从全年走势来看，杭州空港口岸国际货运量呈现出稳健的"逐季攀升"态势，从一季度的5.36万吨起步， 二、三季度稳步增长，直至四季度一举突破7.31万吨大关，实现了"四级跳"，展现出强劲的口岸发展韧 性与活力。 多元业态并进 激活贸易强引擎 在货运结构上，杭州空港口岸形成了"全货机主导、客机腹舱补充"的运力格局，以及"电商领跑、普货 并进"的业务格局，多轮驱动效应显著。 作为出口"压舱石"，跨境电商业务持续释放强劲动能。据统计，2025年该口岸累计出口跨境电商商品突 破2.09亿单，货运量达15.45万吨，占同期口岸出口总货量的比重达到七成，特别是在"双11""黑五"等市 场大促拉动下，四季度跨境电商出口量高位运行，12月单月占比更是攀升至72.7%，充分发挥了外 贸"稳定器"作用。与此同时，普货业务也并未"失色"。数据显示，2025年全年普货运量达9.52万吨。特 别是进入下半年，普货运量超5.32万吨，较上半年净增1.12万吨。 运力的保障离不开日益织密的航线网络。2025年，杭州空港口岸新增了往返乌兹别克斯坦塔什干、捷克 俄斯特拉发等地的全货机航线，截至目前，杭州空港口岸累计开通国际货运航线达到28条，每周 ...

海南自贸港封关运作首月政策成效与企业案例 - 全岛封关运作满月后举行高规格政企对接活动 汇聚近300家海内外企业代表、行业专家及政府部门负责人 旨在通过案例分享和政策解读 全面展示自贸港政策落地成效并解决政策落地“最后一公里”问题 [1] - 封关运作后“零关税、低税率、简税制”等核心政策逐步落地生根 成为激发市场活力的“强心剂” [1] 重点企业政策落地成果与经验 加工贸易与制造业 - 海南澳斯卡国际粮油受益于“加工增值30%免关税”政策 进口原料加工后内销免征进口关税 通关流程从3天压缩至4小时 [2] - 该政策使公司2025年第四季度内销成本降低12% 新增订单量同比增长35% 产品成功打入华南五省市场 预计2026年产能将提升50% [2] - 该案例为农产品加工、轻工制造等行业提供了可复制的实践样本 [2] 能源与高新技术产业 - 大唐海南能源开发有限公司享受企业所得税、个人所得税“双15%”税收优惠 2025年下半年节省税负超2300万元 [3] - 节省的资金全部投入海上风电项目研发与建设 已完成3个海上风电场前期筹备 预计年内实现并网发电 [3] - 税收优惠政策助力公司加速绿色能源产业布局 契合自贸港“碳达峰、碳中和”发展目标 [3] 跨境贸易与物流 - 海南临空产业集团依托临空经济区“零关税”进口设备政策 快速完成航空物流枢纽基础设施建设 [3] - 该政策使进口航空货运设备成本降低20% 叠加跨境资金结算便利化措施 企业融资效率提升30% [3] - 集团目前已开通至东南亚、欧洲的12条国际货运航线 2025年货物吞吐量同比增长48% [3] - 海南自贸港国际船舶供应公司借助“中国洋浦港”国际船籍港政策 实现船舶保税加油、备件供应等业务快速拓展 封关首月业务量同比增长62% 成为华南地区重要船舶供应基地 [3] 跨境电商产业 - 海口综合保税区跨境电商产业园受益于封关后跨境电商零售进口商品清单扩大及“二线”出岛通关模式优化 企业运营效率大幅提升 [4] - 2025年园区跨境电商交易额突破8亿元 同比增长62% [4] - 海南本地特色产品出口占比从15%提升至30% 形成“电商+产业”的良性发展格局 [4] 封关运作首月整体数据与监管优化 - 全岛封关运作首月 “零关税”进口货物货值达7.5亿元 同比增长48% [5] - 加工增值免关税内销货物货值超8500万元 惠及企业236家 [5] - 新增备案外贸企业5132家 其中外资企业328家 政策红利覆盖一二三产业 [5] - 海关实施“低干预、高效率”精准监管模式 “一线”进口货物径予放行率达95%以上 “二线”出岛货物通关时间平均压缩50% [4] - 分享会现场政策解读与对接环节累计回应企业咨询200余条 达成初步合作意向17项 [4]

公告显示，公司自2024年第四季度起主动持续推进库存优化管理计划，对部分滞销、过季或周转效率较 低的商品进行集中促销，导致业绩阶段性承压。截至2025年第四季度末，公司存货规模已通过高效管理 显著下降，预计降至10亿元以内。伴随库存高企风险基本出清，公司经营质量逐步回升，毛利率呈现修 复态势。同时，公司通过持续深化AI管理工具应用、优化团队组织架构等举措，整体运营效率和成本 管控能力不断增强，为后续健康发展奠定了基础。 智通财经APP讯，华凯易佰(300592.SZ)披露2025年度业绩预告，公司预计归属于上市公司股东的净利润 1.32亿元至1.62亿元，同比下降4.8%至22.43%;扣除非经常性损益后的净利润1.04亿元至1.34亿元，同比 下降17.05%至35.62%。 ...

外贸主体规模创新高 - 四川省有进出口实绩企业数量首次突破1万家，达到10329家，同比增长13.8% [2] - 外贸主体规模被视为外贸发展的“晴雨表”和活力源泉，其不断扩大为未来外贸发展筑牢了根基 [2] 航空口岸进出口表现强劲 - 成都航空口岸进出口货物价值首次突破7000亿元，创历史新高 [1] - 航空口岸进出口占全国空运比重有所提升 [1] - 成都国际航空枢纽完成货运吞吐量117.0万吨，创历史新高，同比增长13.9% [4] 增长驱动因素：政府服务与政策支持 - “进解优促”活动与支持政策增强了企业出海发展信心 [2] - 以生鲜出口企业为例，海关等部门主动上门服务，通过到仓库检验、专人指导等方式提高通关时效，解决了企业对流通时效的顾虑 [2] 增长驱动因素：产业结构与枢纽能级 - 成都深入实施产业建圈强链，推动电子信息、高端制造、航空航天、生物医药等适航产业结构优化，优势愈发明显 [3] - “口岸+物流+贸易”的产业联动模式正将航空枢纽流量转化为外贸发展增量 [3] - 成都航空枢纽能级持续提升，效应凸显，支撑开放产业在“空中丝路”上双向奔赴 [3] 具体产业与业态案例 - 紧邻双流机场的西部生鲜港三文鱼加工厂投产，带动产业链聚集，四川进口冰鲜三文鱼达16亿元，同比增长34.5% [3] - 成都航空口岸已成为全国进口冰鲜三文鱼第二大航空口岸，仅次于上海浦东 [3] - 依托航空口岸和保税物流功能，成都空港国际快件中心跨境电商快速发展，去年进出口货物超过1.5亿票，同比增长16%，创历史新高 [3] 基础设施与网络支撑 - 成都拓展国际航线超过10条，目前拥有83条国际及地区定期直飞航线，网络连通全球五大洲并全覆盖亚洲主要枢纽航点 [4] - 畅达全球的航线网支撑了成都航空口岸的“流量”增长 [4]

政策与监管创新 - 海关总署优化落实《国际公路运输公约》将跨境电商商品和保税货物纳入其中并明确了申报规范[1] - 企业可通过国际贸易“单一窗口”专属模块办理通关手续旨在有效提高跨境物流效率[1] - 杭州、青岛、郑州、深圳、银川、乌鲁木齐等海关于1月15日率先开展试点[1] 业务模式与操作流程 - “TIR+保税”模式下企业可将货物存放于海关特殊监管区内根据海外订单和TIR车辆计划通过“一线一体化进出区”申报[1] - 该模式支持“一站式”办理货物出区、运输、出口直达境外目的地[1] - 进口货物可先进入综保区保税仓储暂缓缴纳进口关税和进口环节税以缓解企业资金压力[1] - 该模式实现了货物在综保区集拼便利和退税提前同时享受TIR运输的高效可靠[5] 物流效率与成本优势 - 国际公路运输成本仅为空运的25%速度比铁路快1倍[3] - 《国际公路运输公约》依托全球78个缔约方认可的通关系统及标准化担保机制沿途无需重复检查和倒装[9] - 该公约实现了“一次申报、一车直达、一箱到底”的运输方式[7] 市场发展与规模 - 中国相关持证人企业已达272家[9] - 2025年共监管国际公路运输业务超3800票同比增长1.1倍[9] - 全国已开通70余条国际公路运输线路覆盖中亚、西亚、欧洲等多个国家[9] 实际应用与案例 - 1月15日一辆TIR运输车辆从青岛空港综保区出发搭载超9000双鞋子通过“TIR+保税”模式直达俄罗斯莫斯科[1] - 同日全国多辆装载跨境电商商品和保税货物的车辆通过国际公路运输驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、巴基斯坦、俄罗斯等国家[7]

政策与监管模式创新 - 海关总署优化落实《国际公路运输公约》，将跨境电商商品、保税货物纳入其中，并明确了申报规范，企业可通过国际贸易“单一窗口”专属模块办理通关手续 [1] - 2025年1月15日，杭州、青岛、郑州、深圳、银川、乌鲁木齐等海关率先开展试点 [1] - “TIR+保税”监管模式下，企业可将货物存放于海关特殊监管区内，根据订单和运输计划，通过“一线一体化进出区”申报，“一站式”办理货物出区、运输、出口，直达境外目的地 [3] - 进口货物可先进入综合保税区保税仓储，暂缓缴纳进口关税和进口环节税，缓解企业资金压力 [3] 运营效率与成本优势 - 国际公路运输成本仅为空运的25%，速度比铁路快1倍 [5] - 叠加综合保税区政策优势，让出口货物发运更灵活，退税更早返还，进口货物可就近入区保税暂存 [5] - 《国际公路运输公约》依托全球78个缔约方认可的通关系统及标准化担保机制，沿途无需重复检查、倒装，在运输成本及时效方面具有明显优势 [8] - 该模式实现了货物在综保区集拼便利和退税提前，同时享受了TIR运输的高效可靠 [7] 业务发展现状与规模 - 2025年1月15日，一辆TIR运输车辆从青岛空港综保区出发，搭载超9000双鞋子，通过“TIR+保税”模式直达俄罗斯莫斯科 [1] - 目前，中国相关持证人企业已达272家 [8] - 2025年共监管国际公路运输业务超3800票，同比增长1.1倍 [8] - 全国已开通70余条国际公路运输线路，覆盖中亚、西亚、欧洲等多个国家 [8] - 除青岛外，全国同时有多辆装载跨境电商商品、保税货物的车辆驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、巴基斯坦、俄罗斯等国家 [8]

商务部稳外贸政策举措 - 商务部表示将多举措加大稳外贸工作力度，全力稳住外贸基本盘，包括落实政策、精准帮扶企业、加强形势研判和创新举措 [1] - 助力企业稳住传统市场并拓展新兴市场，通过加大境外参展支持力度和举办系列贸易促进活动来提升企业开拓市场能力 [3] - 加快培育新动能，具体措施包括发展跨境电商赋能产业带、支持海外仓智能化改造、提升绿色低碳产品竞争力、推动人工智能赋能外贸及提升贸易全链条数字化水平 [5] - 推动进出口平衡发展，打响“出口中国”品牌，遴选年度主题国进行重点对接，并计划举办不少于100场的进口促进活动以搭建交流平台 [7] TIR+新业务模式启动与优势 - 在海关总署新规推动下，全国多地于1月15日同步启动“TIR+保税”与“TIR+跨境电商”创新业务，标志着跨境物流重要升级 [8] - TIR系统基于联合国《国际公路运输公约》，全球有70多个缔约国，持证车辆在起运地和目的地办结手续后途经各国无需重复开箱检查，实现高效通行 [8] - “TIR+保税”与“TIR+跨境电商”模式首次将保税货物与跨境电商货物正式纳入TIR运输体系，实现了国际公路运输与保税政策、跨境电商监管的创新融合 [8] 全国试点案例与运营实效 - 河南郑州航空港区发出的“TIR+保税”货物直达俄罗斯 [8] - 新疆喀什两辆装有日用百货的TIR运输车辆分别用时2天和5天抵达巴基斯坦和乌兹别克斯坦 [11] - 浙江温州同时发出了“TIR+保税”与“TIR+跨境电商”两批货物 [13] - 企业表示货物一进区即可申请退税，比以往提前10天左右，且TIR模式相比以往海运可减少约65%的运输时间 [13] - 1月15日，一辆TIR车辆从青岛空港综保区出发，搭载超9000双鞋子，通过“TIR+保税”模式“一站式”直达俄罗斯莫斯科 [14] - 全国同时有多辆装载跨境电商商品、保税货物的TIR车辆驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、巴基斯坦、俄罗斯等国 [20] TIR+模式监管与政策优势 - 海关总署公告将跨境电商商品、保税货物纳入TIR，企业可通过国际贸易“单一窗口”专属模块办理通关手续，提高效率 [14] - “TIR+保税”监管模式下，企业可将货物存放于海关特殊监管区内，根据订单通过“一线一体化进出区”申报，“一站式”办理出区、运输、出口直达境外 [16] - 进口货物可先进入综保区保税仓储，暂缓缴纳进口关税和进口环节税，缓解企业资金压力 [16] - 国际公路运输成本仅为空运的25%，速度比铁路快1倍，叠加综保区政策优势，让出口货物发运更灵活、退税更早返还，进口货物可就近入区保税暂存 [18] - 企业认为该模式实现了货物在综保区集拼便利和退税提前，同时享受了TIR运输的高效可靠 [18] - TIR公约依托全球78个缔约方认可的通关系统及标准化担保机制，实现“一次申报、一车直达、一箱到底”，沿途无需重复检查、倒装 [20][22] TIR业务发展现状与规模 - 目前中国相关持证人企业已达272家 [22] - 2025年共监管国际公路运输业务超3800票，同比增长1.1倍 [22] - 全国已开通70余条国际公路运输线路，覆盖中亚、西亚、欧洲等多个国家 [22]

政策创新与监管模式 - 海关总署优化落实《国际公路运输公约》，将跨境电商商品、保税货物纳入其中，并明确了申报规范[1] - 企业可通过国际贸易“单一窗口”专属模块办理通关手续，有效提高跨境物流效率[1] - “TIR+保税”监管模式下，企业可将货物存放于海关特殊监管区内，根据订单和计划，通过“一线一体化进出区”申报，“一站式”办理货物出区、运输、出口，直达境外目的地[3] - 进口货物可先进入综保区保税仓储，暂缓缴纳进口关税、进口环节税，缓解企业资金压力[3] 试点启动与首单业务 - 2025年1月15日，杭州、青岛、郑州、深圳、银川、乌鲁木齐等海关率先开展试点[1] - 同日，一辆TIR运输车辆从青岛空港综保区出发，搭载超9000双鞋子，通过“TIR+保税”模式，“一站式”运输直达俄罗斯莫斯科[4] - 除了青岛，全国同时有多辆装载跨境电商商品、保税货物的TIR车辆驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、巴基斯坦、俄罗斯等国家[9] 模式优势与行业效益 - 国际公路运输成本仅为空运的25%，速度比铁路快1倍[6] - 叠加综保区政策优势，让出口货物发运更灵活，退税更早返还，进口货物可就近入区保税暂存[6] - 该模式实现了货物在综保区集拼便利和退税提前，同时享受了TIR运输的高效可靠[8] - TIR公约依托全球78个缔约方认可的通关系统及标准化担保机制，沿途无需重复检查、倒装，在运输成本及时效方面具有明显优势[9] 行业发展现状与规模 - 中国相关持证人企业已达272家[9] - 2025年共监管国际公路运输业务超3800票，同比增长1.1倍[9] - 全国已开通70余条国际公路运输线路，覆盖中亚、西亚、欧洲等多个国家[9]

国际公路运输业务启动 - 1月15日，装载跨境电商商品和保税货物的车辆从中国多地始发，包括温州、青岛、郑州、深圳、银川、乌鲁木齐、喀什 [1] - 货物通过国际公路运输直达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、巴基斯坦、俄罗斯等国家 [1] - 运输模式依据《国际公路运输公约》，实现了“一次申报、一车直达、一箱到底”的便利化流程 [1] 物流与供应链效率提升 - 新的运输模式简化了跨境物流流程，提升了供应链效率 [1] - “一车直达”模式减少了货物在途中的中转和换装环节 [1] - “一箱到底”模式保障了货物运输的连贯性与安全性 [1]

文章核心观点 - 党中央支持海南全岛建设自由贸易试验区并探索中国特色自由贸易港 海南在政策宣布后的100天“萌芽”期内 已在重点区域规划、产业布局、招商引资及人才引进等方面采取了一系列实质性举措 以推动自贸区（港）建设 [1] 区域规划与建设进展 - **海口江东新区成立**：作为自贸试验区重点先行区域和集中展示区 于6月3日成立 总面积约298平方公里 分为东部生态功能区和西部产城融合区 目标是打造世界一流的零碳新城、生态CBD等 规划工作已启动 包括自然资源调查和概念规划实地踏勘 [2][4] - **三亚聚焦总部经济与金融**：印发总部经济发展扶持办法 总部企业落户开办补助最高不超过2000万元 6月16日揭牌海上丝绸之路金融总部基地 计划探索离岸金融 发展新型金融业态 引进外资金融企业 [5] 产业布局与发展重点 - **旅游业与现代服务业率先突破**：三亚计划打造国际文化旅游品牌 建设国际旅游消费中心 但旅游业国际化程度仍低 2015至2017年入境游客人次分别为60.84万、74.9万、111.94万 占总游客比例约1.14%、1.24%、1.66% [1][6] - **跨境电子商务新契机**：7月13日 国务院批准在海口等22个城市新设跨境电子商务综合试验区 海口将尝试跨境电商O2O线下体验店即买即提模式 并利用海外仓资源通过跨境直购通关 [4] 招商引资策略 - **启动百日大招商活动**：5月20日启动 重点任务包括引进总部企业及规划、法律、会计、医疗健康、影视会展等专业服务机构 [5] - **三亚出台总部经济扶持政策**：对认定的总部企业给予开办补助、经营贡献奖励、管理人员奖励、办公用房租房补贴等九类支持 [5] 人才引进与需求 - **推出百万人才进海南行动计划**：面向国内外提供101家用人单位1530个高层次人才岗位 其中教育和医疗行业需求最大 [7] - **三亚实施“银发精英”汇聚计划**：通过退休返聘等方式吸引70周岁以下大师级人才、65周岁以下其他高层次人才到三亚执教或坐诊 以提升教育医疗队伍水平 [8] - **人才承载力面临挑战**：专家指出 海南目前最缺配套社会资源如医疗、教育 需先补足短板以吸引和留住人才 [8] - **建议采用法定机构引才**：通过法定机构形式赋予用人主体更大自主权 如内设机构设定权、人才聘用权、薪酬制定权等 [9]