公司最新专利动态 - 潍柴动力股份有限公司于近期获得一项名为“发电机组控制器的测试方法、测试装置和测试系统”的专利，授权公告号为CN116610097B，该专利的申请日期为2023年5月 [1] 公司知识产权实力 - 根据天眼查大数据分析，潍柴动力股份有限公司拥有专利信息5000条，商标信息736条 [1] - 其关联公司潍坊潍柴动力科技有限责任公司拥有专利信息879条 [1] 公司基本情况 - 潍柴动力股份有限公司成立于2002年，位于山东省潍坊市，主营业务属于汽车制造业 [1] - 公司注册资本为87.1567亿元人民币 [1] - 公司对外投资了64家企业，并参与了5000次招投标项目 [1] - 公司拥有行政许可778个 [1] - 其关联公司潍坊潍柴动力科技有限责任公司成立于2017年，注册资本为1.76亿元人民币，主要从事研究和试验发展 [1]

报告行业投资评级 - 投资评级：看好丨维持 [9] 报告核心观点 - 北美电力缺口持续扩大，燃气发电机组凭借交付速度优势，短期有望成为燃气轮机的主要替代电源，中长期在百兆瓦级别中小数据中心领域优势显著，行业迎来黄金成长周期 [3][5][8] - 海外燃气机组（如卡特彼勒、颜巴赫）供给有限且功率受限，以潍柴动力为代表的国内企业凭借充足产能、快速交付能力及“柴改气”技术，有望在本轮海外需求中快速放量 [3][7][8] - 看好国内相关产业链受益，重点推荐潍柴动力、银轮股份 [3][8] 背景：AI算力需求激增，北美电力缺口达百吉瓦 - AI算力需求爆发式增长，推动数据中心单机柜功率从传统10kW以内提升至20-50kW甚至超过100kW [15] - 多家机构预测2025-2030年北美数据中心负荷增长介于33GW至109GW之间，美国能源部（DOE）取累计增长约50GW，Grid Strategies预测更高约80GW [18] - 报告预测，中性情景下2030年美国数据中心累计装机65GW，乐观情景下达193GW [20][21] - 在不考虑电网互联抵消作用下，2025-2030年美国将产生约73.2GW的电力总缺口，若数据中心增长超预期，缺口可能达201GW [5][22] 需求：燃气机组短期具备爆发性，中长期空间明确 - 北美并网等待时间长（火电3-6年），分布式供电占比提升，预计2030年数据中心现场发电占比或达30% [26][27] - 目前数据中心分布式电源以燃气轮机为主，但其交付周期已排至2028年后，2025年全球燃气轮机供需缺口约21.5GW，预计2026年缺口扩大至38.6GW [33][35][36] - 燃气发电机组（天然气内燃机）可通过并联实现主电源供电，且交付周期仅约半年，远快于燃气轮机的1-3年，已有大规模订单落地（如卡特彼勒获2GW订单） [6][39][43] - 据测算，2026年全球燃气轮机缺口38.6GW中，假设北美数据中心占比约三分之一（12.9GW），若其中70%由燃气机组替代，则对应北美数据中心燃气机组需求约9GW，相当于约3000台3MW机组 [6][49][50] - 中长期看，对于百兆瓦级别中小数据中心（如边缘计算中心），燃气机组具备两大优势：1）中高速机并用可减少并联数量，降低运维成本；2）模块化特性降低冗余成本（例如，100MW数据中心，燃气轮机需1:1备份，而多台燃气发动机只需少量备份），或将成为更优选择 [6][52] - 美国边缘数据中心市场规模预计从2024年的30.2亿美元增长至2033年的261.9亿美元，年复合增长率27.1% [52][54] 供给：海外燃气机组产能紧缺，国内交付速度领先 - 北美数据中心备用电源市场，卡特彼勒在天然气发动机市场市占率达55% [55] - 燃气机组转为主用电源需更高单台功率以减少并联，目前北美市场仅卡特彼勒（最高4.5MW）、颜巴赫（最高10MW）等功率达2MW以上，康明斯最高功率为2MW [7][58] - 燃气发动机与柴油发动机共线生产，受柴油发动机需求激增影响，海外燃气机组产能紧缺 [7][59] - 潍柴动力产能充足，大缸径发动机年产能已达2万台，目前产能利用率未打满，交付速度快（例如对墨西哥客户从签约到交付仅用2个月） [65] - 潍柴动力已实现燃气机组出海（如4台1.1MW机组在美洲电站投运），并可通过“柴改气”改造高功率柴油机（如4.6MW柴油机改造后功率约3MW）来提升燃气发动机功率，适配北美需求 [66][69] - 除发动机整机外，国内上游产业链（如固定件、运动件、冷却系统等）也有望受益，报告列举了相关上市公司 [72][77][79] 投资建议 - 重申北美缺电持续演绎，燃气发电机组迎来短期强爆发、中长期高持续性的黄金成长周期 [8][79] - 海外供给有限，国内企业凭借产能和交付速度优势有望快速放量，重点推荐潍柴动力、银轮股份 [8][79]

报告行业投资评级 - 行业评级：增持 [4] 报告核心观点 - 2026年1月重卡行业实现“开门红”，国产重卡销量达10.5万台，同比增长46%，环比增长3% [2][4] - 2026年重卡“以旧换新”政策确认继续实施，预计2026年国内销量为76万台，同比下滑5.3%，但批发销量有望达到116万台，同比增长1.5%，出口预计维持增长 [4] - 1月天然气重卡销量1.9万台，同比增长98%，环比增长50%，渗透率达18%；在设备更新政策推动下，其渗透率有望进一步提升 [2][4] - 1月新能源重卡销量2.0万台，同比增长102%，环比下降24%，渗透率达19%；随着技术成熟与成本下降，新能源重卡已具备内生增长动力，2026年渗透率有望继续增长 [2][4] 行业总量分析 - **1月销量表现**：1月国产重卡销量10.5万台，同比增长46%，环比增长3% [2][4] - **增长驱动因素**：1月同环比增长主要来自企业端驱动，因2025年主要企业年度目标完成度较好，结转部分销量至2026年以确保“开门红”，并鼓舞经销体系与产业链信心，同时有助于为春节后销售旺季提前铺货 [4] - **2026年销量预测**：预计2026年重卡国内销量为76万台，同比-5.3%；批发销量为116万台，同比+1.5%；出口有望维持增长 [4] 细分市场分析 - **天然气重卡**：1月国产天然气重卡销量1.9万台，同比增长98%，环比增长50%；其中天然气半挂牵引车销量1.8万台，同比增长97%，环比增长52%；当月重卡天然气渗透率为18% [2][4] - **天然气重卡经济性**：根据全生命周期成本测算，对于年度平均行驶里程大于15万公里的牵引车，大部分时间段使用天然气较为经济；在大规模设备更新政策推动下，其渗透率有望进一步提升 [4] - **新能源重卡**：1月国产新能源重卡销量2.0万台，同比增长102%，环比下降24%；当月重卡新能源渗透率为19% [2][4] - **新能源重卡经济性**：根据全生命周期成本（TCO）测算，新能源重卡的TCO大致在年度里程4.5至10万公里时最优；随着技术成熟与成本下降，已具备内生增长动力，2026年渗透率有望继续增长，需持续关注新能源重卡以旧换新政策落地情况 [4] 投资策略与重点公司 - **投资建议**：推荐潍柴动力、中国重汽（A、H）、福田汽车、中集车辆和一汽解放 [4] - **重点公司财务估值（截至2026/2/13）**： - 潍柴动力 (000338.SZ)：收盘价26.79元，2026E EPS 1.74元，2026E PE 15.40倍，评级增持 [5] - 中国重汽A股 (000951.SZ)：收盘价20.60元，2026E EPS 1.47元，2026E PE 14.01倍，评级增持 [5] - 中国重汽H股 (3808.HK)：收盘价41.88港元，2026E EPS 2.74元，2026E PE 13.91倍，评级增持 [5] - 中集车辆 (301039.SZ)：收盘价10.18元，2026E EPS 0.70元，2026E PE 14.54倍，评级增持 [5] - 福田汽车 (600166.SH)：收盘价3.16元，2026E EPS 0.24元，2026E PE 13.17倍，评级增持 [5] - 一汽解放 (000800.SZ)：收盘价6.89元，2026E EPS 0.28元，2026E PE 24.61倍，评级增持 [5]

报告行业投资评级 - 行业评级：增持 [4] 报告核心观点 - 2026年1月重卡行业实现“开门红”，国产重卡销量达**10.5万台**，同比大幅增长**46%**，环比增长**3%** [2][4] - 2026年“以旧换新”政策延续，预计全年国内重卡销量**76万台**，同比下滑**5.3%**，但批发总销量（含出口）有望达**116万台**，同比增长**1.5%** [4] - 天然气重卡与新能源重卡是核心增长点，1月销量分别同比增长**98%** 和**102%**，渗透率分别达**18%** 和**19%**，具备长期增长潜力 [2][4] - 1月销量同环比增长主要受企业端驱动，部分企业将2025年末销量结转至2026年初，以鼓舞渠道信心并为节后旺季备货 [4] - 推荐关注潍柴动力、中国重汽（A股及H股）、福田汽车、中集车辆和一汽解放等公司 [4] 根据目录总结 行业总量与趋势 - 2026年1月国产重卡总销量为**10.5万台**，同比增长**46%**，环比增长**3%**，实现开门红 [2][4] - 2026年重卡国内销量预计为**76万台**，同比下滑**5.3%**，主要因2025年以旧换新政策导致基数较高 [4] - 2026年重卡批发总销量（含出口）预计为**116万台**，同比增长**1.5%**，出口有望维持增长 [4] - 国内物流景气度尚可，在2017-2021年高置换基数背景下，预计重卡销量下滑幅度有限 [4] 细分市场分析：天然气重卡 - 2026年1月国产天然气重卡销量为**1.9万台**，同比大幅增长**98%**，环比增长**50%** [2][4] - 其中，国产天然气半挂牵引车销量为**1.8万台**，同比增长**97%**，环比增长**52%** [4] - 1月天然气重卡在重卡总销量中的渗透率达到**18%** [4] - 基于全生命周期成本测算，对于年均行驶里程大于**15万公里**的牵引车，使用天然气大部分时间更经济 [4] - 在大规模设备更新政策推动下，天然气重卡作为低成本设备，渗透率有望进一步提升 [4] 细分市场分析：新能源重卡 - 2026年1月国产新能源重卡销量为**2.0万台**，同比大幅增长**102%**，但环比下降**24%** [2][4] - 1月新能源重卡在重卡总销量中的渗透率达到**19%** [4] - 基于全生命周期成本测算，新能源重卡在年度行驶里程**4.5万至10万公里**时成本最优 [4] - 随着技术成熟与成本下降，新能源重卡已具备内生增长动力，2026年渗透率有望继续增长 [4] - 需持续关注新能源重卡以旧换新政策的落地情况 [4] 重点覆盖公司 - 报告覆盖并给出业绩预测及估值的公司包括：潍柴动力、中国重汽（A股及H股）、中集车辆、福田汽车、一汽解放 [5] - 各公司2025-2026年EPS预测及对应估值详见报告表格 [5]

公司股价表现 - 潍柴动力股价于2月25日上涨0.96%，报收29.380元 [1] - 公司股价创下历史新高 [1] - 公司总市值达到2560.05亿元 [1]

全球电网投资趋势 - 2020年以来全球电网投资额快速增长 2024年全球电网投资达到3900亿美元 2025年预计超过4000亿美元[1][2] - 美国能源基础设施状况大多处于标准以下水平 叠加AI用电需求明显增加 美国电网设备有望开启强制更新周期[1][2] 中国电网设备出口表现与优势 - 2025年全年变压器累计出口金额为90.36亿美元 累计增速34.83% 金额创历史新高[1] - 2025年12月重点电力设备出口产品中 变压器、电线电缆、铜制绕组电线、低压开关、绝缘子的出口金额当月同比分别为31.92%、22.20%、11.71%、10.60%、31.91% 呈现出多品种高增长态势 单月出口金额呈上升趋势[1] - 中国电网设备相关企业在交付时间、技术、成本等方面具备相对优势 美国变压器的交付周期已从50周延长至120周以上 变压器等设备的出口订单有望持续受益[1] - 2026年 在国内外需求的多重因素拉动下 电网设备重点产品出口均有望延续向好格局[1] AI数据中心（AIDC）行业驱动因素 - 回顾2025年AIDC板块股价表现共经历五轮上涨行情 国内外厂商上调CAPEX预计、业绩超预期和行业及公司技术进展成为主要驱动因素[1] - 展望2026年 AIDC行业仍将保持高景气 一方面国内外头部互联网厂商纷纷公布2026年资本开支计划 海外厂商CAPEX指引普遍高于50% 另一方面维谛、西门子、Flunce等海外头部电力设备厂商业绩表现亮眼 AIDC行业高成长性或已反应在业绩端[2] - AI数据中心电力需求的明显增长有望直接推动变压器、高压电缆等设备的需求[2] 市场机会与相关企业 - 美国需求端因数据中心增长带来的用电量增长与供给端电力设备老旧现象严重的矛盾为国内电力设备出海厂商带来机会[2] - 2025年中国电网设备出口持续高增 国内相关出口企业可能受益[2] - 电力设备相关港股企业包括：东方电气（01072）、哈尔滨电气（01133）、上海电气（02727）、威胜控股(03393)、重庆机电（02722）、潍柴动力（02338）等[3]

全球电网投资趋势 - 根据IEA数据，2020年以来全球电网投资额快速增长，2024年全球电网投资达到3900亿美元，2025年预计超过4000亿美元 [1][2] - 美国能源基础设施状况大多处于标准以下水平，叠加AI用电需求明显增加，美国电网设备有望开启强制更新周期 [1][2] 中国电力设备出口表现与机遇 - 2025年全年中国变压器累计出口金额为90.36亿美元，累计增速34.83%，金额创历史新高 [1] - 2025年12月重点电力设备出口产品中，变压器、电线电缆、铜制绕组电线、低压开关、绝缘子的出口金额当月同比分别为31.92%、22.20%、11.71%、10.60%、31.91%，呈现多品种高增长态势 [1] - 美国变压器交付周期已从50周延长至120周以上，中国电网设备企业在交付时间、技术、成本等方面具备相对优势，变压器等设备出口订单有望持续受益 [1] - 美国数据中心增长带来的用电量增长与电力设备老旧现象严重的矛盾，为国内电力设备出海厂商带来机会 [2] - AI数据中心电力需求明显增长有望直接推动变压器、高压电缆等设备的需求 [2] AIDC行业展望 - 展望2026年，AIDC行业仍将保持高景气，国内外头部互联网厂商公布的2026年资本开支计划中，海外厂商CAPEX指引普遍高于50% [2] - 维谛、西门子、Flunce等海外头部电力设备厂商业绩表现亮眼，行业高成长性或已反应在业绩端 [2] - 回顾2025年AIDC板块股价表现共经历五轮上涨行情，国内外厂商上调CAPEX预计、业绩超预期和行业及公司技术进展成为主要驱动因素 [1] 行业整体预期 - 2026年，在国内外需求的多重因素拉动下，电网设备重点产品出口均有望延续向好格局 [1] - 2025年中国电网设备出口持续高增，国内相关出口企业可能受益 [2] 相关上市公司 - 电力设备相关港股企业包括：东方电气 (01072)、哈尔滨电气 (01133)、上海电气 (02727)、威胜控股 (03393)、重庆机电 (02722)、潍柴动力 (02338) 等 [3]

全球电网投资趋势 - 根据IEA数据，2020年以来全球电网投资额快速增长，2024年全球电网投资达到3900亿美元，2025年预计超过4000亿美元 [1][2] - 美国能源基础设施状况大多处于标准以下水平，叠加AI用电需求明显增加，美国电网设备有望开启强制更新周期 [1][2] 中国电网设备出口表现 - 2025年全年变压器累计出口金额为90.36亿美元，累计增速达34.83%，金额创历史新高 [1] - 2025年12月，变压器、电线电缆、铜制绕组电线、低压开关、绝缘子的出口金额当月同比分别增长31.92%、22.20%、11.71%、10.60%、31.91%，呈现多品种高增长态势 [1] - 中国电网设备相关企业在交付时间、技术、成本等方面具备相对优势，美国变压器的交付周期已从50周延长至120周以上，国内相关出口企业可能受益 [1][2] - 2026年，在国内外需求的多重因素拉动下，电网设备重点产品出口均有望延续向好格局 [1] AI数据中心（AIDC）行业驱动 - AI数据中心电力需求的明显增长有望直接推动变压器、高压电缆等设备的需求 [1][2] - 回顾2025年，AIDC板块股价表现共经历五轮上涨行情，国内外厂商上调资本开支（CAPEX）、业绩超预期和行业及公司技术进展成为主要驱动因素 [1] - 展望2026年，AIDC行业仍将保持高景气，海外头部互联网厂商2026年资本开支计划指引普遍高于50% [2] - 维谛、西门子、Flunce等海外头部电力设备厂商业绩表现亮眼，AIDC行业高成长性或已反应在业绩端 [2] 相关上市公司 - 电力设备相关港股企业包括：东方电气（01072）、哈尔滨电气（01133）、上海电气（02727）、威胜控股(03393)、重庆机电（02722）、潍柴动力（02338）等 [3]

行业投资评级 - 投资评级为“看好”，并维持此评级 [10] 报告核心观点 - **短期机遇**：北美电力缺口持续扩大，燃气轮机作为主电源供不应求且交付周期长，燃气发电机组凭借快速交付优势，有望成为燃气轮机的主要替代品，满足数据中心等设施的紧急电力需求 [3][6][9] - **中长期趋势**：面向未来百兆瓦级别的中小型数据中心（如边缘计算中心），燃气发电机组凭借中高速机并联可减少运维成本、模块化特性可降低冗余成本两大优势，可能成为比燃气轮机更优的供电选择 [3][7][9] - **供给格局与投资机会**：海外主要供应商（如卡特彼勒、颜巴赫）燃气机组产能有限且交付承压，国内企业（以潍柴动力为代表）凭借充足的产能和快速的交付能力有望在本轮海外需求中快速放量，同时看好国内相关产业链（如银轮股份）受益 [3][8][9] 根据报告目录分别总结 背景：AI算力需求激增，北美电力缺口达百吉瓦 - AI算力需求爆发式增长，推动数据中心单机柜功率从传统的小于10kW提升至AIDC的20-50kW甚至超过100kW，导致电力需求激增 [18] - 北美电力供应疲软，多家机构预测2025-2030年数据中心累计新增负荷在33GW至109GW之间，美国能源部（DOE）的基准预测值约为50GW [20] - 报告测算，在不考虑电网互联抵消作用的情况下，2025-2030年美国电力总缺口约为73.2GW；若数据中心增长超预期，总缺口可能达到201GW [6][27] 需求：燃气机组短期具备爆发性，中长期空间明确 - **短期替代需求强劲**：由于并网等待时间长达数年，北美数据中心采用分布式供电的比例预计将从2025年可忽略不计提升至2030年的约30% [30][31]。燃气轮机是目前分布式电源的主要选择，但其全球产能严重不足，2025年供需缺口约21.5GW，预计2026年缺口将扩大至38.6GW [38][40][41]。燃气发电机组（天然气往复式内燃机）可通过并联实现主电源供电，且交付周期仅约半年，远快于燃气轮机的1-3年，已成为大规模订单的替代选择 [7][44] - **短期需求量化测算**：基于2026年全球燃气轮机缺口38.6GW，并假设其中北美数据中心需求占比约三分之一（12.9GW），若燃气机组替代比例为70%，则对应2026年北美数据中心燃气机组需求约为9GW。按平均单机功率3MW计算，对应约3000台燃气发动机需求 [55][56] - **中长期优势凸显**：对于百兆瓦级别（如500MW以下）的中小数据中心，燃气机组具备两大核心优势：1）可通过中速机（7-20MW）与高速机（3-5MW）并用，减少并联数量，从而降低运维成本；2）模块化特性使得在需要N+1冗余备份时，只需额外配置少量小型机组，相比燃气轮机需备份同等规模大机组，能显著降低冗余成本 [7][58] - **中长期市场空间**：美国边缘数据中心市场规模预计将从2024年的30.2亿美元增长至2033年的261.9亿美元，年复合增长率达27.1%，为百兆瓦级燃气机组提供了可观的市场空间 [61] 供给：海外燃气机组产能紧缺，国内交付速度领先 - **海外供给受限**：北美数据中心备用电源市场由卡特彼勒主导，其在天然气发动机市场份额达55% [64]。然而，作为主电源需要更高单机功率以降低并联复杂度，目前北美市场仅卡特彼勒（最高4.5MW）、颜巴赫（最高10MW）等少数厂商能提供2MW以上产品，康明斯最高功率仅为2MW [67]。此外，燃气发动机与柴油发动机共线生产，受柴油发动机需求激增影响，海外燃气机组产能也较为紧张 [68] - **国内企业优势突出**：以潍柴动力为代表的国内企业产能充足，交付速度快（例如对墨西哥客户从签约到交付仅用2个月）[75]。公司通过“柴改气”技术，可将高功率柴油机（如20M55型，功率4.6MW）改造为功率约3MW的燃气发动机，以适配北美需求 [79]。目前，潍柴的16M33型燃气发电机组（1.1MW）已成功进入美洲市场 [76] - **产业链受益**：燃气发动机与柴油发动机主体结构（固定件、运动件等）大部分通用，国内相关零部件供应商（如长源东谷、中原内配、天润工业、银轮股份等）有望随整机需求增长而充分受益 [82][87][89] 投资建议：北美缺电持续演绎，看好燃气机组主电源化 - 报告认为燃气发电机组行业迎来“短期强爆发力、中长期高持续性”的黄金成长周期 [9] - 重点推荐能够凭借产能和交付速度优势抢占海外市场的整机企业**潍柴动力**，以及有望受益于产业链需求的上游热管理供应商**银轮股份** [3][9][89]

港股沽空数据概览 - 上一交易日沽空比率最高的三只股票为安踏体育-R、京东健康-R和吉利汽车-R，沽空比率分别为100.00%、100.00%和95.46% [1] - 上一交易日沽空金额最高的三只股票为腾讯控股、阿里巴巴-W和美团-W，沽空金额分别为21.93亿元、18.67亿元和16.58亿元 [1] - 上一交易日沽空偏离值最高的三只股票为吉利汽车-R、腾讯控股-R和蓝月亮集团，偏离值分别为56.09%、35.57%和33.29% [1] 沽空比率排行前十分析 - 安踏体育-R以100.00%的沽空比率位居榜首，沽空金额为29.79万元，偏离值为17.86% [2] - 京东健康-R沽空比率同样为100.00%，沽空金额为9880.00元，偏离值为14.50% [2] - 吉利汽车-R沽空比率为95.46%，沽空金额为31.09万元，偏离值高达56.09% [2] - 比亚迪股份-R沽空比率为86.66%，沽空金额为22.60万元，偏离值为30.15% [2] - 腾讯控股-R沽空比率为84.60%，沽空金额为1031.49万元，偏离值为35.57% [2] - 美团-WR沽空比率为70.82%，沽空金额为108.15万元，偏离值为27.16% [2] - 联想集团-R沽空比率为67.14%，沽空金额为81.93万元，偏离值为-6.22% [2] - 商汤-WR沽空比率为63.37%，沽空金额为87.22万元，偏离值为18.00% [2] - 恒基地产沽空比率为62.69%，沽空金额为4.12亿元，偏离值为25.61% [2] - 九龙仓集团沽空比率为60.22%，沽空金额为1692.80万元，偏离值为9.05% [2] 沽空金额排行前十分析 - 腾讯控股沽空金额最高，达21.93亿元，沽空比率为11.65%，偏离值为3.32% [2] - 阿里巴巴-W沽空金额为18.67亿元，沽空比率为15.20%，偏离值为2.53% [2] - 美团-W沽空金额为16.58亿元，沽空比率为30.02%，偏离值为8.64% [2] - 中国平安沽空金额为13.00亿元，沽空比率为35.65%，偏离值为8.03% [2] - 小米集团-W沽空金额为12.93亿元，沽空比率为25.33%，偏离值为3.95% [2] - 汇丰控股沽空金额为8.42亿元，沽空比率为41.21%，偏离值为22.99% [2] - 泡泡玛特沽空金额为7.91亿元，沽空比率为23.04%，偏离值为-1.23% [2] - 友邦保险沽空金额为7.26亿元，沽空比率为28.50%，偏离值为9.84% [2] - 中国人寿沽空金额为6.28亿元，沽空比率为28.86%，偏离值为5.96% [2] - 快手-W沽空金额为4.95亿元，沽空比率为20.48%，偏离值为1.69% [2] 沽空偏离值排行前十分析 - 吉利汽车-R偏离值最高，为56.09%，其沽空比率为95.46%，沽空金额为31.09万元 [2] - 腾讯控股-R偏离值为35.57%，沽空比率为84.60%，沽空金额为1031.49万元 [2] - 蓝月亮集团偏离值为33.29%，沽空比率为59.43%，沽空金额为135.18万元 [2] - 建发物业偏离值为30.77%，沽空比率为48.94%，沽空金额为91.18万元 [2] - 中国船舶租赁偏离值为30.58%，沽空比率为52.95%，沽空金额为9630.57万元 [2] - 比亚迪股份-R偏离值为30.15%，沽空比率为86.66%，沽空金额为22.60万元 [2] - 潍柴动力偏离值为30.03%，沽空比率为42.14%，沽空金额为4.73亿元 [2] - 美团-WR偏离值为27.16%，沽空比率为70.82%，沽空金额为108.15万元 [2] - 电讯盈科偏离值为26.30%，沽空比率为37.98%，沽空金额为1498.63万元 [2] - 波司登偏离值为26.29%，沽空比率为43.45%，沽空金额为4795.99万元 [2]