BR 丁二烯橡胶相关：BR 主力 08 合约报收 11765 点，上涨+135 点或 +1.16%。截至前日 18 时，山东地区大庆石化顺丁报收 11700 元/吨，山东民营顺 丁报收 11600 元/吨，华东市场扬子石化顺丁报收 11600 元/吨，华南地区茂名石化 顺丁报收 11800 元/吨。山东地区抚顺石化丁苯 1502 报收 11900 元/吨。山东地区 丁二烯报收 9550-9600 元/吨。 RU/NR 天然橡胶相关：RU 主力 09 合约报收 14070 点，上涨+40 点或 +0.29%。截至前日 12 时，销地 WF 报收 13900-14000 元/吨，越南 3L 混合报收 14900-15000 元/吨。NR 主力 08 合约报收 12185 点，下跌-50 点或-0.41%；新加 坡 TF 主力 09 合约报收 163.4 点，下跌-1.1 点或-0.67%。截至前日 18 时，泰标 近港船货报收 1710-1750 美元/吨，泰混近港船货报收 1700-1750 美元/吨，人民 币混合胶现货报收 13850-13870 元/吨。 【重要资讯】 BR 日报 【银河期货】丁二烯橡胶每日 ...

新能源汽车下乡活动成果 - 5年来新能源汽车累计销售超3800万辆，其中下乡目录车型近1500万辆 [1] - 2020年至2024年下乡总销量从39.7万辆增至759.75万辆，年均增速快于城市及整体市场 [2] - 江苏省2024年新能源汽车生产量达122.6万辆，占全省汽车总产量比重为55.7%，高出全国14.5个百分点 [7] 市场需求变化 - 2025年下乡车型首次突破百款，从99款扩至124款，涵盖多种品类 [1] - 特斯拉Model Y和Model3首次入选下乡目录 [1] - 江苏省四成乡村消费者已购买或计划购买新能源汽车 [2] - 一季度江苏农村居民人均可支配收入增长6.0%，高于城镇1.1个百分点 [2] 市场渗透率与潜力 - 1-5月新能源汽车产销分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44% [3] - 农村市场渗透率仅为17%，三四线城市不足10%，部分农村低至4% [3] - 乡村物流配送中新能源轻型货车使用逐渐增多 [2] 车企策略与行动 - 极狐汽车苏中区域门店一周至少下乡一次，首日成交3辆10万-15万元车型 [3] - 理想汽车推出县乡上门试驾服务 [4] - 比亚迪"海豹06DM-i"混动轿车通过多重补贴后最低6.28万元可购得 [5] - 车企承诺赠送家用充电桩并免费安装调试 [7] 产品与服务升级 - 下乡车型结构变化体现消费者需求变化，高价值车型增多 [1] - 新能源汽车智能化、网联化、安全可靠性提升改变乡村消费者刻板印象 [2] - 江苏首创"六位一体"服务模式，包含销售、充电设施、金融等配套服务 [7] 基础设施发展 - 西安领充新能源开发160kW分体式直流充电产品，无需电网增容 [6] - 如皋市计划三年新建充换电站73处，充换电基础设施578处 [7] - 多家企业布局县域公共快充网络和储能微网项目 [6]

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 4364 字，阅读全文约 14 分钟 关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知 6月9日，工业和信息化部装备工业一司印发《关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产 一致性监督检查工作的通知》。 通知称，为落实道路机动车辆生产企业及产品准入管理有关要求，进一步加强事中事后监管，督促企业 规范生产经营和宣传营销行为，守牢道路机动车辆产品质量安全底线，切实保障消费者合法权益，工业和信息 化部装备工业一司决定组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作。现将有关事 项通知如下： 一、检查范围 关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知 中国汽车工业协会关于转发五部门开展2025年新能源汽车下乡活动的通知 强国建设结硕果 交通发展迎新篇——《2024年交通运输行业发展统计公报》评读 已获得道路机动车辆生产企业及产品准入许可的道路机动车辆生产企业及产品。 二、检查地点 道路机动车辆生产企业、产品经销场所等。 三、工作安排 （一）抽取样车 坚持问题导向，赴道路机动车辆生 ...

新能源汽车下乡活动概况 - 2025年全国新能源汽车下乡活动在如皋市启动 这是连续第5年在江苏举办首站活动 [1] - 活动由中国汽车工业协会 中国电动汽车充电基础设施促进联盟 中国电子信息产业发展研究院等主办 [1] - 工信部等五部委联合发布关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知 [1] 下乡车型与价格范围 - 今年下乡车型从99款扩充至124款 首次突破百款 [1] - 价格覆盖3万—50万元区间 类型涵盖微型代步 插混越野 新能源商用车及皮卡等 [1] 政策支持与促销措施 - 政府 企业 行业组织将采取多举措赋能下乡活动 [1] - 活动将与以旧换新 县域充换电设施补短板等政策加强协同 [1] - 选取市场潜力较大的县域城市举行专场活动 采取"线上+线下"促销方式 [1] - 鼓励新能源汽车生产 销售 金融等主体共同参与 定制"购车优惠+用能支持+服务保障"一体化促销方案 [1] 行业专家分享内容 - 专家分享中国新能源汽车乡村消费市场变化与展望 [1] - 探讨中国乡村充电桩建设瓶颈与展望 [1] - 介绍江苏乡村充电桩建设实践 [1] 新能源汽车行业发展现状 - 中国汽车产业已实现向新能源汽车的成功转型 [2] - 汽车产销规模在三年连续下降后迎来恢复性增长 [2] - 产销总量已连续两年在3000万辆以上 出口实现连续增长 [2] 下乡活动历史成效 - 新能源汽车下乡活动已连续开展六年 [2] - 活动激发下沉市场消费动能 带动农村地区营销网络及充换电基础设施建设 [2] - 2020年以来累计发布推荐车型目录10批次共500余款车型 [2] - 目录内车型累计销量近1500万辆 [2]

新能源汽车下乡活动启动 - 2025年新能源汽车下乡首站活动在江苏如皋启动，由工业和信息化部、国家发展改革委等五部门组织 [1] - 2025年入围的新能源汽车下乡车型共有124款，相比2024年的99款首次突破百款 [1] - 政府、企业、行业组织将采取多举措赋能2025年的新能源汽车下乡，让更多实惠惠及乡村消费者 [1] 政策支持与资源倾斜 - 结合以旧换新、县域充换电设施补短板等政策工具，健全覆盖购车、用车以及养车全周期的售后服务 [3] - 加强政策协同，推动优质资源向乡村地区倾斜 [3] - 2025年县域充换电设施补短板试点县共有75个，2024年为67个，试点数量增加将与新能源汽车下乡形成良性互动 [11] 车型设计与需求匹配 - 2025年下乡车型数量明显增加，设计、性能等更贴近乡村地区消费者需求 [3] - 针对货运创业致富的消费者，车型拥有超大货箱空间，极大降低运输成本 [5] - 针对生活、生意兼顾的消费者，车型提供5座、6座、7座选择，以及纯电、增程的动力形式 [5] - 车企入围车型包括经济实惠的代步车，以及SUV和MPV等满足多功能需求的车型 [7] 市场成效与保有量 - 5年来累计发布10批次、500余款新能源汽车下乡车型，累计销售近1500万辆 [7] - 部分农村地区新能源汽车保有量已达每5户家庭1辆 [7] - 新能源汽车下乡活动始于2020年，2025年是第6个年头，过去5年取得显著成效 [7] 充电基础设施发展 - 新能源汽车下乡带动农村地区充换电基础设施建设，充电网络加速下沉 [8] - 在江苏如皋活动启动现场，十余个充电桩企业进行集中展示 [8] - 乡村地区充电桩数量增加，"私桩共享"模式为乡村充电难题提供创新解法 [10] - 中国充电基础设施在县域占比为全国公共充电桩的13%，增长空间非常大 [13] - 新能源汽车下乡活动推广将促进县域充电基础设施投建和运营，反过来促进新能源汽车推广应用 [13]

活动概况 - 2025年全国新能源汽车下乡活动在江苏如皋市城北街道平园池村启动 这是该活动连续第5年在江苏举办首站活动 [1] - 活动由中国汽车工业协会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟等多家机构联合主办 如皋市政府等单位承办 [1] - 活动主题为"绿色 低碳 智能 安全——赋能新农村 畅享新出行" [2] 车型与价格 - 下乡车型从去年99款扩充至124款 首次突破百款 [2] - 价格覆盖3万—50万元区间 类型涵盖微型代步 插混越野 新能源商用车及皮卡等 [2] 展销情况 - 超70个新能源汽车品牌参与展销 展出150余辆展车 涵盖乘用车 商用车 专用车 [2] - 东风汽车 理想汽车 五菱汽车等品牌推出优惠购车方案 [2] 市场分析 - 江苏乡镇消费者对新能源汽车接受程度高 政府对推广工作重视 这是活动连续多年选择在江苏启动的重要原因 [2] - 业内专家分享了中国新能源汽车乡村消费市场变化 乡村充电桩建设瓶颈及江苏实践等内容 [2]

基础设施建设 - 1至5月全国铁路完成固定资产投资2421亿元 [11] - "两重"建设加速推进 一批标志性工程取得重大进展 [3] - 港珠澳大桥珠海公路口岸跨境电商突破2000亿元 [13] 农业与农村发展 - 前5个月全国农业信贷担保体系助力稳粮保供超1200亿元 [12] - 奋力谱写农业农村现代化新篇章 [1] 新能源汽车与消费 - 多举措赋能2025新能源汽车下乡 [5] - 加快推进一刻钟便民生活圈建设 [4] 对外贸易与区域合作 - 今年前5个月我国对中亚五国进出口快速增长 [6] - 携手深化合作 实现共同繁荣——中亚各界热切期待习近平主席出席第二届中国－中亚峰会 [15] 文化与旅游 - 四川加快构建文旅产业全域发展新格局 [8] - 景泰蓝：釉彩生辉 掐丝成画 [9] 国际事件 - 以色列与伊朗相互打击对方能源设施 [16] - 俄称控制一定居点 乌称袭击俄炸药工厂 [18] - 印度政府就坠机事件举行首次发布会 [19] - 加拿大林火过火面积增至3.8万平方公里 [20]

活动概况 - 2025年新能源汽车下乡活动是规模最大、覆盖最广的一次，主题为"绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村，畅享新出行"，旨在补齐乡村地区新能源汽车消费短板[1] - 活动由工业和信息化部等五部门联合发起，公布车型目录包含124款车型，较2020-2024年（60/52/70/69/99款）显著增加[5] - 参与车企品牌从10家增至33家，包括传统车企和新势力品牌如蔚来、理想、小鹏、阿维塔等首次大规模参与[7] 市场潜力 - 农村地区新能源汽车渗透率仅4%（2022年），远低于行业整体25.6%水平，市场潜力巨大[13] - 中国电动汽车百人会预测2030年农村地区汽车千人保有量达160辆，总保有量突破7000万辆，市场规模或超5000亿元[4] - 2020-2023年下乡活动带动销量分别为39.7万/106.79万/265.98万/320.87万辆，2021-2023年同比增速达169.2%/87%/123%[14] 车型特点 - 车型种类丰富，涵盖越野车、商用车、皮卡、轻卡等农村适用车型，包括比亚迪秦PLUS、小鹏MONA M03、五菱宏光MINIEV等热销车型[5] - 中高端车型占比显著提升，10万元以上车型占67%（83款），15万元以上42款占34%，含特斯拉Model Y/3、比亚迪夏、理想L6等起售价超20万元车型[9] - 价格区间覆盖5万-30万元，首次纳入特斯拉等外资品牌车型[5][9] 行业影响 - 活动通过集中展示和试驾直接触达农村消费者，有效弥补农村市场网络覆盖不足的短板[8] - 政策升级、配套完善和补贴共同作用，有望撬动远超往年的增量市场[12] - 预计2025年下乡车型销量有望突破400万辆，增速快于城市及整体市场[14]

记者从工业和信息化部了解到，2025年新能源汽车下乡入围的车型数量较往年有明显提升，首次突破百款，达到了124款，从微型车到豪 华车全面覆盖，满足消费者多样化的需求。此外，今年的新能源汽车下乡将选取一批新能源汽车推广比例不高、市场潜力较大的典型县域城 市，举行若干场专场活动，以此为中心辐射周边乡镇。同时，与县域充换电设施补短板试点、智能网联汽车"车路云一体化"试点等形成协同效 应，推动优质资源向乡村地区倾斜。 工业和信息化部相关负责人表示，今年的新能源汽车下乡，还鼓励各类新能源汽车生产、销售、金融、充换电及售后服务等领域市场主体共同 参与，结合"以旧换新"等政策，为消费者定制"购车优惠+用能支持+服务保障"一体化促销方案。 在2025新能源汽车下乡的首站——江苏如皋，记者在活动现场看到，今年的新能源汽车下乡的主题是"绿色、低碳、智能、安全——赋能 新农村，畅享新出行"。据了解，首站活动共有60多个新能源汽车品牌190辆适配乡村需求的新能源车型集中亮相，涵盖轿车、SUV、皮卡及商 用车，价格从几万元到几十万元不等。不仅如此，现场还有十余个充电桩企业进行了集中展示。专家表示，随着我国新能源汽车下乡的不断深 入，充 ...

政策升级与规模扩张 - 2025年新能源汽车下乡活动车型目录达124款，较2020年60款、2021年52款、2022年70款、2023年69款、2024年99款持续扩容，覆盖家用车、越野车、商用车及皮卡等多元化车型，价格区间从几万至40万元[1][3][4] - 政策维度从短期消费刺激转向构建"绿色出行+乡村振兴"协同体系，引入车网互动（V2G）技术，将新能源汽车转化为乡村分布式储能单元[3] - 活动覆盖广度显著提升，自主、合资、新势力品牌并行，产品线从微型车到豪华车型全覆盖，价格带上移[4] 市场潜力与增量驱动 - 低线城市新能源渗透率存在15%差距：2024年一线城市新能源渗透率超50%，四线城市不足35%，增量空间广阔[5] - 县域充电设施增速超均值：2024年县域公共桩44万座（占全国13%），新增16万座（占全国新增18%）[5] - 下乡活动销量增速显著：2020-2023年销量分别为40万、107万、266万、321万辆，远超市场平均增速[5] 配套完善与模式创新 - 充换电设施纳入补贴核心，开展"百县千站万桩"试点工程，中央财政安排奖励资金支持县域补短板[6] - 推广模式从"车辆为主"转向"车桩协同"，采用"现场+云上"结合方式，结合地区特色活动提升实效[5][6] - 售后服务与充电企业同步下乡，解决农村用户购车后充电难、维修难等痛点[7][9] 现存痛点与解决方案 - 基础设施瓶颈：农村电网容量有限，充电桩土地审批复杂，车桩比达8:1，偏远地区投资回报率低[9][11] - 产品适配不足：现有新能源车型对农村复杂工况适配性弱，缺乏皮卡、VAN车等实用车型[11][12] - 服务网络缺失：低线城市专业维修网点覆盖率不足，售后体系未下沉[11][12] 发展建议与路径 - 构建场景化补能网络：优先在物流中心、旅游景区等场景布局充换电设施，打造"零碳乡村"示范项目[10] - 强化产品适配性：通过定向补贴扩大皮卡、小微卡等适销车型供给，打击不合规产品[12] - 推动渠道常态化：主机厂需建立销售、金融、售后一站式服务体系，实现从活动推广到日常服务的转型[8][12]