文章核心观点 - 云南将低空经济列为战略性新兴产业和未来产业重点培育方向 计划从产业基础、应用场景、要素保障和对外开放四方面系统推动低空产业“有序起飞” [1] 产业发展定位与目标 - 云南将低空经济列为战略性新兴产业和未来产业重点培育方向 [1] - 该省正着力打造高原无人机制造集聚地、低空飞行多元应用基地及低空飞行装备出口基地 [1] - 2025年该省无人机飞行超200万小时、通航飞行超2万小时 [1] 产业发展基础与条件 - 云南适飞空域占比居全国前列 年可飞行天数超300天 具备发展低空经济的优越条件 [1] - 已形成农林植保、巡检监测等成熟场景 山区低空物流、低空旅游等场景加快规模化拓展 [1] 产业基础培育措施 - 重点引进工业级无人机等整机制造及关键零部件企业 [1] - 推动低空制造及配套产业在昆明高新技术产业开发区、曲靖经济技术开发区、弥勒产业园区等重点园区集聚发展 [1] - 同步培育运营、培训、维修等配套服务产业 [1] 应用场景供给规划 - 将有序推动低空作业、物流、旅游、应急、巡检等模式创新与示范应用 [2] - 以昆明市、曲靖市、红河哈尼族彝族自治州等地为试点 打造一批规模化场景 [2] - 向全球征集典型案例 [2] 要素保障体系建设 - 计划建设省级低空智能网联系统 [2] - 建立军地民低空空域协同管理机制 [2] - 设立产业基金引导社会资本投入 [2] 对外开放拓展策略 - 支持本省低空制造企业开拓全球高原地区和周边国家市场 [2] - 鼓励省属企业为周边国家提供空域划设、航线规划等服务 [2] - 推动低空装备出口和技术标准“走出去” [2]

行业定义与市场潜力 - 低空经济是指在距地面1000米以下低空空域，以有人机、无人机等通用航空器为载体开展生产生活服务的综合性经济形态 [3] - 据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望突破3.5万亿元 [3] - 行业被视为万亿级赛道，其发展潜力已清晰显现 [1][3] 政策支持与规范发展 - 自2024年被首次写入政府工作报告以来，国家及地方层面相继出台多项政策推动低空经济发展 [3] - 2025年12月26日，国家发改委发布《低空经济及其核心产业统计分类（试行）》，首次明确低空经济的概念定义与产业边界，将其划分为4个大类、23个中类、65个小类 [3] - 《分类》清晰界定了低空经济四大类产业：低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业、低空配套业 [3] 区域发展目标与规划 - 上海提出发展目标：到2028年，低空经济核心产业规模将达到800亿元左右，构建完整产业链体系，建成低空经济国家先进制造业集群，加速向“世界eVTOL之都”迈进 [1] - 粤港澳大湾区低空经济热度高涨，无人机物流密集投运、跨城航线加速织密，一个万亿级市场正加速启航 [1] - 广东低空经济已达到千亿级规模，低空飞行器制造企业超2000家，相关企业超1.5万家，占全国低空经济产业链企业的30%以上，位居全国第一 [4] 产业规模与技术实力 - 截至2025年12月30日，国内已有1081家相关企业完成登记注册，备案产品达3623种，总量超529万架 [5] - 国产低空飞行器品类日益丰富，技术实力持续跃升，印证了低空装备从“单点突破”到“全面开花”的发展路径 [5] - 消费级无人机、工业级无人机分别占全球市场份额的70%和50% [5] 应用场景落地 - 低空经济正“飞”进日常生活，例如深圳写字楼可实现无人机30分钟送餐直达工位 [6] - 2025年8月，长江南京段上线“空中外卖”服务，实现船舶“不停航补给”，是南京市首个落地的水岸联动低空应用场景 [6] - 在应急领域，天津使用无人机运送急救血，将原本1小时的路程缩短到18分钟 [6] 产业出海与国际化 - 电动垂直起降飞行器等新场景产品凭借技术、成本与场景适配优势，斩获大量海外订单 [7] - 被称为“空中巴士”的多座载人飞行器，已累计收获国内外意向订单超千架，可应用于文旅观光、短途通勤、工业巡检等领域 [7] - 低空经济出海不止于产品出口，更在推动全产业链国际化布局，例如深圳相关企业实现了从单一产品外销到技术标准与产业模式协同输出的升级 [7] 战略定位与未来展望 - “十五五”规划建议明确提出打造新兴支柱产业，加快低空经济等战略性新兴产业集群发展 [7] - 低空经济将深刻重塑人们的生活模式与产业发展格局 [7] - 多个经济大省将低空经济列为发展重点，标志着该赛道战略重要性提升，万亿级市场的大门正在加速敞开 [1]

公司业务与技术 - 公司生产的核心产品为石英晶体元器件，该产品是提供标准频率源和时钟脉冲信号的核心基础电子元器件 [1] - 公司产品具备高稳定性、高可靠性的技术特性 [1] 产品应用与市场 - 公司产品可适配商业航天、低空经济等新兴领域的关键系统时序需求 [1] - 具体适配的应用场景包括导航通信、飞行控制、设备互联等关键系统 [1]

行业政策与技能培训导向 - 人力资源社会保障部将以需求为导向推出更多针对性强、实效性高的培训项目，旨在培养更多适应经济社会发展需要的技能人才 [1] - 将实施青年技能提升、农民工康养服务技能提升等一系列专项培训 [1] - 培训将聚焦人工智能、新能源汽车、低空经济等新质生产力领域，以及养老护理、家政服务等社会民生急需领域，使培训更好服务于产业发展 [1] 职业技能制度与薪酬改革 - 将全面实施“新八级工”制度 [1] - 推动薪酬分配与劳动者技能等级挂钩 [1]

国家技能人才培养政策导向 - 人力资源社会保障部表示今年将以需求为导向推出更多针对性强、实效性高的培训项目 旨在培养更多适应经济社会发展需要的技能人才 [1] - 国家将实施青年技能提升、农民工康养服务技能提升等一系列专项培训 [1] - 培训将聚焦人工智能、新能源汽车、低空经济等新质生产力领域 以及养老护理、家政服务等社会民生急需领域 以使培训更好服务于产业发展 [1] 职业技能评价与薪酬制度改革 - 国家将全面实施"新八级工"制度 [1] - 该制度旨在推动薪酬分配与劳动者技能等级挂钩 [1]

行业技术突破与首航成功 - 国产FP-985“金牛座”大型固定翼无人机成功完成川藏高原跨区域大型无人机物流航线的首航，从西藏林芝飞至四川绵阳，航程跨越1100余公里 [1] - 此次首飞标志着无人机技术成功适应高原极端环境，为构建高原高效稳定的低空物流网络落下关键一子 [1] - 无人机在飞行难度极高的林芝米林机场起降，该机场平均海拔约2900米，飞行航道最窄处距山脊不足4公里，风向多变 [3] 无人机性能参数与核心技术 - FP-985“金牛座”无人机最大起飞重量5.7吨，有效商载超过2吨，转场航程超2000公里 [4] - 该机型具备防/除冰、防雷击、高抗风能力，可在低能见度、复杂气象条件下实现全天候飞行 [4] - 无人机支持标准机场与简易机场起降，部署灵活，其改造后的活塞发动机使得在海拔4000米时的工况与平原一样 [4] 物流效率与经济效益 - 新开通的空中物流航线将绵阳与林芝之间的货物运输时间从传统陆路的40多小时压缩至6小时以内，实现“朝发夕至” [3] - 航线连接西藏与四川盆地，可将西藏的牦牛肉、特色药材等高原珍品快速运出，并将四川的工业品、日用百货、应急物资高效运入 [6] - 这将极大提升川藏沿线特色农产品的商品化效率和价值，直接助力民族地区群众增收和产业升级 [6] 低空经济发展与产业集聚 - 航线终点北川永昌机场是四川省民族地区的首座A1类通用机场，北川作为四川省低空经济先行区，已初步形成研发、制造、运营、培训的全产业链格局 [6] - 航线的常态化运营预计将吸引更多物流集成、电子商务企业向北川集聚 [6] - 此次首航为后续在更多复杂地理环境下构建低空物流网络奠定了坚实的技术基础，未来更多“空中桥梁”将在西部山川间架起 [4][6]

行业整体趋势 - 2025年低空经济进入订单大年，行业进入“技术说话、订单验证”的去泡沫化周期 [1][2] - 融资节奏在2025年有所放缓，但亿元级项目占比提升，“头部效应”显现 [3] - 低空经济加速从概念走入现实，成为各地重塑城市格局的重要机会 [11] 订单与市场验证 - 中东市场成为eVTOL订单爆发地，2025年10月小鹏汇天签订中东地区首批600台飞行汽车订购协议，创下该领域海外最大批量订购纪录 [1][9] - 2025年7月，阿联酋企业Autocraft与时的科技签署采购协议，采购350架E20 eVTOL，订单金额10亿美元 [9] - 阿联酋猎鹰航空与峰飞航空科技达成合作，订购50架eVTOL航空器 [9] - 中东地区民航监管制度相对灵活，阿联酋政府将eVTOL纳入“2030智慧自主交通战略”重点项目之一，目标2030年前实现25%的交通出行自主化 [9] - 国内市场订单涌现，2025年8月沃兰特与农银金租签署10架确认订单和110架意向订单，订单总额达30亿元 [10] - 亿航智能宣布获得贵州省旅游产业发展集团有限公司子公司订购50架EH216-S无人驾驶载人航空器 [10] - 国内订单还包括沃兰特航空、亿航智能分别签署来自贵州、北京等地的购机订单 [1] 融资动态与特点 - 低空赛道出现“+”号轮融资增多的现象，例如零重力飞机工业完成A++++轮融资近3亿元，沃兰特航空同样完成A++++轮融资 [2] - “+”号融资被认为是在产品适航取证阶段，为维持合适估值、降低投资人决策门槛的策略，反映了赛道融资寒意 [2] - 2025年10月单月披露的融资事件达23起 [3] - 头部企业融资活跃，沃兰特航空在2025年10月完成数亿元B轮融资，次月再度官宣数亿元B+轮融资 [3] - 沃兰特航空在一年内收获六轮融资，累计融资金额超1.5亿美元 [3] - 零重力飞机工业在两个月内连续完成三轮融资，累计融资额近7亿元，其A++++轮融资3亿元由四川制造业协同发展基金与方广资本投资 [5] - 时的科技在2025年完成3亿元B++轮融资，由华映资本、钧山资本、普华资本联合投资 [6] - 维新宇航连续完成种子轮、天使轮近亿元融资，由慕华科创领投 [7] - 柘飞航空宣布完成数千万元天使+轮融资，领投方为顺为资本 [8] 主要企业融资历程 - **沃兰特航空**：自2021年种子轮以来，至少完成11轮融资，2024年至2025年融资密集，包括A轮1亿人民币、A++轮亿级人民币、A+++轮1亿人民币、A++++轮数亿人民币、Pre-B轮数亿人民币、B轮数亿人民币、B+轮数亿元 [4] - **零重力飞机工业**：成立至今至少完成8轮融资，投资方包括市场化机构、地方文旅及产业投资机构、券商资本等，2025年9月至10月密集完成A++轮、A+++轮、A++++轮融资 [5][6] - **时的科技**：至少完成7轮融资，2025年完成B+轮和B++轮融资，其中B++轮融资3亿人民币 [7] 地方政策与产业布局 - **北京市**：发布行动方案力争通过三年时间将低空经济产业规模提升至1000亿元，并设立100亿元商业航天和低空经济产业投资基金 [11] - **上海市**：出台行动方案提出到2027年核心产业规模达到500亿元以上，已形成完整产业链，集聚超过300余家获批无人机通航企业及“上海eVTOL五小龙”等代表企业 [11] - **深圳市**：出台全国首部低空经济产业促进专项法规，设立规模20亿元的深圳低空经济产业基金，已集聚1700余家低空经济产业链企业 [12]

瑶海科创基金概况 - 基金全称为合肥市瑶海区科技创新投资基金合伙企业（有限合伙），成立于2025年7月，总规模为20亿元 [1] - 基金由合肥兴泰资本管理有限公司担任管理机构，运作原则为“政府引导、市场运作、协同联动、科学决策、防范风险” [1] - 基金旨在引导社会资本投向特定产业，以促进合肥市瑶海区新质生产力培育与产业集聚 [1] 基金投资方向与目标产业 - 基金重点引导投资新一代信息技术产业，包括人工智能、软件、物联网 [1] - 基金重点引导投资生物医药产业 [1] - 基金重点引导投资高端装备与新材料产业 [1] - 基金重点引导投资新能源产业，包含氢能 [1] - 基金重点引导投资智能机器人产业，包含低空经济 [1] - 基金重点引导投资生产性服务业 [1] 第三批参股子基金遴选计划：高端装备与新材料 - 计划在该领域设立不超过2支子基金 [1] - 瑶海科创基金对单支子基金的认缴出资规模原则上不超过1.5亿元 [2] - 瑶海科创基金对单支子基金的认缴出资比例原则上不超过35% [2] - 单支子基金规模原则上为3-5亿元 [2] - 子基金对申报领域（即高端装备与新材料）的投资额原则上不得低于子基金投资额的70% [2] 第三批参股子基金遴选计划：智能机器人 - 计划在该领域设立不超过2支子基金 [2] - 瑶海科创基金对单支子基金的认缴出资规模原则上不超过1.5亿元 [2] - 瑶海科创基金对单支子基金的认缴出资比例原则上不超过35% [2] - 单支子基金规模原则上为3-5亿元 [2] - 子基金对申报领域（即智能机器人，含低空经济）的投资额原则上不得低于子基金投资额的70% [2] 第三批参股子基金遴选计划：早期硬科技 - 计划设立不超过2支早期硬科技类子基金 [2] - 该子基金主要投资于具有较强科创属性、良好成长性，且契合瑶海区重点产业的种子期、天使期项目 [2] - 瑶海科创基金对本领域单支子基金的认缴出资规模原则上不超过1亿元 [2] - 瑶海科创基金对本领域单支子基金的认缴出资比例原则上不超过50% [2] - 单支子基金规模原则上不超过2亿元 [2]

公司投资策略与领域 - 公司参股企业昆仑资本采用“基金+直投”双轮驱动策略 [2] - 昆仑资本的投资重点聚焦于新能源、新材料、数智产业、低空经济等领域 [2] 投资者关注的具体投资方向 - 投资者询问公司是否通过昆仑资本投资了商业航天领域的蓝箭航天子公司鸿擎科技及航天时代飞鹏有限公司 [2] - 投资者同时询问公司在机器人、可控核聚变及氢能储运方面的投资进展及具体参与投资的公司 [2] 公司对投资问询的回应 - 公司回应称更多关于昆仑资本投资的信息可查阅其公众号，未直接确认或否认对鸿擎科技、航天时代飞鹏的具体投资 [2] - 公司回应未直接提供在机器人、可控核聚变及氢能储运方面的具体投资进展或公司名称 [2]

公司战略与业务布局 - 公司近年来持续布局低空经济以拓展新的增长点 [1] - 公司于2025年上半年完成《无锡市低空经济基础设施规划研究》旨在构建支撑无锡低空经济发展的基础网络体系 [1] - 基于基础设施规划研究公司深入开展低空航线规划及商业化应用场景设计研究并积极构建产业生态圈与多家单位开展深度交流与合作 [1] - 公司未来将持续积极探索在低空经济领域的发展机遇 [1] 低空经济业务规划与目标 - 公司完成的《无锡市低空经济基础设施规划研究》旨在为低空物流载人运输城市管理等多样化场景落地提供关键支撑 [1]