公司管理层结构 - 邓泰华担任公司创始人、董事长、CEO [4] - 彭志辉担任公司联合创始人、总裁、CTO [1][4] - 姜青松担任公司合伙人、高级副总裁、营销副总裁 [4] - 姚卯青担任公司合伙人、高级副总裁、具身业务部总裁 [4] - 王闯担任公司合伙人、高级副总裁、通用业务部总裁 [4] - 罗剑岚担任公司合伙人、高级副总裁、首席科学家 [4] - 钮嘉担任公司合伙人、副总裁、首席人力资源官 [4] 团队背景与行业覆盖 - 合伙人团队履历涵盖AI、机器人、自动驾驶和系统集成所有关键环节 [5] - 邓泰华为前华为副总裁、昇腾AI主将 [5] - 彭志辉为原华为"天才少年" [5] - 罗剑岚拥有DeepMind背景 [5] - 姚卯青曾为Waymo与蔚来核心成员 [5] 公司技术与产品布局 - 公司成立于2023年2月 [5] - 构建机器人"本体+AI"全栈技术 [5] - 拥有远征、精灵、灵犀三大机器人家族 [5] - 产品覆盖多种商用场景 [5] - 全球率先实现人形机器人规模化量产和商业化落地 [5]

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周五，文远知行(WRD.US)涨逾5%，报11美元。消息面上，9月19日，文远知行宣布，旗下自动驾驶小 巴Robobus正式获得比利时首个联邦级别的L4级自动驾驶测试牌照。至此，文远知行成为全球唯一旗下 产品同时拥有7国自动驾驶牌照的科技公司，覆盖比利时、中国、法国、阿联酋、沙特、新加坡和美 国。 ...

智通财经APP获悉，周五，文远知行(WRD.US)涨逾5%，报11美元。消息面上，9月19日，文远知行宣 布，旗下自动驾驶小巴Robobus正式获得比利时首个联邦级别的L4级自动驾驶测试牌照。至此，文远知 行成为全球唯一旗下产品同时拥有7国自动驾驶牌照的科技公司，覆盖比利时、中国、法国、阿联酋、 沙特、新加坡和美国。 ...

经比利时联邦公共服务部交通与运输局对路线进行全面安全性评估后，文远小巴最终取得这一路测牌 照。待弗拉芒大区（ Flemish）主管部门最终批准后，文远小巴将于未来几周内启动测试活动，测 试初期将配备安全员。 覆盖比利时、中国、法国、阿联酋、沙特、新加坡和美国。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据 IPO早知道消息， 文远知行 WeRide（Nasdaq：WRD） 于 9月19日 宣布，旗下自动驾驶小巴 Robobus（下称"文远小巴"）正式获得比利时首个联邦级别的L4级自动驾驶测试牌照。至此，文远 知行成为全球唯一旗下产品同时拥有7国自动驾驶牌照的科技公司， 覆盖比利时、中国、法国、阿联 酋、沙特、新加坡和美国。 该牌照已由比利时交通、气候与生态转型部部长 Jean-Luc Crucke在本周举行的自动驾驶移动峰会 上签署。根据许可，文远小巴获准在比利时鲁汶（Leuven）至赫弗勒（Heverlee）间开展公共道路 测试，测试环线全长8km，沿途设置9个站点。测试由文远知行与弗拉芒大区（Flemish）知名公共 交通公司De Lijn、鲁汶政府及出行咨 ...

似乎所有人都在谈论人工智能（AI），比如会写作文的ChatGPT、会画动画的Sora、能深度思考的Deepseek、会陪你聊天的Qwen……它们像一群飞速进化 的数字大脑，正在改变我们的学习、生活和工作。 但你有没有好奇过： 别急，所有问题的答案，都藏在一本既有趣又深刻的书里——《人工智能70年：从达特茅斯会议到大模型时代》。 好奇喵限时免费送书活动已开启，参与方式见文末！ 它们是怎么"变聪明"的？ 谁在背后推动这场改变世界的科技革命？ AI究竟是人类的好朋友，还是像科幻电影中的大反派呢？ 这本书由小米集团创始人雷军先生作序推荐，它不是一本枯燥的科技课本，而是一场穿越70年AI风云的沉浸式旅程。 作者陈宗周以资深科技媒体人兼科普作家的独特视角，巧妙地编织了"故事线"与"技术线"两条主线，让硬核的科技知识在鲜活的人物与事件中生动起来。 陈宗周，科普作家，资深科技媒体人，中囯科协第七届全国委员会委员。 新书目录 阅读本书，你会比其他人更了解AI是什么，知道AI能做什么、不能做什么。当同学们还在为AI感到惊奇或害怕时，你已经能化身小小科学家，理性地分 享你对AI的见解了。 你会在这里遇见那位被称作"倔强爷爷"的杰弗 ...

人民财讯9月19日电，文远知行宣布，旗下自动驾驶小巴Robobus正式获得比利时首个联邦级别的L4级 自动驾驶测试牌照。至此，文远知行成为全球唯一旗下产品同时拥有7国自动驾驶牌照的科技公司，覆 盖比利时、中国、法国、阿联酋、沙特、新加坡和美国。 ...

公司里程碑 - 公司旗下自动驾驶小巴获得比利时首个联邦级别L4级自动驾驶测试牌照 成为全球唯一在7国（比利时 中国 法国 阿联酋 沙特 新加坡 美国）拥有自动驾驶牌照的科技公司 [1] - 测试牌照由比利时交通 气候与生态转型部部长签署 获准在鲁汶至赫弗勒间8公里环线开展公共道路测试 沿途设置9个站点 [1] - 测试活动将在弗拉芒大区主管部门批准后启动 初期配备安全员 计划2025年11月中旬至2026年1月底由合作伙伴De Lijn开启试运营 [4] 技术部署进展 - 测试路线经比利时联邦公共服务部交通与运输局全面安全性评估 试运营阶段将采用数字车票 短信或订阅服务购票方式 [4] - 此次部署是比利时首次在混合复杂交通环境中进行自动驾驶车辆商业化运营 后续有望转为常态化运营 [4] - 公司CFO强调此次牌照是实现L4级纯无人运营目标的关键步骤 为欧洲国家开放自动驾驶测试树立参考标杆 [4] 全球业务扩张 - 从车辆运抵比利时至获得牌照仅耗时一周 展现"文远速度" [5] - 8月在瑞士弗尔塔尔地区落地首批Robotaxi 参与由瑞士交通实验室和瑞士联邦铁路公司联合发起的智能自动化出行试点项目 [5] - 3月在法国与beti合作取得法国首个纯无人驾驶公开道路测试和运营牌照 [5]

公司投资动态 - 英伟达计划在下一轮融资中向自动驾驶初创公司Wayve投资5亿美元[1] - 软银去年牵头向Wayve注入超过10亿美元资金[1] - 英伟达同日宣布将在英国AI初创生态中追加20亿英镑投资[2] 技术路线特点 - Wayve采用"端到端"算法路线 依靠摄像头和机器学习直接学习驾驶模式[1] - 该技术路线不同于依赖高精地图的传统自动驾驶方案[1] - 技术商业化仍处于早期阶段 尚未跑通规模化落地[1] 行业竞争格局 - 中国自动驾驶供应商元戎启行、卓驭科技、Momenta在慕尼黑车展集体亮相[2] - 中国产业链在智能驾驶环节展现厚度和完整性[2] - 欧洲本土企业更多依赖资本催化 面临来自中国的正面竞争[2] 战略布局考量 - 投资Wayve是英伟达在全球AI版图上的攻防姿态体现[1] - 此举叠加英美刚刚签署的人工智能合作协议[1] - 在自动驾驶维度属于防守性下注 通过资本绑定潜在技术路线[2] 发展现状评估 - 英伟达自动驾驶实际推进未达外界预期 缺乏实质性成果[1] - 公司更多依赖合作伙伴的实验尝试 而非自身产品化突破[1] - Wayve在英国与美国测试处于小范围阶段 进入德国日本面临严苛监管[1]

投资交易 - 英伟达计划向英国自动驾驶初创企业Wayve投资5亿美元 作为20亿英镑（27亿美元）融资计划的一部分 [1] - 投资旨在促进英国人工智能生态系统发展 并加速Wayve人工智能自动驾驶汽车技术的开发和部署 [1] - 此项投资建立在英伟达参与Wayve C轮融资的基础上 将推动该公司持续发展 [1] 公司背景与技术 - Wayve成立于2017年 以其独特的自动驾驶人工智能模型方法而闻名 [1] - 公司技术直接从数据中学习驾驶规则 而非依赖详细地图或编程规则 [1] - 网约车平台优步曾在2024年对Wayve进行单独投资 [1] 技术平台与合作 - 即将推出的Wayve Gen 3平台将基于英伟达DRIVE AGX Thor构建 [1] - 平台旨在推动Wayve AI Driver在城市和高速公路领域实现无需驾驶员监控（3级）和无人驾驶（4级）功能 [1]