固态电池技术进展 - 国轩高科固态电池"金石电池"处于中试量产阶段并启动全固态电池量产线设计工作 [1] - 南都电源中标全球最大的半固态电池储能项目总容量达2.8GWh [1] - 项目采用南都自主研发的314Ah储能半固态电池实现固态电池技术首次在国内吉瓦时级别储能项目商业应用 [1] 固态电池应用领域 - 固态电池技术能解决大规模储能对"绝对安全"与"长久可靠"的核心诉求 [1] - 储能领域对成本极为敏感固态电池发展初期因较高价格导致渗透率提升较慢 [1] - 南都电源半固态电池储能项目中标超出市场预期显示技术商业化突破 [1]

公司业务与财务表现 * 公司2025年上半年归母净利润为负5.31亿元 经营性现金流为3亿元 总营收为83.7亿元[3] * 公司综合毛利率约为11% 其中锂化工板块毛利率为8.36% 锂电池板块毛利率为14.1%[2][3] * 公司投资收益为3.14亿元 公允价值变动损失为2.77亿元 资产减值损失为1.94亿元[2][3] * 公司业务结构为锂化工板块占比56.7% 锂电池板块占比35.5% 其他业务占比7.7%[3] * 公司通过处置部分易处资产改善现金流状况 上半年非流动性资产处置收益共计5亿元 其中易储交付电站带来2.4亿元收益[35][41] 上游资源项目进展 * 马里古拉米纳项目正常运营 计划全年发出30万吨矿石 已发出两船货物 第三船即将发出[2][8][9] * 阿根廷Quechua盐湖项目全年生产指引为3到3.5万吨 上半年已完成一半产量[2][5] * Mariana盐湖项目处于逐步小批量出产阶段 今年预计实现小几千吨产出 当前成本较高[34] * CEO盐湖项目降本效果显著 现金成本从2024年第四季度6800美元/吨降至2025年上半年6000美元/吨[12][13] * PPG项目与阿根廷锂业签署合作协议 计划将产能从5万吨提升至15万吨 赣锋占67%股份[2][15] * 四川省年产能5万吨大型项目及青海省1000吨金属锂项目已启动[5] 锂电池与储能业务 * 公司电池业务计划2025年出货33G瓦时 上半年储能电芯供不应求[4][19] * 电芯价格上涨适用于部分客户 主要受需求旺盛及锂价上涨影响[4][20] * 公司在建新电池产能主要集中在重庆 预计2026年逐步增加产能[4][20] * 公司通过深圳易储和汇储两个平台完成多个共享储能电站交付并网[7] * 公司计划通过易储方式销售约10G瓦时电池 上半年出货量约为2G瓦时[28] 固态电池技术进展 * 子公司锋锂实现软包和圆柱固态电池生产 软包能量密度覆盖320至550瓦时/千克 圆柱能量密度高达330至420瓦时/千克[6] * 软包固态电池循环寿命高达1000圈 已通过车规级认证 与无人机及EVATO企业达成合作[6] * 圆柱形固态电池日产量达到5万支21,700型号 计划2026年初实现量产[6] * 公司推出304安时方形储能固态电池 并计划推出314安时及392安时新型产品[5][7] * 公司在硫化物材料和对应电解质生产方面没有遇到特别大问题 2025年或2026年将在半固态和全固态电池领域进行出货[29] 成本与产能管理 * 马里矿成本不稳定 主要因设备产能利用率仅70% 正在进行技术改造和新增设备[23] * 马里矿目前使用柴油发电 未来计划采用光伏配储能方案以降低能源成本[23] * 镁金项目年产量约为6000吨碳酸锂 云母选矿成本较低[24] * CO项目一期满产3.5万吨 中试线投入后总产能将提升至4万吨[40] * 公司锂盐端库存下降明显 目前库存水平可能只有一周左右[27] 行业环境与市场观点 * 公司预计未来锂价将维持在更高水平 如8万或9万元/吨 以满足170-180万吨需求[29] * 澳矿经营态度谨慎 高成本项目面临经营压力 中资企业参与澳矿投资增多[4][16] * 南美国家要求外资企业与本国国企组建合资公司并确保当地持股比例不低于35% 实施存在难度[30] * 智利 阿根廷和玻利维亚计划成立"里OPEC" 但实际约束力存疑[33] 战略规划与风险应对 * 公司一体化战略初步显效 下游锂电池与储能业务弥补上游资源端冲击[2][8] * 公司优先开采成本最低的资源 并根据市场需求调整固态电池出货量指引[4][29] * 公司债务杠杆率有所上升 但增长速度和斜率已经明显变缓[39] * 公司二期扩展计划尚在内部权衡阶段 包括CO项目二期 古拉米娜项目二期以及PPG一期等方向[38] * 马里近期的暴乱未对生产和运输造成显著影响 公司升级了安保系统并寻求政府和军队支持[8][9]

锂电行业与公司关键要点 行业与公司 * 纪要涉及的行业为锂电行业 涵盖电动车产业链及锂电池材料 核心公司包括宁德时代 科达利 恩捷股份等[1][2][3] * 纪要涉及的地区市场包括中国 欧洲 美国及全球其他地区[4] 核心观点与论据 * 全球电动车市场持续增长 预计2025年全球整体电动化率达25% 中国市场接近50% 欧洲约20%多 美国约10%[2][4] * 行业发展驱动力主要为政策支持和技术进步 但各国市场发展阶段和补贴政策存在差异[2][6] * 锂电行业股价经历多轮周期 早期公司实现10倍以上增长 目前行业进入稳增长阶段 预计未来五年保持两位数以上增长率[2][5] * 电动车行业发展分为三个阶段 主题投资阶段(2010-2014) 初步放量阶段(2015-2019年底) 快速放大阶段(2019年底至今)[12] * 锂电池产业链具有周期性成长特征 需求爆发导致材料价格暴涨(如碳酸锂 六氟磷酸锂) 产能释放后价格回落[11][28] * 碳酸锂扩产周期约三年 其价格自2023年开始回落 锂电材料扩产周期约一年 从2022年起部分环节出现过剩[11] * 新兴产业如AIDC 机器人 固态电池等领域孕育新的增长机会 龙头公司有成为10倍股潜力[2][7][8] * 固态电池是新技术方向 预计2027年小批量生产 2030年大规模量产 相关标的值得关注[3][34] 区域市场动态 * 欧洲电动车市场在2022-2024年销量停滞 受补贴退坡和新车型竞争力不足影响 预计2025年销量增速将回升[2][9] * 美国电动车市场发展与特斯拉新车周期密切相关 预计2025年9月底取消补贴后 销量可能停滞[10] 公司表现与动态 * 宁德时代2024年盈利超预期 质保金计提充分 业绩预期从300亿元上修到450-500亿元[3][24] * 宁德时代市值经历大幅波动 从上市初期1500-2000亿 到21年底达1.6万亿 22年跌至8000-9000亿 24年反弹至1.2-1.3万亿[22][25][29] * 恩捷股份市场地位因竞争格局恶化而下滑 市值从最高3000亿元降至300亿元左右[32] * 2024年第四季度材料环节公司(如尚泰科技 富临精工 湖南裕能)经历翻倍行情 但2025年主产业链行情平淡[25] * 2025年固态电池相关标的表现强劲 龙头公司对固态电池持乐观态度[25][34] 历史行情回顾 * 2016年锂电行业开始关注三元电池新方向[17] * 2017年至2019年行业整体行情较少 主要消化补贴退坡影响 行情集中在上游资源(碳酸锂 钴)及湿法隔膜[18] * 2020年市场表现亮眼 欧洲国家加大补贴 国内新车型订单强劲 电动化率从3-4%提升至7-8% 宁德时代市值从1500亿涨至7000-8000亿[19] * 2021年电动车市场销量实现两倍增长 产业链价格和盈利上升 材料环节公司市值达高点(恩捷2000多亿 天丝1500亿)[21] * 2022年一季度板块回调(因碳酸锂价格涨至60万元及疫情影响) 后出现反弹但未创新高 7月起进入单边下跌[22] * 2022-2023年新技术(PET复合集流体 钠离子电池 锰铁锂)成为市场炒作热点但未快速落地[23] 其他重要内容 * 锂电行业已进入价值区间 2025年行业增长率超过30% 2026年预计增长20%左右 此后维持15%左右增速[33] * 推荐电池环节的宁德时代和材料环节的科达利[3][33] * 固态电池推荐标的包括下午新能 上海洗霸 纳克诺尔 建议关注海辰药业和远航经历[34] * 选择优质标的需关注公司质地和基本面 价值量高 壁垒高且格局好的环节[30][31]

核心业绩表现 - 2025年上半年实现营业收入83.76亿元 归属上市公司股东净利润为-5.31亿元 经营性现金流3亿元 [2] - 锂化工板块占比56.78% 锂电池板块占比35.52% 其他业务占比7.70% [2] 锂资源开发进展 - 阿根廷Mariana锂盐湖项目产出首批氯化锂 Cauchari-Olaroz项目生产运行顺利并完成上半年任务 [3] - 马里Goulamina锂辉石项目正常开采运营 6月首批锂辉石发运至国内 累计发运两船 第三船即将发货 [3] - 四川赣锋年产5万吨锂盐项目完成生产线调试 产能稳步释放 青海赣锋一期年产1000吨金属锂项目处于试生产阶段 [3] 锂电池与固态电池技术突破 - 固态电池完成上下游一体化布局 软包固态电池能量密度达320Wh/kg-550Wh/kg 最高循环次数1000次 已应用于乘用车及无人机领域 [3] - 圆柱固态电池21700型号容量6Ah-7.5Ah 能量密度330-420Wh/kg 配套产线预计2026年初量产 [3] - 完成304Ah方形储能固态电池开发 关键指标优于传统液态电池 [3] 储能与业务架构优化 - 通过深圳易储开展储能业务 完成电网侧储能共享电站交付与并网 [3] - 上半年锂电池业务板块重新梳理 管理架构优化后盈利能力显著提升 [3] 项目规划与成本控制 - 阿根廷Cauchari-Olaroz盐湖项目降本效果显著 澳洲Mt Marion锂矿项目拟通过选矿技术改造提升收率及产量 [4] - PPGS锂盐湖项目与阿根廷锂业合作开发 赣锋持股67% 规划年产能15万吨 待融资落实后公布详细计划 [4] - 蒙金锂矿现开采规模60万吨/年 受采矿证限制但成本低 公司全年锂出货量及库存维持稳定 [4] 市场战略与产能布局 - 公司看好锂行业需求增长 认为锂价支撑逻辑将转向成本驱动 优先开发经济效益最优资源 [4] - 在硫化物固态电池材料领域布局硫化锂和硫化物电解质 硫化锂产品已通过客户认证并供货 同时开发更具成本优势工艺 [4] 风险应对与区域运营 - 马里Goulamina项目运营生产及发运未受政局复杂情况直接干扰 公司完成安防体系升级并争取当地支持 [4] - 机器人电池领域凭借产业化能力提供固态电池产品 储能业务通过一体化布局保障交付并对外销售电芯 [4]

行业技术发展态势 - 固态电池产业呈现加速发展态势 技术突破与商业化进程同步推进 [1] - 半固态电池已实现规模化装车应用 全固态电池在硫化物/氧化物电解质体系取得关键进展 [1] - 硫化物在室温下具有较高离子电导率和良好力学性能 未来发展潜力最大 [3] - 氧化物离子电导率适中且稳定性强 按结构可分为NASICON/石榴石/钙钛矿/非晶态等类型 [3] 技术路线与产业化进程 - 全固态电池技术路线向硫化物聚焦 替代有机液态电解质可改善安全性和能量密度 [2] - 2027年硫化物全固态电池将装车3000辆 实现小规模量产 [3] - 硫化锂作为核心原材料 纯度参数对电解质制备有关键影响 [4] - 碳热还原/水合肼还原/复分解工艺路线综合优势明显 已进入工程验证阶段 [4] 政策与市场驱动 - 政策端形成中央定调加地方试点的立体化支持体系 工信部要求2027年前打造3-5家全球龙头企业 [5] - 多家车企规划2025-2030年推出全固态电池汽车 电池企业2025年规划超2GW产能 [5] - 2024年中国固态电池出货量约7GWh 预计2027年达18GWh 2028年达30GWh [5] - 全固态电池以400Wh/kg能量密度和1000次循环寿命为目标 2027年实现轿车小批量装车 [5] 应用领域拓展 - 固态电池在eVTOL和人形机器人等新兴领域将迎来需求爆发 [1] - 高能量密度和高安全性要求领域的需求较为刚性 市场空间广阔 [5]

文章核心观点 - 中国锂电企业通过持续技术攻关和协同创新 在固态电池领域取得关键突破 推动产业化加速 [1][2][7] - 天赐材料代表企业通过容错机制和资源投入 解决固态电解质"不可能三角"困境 形成技术护城河 [2][3][4] - 下游AI设备与机器人等新兴需求催生固态电池增量空间 行业形成"产线-实验室"实时协同的创新模式 [6][7] 技术突破 - 天赐材料攻克硫化物电解质空气稳定性难题 通过表面钝化技术将电解质稳定性提升50% [2] - 研发团队捕捉到界面痕量分解产物 发现静置72小时后界面离子电导率骤降40%的根本原因 [2] - 采用高分辨率TOF-SIMS分析技术 单次测试成本超2万元 主动解剖失败样品而非按流程报废 [2] 研发机制 - 公司实行"赛马机制" 同等资源支持不同技术路线 6个月后硫化物路线在离子电导率和循环稳定性测试中胜出 [4] - 连续三年为固态电解质研发设置独立预算池 列为最高优先级（S级）投入 [4] - 允许一线人员调用稀缺资源 建立跨学科碰撞强制机制 形成产品技术护城河 [2][3] 产业化进展 - 鹏辉能源预计2025年三季度末完成固态电池中试线建设 [5] - 东风汽车拟2026年实现固态电池上车 孚能科技已向头部人形机器人公司送样全固态电池 [5] - 贝特瑞发布固态电池材料整体解决方案 有研稀土与上海洗霸成立合资公司发展硫化锂业务 [5] 行业协同创新 - 客户产线数据与实验室数据实时互通 形成"问题快速定位-方案同步迭代-效果即时验证"闭环 [6] - 天赐团队36小时内响应客户60℃循环测试异常 拿出改性电解质方案解决电芯内阻飙升30%的问题 [6] - 豪鹏科技未来3至5年以打造"AI+固态"电池为核心 实施技术创新和大客户战略 [6]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入83.76亿元 同比下降12.65% [1][4] - 归属于上市公司股东的净利润-5.31亿元 同比改善30.13% [1][4] - 扣除非经常性损益净利润-9.13亿元 同比大幅下滑469.14% [1][4] - 经营活动产生的现金流量净额3.00亿元 同比下降92.38% [1] - 加权平均净资产收益率-1.29% 较上年同期-1.63%改善0.34个百分点 [1] - 总资产1075.90亿元 较上年度末增长6.70% [1] - 归属于上市公司股东的净资产402.21亿元 较年初下降3.74% [1][4] 业务板块表现 - 锂化合物业务营收占比56.78% 同比下降27.16% 主要受锂价下跌影响 [1][2] - 锂电池业务营收29.75亿元 同比增长9.89% 占比提升至35.52% [2] - 整体毛利率11.14% 较上年同期10.78%小幅提升 [4] - 锂化合物业务毛利率维持在8.36%水平 [2] 行业环境与价格走势 - 锂化合物价格从年初850-900美元/吨跌至6月620-640美元/吨 跌幅达25%-31% [2] - 全球锂盐行业经历深度调整 供需格局发生转变 [2] 技术与产能建设 - 锂盐设计产能超20万吨LCE 四川赣锋5万吨锂盐项目投产 [5] - 锂电池设计产能约67GWh 587Ah大容量储能电芯实现规模量产 [2][5] - 硫化物电解质室温离子电导率达>8mS/cm [6] - 氧化物固体电解质陶瓷膜厚度控制在25μm以下 [6] - 高比能电池能量密度覆盖320-550Wh/kg范围 [6] 资源布局与自给率 - 全球锂资源权益超过6000万吨LCE [3] - 马里Goulamina项目一期投产 阿根廷Mariana项目产能爬坡 [3] - 2025年资源自给率预计超50% 显著高于行业平均水平 [3][5] 固态电池与技术突破 - 三大类别电芯全面布局 在低空经济等领域获得订单 [5] - 与知名无人机 eVTOL企业达成合作 [6] 成本控制与风险管理 - 公司为全球唯一同时拥有卤水提锂 矿石提锂和回收提锂产业化技术的企业 [2] - 通过期货套期保值业务管理价格风险 报告期内碳酸锂套期保值业务产生7413万元亏损 [3]

核心财务表现 - 营业收入281.7亿元 同比增长30.06% 主要受益于动力电池及储能电池出货量增长 [1][3] - 归母净利润16.05亿元 同比下降24.90% 扣非净利润11.57亿元 同比下降22.82% [1][3] - 经营活动现金流量净额23.73亿元 同比大幅增长660.72% 显示现金流状况显著改善 [1] - 基本每股收益0.78元/股 同比下降25% 加权平均净资产收益率4.20% 同比下降1.77个百分点 [1] 业务运营数据 - 动力电池出货量21.48GWh 同比增长58.58% 储能电池出货量28.71GWh 同比增长37.02% [1] - 大圆柱电池工厂实现量产 成为国际头部车企下一代电动车型首发电池供应商 [2] - 第30万颗储能专用大方形Mr.Big电池下线 标志储能产业进入超大容量电芯规模化应用阶段 [2] 技术研发进展 - 开发Ah级硫化物基固态电池原型 百MWh中试线预计2025年投入运行 [2] - 计划2026年推出能量密度350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0 2028年推出1000Wh/L以上的全固态电池2.0 [2] - 锂金属电池系统适配低空无人飞行器 圆柱电池能量密度通过纳米硅基材料技术显著提升 [2] 全球化战略布局 - 马来西亚电池生产基地实现海外量产交付 覆盖消费电池、动力电池及储能电池全系列产品 [4] - 马来西亚工厂2025年2月完成产线调试 首颗小圆柱电池产品成功下线 [4] - 马来西亚储能项目按规划推进 预计2026年初部分产能实现量产 支持全球海外交付 [4] - 海外产能布局提升东南亚、欧洲、北美等国际市场影响力 在贸易摩擦背景下显现先发优势 [4]

行业投资评级 - 固态电池产业加速冲刺量产目标，北交所固态电池产业重点标的梳理 [1] 核心观点 - 固态电池有望成为锂离子电池升级的方向，采用固态电解质代替液体电解质可提升能量密度、安全性和循环寿命 [1] - 预计到2030年全球固态电池出货量将达到614.1GWh，全固态电池市场规模或将达到172亿元 [1] - 2023年全球固态电池渗透率约为0.1%，2024年约为0.2%，预测2030年渗透率或将达10% [1] - 2024年中国固态电池出货量约7GWh，预计2027年或将达到18GWh，2028年或将达到30GWh [1] 产业逻辑 - 液态锂电池存在能量密度上限、安全风险、循环寿命和低温性能不足等缺陷 [5] - 固态电池技术路线主要分为硫化物、氧化物和聚合物三个类别 [17] - 中国将全固态电池研发上升至国家战略规划层面，2024年6月发布《锂离子电池行业规范条件（2024年本）》新增固态电池相关要求 [19] 产业进展 - 全球固态电池产业布局中，中国参与企业最多，包括传统电池企业、初创企业和整车企业等 [29] - QuantumScape、Solid Power和Toyota等企业在固态电池技术研发方面处于相对领先地位 [31] - 各大整车厂加速拥抱固态电池，推进装车验证与产线建设 [32] - 比亚迪、宁德时代等多家车企及电池厂确定固态电池硫化物路线 [35] 技术看点 - 目前半固态电芯单位总成本为0.85元/Wh，中期降至0.50元/Wh，远期全固态电芯或将达到0.78元/Wh [42] - 铁镍集流体能有效"抑制硫化物的形成反应"，具备耐腐蚀性，日本东洋钢板公司已开发相关产品 [54] - 复合集流体可提升电池能量密度、快充兼容性和安全性，预计2025年全球市场规模接近300亿元 [45] 北交所相关公司 - 纳科诺尔：固态电池关键设备交付头部客户，联营企业清研纳科交付国内首台高速宽幅干法电极设备 [64] - 远航精密：深耕精密镍基导体材料，或将受益于铁镍集流体技术路径 [70] - 贝特瑞：发布贝安FLEX半固态及GUARD全固态系列高镍正极、硅基负极等材料 [75] - 灵鸽科技：提供硫化物电解质固相混料系统和氧化物电解质全自动计量配料系统 [80] - 武汉蓝电：研发高精度测试设备，可实现固态电池微小电流下的稳定测试 [88]

固态电池产业概述 - 固态电池有望成为锂离子电池升级方向，解决液态锂电池能量密度上限、安全风险、循环寿命及低温性能等缺陷[2] - 技术路线分为硫化物、氧化物和聚合物三类，硫化物路线被多家车企及电池厂确定为发展方向[2][3] - 中国工信部2024年6月发布《锂离子电池行业规范条件（2024年本）》，新增固态电池性能标准以推动行业发展[2] 市场规模与预测 - 预计2030年全球固态电池出货量达614.1GWh，全固态电池市场规模或达172亿元[2] - 2023年全球渗透率0.1%，2024年提升至0.2%，2030年或达10%[2] - 中国2024年固态电池出货量约7GWh，预计2027年达18GWh，2028年或突破30GWh[2] 技术进展与产业化 - QuantumScape、SolidPower和Toyota在能量密度、安全性及充电速度研发中领先[1][3] - 中创新航、鹏辉能源等企业已宣布量产计划，产业化取得实质进展[3] - 半固态电芯当前成本0.85元/Wh（良率80%），中期或降至0.50元/Wh，远期全固态成本或达0.78元/Wh[3] 材料创新与案例 - 铁镍集流体通过抑制硫化物腐蚀提升安全性，日本东洋钢板电解铁箔及铁镍合金箔获METI认证[4] - 复合集流体可增强能量密度、快充兼容性，应用领域涵盖航空航天、汽车及电子[3][4] 北交所相关公司动态 - **纳科诺尔**：固态电池关键设备交付头部客户，联营企业清研纳科完成国内首台高速宽幅干法电极设备交付[5] - **远航精密**：精密结构件应用于电池模组制造，具备固态电池领域拓展潜力[5] - **贝特瑞**：推出半固态及全固态系列高镍正极、硅基负极等材料解决方案[5] - **灵鸽科技**：与固态电解质企业合作提供全自动计量配料系统[5] - **武汉蓝电**：高精度测试设备支持固态电池微小电流稳定测试[5]