公司财务表现 - 前三季度营业收入为1.91亿元，同比下降36.79% [1] - 归母净利润为-3360.68万元，同比下降238.08% [1] - 扣非归母净利润为-3738.97万元，同比下降294.35% [1] - 基本每股收益为-0.15元，加权平均净资产收益率为-1.82% [2] - 2025年前三季度毛利率为47.20%，同比下降2.99个百分点 [2] - 2025年前三季度净利率为-17.62%，较上年同期下降25.57个百分点 [2] 盈利能力与费用分析 - 第三季度单季毛利率为46.88%，同比下降4.44个百分点，环比下降1.34个百分点 [2] - 第三季度单季净利率为-20.19%，较上年同期下降44.39个百分点，较上一季度下降22.82个百分点 [2] - 2025年三季度期间费用为1.42亿元，较上年同期增加1844.45万元 [2] - 期间费用率为74.63%，较上年同期上升33.57个百分点 [2] - 销售费用同比增长22.39%，管理费用同比增长11.65%，财务费用同比增长86.38%，研发费用同比减少7.90% [2] 估值与市场数据 - 以10月27日收盘价计算，市盈率（TTM）约为140.20倍，市净率（LF）约为2.90倍，市销率（TTM）约为11.53倍 [2] - 截至2025年三季度末，公司股东总户数为3.24万户，较上半年末增加5120户，增幅18.73% [3] - 户均持股市值由上半年末的17.11万元下降至14.68万元，降幅为14.24% [3] 公司业务概况 - 公司主营业务为面向教育信息化、城市轨道交通安防提供行业信息化产品和解决方案的研发、生产、销售和服务，并积极向智慧城市领域拓展 [3] - 主营业务收入构成为：方案收入52.23%，销售收入43.94%，运维服务及其他3.82% [3] - 公司所属申万行业为计算机-IT服务Ⅱ-IT服务Ⅲ，所属概念板块包括小盘、轨道交通、智能交通、物联网、安防等 [3]

公司财务表现 - 前三季度营业收入为2.54亿元，同比下降8.65% [1] - 归母净利润为3169.44万元，同比增长20.70% [1] - 扣非归母净利润为1121.25万元，同比下降38.39% [1] - 基本每股收益为0.18元，加权平均净资产收益率为3.80% [1][2] - 2025年前三季度毛利率为22.81%，同比下降0.19个百分点，净利率为12.63%，同比上升3.36个百分点 [2] - 第三季度单季毛利率为24.18%，净利率为17.13%，同比分别上升0.07个百分点和8.16个百分点 [2] 估值与费用指标 - 市盈率（TTM）约为100.41倍，市净率（LF）约为3.96倍，市销率（TTM）约为8.52倍 [2] - 2025年三季度期间费用为4124.12万元，同比增加147.83万元，期间费用率为16.22%，同比上升1.93个百分点 [2] - 销售费用同比减少9.59%，管理费用同比增长13.70%，研发费用同比增长3.44%，财务费用同比增长2.56% [2] 股东结构与业务构成 - 截至2025年三季度末，公司股东总户数为1.11万户，较上半年末下降1467户，降幅11.63% [2] - 户均持股市值由22.38万元增加至27.09万元，增幅21.01% [2] - 公司主营业务收入构成为：车行管理设备72.92%，系统集成收入13.46%，其他(零配件)13.04%，其他(补充)0.58% [3] 公司基本情况 - 公司全称为江西百胜智能科技股份有限公司，成立于1999年1月20日，于2021年10月21日上市 [3] - 公司主营业务涉及各种出入口控制与管理设备的研发、生产和销售 [3] - 所属申万行业为机械设备-专用设备-其他专用设备，概念板块包括新型城镇化、QFII持股、融资融券、充电桩、智能交通等 [3]

公司基本信息 - 公司名称为航行锐启（苏州）科技有限公司，法定代表人为李英照，登记状态为在业 [1][2] - 公司成立于2025年10月20日，注册资本为1000万元人民币 [1][2] - 公司由萝卜运力（北京）科技有限公司全资控股，后者是自动驾驶企业萝卜快跑的关联公司 [2] 公司经营范围 - 公司经营范畴覆盖网络文化运营、第二类增值电信服务及互联网信息服务 [1] - 具体许可项目包括网络文化经营、第二类增值电信业务、互联网信息服务、网络预约出租汽车经营服务 [2] - 一般项目涵盖技术服务、技术开发、人工智能基础系统服务、互联网数据服务、软件开发等 [2] 行业定位与发展前景 - 公司业务方向与互联网及数字服务领域高度契合 [3] - 结合控股方的行业背景，公司未来可能聚焦于智能交通、数字内容运营等前沿领域 [3] - 此次设立新公司被视为控股方在科技领域业务布局的进一步拓展 [2][3]

核心财务表现 - 前三季度营业收入为1.08亿元，同比下降51.91% [1] - 归母净利润为-687.41万元，同比下降490.93% [1] - 扣非归母净利润为-901.27万元，同比下降1059.84% [1] - 基本每股收益为-0.06元，加权平均净资产收益率为-1.15% [1][2] 盈利能力指标 - 前三季度毛利率为22.55%，同比下降2.15个百分点 [2] - 前三季度净利率为-6.48%，较上年同期下降6.77个百分点 [2] - 第三季度单季毛利率为20.38%，同比下降1.64个百分点，环比下降4.33个百分点 [2] - 第三季度单季净利率为-23.73%，较上年同期下降13.26个百分点，较上一季度下降11.93个百分点 [2] 费用与估值水平 - 前三季度期间费用为6005.77万元，较上年同期减少870.31万元 [2] - 期间费用率为55.45%，较上年同期上升24.92个百分点 [2] - 销售费用同比增长1.93%，管理费用同比减少14.20%，研发费用同比减少13.69%，财务费用同比减少110.40% [2] - 市盈率（TTM）约为-90.58倍，市净率（LF）约为3.92倍，市销率（TTM）约为9.29倍 [2] 股东结构与业务构成 - 截至三季度末，公司股东总户数为7536.00户，较上半年末增加814户，增幅12.11% [3] - 户均持股市值由上半年末的27.47万元增加至30.73万元，增幅为11.85% [3] - 主营业务收入构成为：信息化系统开发建设68.19%，信息化系统运维17.21%，软件开发及销售8.87%，商品销售及其他5.67% [3] - 公司所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件，概念板块包括智能交通、安防、智慧城市等 [3]

股价与交易表现 - 10月23日盘中股价下跌2.00%至62.15元/股，总市值为445.79亿元 [1] - 当日成交额为2.37亿元，换手率为0.68% [1] - 主力资金净流出2049.50万元，特大单和大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司股价今年以来累计上涨33.99%，但近5个交易日和近20个交易日分别下跌3.43%和11.62% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年上半年实现营业收入117.42亿元，同比增长76.14% [2] - 2025年上半年归母净利润为12.42亿元，同比增长108.45% [2] - 电动两轮车是公司最主要的收入来源，占主营业务收入的58.10% [1] - 电动平衡车&电动滑板车业务收入占比为18.57%，其他产品及配件等合计占比约23.32% [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为2.04万户，较上期增加22.06% [2] - 同期人均流通股为2717股，较上期减少17.53% [2] - 华夏上证科创板50成份ETF（588000）为第一大流通股东，持股3089.24万股，较上期大幅增持2805.31万股 [3] - 易方达上证科创板50ETF（588080）为第三大流通股东，持股2396.88万股，较上期增持2191.68万股，南方中证500ETF为新进十大流通股东 [3] 公司概况与市场分类 - 公司成立于2014年12月10日，于2020年10月29日上市，主营智能短程移动设备的设计、研发、生产、销售及服务 [1] - A股上市后公司累计派发现金分红10.01亿元 [3] - 公司所属申万行业为汽车-摩托车及其他-其他运输设备，概念板块包括融资融券、机器人概念、小米概念等 [1]

股价与交易表现 - 10月23日盘中股价上涨2.02%，报21.20元/股，总市值176.18亿元 [1] - 当日成交额1.26亿元，换手率0.73% [1] - 主力资金净流出1101.62万元，特大单净卖出1274.65万元 [1] - 今年以来股价微跌0.52%，但近60日上涨5.89% [1] 公司基本面与财务状况 - 2025年上半年实现营业收入28.53亿元，同比增长1.21% [2] - 2025年上半年归母净利润1.07亿元，同比大幅减少43.36% [2] - 主营业务收入构成以软件开发及服务为主，占比71.83% [1] - A股上市后累计派现17.28亿元，近三年累计派现9.77亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为6.51万户，较上期减少2.19% [2] - 人均流通股12756股，较上期增加2.24% [2] - 南方中证500ETF为第五大流通股东，持股862.18万股，较上期增加118.50万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第八大流通股东，持股646.59万股，较上期减少867.35万股 [3] 公司概况与行业属性 - 公司成立于1996年5月30日，于2019年9月9日上市 [1] - 所属申万行业为计算机-软件开发-垂直应用软件 [1] - 所属概念板块包括MSCI中国、融资融券、智能交通、智慧城市等 [1]

股价与交易表现 - 10月22日盘中股价下跌2.01%，报63.83元/股，总市值457.84亿元 [1] - 当日成交额4.66亿元，换手率1.31% [1] - 主力资金净流出2514.10万元，其中特大单净买入764万元，大单净流出3300万元 [1] - 今年以来股价累计上涨37.61%，但近5个交易日下跌3.14%，近20日下跌4.79% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为智能短程移动设备的设计、研发、生产、销售及服务 [1] - 2025年上半年实现营业收入117.42亿元，同比增长76.14% [2] - 2025年上半年归母净利润12.42亿元，同比增长108.45% [2] - 收入构成以电动两轮车为主，占比58.10%，电动平衡车及滑板车占比18.57% [1] 股东与股本结构 - 截至2025年6月30日，股东户数为2.04万户，较上期增加22.06% [2] - 人均流通股2717股，较上期减少17.53% [2] - 华夏上证科创板50成份ETF为第一大流通股东，持股3089.24万股，较上期大幅增持 [3] - 易方达上证科创板50ETF为第三大流通股东，持股2396.88万股，较上期大幅增持 [3] 公司背景与市场分类 - 公司成立于2014年12月10日，于2020年10月29日上市 [1] - 所属申万行业为汽车-摩托车及其他-其他运输设备 [1] - 所属概念板块包括融资融券、机器人概念、小米概念、智能交通、破净股等 [1]

合资企业设立 - Space42公司与韩国Autonomous A2Z公司签署合作备忘录，在阿布扎比设立合资企业 [1] - 合资企业旨在推动L4级自动驾驶技术在中东和非洲地区的产业化 [1] 合作内容与目标 - 双方将联合开发智能车队并开展本地人才培养 [1] - 项目目标是助力构建国家级智能交通创新体系 [1] - 项目预期将提升运营效率与交通安全水平 [1] 战略意义 - 该合作标志着阿联酋在智能交通与科技创新领域的重要进展 [1] - 项目支持阿联酋“智能自主系统委员会”推动的科技研发与产业化协同发展 [1]

公司产品与技术特点 - 公司产品为软硬件高度集成的产品，涵盖半导体芯片、软件系统等关键部分 [1] - 以自主生产的电控制动系统核心部件ECU为例，其内部集成了半导体芯片、软件算法 [1] - ECU的软件算法能够根据不同车型、载重和路况动态调整控制策略 [1] - 公司的EBS等线控制动产品具有集成度高、制动反应时间短等优势 [1] 产品应用与市场进展 - 公司线控制动产品适用于智能交通场景 [1] - 产品已在部分车路云一体化的特殊场景落地使用 [1]

股价表现与资金流向 - 10月20日盘中股价上涨2.04%，报32.98元/股，成交额9989.87万元，换手率0.58%，总市值173.90亿元 [1] - 当日主力资金净流出729.81万元，特大单买入257.31万元（占比2.58%），卖出575.55万元（占比5.76%），大单买入1423.66万元（占比14.25%），卖出1835.24万元（占比18.37%） [1] - 今年以来股价下跌10.04%，近5个交易日下跌7.88%，近20日下跌1.17%，近60日上涨14.00% [1] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为3月28日，当日龙虎榜净买入-1.43亿元，买入总计1.39亿元（占总成交额15.06%），卖出总计2.82亿元（占总成交额30.59%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司，成立于2008年1月14日，于2021年10月29日上市 [2] - 主营业务聚焦城市交通领域，以交通大数据分析为基础，提供城市交通整体解决方案，包括规划咨询、工程设计和检测、大数据软件及智慧交通等 [2] - 主营业务收入构成为：大数据软件及智慧交通56.27%，规划咨询服务25.03%，工程设计与检测17.75%，其他0.95% [2] - 所属申万行业为建筑装饰-工程咨询服务Ⅱ-工程咨询服务Ⅲ，概念板块包括深圳国资、智能交通、国资改革、智慧灯杆、一带一路等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1月-6月实现营业收入4.15亿元，同比减少10.63%，归母净利润-939.93万元，同比增长2.62% [2] - A股上市后累计派现9099.76万元，近三年累计派现4283.76万元 [3] - 截至10月10日，股东户数3.14万，较上期增加0.29%，人均流通股16817股，较上期减少0.29% [2] - 截至2025年6月30日，十大流通股东中香港中央结算有限公司持股254.03万股，相比上期减少7.25万股 [3]