产品发布 - 2025年5月27日徐工集团在江苏徐州举行"驭汉界 定乾坤"主题发布会，推出全新"汉界"新能源轻卡品牌，现场有200余位行业专家、企业高管及媒体代表出席[1] - 新产品定位为"划时代"轻卡，采用全新设计语言和正向研发策略，在延续汉驰系列优势基础上实现装载效率突破，全面提升安全、可靠、续航等核心指标[3][5] - 公司高层强调该产品是深入市场调研后打造的"匠心之作"，通过严苛可靠性测试，将联合产业链打造新能源运输生态[7] 技术突破 - 创新设计4.4米货厢实现21.3立方米超大容积，装载效率较传统车型提升20%[16] - 搭载自研XES能量管理系统，采用效率达97.41%的扁线电机，优化经济时速区间运营表现[16] - 应用700MPa高强钢车架，集成车道偏离预警等智能安全系统，实现全天候主动防护[16] - 专家指出产品通过毫米级空间优化配合高密度电池，同电量下续航里程较竞品提升10%[18] 战略定位 - 公司将轻卡作为商用车板块重要组成部分，实施"正向开发+场景适配"研发体系，形成"用户痛点-技术方案-场景验证"闭环流程[14] - 产品开发贯彻智改数转网联战略，以全生命周期价值提升为目标重构运输经济模型[10] - 通过OTA升级实现核心部件远程更新，具备实时监控、电池分析等数字化功能[16] 行业影响 - 新产品聚焦城际物流电动化需求，被定位为绿色物流的高效装备解决方案[18] - 公司计划深化产业链合作，共同推进零碳运输生态建设，树立中国新能源商用车标杆[20]

电动重卡行业发展现状 - 山西省电动重卡保有量已超过万辆[1] - 电动重卡相比传统燃油燃气重卡具有零排放无污染、能耗成本低、保养费用少、动力性能强等优势[1] - 电动重卡每公里电费约1元，传统柴油重卡每公里约2.5元，保养成本比燃油车降低30%—50%[5] 电动重卡充电设施建设 - 国网山西省电力公司去年建成3座电动重卡充电站，今年计划再建5座[1] - 5座新建充电站将建设31个一机双枪重卡充电桩，容量达9920千瓦，每日可满足300多辆电动重卡充电[2] - 晋城市共有电动重卡充电站72座，1133个充电桩，总功率20.49万千瓦[3] 电网配套支持措施 - 国网山西省电力公司超前布局电源点，加大配套电网建设改造力度，开辟"绿色通道"提供"一对一"服务[2] - 国网长治供电公司争取1.97亿元专项配套资金用于电网改造和建设，超前规划4座变电站增容[3] - 国网临汾供电公司创新应用"新能源负荷侧综合治理"技术，为企业量身定制供电方案[5] 电动重卡推广成效 - 长治市电动重卡总量已达3105辆，预计年底将超4000辆[2] - 长治市充换电服务业用电量1.96亿千瓦时，同比增加1.04亿千瓦时，增长114.47%[2] - 晋城市2024年新增电动重卡1352辆[3] 企业转型案例 - 长治市长子县侨顺电动重卡充电站利用原玉米淀粉厂区建设，总容量6300千瓦，日均服务150多辆车[4][5] - 山西鑫明新能源科技有限公司充电站投运后，每月节约燃油费用25万元，全年降低成本300万元，订单量增长30%[5]

电动重卡充电站转型案例 - 山西省长治市长子县一家玉米淀粉加工厂区转型为电动重卡充电站 充电站总容量6300千瓦 安装26个充电桩和56把充电枪 日均服务150多辆车 用电量约2万千瓦时 收益可观 [1] - 该充电站是传统产业转型的成功案例 因原玉米淀粉加工业务受市场饱和影响无法继续经营 改造后成为新的增收渠道 [1] 山西省电动重卡发展现状 - 山西省电动重卡保有量超过1万辆 长治市电动重卡保有量超过3000辆 [1] - 长治市累计报装重卡充电站项目228个 2024年国网长治供电公司获得1.97亿元专项配套资金用于电网改造和建设 [1] - 长治市超前规划4座变电站增容 并投运110千伏东田良变电站 以满足充电站接入需求 [1] 充电基础设施发展 - 电动重卡存在与普通电动汽车充电设施不匹配的问题 专用充电站数量不足 [1] - 晋城市计划2024年新建2000个以上公共充电桩 重点推进13个工业园区重卡充电站项目 [2] - 国网山西省电力公司2023年建成3座电动重卡充电站 2024年计划再建5座 包含31个一机双枪充电桩 可满足每日300多辆电动重卡充电需求 [2] 行业增长数据 - 2024年一季度长治市充换电服务业用电量达1.96亿千瓦时 同比增长114.47% [2] - 晋城市2024年底电动重卡保有量1445辆 其中2024年新增1352辆 配套充电桩1133个 [2] 政策支持与行业趋势 - 晋城市鼓励煤炭、钢铁、化工等企业利用自有土地和用电容量建设充电站 实现工业园区和物流园区全覆盖 [2] - 电动重卡因零排放、无污染、运营费用低等优势 随着基础设施完善 其绿色运行版图将持续拓展 [2]

电动重卡行业发展趋势 - 截至2024年底国内电动重卡保有量达16.1万辆，其中山西是保有量超万辆的4个省份之一 [3] - 电动重卡相比燃油重卡具有零排放、能耗成本低（每公里电费约1元 vs 柴油车2.5元）、保养费用少（降低30%-50%）等优势 [3][10] - 长治市电动重卡数量从2023年4月的3105辆预计2025年底将超4000辆，晋城市2024年新增电动重卡1352辆（占总量93.56%） [6][8] 充电基础设施建设 - 国网山西电力2023年建成3座电动重卡充电站，2024年计划在临汾、晋城等地新建5座站，包含31个一机双枪充电桩（9920千瓦容量），日均可服务300+车辆 [3][4] - 长治供电公司争取1.97亿元专项配套资金用于电网改造，超前规划4座变电站增容，按周调度228个充电站项目（已送电151项） [6][7] - 晋城市明确鼓励工业企业利用自有土地建设充电站，计划新建2000+公共充电桩，实现工业园区/物流园区全覆盖（桩车比1:6） [8] 企业转型案例 - 长子县侨顺充电站由玉米淀粉厂改造而成，安装26个充电桩（6300千瓦容量），日均服务150辆车（用电量2万千瓦时），计划追加1.5兆瓦光伏年增收益60万元 [9] - 临汾鑫明新能源将100余辆燃油车更换为电动车，充电站投运后月省燃油费25万元（年省300万），同时因环保绩效提升带动订单增长30% [9][10] 运营效益数据 - 长治市2025年一季度充换电服务业用电量1.96亿千瓦时（同比+114.47%），预计全年达10亿千瓦时 [8] - 晋城市现有72座电动重卡充电站（1133个充电桩，总功率20.49万千瓦） [8]