文章核心观点 文章通过汇总2025年底中国汽车产业多位关键人物的公开言论，揭示了行业在经历极端竞争后的现状与未来展望，核心观点聚焦于行业淘汰赛的长期性、从价格战向技术品牌全面竞争的转型、以及对原创设计、智能平权和高端品牌建设的迫切呼唤 [4][5] 行业竞争格局与淘汰赛展望 - 行业资深人士预测，中国汽车淘汰赛至少还将持续十年，直至供应链、利润和市场格局趋于稳定 [7] - 预计淘汰赛终局后，中国市场仅会留下约10家汽车巨头，绝大多数现有品牌将被削弱 [7] - 供应链上的中小企业被建议需识别并深度绑定最终的幸存“大船”，以此作为生存法则 [7] - 有车企掌门人表示，新能源汽车的窗口期仅剩几年，企业虽已过盈亏平衡点，但全球市场份额仍小，无喘息机会，并将下一阶段目标锁定在年销400万辆的世界级规模 [31][32] 企业竞争策略与价值观 - 行业龙头企业强调不参与恶性竞争与“拉踩”，主张依靠技术赢得尊重，并愿意为守护长期口碑而承受短期业绩压力 [9][10] - 有科技公司高管坚决反对“自杀式降价”和无底线内卷，其合作模式旨在帮助车企造好车并走向高端化、可持续的道路 [16][17] - 面对设计同质化问题，行业人士批评“像素级”抄袭和“对标专家”现象，指出这本质是对创造力的自我阉割，并呼吁中国设计需扎根自身文化、拥有独立价值主张和鲜明特征 [14] 技术创新与智能化普及 - 科技公司创始人指出，高阶智能驾驶方案尚未普及到主流人群，20万元以上车型占30%份额，13万元以下车型占50%份额，这种对“科技平权”的“愤怒”是驱动创新的重要动力 [12] - 其公司推出的辅助驾驶系统在量产上市后，首搭车型在两周内激活量超过12000辆 [12] - 有全球电动车企领袖断言，传统车企的致命弱点不在于动力形式（油或电），而在于智能化（自动驾驶）能力的缺失，认为非自动驾驶的汽车如同旧时代产物 [21][23] - 行业意见认为，当电动化渗透率突破50%后，真正的竞争将围绕全栈技术、用户体验和全球化能力展开 [17] 高端化与品牌建设挑战 - 尽管有国产车型售价突破百万元并取得市场成功（例如某车型上市175天大定突破1.8万台，11月单月交付超2000台，连续三个月成为70万元以上豪华车销冠），但行业领袖认为中国严格意义上尚无真正的高端品牌 [19][29] - 真正的高端品牌被认为必须具备精神层面的价值主张、受认可的价值观以及高端的信用保障，其价值形成需要时间沉淀，目前行业的高端化多停留在产品层面 [29] - 有车企董事长强势回应外界对其造豪华车能力的质疑，认为品牌故事并非单纯靠时间堆积，并透露为打造豪华品牌已投入超百亿元进行全方位体系升级 [19] 产品体验与行业反思 - 行业评测专家指出，硬件堆叠并不等同于体验提升，底盘调校等软实力及软件标定能力至关重要，消费者对驾控舒适性的重视未被智能化完全取代 [26] - 专家在评奖过程中对如何评价合资车型的动态体验感到困惑，并提出“完成度”是衡量产品好坏的关键维度，即产品使用起来是否OK、有无明显问题和短板 [26]

公司战略与核心竞争力 - 制造理念基于长期可持续发展的企业文化和高端品牌定位，以及对产品品质与生产效率的高要求 [2] - 竞争优势体现在卓越的品牌运营能力、强大的市场营销能力、雄厚的技术研发实力以及优秀的企业文化与团队 [2] - 面对行业激烈价格战，公司坚定执行“三高定位”与“共创共赢”理念，通过提升产品力与服务力稳定价格体系，而非降价 [2][3] 业务运营与市场状况 - 零售业务销售通路主要为家装公司、工长/水电工及业主自购，各区域占比不同 [2] - 第四季度市场需求依然疲弱 [3] - 对明年行业需求总体持谨慎态度，零售业务与经济景气度相关，工程业务受政策影响，但“十五五”开局可能带来积极影响 [3] - 销售费用增长主要因市场竞争加剧导致市场推广与服务投入增加，以及收购公司并表 [3] 渠道与经销商网络 - 公司拥有一级经销商1000多家，终端营销网点30000多家 [3] 财务与投资规划 - 上市至今年均现金分红率达70-80%，未来分红政策将保持稳定 [3] - 对东鹏合立基金不再新增投资，待项目结束后择机退出 [3] - 2024年对广州合信全额计提商誉减值准备2126.10万元，对浙江可瑞部分计提商誉减值准备5271.07万元，尚余1300多万元未计提 [3] - 2025年将根据会计准则及审计机构评判决定是否计提商誉减值 [3][4] 新业务发展 - 防水业务商业模式已成熟，后续将加大市场开拓力度 [3] - 净水业务仍在调整优化、完善商业模式的过程中 [3]

公司高层观点与品牌战略 - 长城汽车董事长魏建军认为，中国严格意义上还没有高端化品牌，无论销量如何，目前都只能称为高端化产品，长城汽车也不例外 [1] - 魏建军指出，技术、实验室甚至质量都不是打造高端品牌的真正壁垒，一个被公众认可的高端品牌必须拥有正确的、被用户认可的精神层面价值主张和价值观 [3] - 魏建军表示，魏牌前CEO的更换并非公司辞退，而是其自身感到压力巨大，他强调运营一个汽车品牌需要极其全面的素质，涉及研发、生产、供应、销售、服务全链条，且CEO需具备面向C端的运营能力 [3] 管理层变动与品牌表现 - 魏牌新任CEO赵永坡回应压力问题时表示“不管在哪，干就完了”，并称来到拥有长城最好、最前沿技术的魏牌反而进入了舒适区，因其技术出身背景 [6] - 赵永坡在长城汽车任职超过20年，从基层技术岗位晋升至哈弗品牌管理层，曾主导多款主力SUV的技术升级 [6] - 长城汽车数据显示，今年前11个月，魏牌累计销量达8.9万辆，同比增长93%，成为长城汽车体系内销量增长最快的品牌 [6]

魏牌的品牌定位与高端化挑战 - 长城汽车董事长魏建军认为中国严格意义上还没有高端化品牌，长城汽车也不例外，其产品目前只能称为高端化产品[4] - 魏牌作为长城汽车旗下高端品牌，自2016年成立以来，历经9年发展，仍未达到公司预期的高度[6] - 打造被公众认可的高端品牌，需要建立超越技术和质量的精神层面价值主张，这是品牌的核心护城河[10] 魏牌的产品战略与核心卖点 - 魏牌自创立之初便将“安全是最大的豪华”作为核心理念，并在九年后智能新能源时代坚持这一底色[7] - 全新上市的魏牌蓝山智能进阶版定位为“首款搭载VLA大六座插混SUV”，限时焕新价27.58万元起[4][7] - 新车核心亮点在于Hi4智能四驱电混技术与VLA智能领航辅助系统的结合，旨在形成“硬件保障+智能预判”的双重安全屏障，实现“1+1>2”的系统性安全效能[7] - 该车型搭载“听得懂、会思考、能交心”的VLA大模型，旨在提供更具人性化的智能交互体验[7] - 公司在智能化与新能源领域的产品力已不输同级别竞品，并继承了长城汽车在底盘、主被动安全及工艺品质方面的优秀基因[9] 领导层变动与品牌发展新阶段 - 魏牌新任CEO赵永坡于产品上市前夜在社交平台宣布就职[12] - 赵永坡是长城体系内成长起来的技术派高管，拥有二十余年从业经验，从技术工程师起步，历任CAE部部长、技术中心副总经理等职，曾主导整车平台、底盘等核心技术研发[12] - 其自2023年11月起执掌哈弗品牌，此次履新旨在将长城“技术立身”的基因注入魏牌的发展脉络[12] - 如何将企业的价值观转化为社会影响力，并成为品牌资产，是魏牌新任CEO面临的核心课题[10] 行业竞争环境与公司长期主义 - 中国汽车市场已进入智能化和新能源的下半场，存量市场竞争残酷，存在浮夸宣传、过度炒作辅助驾驶等乱象[7] - 中国是全球最大、竞争最激烈的汽车市场，在此打造高端品牌无先例可循[14] - 公司董事长魏建军通过频繁接受媒体采访、参与直播活动、发布乡土情怀视频等多种方式，积极为品牌发声[14] - 公司将造车视为一场马拉松而非百米赛跑，强调坚持与长期奋斗[14]

交易核心与结构 - 博裕资本与星巴克成立合资企业，共同运营星巴克中国零售业务，合资企业当前价值约40亿美元[1] - 博裕资本在合资企业中持股60%，星巴克持股40%[1] - 星巴克预计其中国业务未来10年总价值将超过130亿美元，包括股权出让收益、保留权益价值及授权经营收益[1] 战略目标与潜在矛盾 - 公司计划在中国将门店数量从当前的8000家扩张至20000家[6][8] - 公司反复强调其“高端品牌”定位，但“高端”形象与大规模扩张至20000家门店的目标之间存在不协调感[1][3][6] - 公司市场份额从2017年巅峰的42%一路下滑至2024年的14%[9] 市场竞争与品牌定位挑战 - 中国咖啡市场竞争激烈，瑞幸门店数已超过2.6万家，库迪约18000家，幸运咖约8200家[16][21] - 瑞幸通过“小店”、自提模式颠覆了“第三空间”教条，星巴克39.15%的门店位于商场，高于瑞幸的24.97%[9][11] - 平价咖啡产品选择丰富，星巴克咖啡产品差异化不足，面临瑞幸、manner等品牌的挑战[1][7] 未来运营策略猜想 - 公司可能力推“小店”模式，以更低的成本渗透更多场景，争取原有客户画像外的增量[9][12] - 公司已出现降价趋势，在第三方渠道券后单杯可低至20元，并首次下调部分产品定价[11] - 公司可能通过开发本土化口味产品（如抹茶拿铁、滇香牛肉法棍）来提升“质价比”[12] - 加盟或成为未来选项，采用强管控模式以实现更快的扩张，但需先理清不同店型的单店模型[12] 市场环境与扩张可行性 - 星巴克目前仅覆盖了1091个县级城市，渗透率不足三成，而瑞幸在县级市场的门店占比已超四成[20] - 中国咖啡门店总数约16万家，连锁化率达33.4%，下沉市场竞争已非常激烈[20] - 实现20000家店目标意味着中国每个县城需新开1-2家星巴克，面临租金和人力成本高昂的挑战[7]

公司上市进展 - 自然堂集团（前身为伽蓝集团）已正式向港交所递交上市申请，标志着其24年发展历程迎来重要里程碑 [1] 公司财务表现 - 公司收入保持稳定增长，2022年至2024年收入分别为42.92亿元、44.42亿元和46.01亿元，2023年及2024年增速分别为3.5%和3.6% [6] - 2025年上半年收入为24.48亿元，同比增长6.4% [6] - 净利润波动显著，2022年至2024年净利润分别为1.39亿元、3.02亿元和1.90亿元，2023年同比暴增117.0%，2024年同比骤降37.1% [6] - 2025年上半年净利润为1.91亿元 [6] - 毛利率持续提升，从2022年的66.5%升至2025年上半年的70.1% [6] - 销售及营销成本占收入比重较高，2024年为59.0% [7] 品牌与产品策略 - 公司严重依赖单一主品牌“自然堂”，该品牌在2022至2024年贡献收入占比均超过94% [8] - 2024年集团更名为自然堂集团，反映出其多元品牌战略成效有限 [9] - 公司产品组合包括自然堂、珀芙研、美素、春夏、己出五大品牌，总计522个SKU，产品价格区间在49元至680元之间 [9] - 主品牌自然堂缺乏自主专利原料，技术壁垒构建面临挑战 [10] 研发与营销投入 - 研发投入占比呈下降趋势，从2022年的2.8%降至2025年上半年的1.7% [10] - 营销费用远高于研发费用，2024年销售及营销成本是研发开支的约29.8倍 [7][10] 渠道发展历程与策略 - 公司渠道策略经历了三个阶段：初期深耕低线城市化妆品专营店（CS渠道），2006年后进入一二线城市商超，2014年后积极拥抱电商 [3] - 公司发展路径体现了“农村包围城市”的特点，通过下沉市场完成初期积累 [2] - 近期加强与拼多多等电商平台合作，例如冰肌多肽产品8个月在拼多多销售额突破6000万元，年销量超百万套 [11] - 接入淘宝闪购小时达及半日达服务，上线不到两周即跃居美妆品类榜单前五 [11] - 2024年下半年起加强线下高端渠道布局，在深圳等地标杆购物中心开设自营旗舰店，提供沉浸式体验以提升品牌形象 [17] 高端化尝试与挑战 - 公司尝试推出高端产品线，如定价超千元的金钻微雕系列，但被指设计与日本品牌CPB相似 [14] - 天猫官方旗舰店中价格超过500元的产品款数少且销量远不及大众产品 [14] - 公司邀请王一博、赵露思等明星代言以提升品牌形象，但仍未脱离“快时尚”发展模式 [12] - 高端系列产品销量与同类国货品牌相比仍有差距 [17] 战略投资与估值 - 上市前获得战略投资，欧莱雅全资拥有的美町累计投资4.42亿元，持有6.37%股份；加华资本旗下的Himalaya International投资3亿元，持有4.20%股份 [18] - 此轮融资后，公司估值达到71.4亿元 [18] 行业背景与竞争格局 - 中国化妆品零售渠道演变可分为四个阶段：2004年前的百货时代、2011年前的KA/CS渠道时代、2011-2017年的传统电商时代、2018年以来的社媒电商时代 [2] - 自然堂品牌在2013年至2024年间连续12年零售额位列国货品牌前两名，2024年为第二大国产化妆品品牌 [4]

产品发布与定价 - 极氪9X正式上市，推出四个版型，官方零售价为46.59万至59.99万元，超级置换权益后限时售价为45.59万至58.99万元 [3] - 该车型填补了公司在50万元级SUV市场的空白，与极氪009共同构成50万级市场的双旗舰布局 [3] 市场竞争格局 - 自主品牌与造车新势力集体上攻，理想L9、蔚来ES8、小鹏G9、问界M9等车型相继进入SUV市场，攻入BBA腹地 [3] - 50万元级新能源SUV市场竞争激烈，理想L9聚焦家庭需求，问界M9绑定华为，蔚来ES8价位下探提升性价比 [4] - 去年三季度，自主品牌在20万-30万元、30万-50万元、50万-70万元价格区间的销量份额较2021年增长达3至4倍 [3] 产品定位与配置 - 极氪9X被定位为旗舰级SUV，以方正硬朗的全尺寸SUV造型被称为“杭州湾库里南” [4] - 研发团队以劳斯莱斯库里南为标杆，全车配备11块PVB隔音夹层玻璃和双主动降噪技术，在120公里时速下车内语音清晰度达到库里南92%的水准，在60公里时速通过粗糙路面时二排噪音低于库里南 [4] - 车型基于浩瀚-S架构打造，采用全栈900V高压架构和三电机兆瓦级混动电驱，最大马力超过1400匹，配合2.0T超级电混专用发动机，保证全工况加速性能 [5] 智能化与预售表现 - 极氪9X提供两套智能驾驶辅助系统：千里浩瀚H7提供无图漫游、自主泊车等功能；H9具备更高算力和更强传感器，已具备L3级智能驾驶辅助能力 [5] - 预售用户中80%来自高端豪华品牌增换购，其中拥有50万元以上豪华车型的用户占比达到70%以上 [5] - 公司CEO表示，该车型凝聚了集团顶尖资源与前沿科技，是顺应用户旗舰需求升级的战略级新作 [5]

产品上市与定价 - 全新领克08 EM-P于9月24日正式上市，定位为“家庭豪华智混SUV” [1] - 新车提供四款车型，官方限时售价区间为15.98万元至21.28万元 [1] 产品核心配置与技术亮点 - 全新领克08 EM-P采用高通骁龙8295芯片，配备95英寸AR-HUD、15.4英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，实现三屏联动操作 [2] - 车型升级LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，支持ICCOA、HiCar、CarPlay等多品牌手机生态互联 [2] - 该车型是同级唯一全系标配激光雷达的插电混动SUV，并是全球首款搭载Thor芯片的中型SUV，芯片采用4nm制程，算力达700TOPS [2] - 依托吉利星睿智算中心2.0云计算平台，为辅助驾驶训练、智能座舱迭代和大模型推理提供支持 [2] - 全新产品采用至高千里浩瀚辅助驾驶H7方案，标志着领克进入智能2.0时代 [8] 市场竞争策略与产品优势 - 相较于竞品，全新领克08 EM-P在动力系统上采用1.5T发动机，在智驾方面搭载Thor芯片，并提供四驱版本，同时在舒适性和颜值方面进行了重点升级 [5][9] - 公司认为通过提供实打实的硬成本配置，如全系标配激光雷达，可使产品在未来一段时间保持高竞争力 [5] - 公司强调中国市场容量巨大，存在多品牌共存的可能，并倡导品牌间相互学习借鉴 [5][9] 品牌定位与发展战略 - 领克品牌坚持打造高端品牌，强调品牌需具备独特特征和产品支撑 [3][6] - 品牌定位延续“高性能”和“安全”的核心理念，并致力于弥补在智能化领域的短板 [6][8] - 在集团层面，实施“极氪向上、领克向宽”的协同发展战略，极氪后续将布局三四十万以上的纯电及大型插电混动产品，而领克则向更宽的市场领域拓展 [5] 集团内部协同效应 - 领克与极氪的融合有效避免了重复投资，降低了内部技术共享的成本，使技术成果得以在更大规模上应用，提升了产品的市场竞争力 [10] - 整合使领克900车型得以第一时间应用H7智能辅助驾驶系统和Thor芯片，资源共享使技术开发成本得以分摊，软件应用的规模效应有助于盈利 [11] - 集团内部已明确清晰的辅助驾驶发展路径和技术方案，实现了资源的最大化利用 [11]

文章核心观点 - 中国羽绒服产业长期处于全球价值链低端 以原料供应为主 而海外品牌如加拿大鹅通过品牌溢价获取高附加值 这刺激了中国企业对高端羽绒服价值链的重构[2] - 比音勒芬通过发布2025鹅绒系列 以新疆白鹅绒为原料 结合中国设计和制造 打造东方高端鹅绒服品牌 打破“高端品牌=进口”的偏见[13] - 公司从高尔夫运动服饰向高端运动户外服饰集团战略升级 通过高端鹅绒服补齐冬季户外品类 并借助多品牌矩阵和户外赛道高增长潜力实现持续扩张[19][22][23] 中国羽绒产业现状与挑战 - 中国是世界最大羽绒生产国 但产业处于微笑曲线低端 以原料供应为主 而海外品牌利用中国原料赚取高品牌附加值[2] - 全球超75%羽绒服使用鸭绒 因鹅绒价格通常比鸭绒贵两三倍 且规模化养殖量远不如鸭子[6] - 羽绒服中羽绒成本占比45% 是核心资产 鹅绒蓬松度高、保暖性好且无气味 但成本较高[6] 比音勒芬高端鹅绒服战略 - 2025鹅绒系列100%采用新疆伊犁白鹅绒 该地区位于北纬45度黄金羽绒带 无工业污染 白鹅生长周期250-360天 绒簇大且御寒能力强[9] - 新疆鹅绒蓬松度达FP800以上 绒子含量95% 洁净度1500+ 在9项核心品质指标中综合得分94.03分 超越匈牙利等国际高端鹅绒[10] - 原料全球限量20吨 堪称“软黄金” 公司结合顶级原料与全球顶尖设计 确保产品轻盈、保暖且时尚[12] 公司战略与产业布局 - 比音勒芬以高尔夫运动服饰起家 通过多品牌战略（自主孵化+收购）覆盖专业户外到奢侈品类 实现连续14年营收正增长[19] - 2023年战略升级为“以高尔夫专业领先的高端运动户外服饰集团” 户外服饰市场规模2019-2024年复合增长率14% 行业CR10仅27% 增长空间广阔[22][23] - 高端鹅绒服作为战略大单品 具备高频刚需（人均必备两三件）、低SKU风险、以及从功能属性进化到奢侈品牌的潜力（参考盟可睐年入上百亿人民币且市值10年翻10倍）[26] 高端品牌价值重构 - 高端品牌需匹配产品价值与定价 创造新供给 路径包括同等价格带品质更优或同等品质品牌力更强[31] - 比音勒芬集成高品质与品牌价值主张 结合《中国国家地理》IP传递东方美学与科技实力 打破海外品牌与“极地探险”的绑定叙事[33][35] - 公司以“东方高端羽绒”为定位 拒绝盲从海外经验 通过文化内核创新实现品牌差异化[35]

财务表现 - 25H1收入人民币25.88亿元 同比增长31.3% 净利润6.70亿元 同比增长36.1% 经调整净利润6.72亿元 同比增长32.0% [1] - 毛利率84.2% 同比下降0.7个百分点 净利率25.9% 同比上升0.9个百分点 主要因销售费率下降2.3个百分点 [1] - 销售费率45.2% 同比下降2.3个百分点 营销推广开支增长23.9% 低于收入增速 体现高效运营能力 [2] 品类分析 - 彩妆收入14.2亿元 同比增长31.1% 销量增37% 均价降4% 大单品奢华鱼子气垫和光感柔纱凝颜粉饼GMV均超2亿元 毛利率82.7% 同比下降0.9个百分点 [1] - 护肤收入10.9亿元 同比增长33.4% 销量增32% 均价增1% 明星单品鱼子面膜GMV超6亿元 增速超33% 黑霜GMV超2亿元 新品黑金焕颜鎏光菁华水GMV达0.16亿元 毛利率87.5% 基本稳定 [1] - 香氛首年收入0.11亿元 毛利率77.6% 通过故宫联名系列强化高端东方品牌认知 [2] - 培训业务收入0.67亿元 同比下降5.9% 因严控招生人数及取消考前培训费 [2] 渠道表现 - 线上渠道收入13.0亿元 同比增长39.0% 占比超越线下 复购率24.1% 同比提升2.6个百分点 [2] - 线下渠道收入12.2亿元 同比增长26.6% 同店店效增18% 专柜总数437个 较24年末净增28个 复购率30.3% 同比提升1.6个百分点 [2] 增长前景 - 彩妆护肤大单品持续成长 新品推进顺利 品牌声量提升逻辑持续验证 [3] - 预计2025-2027年净利润分别为12.2/15.4/19.0亿元 同比增38.7%/26.1%/23.4% [3]