中国自动驾驶企业出海动态与核心驱动 - 近期，阿联酋首都阿布扎比迎来中国自动驾驶企业的集中落地，包括萝卜快跑获颁阿布扎比首批全无人驾驶商用牌照、滴滴出行加入阿布扎比智能和自动驾驶汽车产业集群、文远知行与优步在阿布扎比正式启动L4级纯无人Robotaxi商业化运营 [1] - 随着商业化加快和全球化推进，包括中东和东南亚在内的新兴市场正成为中国自动驾驶企业出海的重点区域 [1] 中东市场成为出海热土的原因 - 中东地区以其明确的顶层设计优势和基础设施投入，吸引企业加速全无人驾驶技术的应用闭环 [2] - 阿联酋《2030人工智能战略》允许全无人驾驶车辆上路，并设定了到2030年全国25%的日常交通由智能和无人驾驶承担的目标，为萝卜快跑等企业获得商业化许可提供了关键政策保障 [2] - 企业出海是“双向选择”，文远知行等公司关注目标市场的政策保障、市场需求及稳定交付运营条件 [2] - 阿布扎比已将自动驾驶、Robotaxi等列为智能交通战略重点，建立了清晰的监管体系和审批路径 [2] - 中东基建优势明显，沙特、阿联酋等国的新城区采用标准化宽直道路与统一标识，降低了环境识别复杂度；阿联酋在迪拜、阿布扎比等重点区域规模部署了5G专网与车路协同路侧单元，提供了稳定、低延迟的通信环境 [2] 全球化布局的演进与重点市场 - 中国自动驾驶出海版图已覆盖东南亚、北美、中东、欧洲等地区的30多座城市 [3] - 早期技术验证阶段，企业主要选择产业环境成熟、测试标准严格的欧美市场，如小马智行在美国加州、元戎启行在德国进行技术验证 [3] - 随着技术成熟和商业化加快，企业将目光投向政策更友好、场景差异化更显著的新兴市场，中东和东南亚成为重点 [3] - 东南亚市场凭借庞大人口基数和高速迭代的交通生态被视为未来战略高地，新加坡凭借高度数字化的城市环境成为早期商业模式试验场 [3] - 2024年6月，文远知行携手新加坡环卫公司CTM，共同推进自动驾驶环卫车在新加坡的商业落地 [3] - 多家企业透露后续有进军马来西亚、新加坡等地的计划，以进一步拓展商业版图 [4] 出海面临的挑战与应对策略 - 如何获取安全信任并提升新市场接纳度，是行业亟待突破的共性难题 [7] - 技术落地面临两大挑战：一是各国在自动驾驶准入许可、运营范围等政策上存在显著差异，合规门槛高；二是自然环境与交通生态的多样性要求技术方案必须进行深度本地化适配，无法简单复制国内模式 [7] - 专家指出，企业需构建包含政策沟通、产业合作、技术适配的系统性框架，以推动技术融入当地交通生态 [7] - 以文远知行为例，在政策沟通层面，通过与阿联酋政府积极互动获得中东首张自动驾驶牌照；在产业合作层面，与雷诺集团等合作推进欧洲公共交通系统低碳化转型；在技术适配层面，针对阿联酋高温环境专门设计综合热管理系统 [7] 行业前景与发展方向 - 中国自动驾驶企业在技术创新、商业落地等方面已展现出全方位优势，不仅是全球行业的关键参与者，更将成为行业技术和标准的引领者 [8] - 生态出海将成为未来发展的重要方向，中国构建的以自动驾驶为核心、以人工智能与大数据为支撑的自主式交通系统，将通过合作共赢、因地制宜的商业模式，系统性地向全球输出其在标准、技术与设施等方面取得的成果 [8]

公司战略与生态定位 - 艺龙酒店科技于2025年12月10日成功举办年度生态峰会 清晰展现了其“生态化、数智化、全球化”的战略路径与平台实力 [1] - 在艺龙酒店科技的生态框架下 各专业板块与品牌共同构成了驱动平台发展的协同力量 [1] - 美豪丽致酒店作为旗下主力品牌 是展现品牌如何依托平台势能系统提升服务体验与投资价值的一个范例 [1] 品牌实力与产品展示 - 在生态峰会的“多元品牌岛”展区 美豪丽致酒店3.0产品及其“春风大使”管家IP体系获得了集中展示 [3] - 美豪丽致酒店3.0样板间在峰会期间全天候开放 将设计理念与空间品质转化为可触可感的实景体验 强化了投资人对品牌落地能力的信心 [5] - 品牌历经市场验证的“高质价比”投资模型 通过成本、品质与回报的系统平衡 成为现场吸引投资人关注与交流的焦点 [3] 服务体系与落地进展 - “春风大使”管家IP体系作为美豪丽致酒店的情感服务符号备受瞩目 该体系基于“服务的尽头是感动”理念打造 旨在通过个性化关怀与惊喜体验提升宾客复购 [9] - 截至2025年11月底 “春风大使”管家IP体系培训已覆盖超50家门店 并评选出13名高级春风大使及23名初级春风大使 展现了该体系扎实的落地进程与人才培养成果 [10] 全球化战略与市场拓展 - 美豪丽致酒店的国际化步伐与艺龙酒店科技的“生态出海”战略紧密协同 [12] - 在启程酒管的推动下 品牌已于2025年10月成功签约马来西亚吉隆坡项目 预计2026年开业 标志着品牌依托平台能力拓展国际市场的重要进展 [12] - 未来 美豪丽致酒店将继续深化与平台的战略协同 持续优化产品与服务模型 稳步推进国内外布局 [12]

公司战略路径 - 公司于2025年12月举办生态峰会，阐述了以“生态筑基、数智赋能、本土焕新、出海布局”为核心的战略路径，标志着其平台生态进入全面启航的新阶段 [1] - 公司由同程旅行于2021年成立，截至2025年9月末，平台已实现开业酒店近3000家，服务网络覆盖全国超300个城市，并成功落地马来西亚、印度尼西亚等8个海外国家 [1] 生态体系与平台能力 - 公司已发展成为以技术为底座、品牌为核心、供应链为支撑的产业生态平台，致力于为行业提供数字化解决方案和成本优化服务 [2] - 公司积累并开放了品牌、技术、采购、会员、金融等八大赋能体系，以服务和赋能整个酒店行业 [2] - 公司旗下中台供应链公司——智驿科技，提供PMS智慧管理系统、供应链集采等服务，累计合作酒店已超过18万家，服务范围覆盖海内外众多城市 [4] 品牌矩阵与孵化能力 - 公司形成了覆盖高端、中高端、中端、轻中端的“水滴型”品牌矩阵，并持续迭代主力品牌及针对细分市场（如存量市场、年轻群体）打造专精品牌 [4] - 平台具备强大的品牌孵化与管理能力，例如爱电竞酒店在平台支持下，三年时间从收购时的30家迅速拓展至签约超400家 [4] - 美豪丽致酒店依托平台资源，在短短两年内实现了签约超500家的飞跃 [4] 数智化产品与运营效益 - 公司在峰会上正式发布了“数智赋能产品3.0”，包含X系列智能硬件、AI系列智能应用以及E系列效率工具三大产品系列 [5] - AI系列智能应用中的AI选址工具能秒级生成包含收益预测在内的专业投资报告，AI语音助手与AI前台则提升了人效与服务一致性 [5] - 根据测算，“智赋能产品3.0”组合方案能使前台入住流程耗时平均缩短近30秒，并推动单房收益（RevPAR）实现5%-8%的同比增长 [5] 存量资产盘活策略 - 针对酒店业存量时代，公司探索了“高质价比”破局道路，为存量物业注入新的商业活力 [6] - 在产品与工程端，通过轻装快改等模式，能将传统长达数月的停业改造周期压缩至数十天，投资回报期缩短至6-12个月 [6] - 在品牌端，构建了从美丽豪、怡致到艺选的完整存量改造品牌梯队，并联合金融机构提供专项金融支持方案 [6] 出海战略与落地进展 - 公司的出海战略是“生态出海”，输出包含品牌标准、运营体系、数智工具等在内的完整酒店投资与运营解决方案 [7] - 在技术基础方面，支持多币种、多语言、多税制的国际版PMS系统已完成开发并投入使用 [7] - 在供应链保障方面，东南亚等关键区域的海外仓建设已启动，在落地策略上优先聚焦东南亚、中亚等与中国经贸往来密切、增长潜力大的区域 [7] - 公司的“生态出海”模式侧重于轻资产的技术与运营赋能，以及与本地合作伙伴的共创，旨在构建可持续的海外市场竞争力 [8]

中国汽车出口规模与全球地位 - 2024年中国汽车出口规模达585.9万辆，蝉联全球第一，2025年有望突破680万辆 [1] - 2025年1-11月，某公司累计销售汽车超256万辆，其中出口汽车超119万辆，同比增长14.7%，意味着每生产两辆车就有一辆销往海外 [4] - 该公司连续22年保持中国乘用车出口第一，产品遍布全球120多个国家和地区，已积累超570万海外用户 [4] 中国汽车出海模式的演变 - 中国汽车出海模式正从单纯出口整车，转向技术、品牌、供应链乃至标准的系统性输出 [1] - 出海模式包括“造船出海”（自建渠道与品牌）、“借船出海”（通过战略合作）以及“跨国建链”（供应链与生态出海） [9][10][11] - 中国汽车企业正从“卖产品”走向“树品牌”、从“单点出海”迈向“体系出海” [17] 品牌与产品全球化战略 - 公司率领6个品牌矩阵，并专门针对海外开发了单独品牌，截至10月在全球55个主要市场已售出超69万辆 [4][6] - 新晋品牌定位为“生于中国，服务全球”，全新品牌即将登陆欧洲市场 [6] - 公司吸纳外籍设计人才（如来自波黑共和国的品牌造型技术总监），旨在向全球市场传递中国美学与元素 [7] 战略合作与“借船出海”案例 - 一家来自浙江的造车新势力选择与全球第四大汽车集团战略合作，实现“借船出海” [10] - 合作模式为中国车企提供核心的“智能电动车解决方案”，国际巨头提供市场入口和本地化运营能力 [11] “跨国建链”与生态出海实践 - 一家中国车企在印尼勿加泗工业园区建立现代化汽车生产基地，占地800亩，目标打造覆盖研发、制造、供应链、销售、服务乃至基础设施的完整新能源汽车生态系统 [13] - 这种“生态出海”模式为印尼吸引投资并创造大量就业，带动本土配套工业升级 [15] - 截至2025年11月底，该车企五款主力新能源车型在印尼累计销售超41000台，持续领跑当地新能源市场 [15] 区域市场渗透与机遇 - 在克罗地亚市场，随着中国品牌的加入，新能源车型占比逐年提高，当地汽车销售集团希望成为中国车企的总经销商 [3]

韩国美妆出口表现与市场新格局 - 2025年前三季度韩国化妆品出口额达85.2亿美元（约合人民币606.27亿元），同比增长15.4%，创历史同期新高 [1] - 第三季度单季出口额为30亿美元（约合人民币213.48亿元），同比增长17.6%，创历史单季新高，并实现连续九个季度增长 [1] - 出口覆盖全球205个国家和地区，其中对美国出口额16.8亿美元（占比19.7%）居首，对中国出口额15.8亿美元（占比18.5%）次之，对日本出口额8.3亿美元（占比9.7%） [3] - 韩妆巨头爱茉莉太平洋2025年第三季度海外业务营收增长2.9%至4408亿韩元（约合人民币21.24亿元），其中美洲市场营收增长6.9%至1568亿韩元（约合人民币7.56亿元），成为其海外第一大市场 [3] 产品结构与渠道拓展 - 按产品类别，前三季度底妆类出口额35.5亿美元（占比41.7%），防晒霜和抗皱精华棒类出口额21.7亿美元（占比25.5%），彩妆类出口额13.1亿美元（占比15.4%） [6] - 新一代韩妆品牌如TIRTIR、Beauty of Joseon、Medicube、Anua通过TikTok等社媒平台在全球走红 [6] - 线下主流渠道积极引入韩妆：Ulta Beauty首次引入Anua、Fwee、TIRTIR，北美丝芙兰引入Hanyul、Beauty of Joseon、Torriden，Target引入Mediheal、Skin1004，沃尔玛也在扩大韩妆货架 [6] 体系化创新驱动因素 - 核心驱动力是独特的“产品形态创新”能力，通过创造新形态定义使用场景和体验标准，例如气垫、素颜霜等新底妆形态 [7][9] - 成功输出“韩式底妆”概念，强调水光感、轻薄、高贴合度的“伪素颜”妆效，并输出“韩式审美”如“水光肌” [9] - 新一代品牌兼顾与国际市场对话的潮流趋势，如无性别、美黑、情绪疗愈、城市生活、纯素美妆，并进行“韩国化”审美表达 [9] - 品牌案例如TIRTIR的“MASK FIT红气垫”在亚马逊及Shopee Singapore登顶销量冠军，累计销量超1000万件，并计划在美国市场销量翻番 [12] - 产品创新体现在覆盖全球肤色的多彩光谱概念，如TIRTIR粉底系列色号多达40种，专为深色皮肤设计的色号在北美市场爆红 [15] - 构建“实验室实力+产品化能力”壁垒，将基础研发与市场洞察、产品体验设计结合，例如将高效防晒剂或抗老成分做成便携的“精华棒”形态解决带妆补防晒等痛点 [18] 对中国美妆全球化的启示 - 应打造“锚点品类”而非“货架商品”，集中资源在核心品类做到极致并重新定义品类标准，例如结合东方肤质理解和审美哲学，在“东方护肤”领域打造代表“中国创造”的锚点品类 [21][24] - 创新路径应从“成分内卷”转向“体验重构”，洞察用户使用场景痛点，将技术突破转化为便利性产品形态，开创蓝海市场 [24] - 需构建独特的“中式美学体系”作为品牌叙事核心，从中国文化中汲取养分并转化为当代、普世的设计语言和生活方式主张，形成审美共振以实现文化破圈 [27][30]

总体销量表现 - 2025年11月公司销售新车133,216辆，同比增长4.57% [1][2] - 2025年1月至11月累计销售新车1,199,652辆，同比增长9.26%，创历史最佳1-11月销量表现 [2] - 截至2025年11月底，公司全球累计销量已突破1,600万辆 [3] 新能源与高端化进展 - 11月新能源车型销售40,113辆，同比增长11.43% [1][2] - 11月20万元以上车型销售41,155辆，同比增长31.56% [1][2] - 魏牌新能源11月销售12,763辆，同比增长81.14% [6] 全球化与海外市场 - 11月海外销售57,309辆，同比增长32.70%，再创新高 [1][2] - 公司作为COP30官方合作伙伴，交付100辆新能源车辆并提供出行服务 [9] - 魏牌高山右舵版进军泰国市场，山海炮Hi4-T在智利上市，乌兹别克斯坦KD工厂第10,000辆新车下线 [9] 品牌与车型表现 - 哈弗品牌11月销售75,383辆，全球累计销量达1,011.10万辆 [6] - 坦克SUV 11月销售24,135辆，同比增长19.55% [7] - 欧拉品牌11月销售4,821辆，全球累计销量达54.96万辆 [7] - 长城皮卡11月销售16,011辆，环比增长13.65% [7] - 方盒子车型11月销售59,034辆，同比增长5.33% [1][2] 产品与技术更新 - 2025广州车展公司发布VLA辅助驾驶大模型，并预告新一代辅助驾驶系统CP Master [8] - 哈弗H6L正式上市，搭载Coffee OS 3智能座舱和自研第六代动力系统 [6] - 魏牌高山7标配Hi4性能版和激光雷达，定位中大型插混MPV [6] - 全新坦克400上市，2026款长城炮及商用炮、越野炮版本升级配置 [7] - 欧拉5开启预售，定位“年轻人的严选车” [7]

公司核心战略与全球化进展 - 国际化是公司的核心战略方向，广汽国际是主要实施载体，承担打造全球品牌、构建全球产业链闭环、推动品牌升级三大使命[3] - 公司全球化布局即将完成，已进入全面精耕细作阶段，目标是从“产品走出去”迈向“产业走进去”和“品牌走上去”[2] - 公司前10个月自主品牌汽车出口量同比增长36%，已完成超过85个国家和地区的布局[3] - 公司国际化目标是到2027年进入100个国家和地区，挑战年出口50万辆汽车[4] - 公司已在全球设立5个KD工厂，并计划在重点市场加快KD工厂落地[7] 澳大利亚市场深耕策略 - 公司将澳大利亚定位为辐射澳新及南太平洋地区的标杆市场及南半球新能源生态体系重要枢纽[5] - 在产品层面，首期推出三款车型，计划五年内导入超过10款全新产品以实现全品类覆盖[6] - 在渠道层面，首批9个销售网点已投入运营，未来五年网点数量将扩展至100个以实现市场全覆盖[6] - 在服务层面，推出“七年无限里程整车保修、八年20万公里电池保修”等服务，并推动GSSW标准体系落地[6] - 在能源与出行生态方面，携手合作伙伴建设覆盖主要城市的充电网络，提供家用充电桩与应急解决方案[6] 出海模式升级与未来规划 - 公司正加速从“产品出海”升级至“生态出海”和“体系出海”，探索科技、生态、文化三位一体的协同出海模式[8] - 公司累计研发投入超过580亿元，未来希望在全球动力电池回收、清洁能源利用、智能交通管理等领域联合创新[8] - 中国车企出海模式已升级为输出完整绿色解决方案，注重在当地构建涵盖研发、制造、销售、服务、人才培养的完整产业生态[8] - 公司致力于成为能源一体化解决方案的引领者，以光储充换一体化网络推动全球绿色能源发展，并积极践行ESG理念[9]

创业历程 - 公司前身长城汽车制造厂于1984年在河北保定成立，初期从事汽车改装业务，1990年总资产仅300万元，负债200万元，月销量仅6辆 [2] - 1996年推出首款皮卡长城迪尔，1997年实现出口中东，1998年改制为长城汽车有限责任公司，2001年改制为股份有限公司，随后在H股和A股上市 [2] - 改制上市为公司带来资金并推动建立现代化公司治理结构和透明财务体系，助力从乡镇工厂蜕变为国际化公众公司 [3] - 目前公司拥有8.2万名员工，年销量超百万辆，旗下六大品牌，2024年9月底宣布启动超跑项目，首款车型预计2025年底发布 [3] 技术研发 - 过去5年累计研发投入近500亿元，2024年研发投入达104亿元，工程师团队规模达2.3万人，占员工总数四分之一 [4] - 成功研发3.0T V6发动机，打破外资技术垄断，低速1000rpm扭矩达340Nm，1750rpm—3500rpm区间扭矩560Nm，配合P2电机峰值扭矩可达800Nm [4][5] - NVH实验室为本底噪声仅20分贝的极静环境，空调出风口降噪项目迭代17版设计，花费3000万元 [5] - 安全实验室使用34个碰撞测试假人，最贵Thor假人价值超1000万元，内置206个传感器 [5] - 徐水试验场占地114万平方米，包含13个测试模块，测试山拥有6%至60%坡度坡道，用于极限路况验证 [6] - 累计申请专利近5万项，授权专利近3万项，2024年上半年获得授权专利2962项，其中新能源汽车专利1118项 [6] 全球化战略 - 全球化从"产品出口"升级为"生态出海"，在巴西建立首个海外全生态基地，带动蜂巢能源、诺博汽车等12家供应链企业集体落地 [7] - 欧洲德国工厂聚焦魏牌PHEV车型与坦克越野生态，东南亚市场推出右舵版山海炮 [7] - 在俄罗斯图拉、泰国罗勇、巴西圣保罗布局三大全工艺整车制造基地及多家KD工厂 [8] - 全球用户超1500万，海外销售渠道超1400家，海外总销量突破200万辆 [8] - 针对南美市场研发弹性燃料发动机，喷油控制精度达0.25ms，发动机被宝马、雷诺等20多家国际企业采用 [7]

全球汽车销量与市场份额 - 2025年9月全球汽车销量达到855万辆，同比增长10%，环比增长12% [1] - 中国汽车的全球市场份额在2025年9月回升至38%，较去年同期提升2个百分点 [1] - 全球销量前10的车企中有2家中国车企，比亚迪排名第6位，吉利排名第9位，奇瑞位列第11位 [3] 中国车企市场表现 - 上汽集团、比亚迪、吉利汽车等车企2025年10月销量均超过30万辆，同比有较大幅度提升 [1] - 新能源汽车在传统车企中的销量占比持续提升 [1] - 造车新势力中，零跑月销量首次突破7万辆，小米月交付量持续超4万辆，小鹏等销量创历史新高 [1] 产业链与供应链优势 - 中国汽车特别是新能源汽车已形成完整产业链，涵盖动力电池、电机电控、算力芯片、IGBT、车机、操作系统等 [2] - 华为等供应商的国产智驾系统技术先进，获得国内外车企广泛应用 [2] - 从家用轿车、SUV、MPV到高端豪华电动轿车、百万元级别新能源越野车等，中国品牌均实现突破 [2] 全球化战略与出口转型 - 中国汽车出口针对不同区域市场开展场景化研发，精准满足东南亚、中东、非洲、欧洲、拉美等地的需求和法规 [3] - 在欧洲市场，中国新能源车企积极适应严苛排放法规，探索中高端产品，摆脱廉价低端印象 [3] - 中国汽车企业如奇瑞、长城、比亚迪、宁德时代等在海外建设生产工厂，实现本土化生产 [4] 生态出海与体系构建 - 中国汽车“生态出海”呈现系统化输出、本地化研发、供应链协同与区域服务适配的新模式 [4] - 行业从“粗放式出口”向“本土化”、“合规化”经营转变，提升了国际市场的销量和份额 [4] - 未来需持续深化技术创新，强化产业链协同，完善全球服务生态，构建完整的全球化体系 [4]

公司战略转型 - 冯氏集团在进博会上提出全新战略愿景“创行百年，智链全球，拓海共荣”，将“合作出海”确立为未来战略聚焦点 [3][5] - 公司核心业务从帮助海外品牌进入中国，转变为系统性帮助中国企业“走出去” [3] - 公司将其近120年的全球贸易规则、跨文化融合与供应链管理经验，转化为帮助中国企业洞悉全球新规则并安全高效融入的全新服务 [4][9] 中国企业出海挑战 - 中国企业全球化面临三大结构性挑战：合规与本地化壁垒、供应链韧性瓶颈、生态体系建设不足 [7][8] - 出海竞争维度从过去的“产品贸易”比拼价格与产能，扩展到“品牌出海”与“生态出海”，要求全球合规、深度本地化和品牌价值 [3][6] - 单靠成本优势的路径已难以为继，出海“游戏规则”已然升级 [8] 利丰广场战略进化 - 利丰广场作为冯氏集团中国区总部，其角色演进分为三步：从“在华总部”到“时尚科技中心”，再升级为“出海生态平台” [10][12][13] - 在“时尚科技中心”阶段，公司与香港科技大学、伦敦艺术大学等高校签署合作备忘录，并举办创新设计挑战赛和可持续时尚周活动 [11] - 利丰广场5号楼已获权威的零碳建筑认证，园区在2025年11月入选上海市时尚100+“年度时尚空间” [11][12] 合作出海具体路径 - 第一条路径针对制造业，冯氏集团与胜科城镇发展达成战略合作，提供“即插即用的模块化制造解决方案”，包括人工智能驱动的供应链金融服务 [16][17][18] - 第二条路径针对品牌，通过旗下子公司利和医疗idsMED帮助中国高端医疗设备企业出海东南亚 [19][20][23] - idsMED业务覆盖新加坡、马来西亚、印尼等东南亚核心市场，服务超过1万家医疗机构，为中国企业提供产品注册、市场策略、临床培训等全链条支持 [21][24][25] 公司资源与能力 - 冯氏集团业务网络遍及全球40多个经济体，具备从设计、采购、制造、物流到分销的全链条能力 [9] - 公司在鞋服、美妆、家具等消费品领域拥有专业实力和显著优势 [9] - 公司发展路径被概括为“在中国、为中国、联世界”的本土化创新路径 [14]