产品更新与定价 - Model 3长续航后轮驱动版正式上线 续航830公里(CLTC) 百公里加速5.2秒 官方售价26.95万元起 [2] - Model 3四款车型均已完成续航升级 [2] 市场表现与竞争分析 - 特斯拉7月国内新能源乘用车销量排名跌出前五 位列第七 [4] - 特斯拉7月在德国销量1110辆 同比下降55.1% 前7个月累计销量1万辆 同比下降57.8% [4] - 特斯拉7月在英国注册量987辆 同比下降60% 法国注册量1307辆 同比下降27% 瑞典销量163辆 同比下降86% 比利时销量460辆 同比下降58% [4] - 中国本土品牌在智能化体验和配置方面竞争力增强 对特斯拉形成压力 [4] - 地缘政治因素影响特斯拉在德国等海外市场的表现 [4] - 行业专家建议特斯拉加快产品更新步伐 推出更多新品以应对竞争 [4] 自动驾驶技术争议 - 部分股东起诉特斯拉和马斯克 指控其隐瞒Robotaxi自动驾驶车辆的危险性 [5] - 特斯拉Robotaxi公开测试中出现超速、突然刹车、驶入错误车道等问题 [5] - 美国国家公路交通安全管理局要求特斯拉提供Robotaxi事故信息 特斯拉以商业机密为由拒绝公开 [5] - 投资者指控特斯拉夸大自动驾驶技术能力 误导公众并抬高股价 [5] - 马斯克回应称诉讼是律师为牟利发起的诈骗行为 [5] - 特斯拉持续推进Robotaxi落地 已在得克萨斯州奥斯汀和旧金山湾区推出试点服务 [5]

据悉，特斯拉的Robotaxi平台于6月22日在德克萨斯州奥斯汀面向小范围用户启动。在过去的一个半月 里，特斯拉持续扩大服务用户规模及地理围栏覆盖范围，并在加州湾区同步推出服务。 凤凰网科技讯 8月12日，据teslarati报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克证实，公司旗下Robotaxi平台将向公众 开放服务，并确定Robotaxi将于明年全面普及。 特斯拉始终将安全置于Robotaxi平台的首位，因此迟迟未向新用户发放邀请。基于数据验证，公司对平 台能力及全自动驾驶套件充满信心，但同样深知一旦发生事故，自动驾驶研发进程可能会倒退数年，所 以特斯拉不愿承担此类风险。 马斯克在最近的第二季度财报电话会议中表示："我们必须确保车辆完全在我们控制下运行，这需要逐 步的推进。正如所言，我们对安全保持极致审慎。但可以肯定的是，明年用户将能自由增删其车辆在特 斯拉车队中的使用权，具体时间虽然不能确定，但明年必然可以实现。" 尽管下月平台将在奥斯汀和湾区全面开放服务，特斯拉仍重申Robotaxi将于明年全面普及。 随着时间推移及各方面的完善，在未来几周内，两地地理围栏将持续扩展，此前，奥斯汀已两次扩大范 围，每次面积增幅都增 ...

8月12日，特斯拉官方宣布，Model 3长续航后轮驱动版正式上线，续航830公里(CLTC)，5.2秒百公里加速，官方售价26.95万元起。特斯拉表示，Model 3 四款车型均已完成续航升级。 当地时间周一（8月11日）美股收盘，特斯拉涨近3%，连续第4个交易日上涨。 8月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的最新数据显示，特斯拉在7月国内新能源乘用车的销量排名已跌出前五，位列第七。特斯拉7月 在欧洲市场也遭遇了销量的"滑铁卢"。据德国联邦机动车管理局KBA数据，特斯拉7月在德国仅售出1110辆汽车，同比下降55.1%；今年前7个月，特斯拉 在德国累计销量仅1万辆，较去年同期下降57.8%。 此前，特斯拉在6月下旬进行的首次Robotaxi公开测试中，出现了车辆超速、突然刹车、碾过路缘、多次驶入错误车道以及在多车道道路中央让乘客下车 等情况。 对于上述问题，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)曾致函特斯拉，要求其提供更多关于被摄像头记录并在社交媒体广泛传播的Robotaxi事故的信息。 但特斯拉告诉监管机构，公司针对在得州部署自动驾驶出租车的安全性问题所作的答复属于机密商业信息，不应对外公 ...

每经编辑｜程鹏 毕陆名 当地时间周一（8月11日）美股收盘，特斯拉涨近3%，连续第4个交易日上涨。 8月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的最新数据显示，特斯拉在7月国内新能源乘用车的销量排名已跌出前五，位列第七。特斯拉7月 在欧洲市场也遭遇了销量的"滑铁卢"。据德国联邦机动车管理局KBA数据，特斯拉7月在德国仅售出1110辆汽车，同比下降55.1%；今年前7个月，特斯拉 在德国累计销量仅1万辆，较去年同期下降57.8%。 另据公开数据，特斯拉7月在英国的注册量从去年同期的2462辆降至987辆，降幅达到60%；7月在法国的注册量下降27%至1307辆；同期在瑞典的销量下 降86%至163辆；在比利时的销量下降58%至460辆。 崔东树分析称，特斯拉在全球市场的表现受到了多方面因素的影响。 一是，中国本土品牌快速成长，在智能化体验上不输特斯拉，且自主品牌产品在配置和体验方面较好，使其在中国市场面临较大竞争压力；二是，受地缘 政治影响，特斯拉在德国等海外市场受到严重干扰。"特斯拉的产品太过单一，它应该跟上中国产品更新步伐，推出更多新品，以满足中国消费者和海外 用户的需求。"崔东树建议称。 8月12 ...

会议概况 - 光大证券2024年度投资策略会于11月8日在上海举行 主题为"改革创新 推动高质量发展" 邀请200家上市公司参与交流 覆盖计算机 海外TMT 电新环保 医药等29个行业 主论坛参会人数近600人 [1] - 会议开设主论坛 总量分论坛 科技分论坛 海外前沿分论坛 半导体材料分论坛和消费分论坛 共33场主旨演讲 [2] 公司战略方向 - 公司强调服务实体经济是资本市场的本质 需建设安全 规范 透明 开放 有活力 有韧性的资本市场 以激发企业创新和技术进步 [1] - 公司通过直接融资服务企业客户 财富管理服务个人客户 研究和创新服务机构客户 聚焦实体经济和国家战略 坚持"聚焦主责主业 稳中求进 均衡发展 协同发展 安全发展"路径 [1] - 研究所将坚持专业研究和价值挖掘 积极服务国家战略 实体经济和集团发展 [5] 宏观经济展望 - 国内经济正从新常态进入新超常态 处于世界结构调整与中国结构转型叠加期 经济修复与房地产超级调整叠加期 传统与非传统风险释放叠加期 [2] - 外部环境呈现从全球化到逆全球化 从"新三角"到"模糊多边形"的转变 中国经济处于产业结构升级关键期 [2] - 2024年国内经济持续恢复 增速目标预计5%左右 出口预计四季度回正 但明年一季度基数压力较大 房地产投资有望在三季度回正 [3] - 美国经济2024年趋向软着陆 居民资产负债表健康 住宅投资恢复 补库周期开启 通胀因逆全球化 劳动力市场紧张和房价回落缓慢而中枢抬升 美联储高利率环境将维持较长时间 [3] 行业关注焦点 - 会议讨论主题包括经济回稳 半导体国产化 AI投资 自动驾驶 新消费等 为资本市场投资机遇提供参考 [5]

政策与行业动态 - 交通运输部发布《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》并向社会公开征求意见 旨在适应自动驾驶技术发展趋势 鼓励和规范自动驾驶汽车在运输服务领域应用 进一步保障运输安全 [1] - 重庆和武汉两地开启车内全无人自动驾驶商业化示范运营服务 标志着自动驾驶商业化深度探索取得实质性进展 [1] 公司合作与布局 - 北斗星通拟定增募资不超过11.35亿元 用于面向车载功能安全高精度芯片研制及产业化项目 公司主营业务涵盖卫星导航、5G陶瓷元器件和汽车智能网联 [1] - 四维图新与中汽创智签署战略合作框架协议 在高精地图、芯片、智能座舱、自动驾驶等领域展开深层合作 联合开发和部署先进智能驾驶软硬件集成方案 推动自动驾驶技术大规模商业化落地 [2] - 天迈科技自2020年5月与百度在智能交通、自动驾驶、智能网联领域合作 目前在郑东新区自动驾驶公交项目中提供公交运营和调度相关技术及产品 并为百度提供智慧站台相关产品 [2] - 华测导航2021年大力拓展乘用车自动驾驶业务 成为哪吒汽车、吉利路特斯、比亚迪汽车、长城汽车的自动驾驶位置单元业务定点供应商 项目周期为2021年至2026年 目前处于量产前开发和测试阶段 [2] 市场前景与机构观点 - 自动驾驶产业进入高速发展时代 兴业证券指出组合导航领域需求刚性凸显 百亿级市场已经来临 [3] - 哪吒、小鹏、蔚来、理想等造车新势力均规划搭载高精度定位 近期主机厂相继推出数十款搭载高精度定位技术的车型 [3] - 国内供应商拥有丰富技术储备和领先量产经验 具备开拓全球市场的先发优势 [3]

北京自动驾驶商业化试点进展 - 北京正式开放智能网联乘用车"车内无人"商业化试点 企业达到要求后可面向公众提供常态化自动驾驶付费出行服务[1] - 政策依据为《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理细则（试行）》修订版[1] 企业商业化落地实践 - 百度萝卜快跑在北京经开区投入10辆全无人自动驾驶车 运营时间7:00-22:00 收费标准为起步费18元+里程费4元/公里[3] - 小马智行采用实时计价方式 首次行程免费且第二次享1折优惠 首次乘坐需安全员介入 第二次起可体验无安全员服务[3] - 纯无人驾驶直接节省司机成本 有利于Robotaxi商业落地[1] 技术性能表现 - 自动驾驶车辆能实现自动变道 根据红绿灯提前感知反应 转弯平滑自然并礼让行人 驾驶水平不逊于人类司机[2][3] - 小马智行车辆在应对十字路口、狭窄路段等复杂场景及雨雪沙尘等极端天气时表现出良好技术水平 实现安全稳定零事故[5] - 车辆配备透明隔板 SOS紧急呼叫按钮 实时显示车速路况行进路线等信息[2][3] 测试规模与用户反馈 - 北京无人化测试车辆共计116台 测试总里程近200万公里[6] - 自动驾驶出行服务商业化试点累计订单量超150万人次 用户好评率达95%以上[6] 安全监管体系 - 工程师通过远端监控为车辆和乘客保驾护航 可随时启动安全响应实现靠边停车[6] - 商业化试点阶段将围绕乘客车内安全风险、交通环境风险、自动驾驶功能风险三方面进行专业论证和实车评估[1] - 监管重点包括加强商业化服务能力考核 强化日常监管 严格执行处罚机制[7] 未来发展规划 - 示范区将推进500平方公里扩区建设 促成机场火车站高速公路等重要场景实现自动驾驶接驳[6] - 推动乘用车全无人化商业化试点 探索面向全市信控优化的创新实践[6] - 为产业形成从技术验证、示范应用到商业化探索的完整闭环提供参考[7]

AIGC技术热潮 - OpenAI推出GPT-4 Turbo推动AIGC板块热度攀升 [2] - 中文在线发布AI大模型"中文逍遥" 支持网文创作和短剧剧本生成 年内股价大涨179% [2] - 石基信息探索AIGC在酒店行业应用场景 包括语言交互报表系统 但短期重点仍为云化及国际化转型 [3] - 西部证券认为OpenAI升级降低开发者门槛 并通过商业化平台激励AI应用繁荣 关注游戏、教育、营销及影视领域赋能 [3] 智能驾驶发展 - 华为联合奇瑞推出智界S7 与长安发布阿维塔12 问界新M7系列50天累计订单8.6万辆 未上市M9预订超2.5万辆 [4] - 德赛西威高算力域控制器IPU04在理想汽车、路特斯等车型量产 轻量级IPU02获多个项目定点即将量产 [4] - 开源证券认为2024年将迎智能驾驶大时代 车载算力升级需求提升 带动半导体、线控制动及软件产业链机会 [4][5] 电子行业调研焦点 - 江波龙被51家券商调研 前三季度收入逆势增47% 预计四季度毛利率恢复常态 年内股价涨幅74% [6] - 京东方A、安集科技、晶升股份及宏微科技均获不少于20家券商集中调研 [6] 食品饮料企业关注点 - 天味食品、涪陵榨菜及安琪酵母获不少于25家券商调研 天味食品主营火锅调料 年内股价跌24% 机构关注毛利率变化及渠道扩展 [6] 机械设备领域表现 - 步科股份11月股价涨17.5% 年内累计涨幅122% 主营工业自动化设备控制部件 无框力矩电机对标国际龙头 应用于协作机器人领域 [7] - 奥来德、宏华数科获较高券商关注度 [7]

产品更新与市场表现 - Model 3长续航后轮驱动版正式上线，续航830公里(CLTC)，百公里加速5.2秒，起售价26.95万元，四款车型均完成续航升级 [2] - 特斯拉股价连续4个交易日上涨，当地时间8月11日美股收盘涨幅近3% [4] 销量数据与区域表现 - 特斯拉7月在中国新能源乘用车销量排名跌至第七，欧洲市场销量大幅下滑 [6] - 德国市场7月销量1110辆，同比下降55.1%，前7个月累计销量1万辆，同比下降57.8% [6] - 英国市场7月注册量987辆，同比下降60%，法国市场注册量1307辆，同比下降27% [6] - 瑞典市场7月销量163辆，同比下降86%，比利时市场销量460辆，同比下降58% [6] 竞争环境与行业分析 - 中国本土品牌在智能化体验和产品配置方面竞争力增强，特斯拉面临较大市场压力 [7] - 地缘政治因素影响特斯拉在德国等海外市场的表现 [7] - 行业专家建议特斯拉加快产品更新步伐，推出更多新品以满足市场需求 [7] 自动驾驶技术与法律争议 - 特斯拉Robotaxi在首次公开测试中出现超速、突然刹车、驶入错误车道等问题 [7] - 部分股东起诉特斯拉和马斯克，指控其隐瞒自动驾驶技术风险并存在证券欺诈行为 [7] - 特斯拉拒绝向NHTSA公开Robotaxi安全性问题的详细答复，援引联邦法律保护机密商业信息 [8] - 马斯克回应称集体诉讼律师为"地球上的败类"，否认误导投资者 [8] - 特斯拉持续推进Robotaxi落地，已在得克萨斯州奥斯汀和旧金山湾区启动试点服务 [8]

中国汽车市场地位与影响 - 中国已成为全球最大汽车市场 2023年销量突破3000万辆 其中新能源车超过900万辆 占比约30% [3] - 中国汽车出口量在2023年达到491万辆 超越日本成为全球第一大汽车出口国 [3] - 中国品牌海外电动车售价比欧美同级车型低20%-30% 并掌握全球60%动力电池产能 [3] 全球新能源汽车发展趋势 - 2023年全球新能源车销量达1400万辆 占总销量约16% 预计2030年渗透率突破50% [5] - 欧洲新能源渗透率达23% 北美约10% 新兴市场不足5%但增长潜力巨大 [6][7] - 电池成本已降至约100美元/kWh 预计2030年降至60-70美元/kWh [8][16] 技术突破与产业链格局 - 固态电池预计2025-2028年量产 能量密度达350-400 Wh/kg [15] - 三合一电驱平台降低15%-20%成本 SiC功率器件提升效率 [17] - 中国厂商占据全球60%以上动力电池产量 掌握60%电池级锂精炼能力 [18] 智能网联与自动驾驶进展 - L2/L2+已成为中高端车型标配 L3预计2025年量产 L4预计2027-2030年商用化 [25] - 全球L2及以上自动驾驶渗透率2025年有望达50% 中国市场达60% [28] - 自动驾驶芯片市场规模将从2023年50亿美元增长至2030年200亿美元 [30] 战略布局关键要素 - 需分区域布局 欧洲推高端纯电 东南亚主打混动 [11] - 欧美要求电池及核心零部件本地采购比例达40%-60% [11][21] - 需发展换电 BaaS 整车OTA升级等新模式延伸产业链价值 [22][33] 日本汽车产业挑战与应对 - 面临高阶自动驾驶技术落地难 法规不统一 数据安全等挑战 [37] - 建议优先在封闭场景落地技术 加大关键硬件自研投入 [39] - 需建立本地化数据采集处理中心 探索复合营收模式 [39]