比亚迪进军F1的意向与进展 - 公司对F1的兴趣已从“要不要做”进入“如何入场”的现实评估阶段 [1] - 公司执行副总裁李柯与前F1红牛车队负责人克里斯蒂安·霍纳在戛纳举行了为期两天的扎实会议，讨论组建第12支F1车队 [1] - 李柯也在F1中国大奖赛期间与F1总裁斯蒂法诺-多梅尼卡利就公司以完整厂队身份进入F1进行了会谈 [1] 潜在的入场路径：收购Alpine车队股权 - 外界传闻的一个重要方向是收购Alpine车队24%的股份 [1] - Alpine车队24%的股权是一张少有的“现成门票”，其禁售期将于2026年9月届满 [2][3] - 该部分股权在2023年交易作价为2亿欧元，当时车队整体估值约9亿美元 [3] - 根据福布斯2025年11月的估值，Alpine车队估值已飙升至24.5亿美元，对应24%股权市值接近6亿美元，较入股价格实现近200%的账面回报 [3] - 公司若与霍纳背后的财团联手，将为竞购格局带来新变量 [2] 围绕Alpine股权的竞购方与竞争格局 - 梅赛德斯-AMG车队是雷诺集团目前最青睐的“首选竞标者”，Alpine将从2026赛季起成为梅赛德斯动力单元客户车队 [4] - 前红牛车队领队霍纳正带领一个私人财团积极参与竞购，其竞业禁止条款已到期 [4] - 美国对冲基金巨头、MLB纽约大都会队老板史蒂夫·科恩也有意加入竞购 [2] - 梅赛德斯可能入股Alpine引发了围场对“多车队控制”问题的担忧，迈凯伦CEO已呼吁国际汽联收紧规则 [5] 组建新车队与收购现成车队的利弊分析 - 更多市场消息称公司更倾向于从零组建第12支F1车队 [6] - 但收购现有车队是更现实的捷径，可继承工厂、技术团队、管理层等一系列资产 [6] - 新加入的凯迪拉克车队为获得准入资格支付了4.5亿美元稀释补偿金，这是F1历史上的最高金额，是最初要求的两倍多 [6] - 据F1评论员表示，到今年揭幕站时，通用汽车为凯迪拉克车队已花费超过10亿美元 [6] - 哈斯车队2025赛季预算帽为1.35亿美元，凯迪拉克的“敲门砖”金额几乎相当于哈斯三年左右的运营成本 [6] F1围场车队所有权与估值现状 - 梅赛德斯车队CEO于2025年11月出售5%股权，推动车队估值达到60亿美元新高 [7] - 红牛、法拉利、迈凯伦等大车队所有权稳定，迈凯伦已从财务危机中走出 [7] - 中游车队中，奥迪已完成对索伯100%的收购，威廉姆斯被收购后财务状况改善 [7] - 哈斯车队老板近18个月已多次拒绝外部报价，目前无出售意向 [8] - Alpine车队因此成为所剩不多的选项 [8] 公司可能的目标资产与战略考量 - 公司的兴趣可能不止于Alpine车队股权，还包括雷诺位于法国维里-沙蒂永的F1引擎工厂，该工厂随着雷诺放弃自研引擎已成为“闲置资产” [8] - Alpine车队沉淀的赛车动力研发资源，比从零建队更具操作性 [8] - 国际汽联主席曾公开表达希望中国制造商进入F1的想法，将其视为F1扩展全球汽车工业版图的下一步 [5] F1技术规则变化带来的不确定性 - 2026年F1新规提高电气化比例，原本被视为电动车企进入围场的技术窗口 [9] - 但新动力单元规则因能量管理和比赛观感问题引发争议，国际汽联确认将在2027年进行重大修改，为公司此时靠近F1的前景蒙上不确定性 [9] 中国品牌在F1的现状与机遇 - 中国品牌长期缺席F1核心舞台，F1进入中国多年，中国市场贡献了观众、流量和巨大商业回报，但在车队、车手和技术体系层面存在感有限 [10] - 中国车手周冠宇在告别索伯正赛席位后，于2025赛季转任法拉利储备车手，2026年初加入凯迪拉克车队继续担任储备车手 [10] - 中国车队、品牌和技术正越来越多出现在FE、世界摩托艇锦标赛、达喀尔拉力赛等国际赛场 [11] - F1是封闭联盟，考验资金实力、长期研发投入、顶尖工程人才储备、成熟管理团队及行业人脉与规则理解，每年近上亿美元的研发与运营支出只是门槛一部分 [11] - 对中国品牌而言，真正坐上F1牌桌仍需付出极高代价 [11] 进军F1的潜在商业价值 - 赛车圈有“周日赢比赛，周一卖汽车”的说法，体现了F1的商业价值 [12] - 对比亚迪而言，靠近F1意味着高昂成本和巨大风险，但若成功，将是中国汽车品牌进入全球顶级赛车体系的关键机会 [12] - 公司是否会成为第一个真正坐上F1主桌的中国厂商答案仍未揭晓 [12]

转自：新华财经 为切实提升金融消费者风险防范意识和自我保护能力，在"5·15"全国投资者保护宣传日到来之际，中国 银行宁波市分行统筹辖内机构多点发力，深入社区、商圈、市集，集中开展以"明辨投资风险 筑牢财富 安全"为主题的系列金融知识普及活动，织密群众财产安全防护网。 聚焦重点，精准滴灌。针对当前非法金融活动隐蔽性强、花样翻新的特点，全市各网点围绕防范电信诈 骗、识别非法集资、理性投资理财等核心内容，结合"AI换脸诈骗""养老金骗局""高息理财陷阱"等真实 案例，用通俗易懂的语言拆解诈骗套路，引导消费者特别是老年群体认清"高收益"背后的风险，树立理 性投资观念。 深入基层，服务上门。中国银行宁波市分行下辖各分支行因地制宜开展特色宣传：慈溪分行走进古塘街 道舒苑社区，为老年大学学员送上定制化金融安全课；北仑分行依托"2026港口生活会"市集人流优势， 搭建展台、发放折页，开展面对面科普；象山支行在人民广场设立咨询点，耐心解答群众关于账户安 全、金融维权的疑问，将消保知识送到百姓家门口。 银民互动，成效显著。活动中，中国银行宁波市分行工作人员通过情景剧演绎、一对一教学、流动宣讲 等形式，让金融知识"听得懂、学得会 ...

智通财经APP获悉，香港联交所最新资料显示，5月21日，江苏云杉资本管理有限公司增持江苏宁沪高 速公路(00177)952万股，每股作价10.4233港元，总金额约为9922.98万港元。增持后最新持股数目约为 1.47亿股，最新持股比例为12.03%。 本交易涉及其他关联方：江苏交通控股有限公司。 ...

公司融资动态 - 交通银行于2026年5月25日在全国银行间债券市场发行完毕“2026年第一期无固定期限资本债券(债券通)” [1] - 本期债券发行规模为人民币400亿元 [1] - 债券前5年票面利率为1.94%，每5年调整一次，并在第5年及之后的每个付息日附发行人有条件赎回权 [1] 资金用途 - 本期债券募集资金在扣除发行费用后，将依据适用法律和主管部门的批准用于补充交通银行其他一级资本 [1]

公司回购动态 - 海尔智家于5月25日耗资3336.97万元人民币回购了164万股A股股份 [1]

债券发行概况 - 交通银行于2026年5月25日在全国银行间债券市场发行完毕2026年第一期无固定期限资本债券(债券通)[1] - 该期债券发行规模为人民币400亿元[1] 债券核心条款 - 债券前5年票面利率为1.94%[1] - 票面利率每5年调整一次[1] - 发行人在第5年及之后的每个付息日附有条件赎回权[1] 资金用途 - 募集资金在扣除发行费用后，将依据适用法律和主管部门的批准用于补充交通银行的其他一级资本[1]

核心事件 - 工商银行已完成发行2026年第二期二级资本债券，发行规模为人民币600亿元 [1] 债券发行详情 - 本期债券品种为10年期固定利率债券，票面利率为1.90% [1] - 债券在第5年末附有条件的发行人赎回权 [1] - 债券通过“债券通”在全国银行间债券市场发行 [1] 募集资金用途 - 本期债券募集资金在扣除发行费用后，将用于补充工商银行的二级资本 [1]

证券日报网讯 5月25日，科力远在互动平台回答投资者提问时表示，公司于2026年4月10日收到中国银 行间市场交易商协会的《接受注册通知书》（中市协注〔2026〕MTN259号），同意接受公司科技创新 债券注册，注册金额为7亿元，注册额度自通知书落款之日起2年内有效。根据相关规定，公司可在注册 有效期内择机分期发行。目前公司正在积极推进发行前的各项准备工作，具体发行时间将结合市场情况 及资金需求确定。公司将根据中国银行间市场交易商协会的要求，在其认可的途径披露发行进展。本次 公司注册的债券品种为中期票据，属于银行间债券市场债务融资工具，主要面向全国银行间债券市场机 构投资者发行，个人投资者通常无法直接参与此类债券认购。 K图 600478_0 （文章来源：证券日报） ...

公司信息披露与沟通策略 - 公司在达到法规要求时披露相关信息，在客户同意或不反对的条件下发布相关业务新闻 [1] - 除上述情况外，公司不便透露与客户的具体合作情况 [1] 公司业务模式与产品定位 - 公司是英伟达芯片的代理商，与英伟达无其他合作 [1] - 公司作为代理，致力于向客户提供优质的产品与服务 [1] - 一个品牌的产品销售，取决于最终客户的选择、厂商的产量及供货能力 [1] 合作规模与业务影响 - 公司与英伟达的合作规模很小，对公司整体业务状况没有重大影响 [1] 产品考量因素 - 对于英伟达的具体产品型号，还涉及国内对标产品及国际环境因素 [1]

公司对物理AI及3D视觉感知技术的定位 - 公司认为物理AI的目标是让智能体理解真实世界运行规律，自主感知、理解并执行复杂操作以进行有效交互 [2] - 物理AI对3D视觉感知技术提出更高要求，公司技术能够精准捕捉三维空间信息，结合自研算法为AI智能终端赋予环境感知、智能交互、动态导航等核心能力 [2] 公司的技术体系与产品布局 - 公司基于“全栈式技术研发能力+全领域技术路线布局”的3D视觉感知技术体系，可提供结构光、iToF、双目、激光雷达等全技术路线的3D视觉传感器/方案 [2] 公司的生态合作与竞争优势 - 公司已将3D视觉生态产品矩阵融入英伟达Isaac与Jetson、苹果macOS、微软、英特尔等国际主流生态平台 [2] - 公司通过开放生态构建、开发便捷性等关键维度建立了差异化优势 [2] - 凭借自主研发的核心技术和全场景适配能力，公司有望引领3D视觉感知技术发展 [2]