美国关税政策调整 - 美国从8月29日起取消价值800美元及以下进口包裹的免税待遇 小额包裹需缴纳所有适用税费[1] - 从欧盟寄往美国的包裹将被征收15%的关税 全球跨境电商和邮政体系面临调整[1] 欧洲邮政运营商应对措施 - 法国邮政自8月25日起暂停向美国寄送包裹 价值低于100欧元的私人礼品包裹除外[1] - 德国邮政旗下敦豪公司暂停通过邮政渠道向美国寄送商业货物和部分私人包裹 仅价值不超过100美元的礼品快递可继续寄送[1] - 英国皇家邮政自8月26日起暂停向美国的寄送服务 过渡期后将加收手续费以支付美国清关相关额外费用[2] - 意大利邮政暂停处理寄往美国的商品类包裹 普通信件和"国际特快专递"服务成本显著上升[2] - 芬兰邮政因美国海关未明确缴税方式暂停对美寄递[2] - 北欧邮政公司自8月23日起暂停向美国和波多黎各寄递含货物的邮件[2] - 捷克邮政自8月22日起停止接收部分对美包裹[2] - 波黑邮政自8月22日起不再受理任何寄往美国的邮政物品[2] - 拉脱维亚邮政自8月23日起无限期停止接收寄往美国的小包裹和包裹货件[2] - 斯洛文尼亚邮政自8月22日起暂停接收发往美国的信件和包裹[2] - 克罗地亚邮政自8月26日起暂停所有寄往美国的包含商业货物的货件[2] - 保加利亚邮政警告寄往美国的包裹将面临严重延误或退回[2] 行业系统性问题 - 欧洲邮政联盟指出关税征收机制 必要申报信息 与美国海关对接方式等存在巨大不确定性[3] - 万国邮政联盟框架下缺乏与美国新政相匹配的技术和操作系统 难以完成相关信息申报与费用征收[3] - 合作的航空承运人已暂停运送寄往美国的邮件[3] 对中小企业影响 - 依赖跨境电商的小微企业受冲击最大[3] - 企业担心后续成本非常高昂 包括可能的仓储费用以及货物退回成本[3]

亚马逊全球物流（AGL）中国于近日宣布进一步升级跨境物流服务，在目前跨境海运的基础上，推出 跨境空运服务。 据介绍，此次推出的空运服务将为卖家提供从上海、中国香港直飞美西的空运通道，提升跨境物流效 率。同时，亚马逊全球物流新增温州、福州、南京、中山四个城市的包提货服务。至此，亚马逊全球物 流的包提货网络已覆盖全国近200个城市及区域。据介绍，这些物流提货网络及服务的升级有望进一步 提升卖家跨境供应链效率及响应速度，助力卖家在即将到来的下半年购物旺季中抢占先机。 除了跨境物流运输，入仓及库存管理对卖家的供应链管理同样重要。据悉，在入库配置方面，空运服务 支持亚马逊优享入仓、单点入仓，卖家可根据自身需求灵活选择入库方式，适配多元化的物流运营策 略。 "通过整合海运和空运服务，我们为卖家提供更全面的跨境物流选择，帮助他们根据不同产品特性和市 场需求灵活调整供应链策略。我们致力于通过持续优化的物流解决方案，降低卖家的运营复杂度，提升 其全球化业务的竞争力。"亚马逊中国副总裁、亚马逊全球物流中国业务负责人张慧说。 ...

公司业务与市场地位 - 公司是陆锁国跨境综合物流领先企业 [2] - 非洲业务持续深化 国际市场开拓值得期待 [2] - 蒙煤量价阶段性承压 但不改公司核心竞争力 [2] 财务表现与股东回报 - 公司具有低估值、高股息特征 重视股东回报 [2] - 最新股价为11.24元 获得买入评级 [2]

运营规模与业绩 - 五年累计开行878趟班列 运输8.5万标准集装箱[1] - 总货值达30亿美元 覆盖47个国家[1][3] - 平均每趟班列货运规模相当于小型购物中心整体库存量[1] 线路网络与客户覆盖 - 开通27条国际线路 连接德国杜伊斯堡 意大利米兰及东南亚老挝泰国等地[1][3] - 服务超过7000家企业客户 形成欧亚陆路运输网络[1] - 建成亚洲最大公铁海多式联运中心 占地85万平方米 含13栋仓库及4条坡道[3] 服务创新与时效优势 - 专设深圳至匈牙利布达佩斯电商快线 时效较海运缩短50% 较普通班列提升30%[3] - 实现"一次委托一单到底"服务模式 简化中小企业跨境物流流程[3] - 在疫情期间保持常态化运营 通过绕行里海等方式规避红海危机与苏伊士运河拥堵[1] 行业影响与定位 - 成为海运与空运之外的高效替代方案 在跨境物流领域形成差异化竞争优势[1] - 多式联运中心建成后将实现"上午深圳发货 下午波兰签收"的极速时效[3] - 通过冷链运输等专业化服务能力 拓展高附加值货物运输市场[3]

磨憨口岸快件业务增长表现 - 前7个月磨憨口岸进出口快件总量达38.5万件 货值达9051.7万元 同比分别增长10.3倍和14.7倍创历史新高 [1] - 商品种类涵盖食品 服装 家电等200余种 业务网络覆盖老挝 泰国 尼泊尔等12个国家和地区 [1] 物流运营模式优势 - 采用公铁联运模式 快件包裹最快48小时内即可送达老挝万象收件人手中 [1] - 物流成本相较于航空运输降低50%以上 时效比海运快6天以上 [1] - 新增出口缅甸快件专线 不断满足跨境消费市场需求 [1] 基础设施与处理能力 - 磨憨快件中心拥有3条自动分拣线 日最高处理能力达1万件 [1] - 作为全国唯一陆路边境口岸跨境国际快件监管场所 凭借独特区位优势加速成为连接中国与南亚东南亚的快件物流枢纽 [1] 海关监管创新举措 - 海关运用X光机 CT机及智能审图技术 对中高风险快件精准监管 对低风险快件实行自动验放 [2] - 推行预约通关+汇总征税模式 企业可提前申报并电子缴税 降低综合成本并提高通关效率 [2]

行业活动与平台建设 - 丝绸苏州展览会自2016年创办已成为国家级重要平台 集中展示苏州及中国丝绸产业发展成就并促进贸易合作与行业趋势引领 [1] - 本次十周年特展由中国丝绸协会 江苏省丝绸协会 苏州丝绸行业协会共同主办 骞腾会展（苏州）有限公司承办 [1] - 展会规模达10000平方米 将吸引全球丝绸产业链上下游精英 国际买家 文化学者及爱好者参与 [1] 展览内容与形式创新 - 特展规划六大主题展区 采用展销 路演 直播 创新体验等多元形式构建沉浸式交流合作场景 [1] - 携手顶级国潮IP如黑神话悟空打造神话丝绸主题联名产品 [1] - 通过小红书时尚板块发起丝绸穿搭挑战赛 形成内容+渠道+流量生态闭环实现全链资源整合 [1] 产业服务与支持 - 首次设立丝绸产业创新加速器 为展商匹配供应链金融 跨境物流 IP授权等12类专项服务 [1]

行业趋势与市场规模 - 全球跨境物流市场规模从2020年13.3万亿元增至2024年18.6万亿元 年复合增长率达8.75% 预计2025年达到近20万亿元 [1] - 中国物流企业加速抢占全球市场 因国内市场进入"高手互搏"阶段 海外市场虽艰难但存在更多机会 [1] - 海外电商渗透率普遍为10%-20% 较中国40%的渗透率存在显著提升空间 电商全球化带来确定性增长趋势 [8] 企业战略与业务布局 - 菜鸟全球化业务占比超50% 外部业务量超过阿里系业务 战略重心转向高利润全球化物流和外部客户开拓 [2] - 公司深度运营50个国家 覆盖全球近200个国家和地区 正通过提升全网效率提供更具性价比产品 [4][7] - 物流网络建设需长期投入 海外节点布局需2-5年达成理想状态 较国内1年周期显著更长 [8] 产品结构与时效竞争 - 时效竞争从20日达进阶至5日达：5美元10日达产品占70%份额 10美元5日达占20%-30%份额 2美元20日达仅少量使用 [3] - 头部企业推进一周内送达产品 时效缩短至5自然日成为行业"军备竞赛"关键 [2] - 电商相关业务占菜鸟全球化业务70% 跨境电商市场变化推动物流企业向不同方向发展 [3] 政策影响与模式演变 - 美国取消800美元免税政策导致清关时效延长 成本增加 预计2025年中美跨境电商空运需求下降超20% [7] - 海外仓订单需求预计提升8% 政策变动有利于海外本地业务发展但提高商家门槛 [7] - 跨境直发模式将更加差异化 商家从单一市场转向多国运营 长期看多种物流模式将形成理性平衡 [7]

此趟班列也是法国邮政DPD集团定制班列，是该集团在成都开通的第二条定制班列线路，货值约 3500万元人民币，货物包括跨境电商商品、冷链食品等。法国邮政DPD集团中国策略发展部相关负责人 表示，该集团已在安特卫普港设立"中心仓"，为跨境电商提供48小时欧洲送达服务。（记者 陈昊） 8月7日，一列搭载55柜货物的中欧班列从成都国际铁路港启程，将途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄 罗斯、波兰、德国，最终抵达比利时安特卫普港。这是中欧班列（成都—安特卫普）首次开行。至此， 成都国际班列境外辐射城市增至126个。 此趟班列采行"欧洲通"运输模式——根据客户需求，可在同一班列上受理到达不同欧洲端站点的运 输需求，整列到达欧洲端枢纽节点后再分拨到各终到站。成都国际铁路港经开区相关负责人介绍，班列 抵达安特卫普港后，货物可在两三天内通过铁路分拨至西班牙、意大利、法国、德国、英国等国，为客 户提供"一次启运、多程分拨"的高效物流体验。"货物运抵安特卫普港后，不仅可以实现欧洲内部铁路 分拨，还可通过海运分拨至摩洛哥、阿尔及利亚等北非国家，形成'成都集货—安特卫普分拨—转口北 非'的闭环。从此，成都到非洲铁海联运总时效将在25天左右，相 ...

股价表现 - 8月7日开盘上涨3.04% 报0.2美元/股 成交6636.0美元 总市值2732.50万美元 [1] 财务数据 - 截至2024年12月31日收入总额5.65亿人民币 同比增长13.54% [1] - 归母净利润-4957.02万人民币 亏损同比收窄31.7% [1] 公司背景 - 佳裕达国际物流有限公司在开曼群岛注册 通过境内实体深圳市佳裕达物流科技有限公司运营 [1] - 公司是中国领先的端到端跨境物流供应链解决方案提供商 总部位于深圳 [1] - 依托粤港澳大湾区地理优势 为海陆空物流提供支持 通过连通交通网络提升效率并降低运输成本 [1] 业务范围 - 提供全面跨境供应链解决方案 包括货运代理服务、供应链管理及其他增值服务 [1]

财务表现 - 公司上半年净利润36.51亿港元，同比增长1.1%，营收543.09亿港元，同比增长9.5% [2] - 燃油成本下降13%，主要受益于上半年燃油价格比以往便宜 [3] - 客运运力同比增加26.3%，旅客周转量同比增加30%，日均载客同比增加27.8%，客座率84.8%，同比增加2.4个百分点 [3] - 整体收益率下跌12.3%，主要由于市场上运力增加 [3] 客运业务 - 美国航线运力增加50%，欧洲航线增加30%，票价和收益率受影响但逐渐回归正常水平 [3] - 客运需求强劲，预计下半年需求势头保持 [3] - 公司宣布增购14架波音777-9飞机，首架预计2027年交付 [4] 货运业务 - 货运收入同比增加2.2%，运力同比增加8.1%，载货量同比增加11.4%，收益率下跌3.4% [5] - 货运需求受关税及小额免税变动影响，但整体稳定，公司关注中美关税谈判进展 [5] - 公司挖掘东南亚和印度市场货运需求，调整航班网络，投资生鲜、药物运输等业务 [5] - 航空货运面临地缘政治、关税政策等挑战，美国取消T86清关模式可能冲击跨境物流 [5] 市场战略 - 公司一半生意来自中转客源，优化服务、网络时刻和中转流程以吸引更多中转客源 [5] - 大湾区是未来增长重要来源，公司拓展内地航线，将部分总部功能放在大湾区 [6] - 公司在广州和深圳开设IT办公室，持续招聘内地乘务员和见习飞行员，预计年底内地员工达4000人 [6] - 公司通过代码共享合作吸引大湾区旅客，提供珠三角码头登机和直挂行李服务 [5]