[8][9] - 美国众议院共和党提出未来十年减税超4万亿美元、削减开支1 5万亿美元的草案[10]

平台模式创新 - 公司搭建直连货主与司机的线上数字货运平台运满满，构建覆盖公路运输全服务场景的货运生态 [1] - 平台通过多元标签维度实现非标数据结构化，打造数字化、标准化、智能化的高效货运平台 [1] - 创新开发零担拼车运营模式，实现"一次装卸、门到门直送"，司机一趟拼成多单 [2] 效率提升成果 - 货主发货时间从2.27天减少至0.42天 [1] - 货车司机"三空率"由38%下降为34% [1] - 零担拼车模式平均节省物流费用20%-30%，司机月收入增加约30% [2] 成本节约与收益 - 平台每年为货车司机节省等待、空驶、加油、路桥费等经营成本1万-2万元 [1] - 2024年拼车服务为货主节省运费超220亿元 [2] - 通过燃油集中采购、推广ETC、建设司机之家等措施降低司机运营成本 [1] 技术应用与环保效益 - 运用大数据、云计算实现车货高效匹配和路线规划，提升车辆运力利用效率 [2] - 满帮集团累计减少碳排放超1420万吨 [2] - 智能运力调度系统优化物流供需匹配和交易流程 [1] 服务场景拓展 - 提供整车、零担、短途、拼车、冷运、特运等多种物流产品 [1] - 实现从"人找单"到"单找人"、从"层层转包"到"直采到车"的接单流程转变 [1]

财报发布安排 - 公司将于2025年5月21日美国市场开盘前发布2025年第一季度未经审计财务报告 [1] - 财报电话会议定于美国东部时间2025年5月21日上午8点（北京时间同日晚上8点）举行 [2] - 电话会议重播服务在直播结束1小时后开放 有效期至2025年5月28日 提供美国和国际拨入号码 [3] 投资者参与方式 - 电话会议需通过指定链接提前完成在线注册 注册后将获得拨入号码、密码及唯一接入PIN码 [2] - 会议实况及存档网络直播将在公司投资者关系网站ir.fulltruckalliance.com同步提供 [3] 公司业务概览 - 作为领先数字货运平台 通过技术连接货主与卡车司机 覆盖不同距离、货物重量及类型的运输需求 [4] - 核心服务包括货运信息发布、经纪及交易服务 同时提供金融、高速公路管理、加油站运营等增值服务 [4] - 致力于通过技术提升物流竞争力 重塑行业未来 提高全链条效率并减少碳足迹 [4] 联系方式 - 中国地区投资者及媒体联系人为公司代表Mao Mao及财务通讯机构Piacente的Hui Fan [5] - 美国地区联系人为Piacente的Brandi Piacente 提供中英文双语沟通支持 [5]

美股市场表现 - 美股三大指数收盘涨跌不一 纳指跌0.09% 4月份累涨0.85% 标普500指数涨0.15% 4月份累跌0.76% 道指涨0.35% 4月份累跌3.17% 标普500指数和道指连跌3个月 [1] 大型科技股表现 - 大型科技股跌多涨少 特斯拉跌超3% 亚马逊和英特尔跌超1% 谷歌和Meta小幅下跌 奈飞、苹果和微软小幅上涨 [2] - 超微电脑跌超11% 公司业绩预告远不及预期 [2] 高通财报 - 高通第二季度经调整营收108.4亿美元 高于预估的106.4亿美元 第二季度调整后每股收益2.85美元 高于预估的2.81美元 [4] - 公司预计第三季度营收99亿至107亿美元 市场预估103.3亿美元 预计第三季度调整后每股收益2.60至2.80美元 市场预估2.66美元 [4] - 高通美股盘后一度跌超6% [4] 微软财报 - 微软第三季度营收700.7亿美元 高于预估的684.8亿美元 第三季度每股收益3.46美元 [6] - 第三季度智能云业务营收268亿美元 高于预估的259.9亿美元 第三财季云营收424亿美元 高于分析师预期的422.2亿美元 [6] - 第三财季Azure增长对AI业务贡献16个百分点 高于分析师预期的15.6个百分点 [6] - 微软美股盘后一度涨超10% [7] Meta财报 - Meta第一季度营收423.1亿美元 高于预估的413.8亿美元 第一季度经营利润175.6亿美元 同比增长27% 第一季度每股收益6.43美元 高于预估的5.25美元 [9] - 第一季度广告收入413.9亿美元 同比增长16% 一季度现实实验室营收4.12亿美元 低于分析师预期的4.96亿美元 [9] - 一季度APP Family营收419亿美元 高于分析师预期的408.9亿美元 一季度现实实验室运营亏损42.1亿美元 低于分析师预期的亏损45.4亿美元 [9] - 一季度APP Family运营利润217.7亿美元 高于分析师预期的200.4亿美元 公司预计二季度营收425亿-455亿美元 分析师预期440.6亿美元 [9] - 2025年3月的平均每日活跃用户数为34.3亿 同比增长6% [9] 中概股表现 - 纳斯达克中国金龙指数跌0.95% 4月份累跌9.79% [9] - 贝壳跌超2% 百度和极氪跌超1% 满帮、腾讯音乐和京东小幅下跌 [9] - 金山云涨超9% 万国数据涨逾5% 名创优品涨超2% 拼多多和BOSS直聘涨超1% 阿里巴巴、理想汽车和网易小幅上涨 [9]