股价与资金流向 - 11月3日盘中股价下跌2.01%至83.05元/股，成交4.43亿元，换手率0.90%，总市值2219.17亿元 [1] - 当日主力资金净流出6673.33万元，特大单净卖出4347.35万元，大单净卖出2297.85万元 [1] - 公司今年以来股价上涨16.74%，但近5个交易日下跌3.93%，近20日下跌5.70% [1] - 今年以来公司两次登上龙虎榜，最近一次为5月12日，当日龙虎榜净买入8.98亿元 [1] 财务业绩表现 - 2025年1-9月公司实现营业收入482.86亿元，同比增长3962.86% [2] - 2025年1-9月公司归母净利润为21.69亿元，同比增长2001.33% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至10月31日，公司股东户数为7.35万户，较上期增加2.58%，人均流通股7971股，较上期减少2.51% [2] - 截至2025年9月30日，富国中证军工龙头ETF为第五大流通股东，持股663.19万股，较上期增加96.88万股 [3] - 易方达创业板ETF为第六大流通股东，持股594.06万股，较上期减少111.48万股 [3] - 广发科技先锋混合为新进第九大流通股东，持股313.22万股，华夏沪深300ETF退出十大流通股东之列 [3] 公司业务与行业 - 公司主营业务收入构成为航空产品96.33%，其他3.67% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-军工电子Ⅱ-军工电子Ⅲ，概念板块包括大飞机、航天军工、工业4.0等 [2] 分红历史 - 公司A股上市后累计派现19.59亿元，近三年累计派现17.20亿元 [3]

公司基本情况 - 公司成立于2013年1月30日，于2020年12月16日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的航空发动机叶片制造商，主营业务为航空发动机叶片、整体叶盘和骨科植入物锻件的研发、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，涉及商业航天、大飞机、航天军工等概念板块 [1] 经营业绩与行业地位 - 2025年三季度营业收入为5.3亿元，在行业48家公司中排名第35，低于行业平均数34.56亿元和中位数11.71亿元 [2] - 2025年三季度净利润为7844.28万元，行业排名第26，低于行业平均数2.24亿元和中位数8970.46万元 [2] - 公司营收和净利润远低于行业头部公司，如中航西飞营收302.44亿元，中航沈飞净利润13.69亿元 [2] 财务状况分析 - 2025年三季度资产负债率为38.77%，略低于行业平均的39.42% [3] - 2025年三季度毛利率为38.32%，高于行业平均的30.54%，但低于去年同期的41.91% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人为董事长严奇，2024年薪酬137万元，较2023年减少36.75万元 [4] - 总经理朱宏大2024年薪酬127万元，较2023年减少18.64万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为9849户，较上期减少19.08% [5] 机构观点与业务展望 - 长江证券指出公司营收及业绩短期承压，高毛利率产品交付占比下滑，但存货增长或反映需求景气，经营现金流明显改善 [5] - 国海证券指出公司前三季度营收同比增长，赛峰转动件结构件等新业务有望助力成长加速，维持"买入"评级 [5] - 国海证券预计公司2025至2027年营业收入分别为7.79亿元、11.05亿元、14.98亿元，归母净利润分别为1.32亿元、2.02亿元、2.90亿元 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2006年6月29日，于2020年8月25日在上海证券交易所上市，注册和办公地址位于江苏省无锡市 [1] - 公司是国内少数可为高端装备提供配套特种合金精密环形锻件和精密模锻件产品的民营企业，具备显著技术优势 [1] - 主营业务为金属锻件的研发、生产和销售，所属申万行业为国防军工 - 航空装备Ⅱ - 航空装备Ⅲ，涵盖军民融合、大飞机、航天军工核聚变、超导概念、核电等概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为26.81亿元，在行业48家公司中排名第13位，行业平均营收为34.56亿元，中位数为11.71亿元 [2] - 2025年三季度净利润为2.37亿元，在行业中排名第16位，行业平均净利润为2.24亿元，中位数为8970.46万元 [2] - 2025年上半年电力锻件收入为6.91亿元，同比增长44.94%，毛利率为15.38%，同比提升0.08个百分点 [5] - 国海证券预计公司2025至2027年营业收入分别为37.27亿元、45.16亿元、53.28亿元，归母净利润分别为3.27亿元、3.98亿元、4.75亿元 [5] - 民生证券预计公司2025至2027年归母净利润分别为3.21亿元、3.93亿元、4.65亿元，对应市盈率分别为28倍、23倍、20倍 [6] 盈利能力与偿债能力 - 2025年三季度公司毛利率为16.50%，低于去年同期的20.61%，且低于行业平均的30.54% [3] - 2025年三季度公司资产负债率为43.64%，高于去年同期的37.58%，也高于行业平均的39.42% [3] - 民生证券指出公司2025年二季度净利润同比增长12%，但上半年毛利率同比下滑，期间费用率同比减少，汇兑收益同比增加 [6] 公司治理与股东结构 - 公司控股股东和实际控制人为宗丽萍、是玉丰，董事长是玉丰2024年薪酬为88万元，较2023年减少2万元 [4] - 总经理刘波2024年薪酬为72万元，较2023年增加2万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.49万户，较上期增加0.58%，户均持有流通A股8150.87股，较上期减少0.58% [5] - 十大流通股东中，国投瑞银国家安全混合A持股223.98万股，较上期增加13.08万股，香港中央结算有限公司持股183.88万股，较上期增加97.70万股，富国军工主题混合A退出十大流通股东之列 [5] 业务发展与机构观点 - 公司国家级企业技术中心通过认定，募投项目顺利推进 [5] - 国海证券指出公司2025年上半年业绩稳步增长，电力锻件贡献主要收入，2025年二季度归母净利润同环比提升，首次覆盖给予买入评级 [5] - 民生证券指出公司2025年上半年业绩稳健增长，外贸业务发展势头较强，出口业务营收增长21%，维持推荐评级 [6]

公司概况与市场地位 - 公司是国内教练机研制龙头，为新中国第一架飞机诞生地，也是国内唯一同时具备初、中、高级教练机全谱系产品研制开发和生产制造能力的企业 [1] - 公司主营业务为航空飞行器的研发、制造、销售和服务，涉及航母产业、无人机、大飞机等多个概念板块 [1] - 公司已实现由单一教练机向多元化纵深化发展，业务拓展为教练机和防务产品双轮驱动 [6][7] 经营业绩与财务表现 - 2025年三季度公司实现营业收入31.33亿元，在行业中排名第10位，行业平均营收为34.56亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为1187.44万元，在行业中排名第38位，行业平均净利润为2.24亿元 [2] - 公司2025年三季度毛利率为2.89%，低于行业平均水平30.54% [3] - 公司2025年三季度资产负债率为67.08%，高于行业平均水平39.42% [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为6.55万，较上期减少5.85% [5] - 户均持有流通A股数量为1.09万，较上期增加6.22% [5] - 富国中证军工龙头ETF持股973.22万股，较上期增加146.73万股；博时军工主题股票A为新进股东，持股735.21万股；南方中证500ETF持股630.85万股，较上期减少11.22万股 [5] - 中欧高端装备股票发起A、交银成长混合A为新进十大流通股东，而交银先进制造混合A等基金退出十大流通股东之列 [5] 业务亮点与增长动力 - 我国空军训练体系优化，教练机市场空间大，公司作为国内唯一全谱系教练机研制企业将受益 [6] - L15衍生型号持续推出，发动机瓶颈解决，已具备大规模量产条件，兼具教练机与战斗机能力，国际竞争力突出，2024年境外收入大幅增长 [7] - 攻击-11无人机制空作战能力强，预计无人隐身僚机数量或达有人机的3至5倍 [7] - 公司为大飞机项目部分机体结构部件唯一供应商，十五五期间大飞机订单或注入新动力 [6] - 多款弹药产品获出口立项许可，有望实现飞机与弹药打包出口 [7] 券商业绩预测与评级 - 财通证券预计公司2025至2027年营业收入分别为95.80亿元、161.25亿元、190.95亿元，归母净利润分别为1.49亿元、2.55亿元、3.26亿元，首次覆盖给予“增持”评级 [6] - 华西证券上调盈利预测，预计2025至2027年营业收入分别为101.79亿元、170.16亿元、251.48亿元，归母净利润分别为2.53亿元、5.26亿元、9.20亿元，维持“买入”评级 [7]

公司基本情况 - 公司成立于1997年6月20日，并于1997年6月26日在深圳证券交易所上市，注册和办公地址均在江苏省无锡市 [1] - 公司是“两机”控制系统机械领域的龙头企业，专注于航空发动机控制系统产品，具备深厚技术积累和强大研发能力 [1] - 主营业务为航空、航天发动机控制系统产品的研制、生产、销售、修理，以及汽车和摩托车零部件的生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为国防军工 - 航空装备Ⅱ - 航空装备Ⅲ，涉及航母产业、大飞机、无人机、核聚变、超导概念、核电等概念板块 [1] - 控股股东和实际控制人均为中国航空发动机集团有限公司，董事长刘浩先生具有工程硕士学历和高级工程师职称，拥有丰富的行业任职经历 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入39.68亿元，在行业48家公司中排名第8位，高于行业平均数34.56亿元和中位数11.71亿元 [2] - 同期公司净利润为4.05亿元，行业排名第9位，高于行业平均数2.24亿元和中位数8970.46万元 [2] - 行业营收第一名中航西飞达302.44亿元，第二名航发动力为229.12亿元，行业净利润第一名中航沈飞为13.69亿元，第二名中航机载为11.62亿元 [2] - 民生证券指出公司2025年前三季度营收完成度达74.9%，预计2025-2027年归母净利润分别为6.37亿元、7.36亿元、8.41亿元 [5] - 中信建投预计公司2025-2027年归母净利润分别为7.45亿元、8.13亿元、9.32亿元，同比增长率分别为-0.67%、9.13%、14.64% [6] 财务指标分析 - 2025年三季度公司资产负债率为19.28%，较去年同期的22.71%有所下降，远低于行业平均的39.42% [3] - 同期公司毛利率为26.13%，较去年同期的29.71%有所下降，低于行业平均的30.54% [3] - 中信建投指出公司产品生产交付回款状态健康，在手订单稳步推进，全年有望完成业绩目标 [6] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为6.61万户，较上期减少1.24% [5] - 户均持有流通A股数量为1.99万股，较上期增加1.25% [5] - 十大流通股东中，华夏军工安全混合A持股2613.91万股，较上期增加1432.77万股；富国中证军工龙头ETF持股1783.82万股，较上期增加267.73万股；南方中证500ETF持股1147.03万股，较上期减少19.92万股 [5] 业务发展前景 - 公司预计“十五五”期间修理业务将维持在较高水平 [5] - 公司通过募集资金建设内容调整变更，加大修理产能保障，部分设备已投入使用 [5] - 公司积极协同相关方拓展国外航空动力装备市场 [5] - 我国军用航发加速发展，涡扇、涡轴、涡桨发动机需求旺盛，公司作为核心配套商将受益 [6] - 我国民用航空市场空间大，公司未来将优先受益于国产民用航发产业发展 [6] - 两家券商均维持对公司“推荐”或“买入”的积极评级 [5][6]

公司概况与行业地位 - 公司成立于1994年7月11日，于2020年7月31日在上海证券交易所上市，注册地和办公地均为上海 [1] - 公司是上海地区规模最大的电线电缆生产销售企业，拥有超5万种规格产品，高端特种电缆达全国领先水平 [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电网设备-线缆部件及其他，涉及特高压、大飞机、核电核聚变、超导概念、核电等概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入161.56亿元，在行业中排名第4（共40家公司），高于行业平均数58.23亿元近3倍，行业中位数为29.32亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为2.23亿元，行业排名第8，高于行业平均数1.31亿元70%，行业中位数为8195.22万元 [2] - 中泰证券预计公司2025至2027年分别实现归母净利润3.85亿元、4.50亿元、5.21亿元，同比分别增长184%、17%、16% [5] 财务状况分析 - 2025年三季度公司资产负债率为68.30%，高于去年同期的66.95%，且高于行业平均的54.36% [3] - 2025年三季度公司毛利率为6.14%，虽高于去年同期的5.60%，但远低于行业平均的13.49% [3] 业务发展亮点 - 传统陆缆业务产品类别多、规格全，高端特种电缆达全国领先水平，后续有望通过高端产品研发推广及市场拓展稳步提升 [5] - 海缆业务基本完成全系列产品研发并取得合格型式试验报告，湖北宜昌基地已具备生产能力，福建平潭一期预计6月完成建设，有望加快更高等级海缆订单获取 [5] 股东结构与市场预期 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为1.55万，较上期减少11.80% [5] - 户均持有流通A股数量为2.67万，较上期增加13.38% [5] - 中泰证券首次覆盖，给予“买入”评级，当前股价对应2025至2027年PE分别为16倍、14倍、12倍 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2001年9月17日，2005年6月6日在深圳证券交易所上市，注册及办公地址为河北省唐山市 [1] - 公司是国内集成电路芯片设计领域的领先企业，核心业务为集成电路芯片设计与销售，并涉及压电石英晶体元器件及LED蓝宝石衬底材料的开发、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为电子 - 半导体 - 数字芯片设计，涉及IGBT概念、大飞机、MCU概念等多个概念板块 [1] - 公司控股股东为西藏紫光春华科技有限公司，无实际控制人 [4] - 董事长陈杰，1963年9月出生，2024年10月上任；总裁李天池，1968年7月生，2025年2月上任 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度，公司实现营业收入49.04亿元，在48家同行业公司中排名第10位，高于行业平均数29.12亿元和中位数11.56亿元 [2] - 2025年三季度，公司净利润为12.62亿元，行业排名第5/48，高于行业平均数3.48亿元和中位数1.07亿元 [2] - 2025年前三季度，公司营业收入同比增长15.05%，归母净利润同比增长25.04% [6][7] - 公司销售毛利率维持在高水平，销售净利率有所提升 [6] 财务与运营状况 - 2025年三季度，公司资产负债率为27.02%，高于行业平均的24.46%，较去年同期微升0.18个百分点 [3] - 2025年三季度，公司毛利率为56.60%，高于行业平均的36.52%，较去年同期微降0.38个百分点 [3] - 公司在建工程同比增长318.44%，固定资产增长9.98%，正有序推进产能建设 [6] - 资产负债结构稳健，期间费用率维持稳定 [6][7] 股东结构变动 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为18.24万，较上期减少0.53%；户均持有流通A股数量为4656.58股，较上期增加0.54% [5] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股3388.43万股，较上期增加1709.00万股 [5] - 多家指数ETF及主题基金位列十大流通股东，部分持股数量有所减少 [5] 业务前景与机构观点 - 公司业绩增长受益于特种集成电路等核心业务需求稳健及成本控制能力提升 [6] - 公司FPGA及系统级芯片领跑行业，在宇航领域发展顺利，构建了安全芯片与控制芯片的完整布局 [7] - 汽车电子、eSIM业务被视作公司第二增长曲线 [7] - 订单持续交付，生产交付节奏加快，下游需求向好，股权激励落地为公司未来增长提供支撑 [7] - 东吴证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为16.75/19.26/26.13亿元，对应PE分别为44/39/28倍，维持"买入"评级 [6] - 银河证券预计公司2025-2027年净利润分别为17.10/20.83/27.14亿元，对应PE分别为42/35/27倍，维持"推荐"评级 [7]

公司概况 - 公司为中国最大的钛及钛合金生产科研基地，具备完整产业链，技术实力领先 [1] - 公司主要从事钛及钛合金的生产、加工和销售，涉及小金属、大飞机、核电等多个概念板块 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为44.4亿元，在行业15家公司中排名第5，行业平均营收为73.57亿元 [2] - 2025年三季度净利润为3.55亿元，行业排名第5，行业平均净利润为3.41亿元 [2] - 行业第一名贵研铂业营收451.79亿元，第二名锡业股份营收344.17亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为48.03%，高于去年同期的44.08%，也高于行业平均的44.55% [3] - 2025年三季度毛利率为22.30%，高于去年同期的21.45%，且高于行业平均的20.16% [3] 股权结构 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为5.69万，较上期减少9.61% [5] - 户均持有流通A股数量为8395.17股，较上期增加10.63% [5] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1346.11万股，较上期增加18.39万股 [5] - 富国中证军工龙头ETF为第三大流通股东，持股645.89万股，较上期增加94.85万股 [5]

股价与资金表现 - 10月31日公司股价下跌2.03%至61.34元/股，成交额9.06亿元，换手率0.53%，总市值1739.05亿元 [1] - 当日主力资金净流出1.00亿元，特大单净卖出7190.58万元，大单净卖出2900万元 [1] - 公司今年以来股价上涨21.90%，但近5日、20日、60日分别下跌2.87%、3.98%、5.22% [1] 公司基本面与股东情况 - 公司2025年1-9月实现营业收入206.07亿元，同比减少18.54%，归母净利润13.62亿元，同比减少25.10% [2] - 截至9月30日，公司股东户数为10.00万户，较上期减少19.80%，人均流通股增至27472股，增加24.69% [2] - A股上市后累计派现43.56亿元，近三年累计派现29.92亿元 [3] 机构持仓变动 - 富国中证军工龙头ETF（512710）为第四大流通股东，持股2475.56万股，较上期增加359.33万股 [3] - 华夏上证50ETF（510050）和华泰柏瑞沪深300ETF（510300）持股分别减少57.60万股和84.65万股 [3] - 国泰中证军工ETF（512660）持股减少211.53万股，香港中央结算有限公司退出十大流通股东 [3] 业务与行业概况 - 公司主营业务为航空产品，收入占比99.39%，其他业务占比0.61% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，概念板块包括大飞机、航天军工、无人机等 [1]

公司基本情况 - 公司成立于2000年12月6日，于2007年12月3日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内航空工业重要的汽车零部件和航空零部件制造商，拥有强大的工模具设计制造能力 [1] - 主营业务涵盖工模具设计、研制和制造、汽车零部件生产以及航空零部件生产 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为14.92亿元，在行业55家公司中排名24，低于行业平均数21.5亿元 [2] - 主营业务构成方面，工装模具及汽车零部件收入9.59亿元，占比96.63%，航空零部件收入2588.07万元，占比2.61% [2] - 2025年三季度净利润为-1310.68万元，行业排名48，远低于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为31.62%，低于行业平均的40.56%，且较去年同期的37.88%有所下降 [3] - 2025年三季度毛利率为6.75%，低于行业平均的21.56%，较去年同期的10.20%也有所降低 [3] 股权与股东 - 控股股东和实际控制人均为中国航空工业集团有限公司 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为12.51万，较上期增加3.07% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股400.75万股，相比上期增加138.25万股 [5] 管理层 - 董事长石晓卿薪酬从2023年的47.46万增加到2024年的66.8万，增加了19.34万元 [4]