公司战略与资本开支 - 子公司北汽新能源拟投资19.91亿元人民币建设享界超级工厂高端平台车型产业化及产线数智化提升项目 [1][2][3] - 项目建设期为14个月，预计开工时间为2026年3月，旨在升级关键工艺设备并开展数智化改造，以具备BE22 3.0高端平台车型生产能力 [1][3] - 项目改造覆盖冲压、焊装、涂装、总装四大核心工艺，旨在导入BE22 3.0平台及三款车型，提升制造体系的柔性化、效率、质量和智能化水平 [3][4] 产品与平台规划 - 公司目前构建了BE11、BE22、BE21三个整车研发平台，涵盖多级别跨车型产品类型 [3] - 享界是华为与北汽集团联合打造的鸿蒙智行高端汽车品牌，隶属华为智选车战略，2025年享界挂牌销量达3.62万辆 [3] - 项目旨在快速导入新车型，丰富高端产品矩阵，巩固并提升“享界”品牌的高端形象与市场地位 [4] 财务与经营业绩 - 2025年公司销量达20.96万辆，同比增长84.06% [1][7] - 2025年第四季度销量达9.81万辆，较上年同期4.6万辆增长约113%，月均销量达3.27万辆 [7] - 2025年公司预计归母净利润为-46.5亿到-43.5亿元人民币，扣非净利润为-49.5亿到-46.5亿元人民币，亏损幅度较往年大幅收窄 [6][7] - 2020年至2024年，公司归母净利润连续亏损，金额分别为64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元、54亿元和69.48亿元人民币 [6] 盈利前景与行业观点 - 公司整体仍处于战略投入期的亏损阶段，主要因规模效益尚未充分体现 [1][7] - 随着新产品矩阵投放及降本增效措施落实，公司盈利能力有望进一步改善 [7] - 行业人士表示，新能源车企实现盈亏平衡一般需要月销量约在三四万辆之间，北汽蓝谷保持当前销量增速则扭亏近在眼前 [1][7] 管理层信心与增持 - 基于对公司长期投资价值及发展战略的信心，公司共计22名高管拟集体增持公司股份 [1][8] - 增持主体包括北汽集团及北汽蓝谷高管，合计拟增持金额不低于1450万元，不超过1640万元人民币 [1][8] - 增持计划期限为自2026年1月14日起6个月内 [8]

核心观点 - 上汽通用五菱2025年销量实现中高速增长，但较历史巅峰仍有差距，且年末销量出现下滑，同时公司资产负债率攀升至新高，盈利能力有待提升 [1][2][6][11][12] 销量表现 - 2025年销量达161.51万辆，同比增长20.52% [1][3] - 2025年新能源汽车销量达100.01万辆，同比增长31.9%，新能源渗透率超过61% [3] - 2025年海外出口26.69万台/套，同比增长18.6%，连续十年保持增长 [3] - 2025年11月和12月销量分别为16.61万辆和17.96万辆，同比分别下降7.73%和31.29% [2][11] - 2025年销量与历史巅峰2017年的215万辆相比，相差约53.5万辆 [2][6][11] - 公司销量在2015年至2017年连续三年超过200万辆，此后在165万辆上下徘徊，2023年和2024年销量分别为140.3万辆和134.01万辆 [7][8] 财务状况 - 截至2025年上半年底，公司总资产达655.95亿元，净资产达96.85亿元，资产负债率达85.24%，为近年来首次超过85% [2][12] - 2025年上半年，公司营业收入404.82亿元，同比增长23%；归母净利润5.76亿元，同比猛增近5倍 [12] - 2025年上半年销量为75.33万辆，同比增长32.15%，据此计算上半年每销售一辆汽车仅赚765元 [12] - 2022年末至2024年末，公司资产负债率分别为81.47%、83.48%和82.5% [12] 战略合作与新产品 - 公司与华为自2018年起建立战略合作，2025年合作进入快车道，包括首款合作车型项目定点、车联网大模型项目启动以及营销体系合作 [13] - 2025年9月，双方升级为全面战略合作伙伴关系，深化“三智”合作 [14] - 合作首款旗舰车型华境S已登陆华为乾崑App，计划于2026年上半年上市，并成为2026年首批搭载华为乾崑智驾ADS 4 Pro的车型 [14] - 华境S是双方“三智”合作的首款集大成之作，华境品牌有望成为公司新品牌 [14] 公司背景 - 公司前身为1958年成立的柳州动力机械厂，2002年上汽通用五菱正式成立，开创了汽车行业“中中外”合资模式 [3] - 公司拥有民族品牌“五菱”和自创乘用车品牌“宝骏”，具备完整研发能力 [3] - 公司在国内拥有四大生产基地，全国销售服务网点超过2800家 [3]

TikTok美国运营方案落地 - TikTok成立美国数据安全合资公司，负责数据保护、算法安全、内容审核及软件保障，由字节跳动、甲骨文、银湖资本等共同持股，其中字节跳动保留19.9%股份，为最大单一股东[4][5] - 由字节跳动全资控股的TikTok美国实体将继续负责电商、广告、市场营销等商业活动及全球产品互联互通，保障产品体验一致与核心收入来源[4][6] - 该方案使超过2亿美国用户可继续使用TikTok，其公司架构与业务划分被类比为苹果公司在中国的“云上贵州”运营模式[4][6] 苹果产品动态与市场策略 - iPhone Air上市三个月后在天猫官方旗舰店大幅降价，256GB版本原价7999元，活动价5499元，降幅达2500元，主要因销量不及预期，累积激活量不到20万台[8][9] - 同期iPhone 17激活量近500万台，iPhone 17 Pro Max激活量突破800万台，对比显示iPhone Air销量远低于预期，分析指其定价在iPhone 17系列高端与基础款之间定位尴尬[9] - 苹果年货节促销涵盖多款产品：iPhone 17 Pro/Pro Max最高优惠300元，MacBook Air最高优惠1200元，iPad Air最高优惠1000元，Apple Pencil和AirPods降价100-300元不等[10][11] - 苹果计划与英特尔重启芯片合作，自2028年起由英特尔代工部分非Pro版iPhone的A22芯片，以分散供应链风险，台积电仍将是主力代工厂[48] 中国AI应用与生态竞争 - 百度APP文心助手推出春节活动，将发放5亿现金红包，并作为首席AI合作伙伴合作《2026北京广播电视台春节联欢晚会》，上线近百种春节主题AI玩法[12] - 文心助手月活用户数已突破2亿，与豆包、千问形成国内三大亿级AI入口[12] - 百度完成业务架构调整，新设个人超级智能事业群组，整合百度文库与百度网盘，两者AI月活用户分别超9700万和8000万，合计用户近3亿，2025年三季度相关AI应用板块创造26亿元收入[27][28] - 腾讯宣布春节将在元宝App发放10亿元现金红包，单个红包最高达1万元，可直接提现至微信，旨在通过春节社交场景推动AI应用提速[16][17] - 中央广播电视总台2026年春晚AI合作伙伴包括：火山引擎（独家AI云合作伙伴）、字节跳动豆包（互动玩法）、银河通用机器人（指定具身大模型机器人）[17][20] - 360集团创始人周鸿祎预测2026年全球将出现至少100亿个智能体，并指出训练算力与推理算力需求不同，推理算力是普通公司与个人的主要需求[46] 机器人及具身智能发展 - 银河通用机器人成为总台2026年春晚指定具身大模型机器人，公司近期完成3亿美元（约合20.94亿元人民币）融资，估值突破30亿美元（约合209.39亿元人民币）[20][21] - 该公司首创合成仿真数据为主的训练技术管线，构建百亿级机器人干活数据集，并自主研发多个端到端具身大模型[20] - 特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，公司计划在2027年底前向公众出售Optimus人形机器人，并预计未来机器人数量将超过人类[62] - 智元机器人CMO邱恒成为“中国001号商业航天员”，其于2023年自费购买中国首张商业航天“太空船票”[14] 半导体与硬件市场 - 中国边缘AI芯片公司爱芯元智通过港交所聆讯，有望成为“中国边缘AI芯片第一股”，2024年底完成超10亿元人民币C轮融资[17] - 以2024年出货量计，爱芯元智是全球TOP5视觉端侧AI推理芯片供应商，在中高端市场以24.1%市占率位居首位，同时也是中国边缘计算AI芯片领域TOP3供应商，其智能汽车芯片累计出货量近100万片[19] - 三星已将第一季度NAND闪存供应价格上调超过100%，涨幅远超预期，此前DRAM内存价格已上涨近70%，反映AI基础设施需求旺盛导致的供需失衡[60][61] - 纯血鸿蒙系统装机数突破4000万台，在中国移动操作系统市场份额达到18%，超过苹果iOS[32][33] 消费电子与汽车行业 - 大疆在2026年第1-2周中国运动相机线上市场夺得销量与销额双第一，销额份额达70.8%，在传统类、可穿戴及全景相机细分市场销量占比分别为71.8%、52.2%和53.6%[35] - 大疆Osmo Pocket 3全球累计销量突破1000万台，Pocket 4预计春节后发布[37] - 上汽大众2026年产品线将重大调整，计划推出近7款新能源车型，包括首款增程式SUV ID.ERA 9X，计划于3月上市，而威然MPV已停止后续研发，ID.3、ID.4 X、ID.6 X均已停产[39][40] - 特斯拉针对Model 3推出8000元保险补贴等多重购车福利，后轮驱动版起售价23.55万元[45] - 理想汽车回应“批量闭店裁员”传闻不实，表示今年会关停少量能效较低的商超门店，截至2025年底，公司在全国有548家零售中心[42] - 小米SU7和YU7下架熔岩橙配色，雷军称该配色很帅但敢买的人太少[30] 商业航天与太空旅游 - 北京穿越者载人航天科技公司开启太空旅游船票预售，票价300万元/张，预付10%可锁定名额，已签约来自多领域的十余位付费游客，包括演员黄景瑜、智元机器人CMO邱恒、中国工程院院士李立浧等[13][14] - 该公司自主研发的“穿越者壹号”载人飞船试验舱完成着陆缓冲系统验证试验，计划于2028年实现载人首飞[14] 国际科技公司动态 - 亚马逊云科技上调其EC2机器学习容量块服务价格约15%，高端实例p5e.48xlarge每小时费用从34.61美元涨至39.80美元，可能引发其他云厂商跟进提价[57] - 智能眼镜制造商Solos起诉Meta，指控其Ray-Ban Meta智能眼镜侵犯专利，要求数十亿美元赔偿并阻止销售[51] - 育碧公布重组计划，旨在通过关闭工作室和裁员节省2亿欧元（约合16.4亿元人民币），引发内部强烈反弹与潜在人才流失[53] - 黑石集团考虑出售所持徕卡相机股份，估值可能达10亿欧元（约合82.09亿元人民币）[56] - 苹果计划将由Gemini驱动的新版Siri深度整合到其核心应用生态中，相关功能最快可能于下月亮相[58][59]

近日，国际市场白银现货价格再次创下历史纪录。Wind数据显示，伦敦银现货价格在1月23日单日大涨 7.42%，站上100美元/盎司整数关口，盘中创出103.372美元/盎司的历史新高。拉长时间看，2026年以来 截至1月23日收盘，伦敦银现货价格已累计上涨44.38%。 "近期驱动国际银价冲高的核心因素，包括美联储降息预期下美元走弱、地缘冲突推升避险需求，以及 光伏等产业带来的白银需求爆发等。"陕西巨丰投资资讯有限责任公司高级投资顾问于晓明在接受《证 券日报》记者采访时表示。 值得一提的是，市场通常用金银比（黄金价格/白银价格）这一概念来衡量白银价格的水平，金银比的 数值越高，说明白银相对黄金越"便宜"，数值越低，则说明白银相对黄金越"贵"。历史上金银比长期维 持在60至70的水平，超过80意味着国际金价被高估，低于50则意味着国际银价表现强势。以1月23日收 盘价（伦敦金现货价格为4981.309美元/盎司，伦敦银现货价格为103.341美元/盎司）计算，金银比为 48.2，显著低于历史均值。 中国商业经济学会副会长宋向清表示，国际银价突破100美元/盎司关口，是白银供需失衡、全球金融环 境和产业变革等核心 ...

新车上市动态 - 吉利银河V900上市，共推出3款车型，官方指导价30.98-36.98万元，上市限时指导价26.98-32.98万元，提供多种购车权益[1][3] - 吉利银河V900定位中大型MPV，长宽高5360/1998/1920(1940)mm，轴距3200mm，提供6/7/8座布局[4][6] - 吉利银河V900搭载120kW 1.5T发动机+前90kW后250kW电机，匹配43.3/50kWh三元锂电池，CLTC纯电续航220/260km，WLTC馈电油耗7.1L/100km，零百加速6.5s[8] - 乐道L90马到成功版上市，共推出2款车型，售价29.68-31.68万元，租电方案起售价21.08万元[10] - 乐道L90马到成功版标配凝夜紫车漆、21英寸轮圈、电动踏板及马年特色装饰件，相当于标配价值近4万元选装件[12][14] - 新款宝马i3上市，共推出3款车型，售价27.8-33.8万元，全系标配360°全景影像、电动感应尾门、前排座椅加热、5G网络，中配新增HUD，指导价大幅降低7.59万元[15][17] - 智己LS8官图发布，定位中大型SUV，预计提供5座及6座版本，搭载增程式混合动力系统并配备激光雷达，预计2026年第一季度首发[20][22] - 沃尔沃EX60全球首发，定位纯电中型SUV，基于SPA3架构打造，搭载最新一代HuginCore中央计算系统[23][25] 公司运营与战略 - 雷诺集团2025年全球销量2,336,807辆，同比增长3.2%，其中雷诺品牌销量1,628,030辆，达契亚品牌销量697,408辆[26][27] - 雷诺集团电动化车型占比已达44%，其增长得益于“全球发展计划”、电动化转型加速以及东风集团制造的达契亚Spring对欧洲市场的贡献[29] - 丰田汽车2025年在华销量1,780,400辆，同比增长0.2%，终结此前四连跌，成为日系品牌中唯一实现正增长的车企[2][30][31] - 丰田电动化进程加快，其适应中国市场的铂智3X车型用时10个月完成7万台交付，在合资新能源中表现突出[33] - 中国一汽自主研发的红旗全固态电池首台样车成功下线，标志着其全固态电池技术正式迈入实车测试阶段[34][35] - 多家车企跟进推出7年低息贷款政策，旨在降低用户购车压力以促进销量[38][51] - 广汽埃安与滴滴自动驾驶联合打造的新一代Robotaxi——R2正式量产交付，基于埃安霸王龙打造，配备33个感知硬件，具备超2000TOPS算力[52][54] 行业与市场发展 - 截至2025年12月底，中国电动汽车充电设施数量达2009.2万个，其中公共充电设施471.7万个，私人充电设施1537.5万个，可支撑超4000万辆新能源汽车充电需求[55][57] - 德国宣布重启电动汽车购车补贴，面向个人消费者的补贴金额根据车辆类型、家庭收入和人口规模分级设定，最低1500欧元，最高6000欧元，且不设原产地限制[58][60]

核心观点 - 汽车板块本周表现优于市场，A股汽车板块上涨2.6%，跑赢沪深300指数，其中汽车服务、商用载货车、汽车零部件等细分板块领涨 [1][39] - 特斯拉计划在2027年正式面向公众销售人形机器人，其产业化进程（如Optimus V3量产）与国产机器人主机厂（如宇树科技）的证券化进程将成为板块核心催化 [3][10][23] - 2026年汽车以旧换新补贴政策落地，补贴方式由定额改为按车价比例，有望改善补贴车型结构并激活中高端置换需求 [12][14][16][18] - 智能化（智驾平权）与全球化是汽车行业中长期成长主线，零部件出海、新势力产业链及智能电动增量环节是关注重点 [20][21] - 液冷技术因AI算力需求高增长而成为数据中心散热关键，相关汽车零部件公司有望切入该赛道 [27][29] - 中大排量摩托车市场内销表现强势，头部企业份额稳固，出口业务有望成为新增长点 [30][31][32] - 重卡市场受益于以旧换新政策范围扩大及天然气重卡渗透率提升，内需有望复苏 [34][36] - 轮胎行业短期需求旺盛、成本下行，中长期逻辑在于全球化产能布局与品牌力提升 [37][38][39] 本周行情与数据 - **市场表现**：本周（1月19日-1月25日）A股汽车板块上涨2.6%，在申万子行业中排名第14位，表现优于沪深300指数（-0.6pct）[1][39] - **细分板块涨跌**：汽车服务（+6.9%）、商用载货车（+4.8%）、汽车零部件（+4.0%）、摩托车及其他（+1.4%）、商用载客车（+0.7%），乘用车板块下跌1.4% [1][39] - **个股表现**：涨幅前十个股中新坐标上涨36.3%，铁流股份上涨33.0%；跌幅前十个股中科马材料下跌30.0%，至信股份下跌16.1% [44] - **行业折扣率**：2025年12月行业整体折扣率为16.1%，环比11月扩大0.15pct；其中燃油车折扣率20.6%（环比+0.24pct），新能源车折扣率9.6%（环比+0.05pct）[53][54] - **轮胎开工率与成本**：2026年1月24日当周，国内半钢胎（PCR）开工率74.56%，处于近10年高位；全钢胎（TBR）开工率62.62%[62]。2026年1月PCR加权平均成本同比-9.1%，TBR加权平均成本同比-7.4% [65] 乘用车 - **政策刺激**：2026年以旧换新补贴政策落地，报废补贴按车价比例执行：新能源乘用车补贴车价的12%（最高2万元），燃油乘用车补贴车价的10%（最高1.5万元）；置换补贴新能源车补贴车价的8%（最高1.5万元），燃油车补贴车价的6%（最高1.3万元）[14][16] - **政策影响**：补贴方式由定额改为按车价比例，有望改善补贴车型结构，精准激活中高端车型置换需求，减少低水平价格竞争 [18] - **市场与需求**：2025年11月乘用车零售销量同比-8%，12月第一周同比-32%，新国补落地有望拉动消费；但2026年1月1日起新能源汽车购置税减半征收，可能增加消费者购车成本 [18] - **投资建议**：看好智能化、全球化加速突破的优质自主品牌，推荐吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪，建议关注江淮汽车 [19] 智能电动与零部件 - **核心逻辑**：零部件估值处于低位，中期成长不断强化，看好新势力产业链与智能电动增量环节 [20] - **客户维度**：汽车零部件出海为大势所趋，T链海外产能进入收入释放期；国内自主车企份额未来一两年有望超过70%，华为系、小米、理想、极氪等在高端市场持续抢占份额，驱动产业链增长 [20] - **产品维度（智能化）**：2025年有望成为“智驾平权元年”，20万元价格带车型将成为高阶智驾主要增长区间；特斯拉FSD累计里程突破30亿英里，V13实现车位到车位功能 [21] - **投资建议**： - 智能化：推荐智能驾驶标的伯特利、地平线机器人、科博达；智能座舱标的继峰股份 [22] - 新势力产业链：推荐H链星宇股份、沪光股份；推荐T链拓普集团、新泉股份、双环传动 [22] - 出海链：推荐爱柯迪、中鼎股份 [22] 机器人 - **产业催化**：特斯拉CEO马斯克透露，计划在2027年正式面向公众销售人形机器人，针对企业的交付预计在2026年下半年开始；Optimus V3将于2026年发布并启动量产，目标在2026年底建设年产100万台的生产线 [3][10][23] - **国产化进程**：宇树科技、乐聚、银河通用等国产机器人主机厂即将密集进入IPO阶段，成为板块强事件催化 [3][25] - **投资维度**： - 客户维度：重视特斯拉确定性主线及其他核心主机厂（如小鹏汽车）重大更新 [23] - 产品维度：看好灵巧手、PC/ABS机甲、类RV、轻量化、关节精密轴等边际变化大的硬件环节 [24] - 资本维度：关注国产机器人主机厂的证券化进程 [25] - 估值维度：关注头部汽车机器人主机厂（如小鹏汽车、赛力斯）的估值重构 [25] - **投资建议**：推荐汽配机器人标的拓普集团、新泉股份、伯特利、银轮股份、均胜电子、沪光股份、豪能股份、爱柯迪、双环传动、隆盛科技，以及汽车机器人主机厂小鹏汽车 [26] 液冷 - **市场前景**：AI技术发展催生高性能计算需求，全球液冷市场预计2025-2032年以33.2%的复合年增长率增长，到2032年规模达211.5亿美元 [27] - **技术路径**：冷板式液冷为当前主流，占比约90%；浸没式液冷散热能力更强，市场占比正逐步提升 [28] - **核心组件**：快接插头与液冷泵是液冷系统两大重要组件，性能直接影响系统稳定性 [28] - **投资建议**：建议关注切入服务器液冷赛道的汽车零部件公司，如银轮股份、溯联股份、川环科技、飞龙股份 [29] 摩托车 - **销量数据**：2025年12月，250cc以上摩托车销量6.9万辆，同比+1.8%，环比+12.9%；1-12月累计销量95.2万辆，同比+25.9% [30] - **内销与出口**：12月内销2.8万辆，同比+32.8%，环比+58.6%；1-12月累计内销41.9万辆，同比+5.4%。12月出口4.1万辆，同比-12.1% [31] - **排量结构**：500cc-800cc排量车型12月销售1.3万辆，同比+63.6%；800cc以上排量车型12月销售0.2万辆 [32] - **竞争格局**：12月250cc+销量CR3（隆鑫通用、春风动力、钱江摩托）市占率合计35.4%；1-12月累计CR3市占率46.6% [32] - **投资建议**：推荐中大排量龙头车企春风动力、隆鑫通用 [6][32] 商用车（重卡） - **销量数据**：2025年12月，我国重卡市场销售约9.5万辆，同比增长约13%；1-12月累计销量113.7万辆，同比增长约26% [34] - **政策支持**：2025年以旧换新政策支持报废国三及以下排放标准营运柴油货车，2026年政策延续并将补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车 [34][35] - **补贴金额**：报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置，平均补贴3.5万元；只提前报废老旧营运柴油货车，平均补贴3万元 [34] - **投资建议**：随天然气重卡渗透率提升及政策驱动内需向上，推荐潍柴动力、中国重汽 [36] 轮胎 - **行业逻辑**： - 短期：业绩兑现、需求维持高位、估值较低 [37] - 中期：智能制造能力外溢、产能结构优化（海外工厂净利率更高）、产品结构优化（向中高端及非公路胎拓展）[37] - 长期：全球化替代、品牌力提升 [37] - **近期数据**：2026年1月24日当周国内PCR开工率74.56%，处于近10年高位；TBR开工率62.62% [38]。成本端同比显著下滑 [39] - **外部风险**：特朗普加征关税可能导致中国轮胎企业通过海外基地“曲线出口”美国的成本抬升，短期面临价格普涨压力，但长期或通过技术升级与全球化布局重塑竞争力 [39] - **投资建议**：推荐赛轮轮胎、森麒麟 [39] 本周要闻与公司动态 - **电动化**： - 德国重启电动汽车购车补贴，最高可达6000欧元 [67] - 我国电动汽车充电基础设施数量突破2000万大关，同比增长49.7% [67] - 奇瑞集团发布2026年战略目标：冲击320万辆销量，较2025年增长14.03% [68] - **机器人**： - 现代汽车聘请前特斯拉人形机器人负责人，加速Atlas商业化，计划2028年建成年产3万台机器人的工厂 [69] - 工信部明确2026年将发布人形机器人与具身智能综合标准化体系建设指南 [69] - 宇树科技2025年人形机器人实际出货量超5500台 [70] - OpenAI低调建立人形机器人实验室，团队规模达百人 [70] - **智能化**： - 长安汽车与美的集团签署战略合作协议，深化“人车家”智慧生态，预计“家控车”功能可缩短出行准备时间约40% [71] - 理想汽车与轻舟智航联合宣布，基于单颗地平线征程6M芯片的城市NOA方案量产上车 [72] - 吉利汽车将发布新一代i-HEV智能双擎混动技术，百公里油耗降至3L [72] - **公司公告**： - 中原内配发布2025年业绩预增公告，归母净利润预计同比增长80.47%至109.90% [74] - 北汽蓝谷、东风股份、明新旭腾等公司发布2025年业绩预亏或预告 [74] - 长安汽车披露定增预案，拟募资不超过60亿元用于新能源车型及数智平台开发 [75]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“推荐”（维持）[3] 报告的核心观点 - 维持前期投资观点，一季度整车有望反弹，催化来自于零售和出口，零部件投资仍聚焦于智驾、机器人、液冷等新产业方向，以实现阶段性板块行情[3] 一、数据跟踪 - **市场折扣**：1月上旬行业平均折扣率为9.6%，同比增加0.8个百分点，环比持平，平均折扣金额为22,259元，同比增加2,192元，环比增加713元，折扣变动较大的主流品牌（以油车为主）包括华晨宝马（环比-3.1个百分点）、北京奔驰（环比+2.2个百分点）、上汽通用别克（环比+1.5个百分点）等[5] - **12月销量**：12月乘用车批发销量285万辆，同比下滑8.7%，环比下滑6.3%，狭义乘用车批发283万辆，同比下滑8.4%，环比下滑6.1%，国产乘用车零售228万辆，同比下滑16.8%，环比增长13.7%，乘用车出口64万辆，同比增长50.5%，环比增长2.8%，估算行业库存变动为减少7.4万辆[5] - **新势力交付**：12月新势力车企交付量中，比亚迪交付42.0万辆，同比下滑18.3%，环比下滑12.5%，蔚来交付4.8万辆，同比增长54.6%，环比增长32.7%，理想交付4.4万辆，同比下滑24.4%，环比增长33.3%[6] - **传统车企销量**：12月传统车企销量中，上汽集团以39.9万辆排名第一，同比下滑17.3%，长安汽车以25.5万辆排名第二，同比增长1.7%，吉利汽车以23.7万辆排名第三，同比增长12.7%，江淮汽车销量为3.7万辆，同比增长42.2%，环比增长11.2%[6] 二、行业要闻 - **国内政策与动态**：国家发改委表示2026年“两新政策”安排已发布，将对汽车报废更新、置换更新等在全国范围内执行统一补贴标准，并按季度分批次下达中央资金[10]，乘联分会数据显示1月1日至18日全国乘用车市场零售67.9万辆，同比下降28%，批发74.0万辆，同比下降35%[10]，吉利银河V900 MPV上市，限时指导价26.98万-32.98万元[10]，吉利汽车集团CEO透露将推出新一代油电混动产品i-HEV智能双擎[31]，宁德时代发布天行II轻商行业全场景解决方案，包括采用钠电池的低温版[31]，滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的新一代Robotaxi车型R2正式交付[31] - **海外动态**：德国政府宣布对新购入电动汽车的家庭提供最高6000欧元的补贴[10]，特斯拉CEO马斯克表示可能在明年年底前向公众出售Optimus机器人[10] 三、市场表现 - **板块表现**：本周（报告期）汽车板块上涨2.21%，在29个行业中排名第16位，同期上证综指上涨0.84%，沪深300下跌0.62%，创业板指下跌0.34%，恒生指数下跌0.36%[10] - **子板块表现**：汽车零部件板块上涨2.70%，乘用车板块下跌0.67%，商用车板块上涨7.38%，流通服务板块上涨5.42%[11] - **个股表现**：汽车板块225只个股上涨，54只下跌，平均涨幅4.3%，中位数涨幅3.2%，周涨幅前五的个股包括锋龙股份（上涨61.1%）、新坐标（上涨36.3%）等[34] 四、原材料价格 - **主要原材料价格（2026年第一季度均价及最新价）**： - 碳酸锂：季度均价14.99万元/吨，同比上涨98%，环比上涨70%，最新价17.11万元/吨，较上周末上涨8.36%[10] - 铝：季度均价2.40万元/吨，同比上涨17%，环比上涨11%，最新价2.41万元/吨，较上周末上涨0.21%[10] - 铜：季度均价10.18万元/吨，同比上涨32%，环比上涨14%，最新价10.09万元/吨，较上周末下跌0.80%[10] - 钯：季度均价461元/克，同比上涨79%，环比上涨19%，最新价484元/克，较上周末上涨7.80%[10] - 铑：季度均价0.26万元/克，同比上涨99%，环比上涨23%，最新价0.27万元/克，较上周末上涨5.03%[10] 五、投资建议 - **整车**：推荐吉利汽车、江淮汽车、比亚迪，吉利汽车因6倍以上的低估值成为反弹首选，市场对银河品牌内销盈利存在分歧，但报告认为大概率好于预期，江淮汽车尊界品牌已实现较好盈利，超过预期，且公司预计今年有2-3款新车[7] - **汽车零部件**： - 机器人：催化剂来临，推荐福赛科技、敏实集团、拓普集团、银轮股份、豪能股份、双环传动、新泉股份，建议关注均胜电子[7] - AI/智能驾驶：政策推出/加码及英伟达入局有望带来催化，推荐地平线机器人、禾赛科技，建议关注速腾聚创、黑芝麻智能、小马智行[7] - 液冷：订单明确，推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份，建议关注飞龙股份[7] - **重卡**：继续推荐潍柴动力，市场认可其在AIDC柴发和天然气发电机领域的地位，中国重汽H短期海外股东减持担忧消失，从基本面角度建议关注[7]

行业投资评级 - 天然橡胶行业投资评级为“优于大市” [1][4] 核心观点 - 报告认为，天然橡胶兼具农业、工业和化工三重属性，短期价格节奏预计由工业和化工属性主导 [1] - 从一年维度看，Q1全球主要产区进入停割期，而春节后是国内轮胎关键开工季，价格受宏观因素影响大，核心关注节后下游开工和石化链景气 [1] - 从长期维度看，天然橡胶价格周期约20年，由胶树约10年进入旺产期决定，是强顺周期品种 [2] - 当前全球供应受前期缩种和树龄老化影响，产能天花板显现，价格自2023年5月新开割季以来已基本确认长期拐点，新周期蓄势待发 [2] - 对2026年行情展望：短期合成胶涨价抬估值，长期产能瓶颈显现，价格预计易涨难跌 [2] 行业分析总结 行业属性与框架 - 天然橡胶产量长期调节滞后，新胶树从种植到产胶需6-7年，树龄9-11年才进入旺产期，短期易受天气扰动 [12][14] - 下游消费约70%来自轮胎生产，景气度与汽车工业高度绑定 [16][18] - 合成橡胶（如顺丁橡胶、丁苯橡胶）可部分替代天然橡胶，两者价格高度正相关，石化链景气影响天然橡胶需求和估值 [24][25] - 短期（一年维度）价格具备季节性特征，Q1或下半年易出现高点，当前由工化属性主导，关注下游开工和石化链 [36] - 长期来看，价格经历约20年一轮的大周期，产能限制是慢变量，决定价格中枢和牛市持续时间，行情爆发需结合宏观叙事 [37] 2026年价格驱动逻辑 - **逻辑一：石化链涨价提供估值催化** [2] - 短期丁二烯产能停车降负导致供应偏紧，截至2026年1月23日，国内丁二烯现货价10700元/吨，年初至今累计上涨28%，较2025年11月初低点累计上涨57% [43] - 顺丁橡胶现货价12500元/吨，年初至今累计上涨11%，较2025年11月初低点累计上涨23% [43] - 中期受地缘冲突（国际原油期货价格年初至今累计上涨8.27%）及国内反内卷政策支撑，石化链景气有望维持，合成胶价格走强将提振天然橡胶需求 [47][48] - **逻辑二：新季增产乏力，长期产能瓶颈显现** [2] - 2025年全球主要产区增产有限：泰国1-11月累计产量同比+2.46%；印尼1-11月累计产量同比-10.75%；ANRPC成员国1-11月累计产量持平去年同期 [48][52][55] - ANRPC预估2025年全球天然橡胶产量1489万吨，同比增幅仅1.3% [48] - 长期产能瓶颈显现：主产国扩种翻新面积自2011年以来持续收缩，总种植面积见顶回落，树龄老化导致全球单产下滑，未来十年全球供应预计步入缩减周期 [62][63][66] - **逻辑三：新技术革命下，轮胎需求存在增量潜力** [2] - 内需方面：2026年国内以旧换新补贴有望支撑汽车内销景气，2025年国内汽车产量同比增长10.39%至3453.1万辆 [63][71] - 海外方面：欧美汽车销量维持景气，2025年1-11月欧洲乘用车累计注册量同比+1.76%，美国汽车累计销量同比+2.38%，且海外新能源车渗透率低，叠加自动驾驶推广，存在增量潜力 [72][73] - 轮胎生产：2025年中国轮胎产量同比+1.72%至12.07亿条，但半钢胎库存天数同比+16%，全钢胎库存天数同比+1% [63][71] 投资建议总结 - 核心推荐海南橡胶，维持“优于大市”评级 [3][96] - 海南橡胶是全球天然橡胶产业龙头之一，业务覆盖种植、加工、贸易全链条，在全球经营管理橡胶园面积390万亩，年加工产能245万吨，年贸易量超400万吨，约占全球消费量的27% [77] - 盈利预测：维持公司2025-2027年归母净利润预测为1.0亿元、2.4亿元、4.5亿元，对应EPS为0.02元、0.06元、0.11元 [3][96] - 盈利弹性分析： - **种植端**：是核心盈利中心，假设未来20万吨产能释放且单吨成本优化至17000元左右，若天然橡胶年均价涨至35000元/吨，种植端潜在利润空间有望达30-40亿元 [85][87] - **加工贸易端**：截至2025年三季度末存货规模53亿元，存货周转天数约30-40天，行情上涨有望通过库存升值改善贸易端盈利 [88][91] - **非胶业务**：受益海南自贸港政策，2024年非胶业务收入已超11亿元，毛利率近20%，未来有扩容潜力 [92][96]

汽车温度传感器行业概述 - 温度传感器是汽车电子控制系统的关键“感官器官”，其测量精度与可靠性直接决定整车动力性、经济性、安全性和舒适性[1][4] - 温度传感器按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，接触式包括热电偶、热敏电阻、电阻式分离传感器及数字/模拟温度计IC，非接触式包括红外和光纤温度传感器[2] - 在汽车领域，传感器贯穿发动机、底盘、车身及新能源汽车三电系统，常见类型包括进气温度、变速器油温、排气温度、车内/外温度等多种传感器[4] 汽车产业发展背景 - 中国已连续多年为全球最大的汽车产销国，2024年汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%[7] - 2025年1-11月，中国汽车产销分别完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%[7] - 新能源汽车已成为中国市场主导力量，2024年产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新车销量占比达40.9%[9] - 2025年1-11月，新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478.0万辆，同比分别增长31.4%和31.2%，新车销量占比进一步提升至47.5%[9] 新能源汽车带来的需求变化 - 新能源汽车温度传感器需求量高于燃油车，主要因三电系统（电池、电机、电控）对温度极为敏感，动力电池对温度监测精度要求不断提升[1][9] - 动力电池安全是行业焦点，2024年全国新能源汽车起火事件为550起，电池热失控是主要原因，使得温度监控成为电池管理系统中最关键的一环[9] - 作为电池的“神经末梢”，温度传感器的选型与设计直接影响电池包的寿命、性能和安全[9] 全球及中国市场现状 - 全球汽车温度传感器市场规模从2020年的93.3亿元快速增长至2025年的181.5亿元，年复合增长率达14.1%[1][10] - 2025年中国汽车温度传感器需求量约为6.5亿个，同比增长12.7%[1][12] - 2025年中国汽车温度传感器市场规模为56.2亿元，较2024年同比增长10.2%，占全球市场总规模的31%[1][12] 市场竞争格局 - 国内汽车温度传感器市场主要企业包括天博智能、联合汽车电子、华工高理、安培龙和开特股份等，这些企业已建立较强竞争优势[1][14] - 伴随新能源汽车产业链发展，行业前景广阔，头部公司持续加大投入，同时新进参与者不断出现，市场竞争加剧[14] 行业发展趋势 - 在新能源汽车渗透率提升、电池热管理系统升级、排放法规趋严等因素驱动下，汽车温度传感器市场规模将继续增长，预计到2030年中国市场规模将达77.8亿元[15] - 技术发展推动温度传感器向集成化和智能化演进，例如集成温度和压力监测功能的温度压力传感器使用场景逐渐广泛[15]

公司发展历程与战略 - 公司于2003年12月在广西柳州成立，创始人带领30多名焊工起步，初期主要进行汽车座椅骨架的焊接加工 [3] - 2008年，公司凭借成熟的工艺和成本优势，正式与上汽通用五菱签订合作协议，成功进入主流车企供应链 [4] - 公司确立了“贴近客户建厂”的发展模式，在全国主要汽车产业集聚区布局了23个生产基地和3个技术研发中心 [4] - 2019年，公司设立柳州和重庆双总部模式，以兼顾研发人才资源与生产基地管理，并通过标准化与数字化实现协同发展 [6] - 公司业务从最初的来图加工，发展到参与同步开发，再到如今的主动创新 [13] 新能源汽车业务转型 - 公司自2013年起跟随上汽通用五菱试水新能源汽车座椅，并于2018年决定从“被动配套”转向“主动研发” [7] - 新能源汽车座椅在安装方式、空间设计及智能化方面要求更高，公司已实现集成通风、加热、按摩及“一键成床”等功能 [8] - 新能源汽车业务收入呈现爆发式增长，金额从2022年的3.9亿元提升至2024年的14.8亿元，三年复合增长率达94.42% [8] - 新能源汽车业务收入占公司总收入的比例从19.18%显著提升至57.63%，产品结构得到优化 [8] - 公司客户结构不断优化，从最初以上汽通用五菱为主，发展到与多家主流新能源汽车品牌建立深度合作，以降低单一依赖风险 [8] 技术创新与行业竞争 - 汽车座椅是综合技术的结晶，技术门槛体现在跨行业技术集成、严格的安全认证以及对舒适性与智能化的极致追求 [12] - 公司通过组建专项攻坚组，创新提出“双侧导向+无极调节”解决方案，解决了座椅晃动等技术难题，打破了国外技术垄断 [12] - 公司坚持市场导向的技术创新，每项研发均针对明确的消费者需求或车企痛点，以将技术价值转化为商业价值 [13] - 新能源汽车领域竞争激烈，价格战压力沿产业链传导，公司通过精益管理、工艺优化提升原材料利用率以应对挑战 [11] - 例如，公司将座椅面料的利用率从80%提升到98%，仅此一项每年就能节约成本上百万元 [11] 供应链管理与出海战略 - 公司注重与供应链伙伴的共赢关系，通过以量取价、互相扶持的方式稳定供应链，甚至在供应商遇到资金困难时提前支付款项 [11] - 公司早在2016年就进入东南亚投资设厂，结合中国制造经验与当地市场特点进行本地化运营，目前销售增长迅速 [8] - 公司的出海战略不仅是销售产品，更是将中国的制造经验、技术方案与当地市场结合，进行价值再造 [9] - 公司目标是以广西为起点，让中国的汽车零部件技术走向世界 [9] 行业洞察与公司定位 - 中国汽车产业最初以市场换技术，座椅行业长期由外资企业主导，民企在汽车座椅总成中的占比曾不到10% [3][12] - 新能源汽车产销量在2015年首次跃居世界第一，标志着汽车产业大变局的到来，为配套企业带来机遇与挑战 [7] - 本土零部件企业凭借快速响应、贴心服务和成本控制优势，像鲇鱼一样激活了市场，推动了产业水平的整体提升 [13] - 公司创始人认为，创新是产品迭代的根本和利润的护城河，今天的技术投入决定了明天的市场地位 [12] - 公司坚持长期主义，相信在时光中沉淀自会有答案 [1][13]