报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集装箱航运方面，MSK盘后放出上海至欧基港现货运价较上周基本持平，旺季高点或后移，EC盘面午后跳涨；现货运价中枢或继续抬升，7月供需双增，单边震荡，后续EC2512可逢低做多，10 - 12反套滚动操作[2][4][5][6][8] - 干散货航运方面，干散货运价指数下降，大型船市场短期偏弱，中型船市场近期粮食发运较好，煤炭需求或释放，运价震荡偏强[13][17] - 油运市场方面，近期地缘冲突升级提振市场情绪，BDTI环比回升，VLCC运价大幅跳涨，短期运价上涨驱动源于地缘冲突溢价，需关注市场情绪变化[21] 根据相关目录分别进行总结 集装箱航运 期货盘面 - EC2508收盘价1904.9，涨8.15%，成交量68840手，持仓量40476手；EC2510收盘价1383.8，涨3.35%，成交量21666手，持仓量31506手等多个合约有不同表现[2] 月差结构 - EC08 - EC10价差521，涨98.7；EC08 - EC12价差367，涨105.5等多个月差有不同涨跌[2] 集装箱运价 - SCFIS欧线价格2123.24，环比9.61%，同比 - 60.34%；SCFIS美西线价格1619.19，环比 - 22.28%，同比 - 63.42%等不同航线有不同价格及环比、同比变化[2] 燃油成本 - WTI原油近月价格63.73美元/桶，环比0.08%，同比 - 20.93%；布伦特原油近月价格66.63美元/桶，环比0.44%，同比 - 21.5%[2] 市场分析及策略推荐 - 市场分析：MSK盘后消息使EC盘面午后跳涨，现货运价中枢或抬升，7月供需双增，需关注关税政策和船期调配情况[4][5] - 交易策略：单边震荡，后续EC2512可逢低做多；套利进行10 - 12反套滚动操作[6][8] 干散货航运 干散货运价指数 - BDI报1489，环比 - 2.10%，同比 - 26.69%；BCI报2111，环比 - 4.91%，同比 - 37.38%等不同指数有不同表现[13] 干散货运价 - 程租海岬型铁矿石巴西图巴朗 - 青岛（BCI - C3）运价报19.99美元/吨，环比 - 4.54%；西澳 - 青岛（BCI - C5）运价报6.91美元/吨，环比 + 3.52%等不同航线有不同价格及环比变化[13][14] 发运数据 - 6月23 - 29日，全球铁矿石发运总量3357.6万吨，环比减少149.1万吨；预计巴西6月大豆出口有望达1437万吨[15][16] 市场分析及展望 - 市场分析：海岬型船澳洲市场货盘增加运价止跌，巴西市场询船减少运价下跌；巴拿马型船市场煤炭和粮食货盘尚可，运价小幅波动；大型船市场短期偏弱，中型船市场运价震荡偏强[17] 油运市场 油运市场运价指数 - BDTI综合指数报984，环比 - 1.80%，同比 - 12.22%；BCTI综合指数报586，环比 - 4.40%，同比 - 28.54%[20][21] 港口拥堵情况 - 全球原油油轮港口停靠7天平均数据1075艘，环比0.00%，同比 - 3.75%；全球成品油油轮港口停靠7天平均数据2171艘，环比0.19%，同比0.75%[20] 原油期货价格 - WTI原油近月价格63.73美元/桶，环比0.08%，同比 - 20.50%；布伦特原油近月价格66.63美元/桶，环比0.44%，同比 - 21.1%[20] 市场分析及展望 - 市场分析：近期地缘冲突升级提振市场情绪，BDTI环比回升，VLCC运价大幅跳涨，短期运价上涨驱动源于地缘冲突溢价，需关注市场情绪变化[21] 行业资讯 - 国家统计局6月制造业PMI为49.7%，比上月上升0.2个百分点；加拿大取消数字服务税，白宫将重启与加拿大谈判；欧盟委员前往美国进行贸易谈判等[9] - 卫星数据显示澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量环比下降；几内亚一季度铝土矿出口量同比激增[18] - 本周期内原油先涨后跌，汽柴油价格或延续回落趋势；三季度油价有阶段性上涨动力，四季度承压；山东独立炼厂原油到港量环比下跌[22][24]

报告行业投资评级 - 看好 [2] 报告的核心观点 - 吞吐量整体表现平稳，维持航运港口板块“看好”评级 [7] 根据相关目录分别进行总结 综述：全国进出口总额及货物吞吐量情况 - 2025年1 - 5月全国进出口总额17.94万亿元，同比增长2.5%，进口7.28万亿元同比下滑3.8%，出口10.67万亿元同比增长7.2% [4] - 进口中机电、高新技术、农产品同比增速6%、11%、 - 11.5%，占比38.9%、30.86%、7.9%；出口中同比增速9.3%、7.4%、4.7%，占比60.02%、24.15%、2.78% [4] - 2025年1 - 5月全国沿海主要港口货物吞吐量47.1亿吨，同比增长2.3%，外贸货物吞吐量20.3亿吨，同比增长1.5% [4] - 2025年6月27日CCFI收于1369.34点，同比下滑25.14%，环比增长2%；SCFI收于1861.51点，同比下滑46.44%，环比下滑0.43% [4] - 2025年1 - 5月全国沿海主要港口集装箱吞吐量12552万标准箱，同比增长7.7% [4] 集装箱：集运运价及集装箱吞吐量情况 - 2025年6月27日CCFI收于1369.34点，同比下滑25.14%，环比增长2%，美东、美西、欧洲航线同比增速 - 3.44%、 - 15.86%、 - 38.71%，环比增速1.13%、 - 3.57%、3.94% [36] - 2025年6月27日SCFI收于1861.51点，同比下滑46.44%，环比下滑0.43% [36] - 2025年6月20日PDCI收于1105点，同比增长24.16%，环比下滑1.78% [38] - 2025年1 - 5月全国沿海港口集装箱吞吐量12552万标准箱，同比增长7.7%，青岛、上海、宁波 - 舟山、深圳同比增速7.8%、7.2%、9.6%、12.7% [42] 液体散货：油运运价及原油吞吐量情况 - 2025年6月27日BDTI收于1002点，同比下滑12.87%，环比下滑4.93%；BCTI收于613点，同比下滑26.5%，环比下滑13.42% [44] - 2025年6月27日TD3C、TD25、TD22、TC7航线TCE分别收于3.36、3.42、3.78、2.34万美元/日，同比增速31.06%、 - 22.63%、7.4%、 - 36.09%，周环比增速 - 47.69%、9.85%、 - 3.74%、 - 3.12% [47] - 2025年6月27日布伦特原油期货结算价收于67.77美元/桶，同比下滑21.57%，环比下滑12% [51] - 2025年5月OPEC原油产量27.02百万桶/日，同比增长1.44%；1 - 5月产量26.84百万桶/日，同比增长1.02% [51] - 2025年1 - 5月原油进口量2.3亿吨，同比增长0.3%，进口均价537.99美元/吨，同比下滑11.35% [52] - 2025年1 - 5月主要原油接卸港口企业原油吞吐量1.64亿吨，同比下滑7.15% [59] 干散货：散运运价及铁矿石、煤炭吞吐量情况 铁矿石价格、进口量及吞吐量情况 - 2025年6月27日BDI收于1521点，同比下滑25.8%，环比下滑9.95% [61] - 2025年6月27日铁矿石现货价格指数CSI（62进口块矿）收于867元/吨，同比下滑14.7%，环比增长0.93% [63] - 2025年6月25日港口铁矿石库存1.32亿吨，同比下滑6.86%，环比下滑0.53% [63] - 2025年1 - 5月中国铁矿石进口量4.86亿吨，同比下滑5.2%，进口均价707.24元/吨，同比下滑17.83% [65] - 2025年1 - 5月主要进口铁矿石接卸港口企业铁矿石吞吐量5.69亿吨，同比增长0.91% [67] 煤炭价格、进口量及吞吐量情况 - 2025年6月30日动力煤Q5500澳大利亚→宁波港到港价收于700元/吨，同比下滑22.22%，环比持平 [68] - 2025年6月27日北方港口煤炭库存0.28亿吨，同比增长4.36%，环比下滑1.88% [68] - 2025年1 - 5月山西、陕西、内蒙古合计原煤产量13.92亿吨，同比增长6.39% [70] - 2025年1 - 5月中国动力煤进口量0.55亿吨，同比下滑19.92%，进口均价81.9美元/吨，同比下滑18.41% [71] - 2025年1 - 5月北方主要煤炭下水港口企业煤炭吞吐量2.72亿吨，同比下滑4.19% [76] 重点港口上市公司月度吞吐量情况 - 2025年1 - 5月上港集团货物吞吐量2.45亿吨，同比增长1.86%，集装箱吞吐量2236.40万标准箱，同比增长7.22% [80] - 2025年1 - 5月宁波港货物吞吐量4.99亿吨，同比增长5.81%，集装箱吞吐量2089.00万标准箱，同比增长9.72% [80] - 2025年1 - 5月招商港口珠三角港口集装箱吞吐量748.50万标准箱，同比增长11.73%，海外港口集装箱吞吐量1589.00万标准箱，同比增长5.02% [80] - 2025年1 - 5月北部湾港货物吞吐量1.43亿吨，同比增长12.96%，集装箱吞吐量387.73万标准箱，同比增长10.38% [80] - 2025年1 - 5月广州港货物吞吐量2.36亿吨，同比增长3.86%，集装箱吞吐量1099.50万标准箱，同比增长9.24% [80]

7月1日，欧线集运指数期货主力合约2508大幅反弹，与前期震荡下跌态势形成鲜明对比。截至当日下午 收盘，其主力合约报1904.9点，录得涨幅7.8%。 市场分析机构认为，目前盘面仍在博弈7-8月份运价高点出现的时间以及后续下跌的速率，由此呈现出 震荡走势。而进入下半年，随着运力增加和需求回落，运价或将向下运行。 预期先行导致盘面贴水现货 在现货端，当前已有部分主流船司下调了7月下旬运价。达飞将7月中下旬运价由2535美元／TEU和4645 美元／FEU下调至2385美元／TEU和4345美元／FEU，赫伯罗特将7月中旬运价由2435美元／TEU和 3835美元／FEU下调至2035美元／TEU和3235美元／FEU。 海通期货研报指出，现货运价逐步确定顶部位置，市场分歧在于顶部形态和回落速率。盘面需等待更明 确的现货信号进行下一阶段形态的演变。 中长期集运市场整体运价中枢或下行 综合来看，在旺季结束后，随着下半年集运供应规模的扩大，运价或将有所回落。 申银万国期货在其研报中指出，目前统计到的欧线在接下来的7月和8月周均运力投放仍接近29万TEU， 较为充裕，再加上马士基带头降价揽货行为对市场预期的影响，预计随 ...

黑色建材板块 - 环保督查结束导致黑色建材集体走低 玻璃主力合约跌3.73%至1086元 焦煤主力合约跌3.32%至814.5元 [1][2][6] - 钢材需求淡季特征明显 钢坯和带钢需求转弱 库存压力抑制价格反弹 [6][7] - 焦煤供应干扰结束 后期需验证开工数据回升情况 铁矿库存持平 估值取决于成材需求 [7] 欧线集运市场 - 欧线集运主力合约盘中涨超8%突破1900点 SCFIS欧洲航线运价指数达2123.24点 环比上涨9.6% [1][3][5] - 夏季补库后欧洲需求逐步回落 三季度货量预计冲高回落 7-8月周度运力维持在28WTEU水平 [5] - 地缘局势缓和降低运输成本 机构建议关注7月贸易旺季货量走势 8-10月反套策略配置价值较高 [5] 工业硅与多晶硅 - 工业硅主力合约跌4.31%至7765元 多晶硅主力合约跌2.39%至32700元 此前低位反弹超9% [1][2][8] - 6月工业硅产量环比增6.5%但同比降27.7% 新疆复产带动增量 云南丰水期预计7月增产万吨 [8] - 工业硅价格接近历史底部 核心矛盾是产能过剩 需观察产能出清信号 短期以震荡情绪为主 [8][9] 市场动态与关注 - 美国6月标普全球制造业PMI终值将于21:45公布 [10]

航运指数 - 上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)报2123.24点，较上期上涨9.6% [1]

2025年6月30日 集运日报 (航运研究小组) "90天暂停期"关税有趋于缓和迹象，空单可考虑部分止盈，近期博弈难度较大，建议轻仓参与或观望。 | SCFIS、NCFI运价指数 | | | --- | --- | | 6月23日 | 6月27日 | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1937.14点，较上期上涨14.1% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）1366.47点，较上期下跌1.13% | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（美西航线）2083.46点，较上期下跌28.4% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（欧洲航线）1442.95点，较上期上涨11.03% | | 6月27日 | 宁波出口集装箱运价指数NCFI (美西航线) 1553.68点，较上期下跌2.04%% | | 上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1861.51点，较上期下跌8.08点 | 6月27日 | | 上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格2030USD/TEU,较上期上涨10.63% | 中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1369.34点，较上期上涨2.0% | | 上海出口集 ...

深度专题 - 新"三万亿"投资方向聚焦服务领域 国际经验显示人均GDP处于1-3万美元阶段时 需求将加速向服务领域转型 当前服务供给存在明显紧缺 [4] - 研究重点包括服务领域投资缺口量化测算及"投资于人"的实现路径 [4] 热点思考 - 美国通胀呈现"强预期弱现实"反差 对等关税落地后未显著推升通胀 研究聚焦下半年通胀反弹可能性及驱动因素 [7][8] - "十五五"规划作为2035远景目标关键衔接期 研究重点关注领域包括战略产业布局和制度创新 [10] - 伊朗议会通过霍尔木兹海峡封锁决议 但实际风险随伊以停火缓解 分析潜在市场影响及威胁可信度 [12][13] 高频跟踪 国内动态 - 集运价格持续上行 工业生产呈现季节性淡季特征 基建开工整体偏弱 港口货运量环比回升 [15][16] - 央行推出八项金融改革：设立银行间交易报告库/数字人民币国际运营中心/个人征信机构 在上海试点离岸贸易金融创新 [22] 海外动态 - 美债拍卖需求超预期 5月美国零售销售额同比增3.3%（前值5.0%） 环比降1.7% 核心零售（除汽车）同比增3.5% [20][21] - 分项数据：机动车销售同比增2.5%（前值8.9%）环比骤降6.4% 无店面零售（线上）同比增8.3%保持韧性 [21] 电话会议 - 年中策略会聚焦宏观经济大势研判 [27][28] - 专题讨论消费困局的结构性成因及突破路径 [31]

深度专题 - 新"三万亿"投资方向聚焦服务领域转型 国际经验显示人均GDP处于1-3万美元阶段时 服务需求将加速释放 但当前服务供给存在明显缺口 [4] - 研究重点包括服务领域投资缺口量化测算及"投资于人"的实施路径 [4] 热点思考 - 美国通胀呈现"强预期弱现实"分化 对等关税落地后未显著推升价格 研究聚焦下半年通胀反弹可能性及驱动因素 [7][8] - "十五五"规划作为2035远景目标关键衔接期 重点关注领域包括产业结构升级与科技创新布局 [10] - 霍尔木兹海峡封锁风险短期缓解 但伊朗议会决议通过引发中长期地缘供应链扰动评估 [12][13] 高频跟踪 国内动态 - 集运价格持续上行 港口货运量回升 但基建开工仍显疲弱 [15][16] - 央行推出八项金融改革：设立数字人民币国际运营中心、银行间市场交易报告库、个人征信机构 并在上海试点离岸贸易金融创新 [22] 海外动态 - 美债拍卖需求超预期 但5月零售销售环比下降1.7% 核心零售（除机动车）下降0.6% 线上零售同比增速8.3%仍保持韧性 [20][21] 电话会议 - 年中策略会探讨宏观经济走势与政策导向 [27][28] - 专题会议分析消费疲软的结构性成因及潜在突破点 [31]

波罗的海干散货运价指数表现 - 波罗的海干散货运价指数周五下跌32点或2.1%至1521点，为自6月4日以来最低水平 [1] - 本周该指数累计跌幅超过8% [1] - 指数连续第二周录得周线跌幅 [1] 海岬型船运价情况 - 海岬型船运价指数下滑125点或5.3%至2220点 [1] - 该指数已连续九个交易日下跌 [1] - 本周累计跌幅达18.5% [1] - 海岬型船日均获利下降1039美元至18408美元 [1] 巴拿马型船运价表现 - 巴拿马型船运价指数上涨22点或1.5%至1490点 [1] - 指数连续第五个交易日走高 [1] - 本周累计涨幅超过8% [1] - 巴拿马型船日均获利上涨196美元至13410美元 [1] 超灵便型船运价变化 - 超灵便型船运价指数上涨9点或0.9%至1009点 [1]

金十期货6月27日讯，部分班轮公司公布的7月第一周的欧线报价在3130美元/FEU（马士基）至4045美 元/FEU（法国达飞）之间，多数调整为3500美元/FEU以下，由于欧洲航线港口拥堵情况较为严峻，舱 位供给情况仍显紧张，因此预计7月欧线涨价的概率较大，但涨价落地情况并不宜过于乐观。中远期来 看，考虑到北美航线运力回调的影响、对未来欧洲航线货运需求的担忧、伊以冲突局势的演变和持续的 时间，欧洲航线运价不确定性依然较大。 （宁波航运交易所） 预计7月欧线涨价的概率较大，但涨价落地情况并不宜过于乐观 ...