中慧生物-B上市表现 - 公司于8月11日登陆港交所主板，首日收盘价33.28港元，涨幅达157.98%，总市值130.94亿港元 [1] - 香港公开发售获逾4000倍超额认购，认购金额超2000亿港元 [1] - 核心产品包括已商业化的四价流感病毒亚单位疫苗和在研冻干人用狂犬病疫苗 [1] 天岳先进招股信息 - 公司8月11日起招股，拟全球发售4774.57万股，最高发售价42.80港元，入场费约4323.17港元 [2] - 预计募资总额20.44亿港元，净额19.38亿港元，主要用于8英寸及以上碳化硅衬底产能扩张及研发 [2] - 公司在碳化硅衬底领域具备技术与市场领先地位 [2] 东风集团股份停牌事件 - 公司H股于8月11日上午9时起短暂停牌，相关结构性产品同步停牌 [3] - 控股子公司东风股份公告称停牌事项不影响其正常生产经营 [3] 双登集团上市进展 - 公司于8月10日通过港交所聆讯，为全球通信及数据中心储能电池出货量冠军，2024年市占率11.1% [4] - 募资计划用于东南亚锂离子电池生产设施建设，专注数据中心用电池 [4] 港股市场行情 - 恒生指数报24906.81点，涨0.19%；恒生科技指数报5460.02点，跌0.01%；国企指数报8888.08点，跌0.08% [5]

公司高层变动 - 2025年4月瑞幸咖啡董事长更迭 大钲资本董事长兼首席执行官黎辉接替郭谨一成为新任董事长 郭谨一保留CEO职位 [1] - 此次变动是黎辉时隔近5年重返瑞幸董事会 标志着资本方对公司的控制力进一步增强 [1] 新任董事长背景 - 黎辉本科毕业于中国人民大学（90年代初全省文科前50名水平） 1994年获耶鲁大学MBA学位 先后任职摩根士丹利、华平投资亚太区负责人 [3] - 2016年加盟神州优车任副董事长 主导完成70亿元战略融资及新三板挂牌 [3] - 2017年创立大钲资本 专注消费、服务及医疗领域投资 瑞幸咖啡是其代表性投资项目 [4] 资本运作历程 - 大钲资本作为瑞幸最早投资人 在A轮、B轮融资中均担任领投方 IPO前累计投资1.8亿美元 [4] - 2020年财务造假事件后 大钲资本逆势增持2.4亿美元可转换优先股 收购创始团队股份后获得超50%投票权 [4] - 目前黎辉通过大钲资本持有瑞幸最大股东地位 掌握公司实际控制权 [4] 管理层结构现状 - 郭谨一作为职业经理人继续担任CEO 但其持股比例较低 公司重大决策需服从资本方意志 [4] - 尽管郭谨一主导了2021年以来的业绩复苏 但董事长职位仍被资本方代表取代 [4]

关于厦门航空上市的传闻源于对厦航董事长、党委书记赵东在厦航2025年中工作会议上的一段讲话解 读。 不过，另外三家民营上市航司春秋航空，吉祥航空和华夏航空则获得了盈利，净利润分别为22.73亿， 9.14亿和2.68亿。 本 文字数：855，阅读时长大约2分钟 据厦门航空报披露，7月14日，厦航召开2025年中工作会，公司董事长、党委书记赵东在讲到公司未来 发展六个方向性总要求时提出：要坚持守正创新，在"业财融合"上强传承、激活力。"深化体制改革， 推动资本运作和优化公司治理，巩固 '四自' 经营机制优势，强化提质增效，拓展产业生态，发展新质 生产力，走中国特色现代企业改革发展之路。" 其中，"推动资本运作"的表态让外界猜测厦航可能有上市计划。此外，2024年7月，在厦门航空成立40 周年大会上，厦航的三方股东还联合签署过《关于共同支持厦门航空有限公司进一步深化改革的框架协 议》。 爱企查App显示，厦门航空有限公司成立于1984年8月，法定代表人为谢兵，注册资本140亿元人民币， 经营范围包括公共航空运输、民用航空器维修、航空商务服务等。股东信息显示，该公司由中国南方航 空股份有限公司、厦门建发集团有限公司 ...

厦门航空上市传闻 - 厦门航空回应称没有明确的上市计划，但外界猜测源于董事长赵东在2025年中工作会议上提到的"推动资本运作"表态 [3] - 2024年7月厦门航空40周年大会上，三方股东签署了《关于共同支持厦门航空有限公司进一步深化改革的框架协议》 [3] - 公司成立于1984年8月，注册资本140亿元人民币，由中国南方航空、厦门建发集团、福建省投资开发集团共同持股 [4] 航空行业2024年业绩表现 - 国航、东航和南航三大航司2024年累计亏损超过60亿元，海航控股亏损9.21亿元 [4] - 民营航司表现较好：春秋航空盈利22.73亿元，吉祥航空盈利9.14亿元，华夏航空盈利2.68亿元 [5] - 三大航子公司中仅南航旗下的厦门航空盈利6.97亿元，东航旗下的中联航盈利1.08亿元，吉祥航空旗下的九元航空盈利3.32亿元 [5] 厦门航空发展战略 - 公司提出六个发展方向性总要求，包括深化体制改革、推动资本运作、优化公司治理、强化提质增效、拓展产业生态、发展新质生产力 [3] - 强调要坚持守正创新，在"业财融合"上强传承、激活力，走中国特色现代企业改革发展之路 [3]

股权交易核心条款 - 矽睿科技通过协议转让方式收购贺宪宁持有的1472万股安车检测股份 每股作价21.84元人民币 第一期转让价款总额3.22亿元人民币 [1] - 交易同步签署表决权委托协议 贺宪宁将剩余3107万股股份表决权全权委托矽睿科技行使 并承诺在限售解除后转让该部分股份 [1] - 权益变动后矽睿科技合计控制4579万股表决权 占总股本20.00% 成为控股股东 但因矽睿科技无实际控制人 安车检测变更为无实际控制人状态 [1] 市场反应与交易标的背景 - 公告后首日复牌股价触及涨停板 报收31.21元 市值达71.47亿元人民币 [2] - 安车检测主营机动车检测系统与联网监管系统 系检测站上游供应商 2024年末资产总额25.3亿元 净资产17.93亿元 全年营收4.48亿元 归母净利润亏损2.13亿元 [2] 收购方产业背景与资本动态 - 矽睿科技系中国半导体MEMS十强企业 专注传感器产品设计与制造 拥有智能运动感知系统等六大核心产品矩阵 [2] - 股东包括上海联和投资 国投创业 超越摩尔投资 云锋麒泰投资 小米长江产业基金等知名机构 [2] - 2024年6月以6.83亿元转让上海麦歌恩微电子68.28%股份予纳芯微 且2021年起两度接受上市辅导 2023年启动的第二轮辅导持续进行中 [2] 战略协同预期 - 本次交易可能为安车检测注入新动能 形成半导体与机动车检测领域的跨界联动 [3]

厦航上市传闻 - 公司明确表示目前无上市计划，相关传闻源于对董事长讲话中"推动资本运作"表述的过度解读 [1] - 董事长赵东提出深化体制改革、优化公司治理等六大发展方向，但未明确提及上市 [1] - 三方股东曾签署《关于共同支持厦门航空有限公司进一步深化改革的框架协议》，引发市场猜测 [1] 股权结构与政策环境 - 公司股权结构为南方航空(55%)、厦门建发集团(34%)、福建投资集团(11%) [2] - 国务院2024年政策强调从严监管分拆上市，大股东南航在上市决策中具有决定性话语权 [2] 公司经营状况 - 机队规模218架，运营400余条国内外航线，年旅客运输量超4300万人次，常旅客超3000万 [2] - 2023-2024年分别实现净利润4.79亿元和6.97亿元，连续两年成为南航第二大盈利来源 [2] - 2025年上半年运输总周转量37.9亿吨公里(+13.5%)、旅客2303万人次(+13%)、货邮11.7万吨(+12%) [3] 行业挑战 - 面临成本压力上升与市场收益下滑的双重挤压 [3] - 高铁分流加剧行业竞争，民航发展模式正从规模扩张转向效率提升 [3] - 行业短期仍将维持"内卷"状态，收益水平持续承压 [3]

内蒙古电力集团与上交所合作 - 内蒙古电力集团与上海证券交易所就能源企业资本运作、产业板块上市规划进行深入交流 [2] - 公司重点布局新能源大基地和外送通道建设 在经营调度及市场化交易领域具备独特优势 [2] - 筹划储能业务和信息化业务板块上市 推动产业结构与股权多元化 [2] - 上交所承诺提供全方位资本运作支持 包括绿色债券、公募REITs等创新融资工具 [3] 内蒙古储能市场动态 - 2025年8月将举办"第十届储能西部论坛" 包含数据发布、闭门研讨及项目路演等系列活动 [4] - 内蒙古近期启动多个GWh级储能项目招标 市场进入投资建设黄金期 [4] - 已落地200MW/800MWh半固态电池储能项目 第三批独立储能清单规模达800MW/3.2GWh [6] - 34个独立储能电站集中开工 总规模达14.8GW [6]

公司上市传闻 - 厦门航空回应称没有明确的上市计划 [1] - 上市猜测源于董事长赵东关于"推动资本运作"的讲话 [1] - 三方股东签署《关于共同支持厦门航空有限公司进一步深化改革的框架协议》 [1] 股东结构与政策背景 - 南方航空持股55%、厦门建发集团持股34%、福建省投资开发集团持股11% [2] - 国务院2024年政策要求"严把发行上市准入关"和"从严监管分拆上市" [2] - 南方航空作为大股东在上市推进方面有显著话语权 [2] 公司基本情况 - 成立于1984年，中国首家按现代企业制度运行的航空公司 [2] - 机队规模218架，运营国内外航线400余条 [2] - 年旅客运输量超过4300万人次，常旅客计划会员超3000万 [2] 财务表现 - 2023年净利润4.79亿元，2024年净利润6.97亿元 [2] - 2024年成为南方航空旗下7家控股公司中仅有的2家盈利公司之一 [2] - 2025年上半年运输总周转量37.9亿吨公里，同比增长13.5% [3] - 2025年上半年旅客运输量2303万人次，同比增长13% [3] - 2025年上半年货邮运输量11.7万吨，同比增长12% [3] 经营状况 - 主业子公司均实现盈利 [3] - 面临成本压力和市场收益下滑的双重压力 [3] - 行业面临高铁分流和收益下滑挑战 [3] - 民航发展方式正从规模增长向效率提升转变 [3]

核心交易 - 巍华新材拟以现金方式收购江苏禾裕泰化学有限公司控股权 [2] - 交易旨在延伸公司产品链并通过资源整合发挥协同效应 [2] 资本运作动态 - 7月25日公司与控股股东共同投资扬州鼎龙启顺股权投资合伙企业认缴出资7000万元 [2] - 5月26日以1208.7万元对价受让兰升生物624725股股份 [2] 战略布局逻辑 - 公司专注于含氟精细化学品领域 [2] - 兰升生物在农药原药和制剂领域具独特优势且盈利能力较强 [2] - 禾裕泰收购符合农化领域产品链延伸战略 [1][2]

公司战略与资本运作 - 厦门航空计划深化体制改革 推动资本运作和优化公司治理 发展新质生产力[1] - 公司三方股东签署《关于共同支持厦门航空有限公司进一步深化改革的框架协议》 可能代表上市计划[2] - 国务院发布《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》 明确提出从严监管分拆上市[2] 股权结构与股东关系 - 南方航空持有厦门航空55%股权 为第一大股东 厦航上市需南航支持[2] - 厦门航空2024年营收364.38亿元 净利润6.97亿元 为南航贡献盈利[3] - 南方航空2024年营收1742.24亿元(同比增长8.9%) 净亏损16.96亿元(同比大幅减亏)[3] 经营业绩表现 - 南方航空2025年第一季度营收434.07亿元(同比下降2.68%) 净亏损7.47亿元(同比下降198.81%)[4] - 厦门航空主业子公司2025年上半年均实现盈利 业绩突出[6] - 公司面临成本压力凸显 市场收益下滑 收入端和成本端两头承压[5] 行业环境挑战 - 航空业短期内内卷依然存在 叠加高铁分流导致收益下滑[5] - 民航中长期发展方式从规模增长向效率提升转变[5]