公司动态 - 长城汽车在环塔欢乐周活动中取得优异成绩，坦克Hi4车队斩获厂商队杯T2.E量产新能源组冠军，哈弗车队二代H9柴油版、猛龙燃油版和长城炮车队V6火炮分别获得厂商队杯T2.1量产燃油组前三名 [1] - 公司技术中心副总经理王超发布中国首个"越野技能分级标准"，与之前发布的"越野车辆分级标准"和"越野场景分级标准"共同构建"人-车-场"三位一体越野分级标准体系 [1] - 越野技能分级标准涵盖"经验、装备、理论、驾驶"四大维度，将越野技能分为四个等级：初学车手、中级车手、高级车手和专业车手 [1] - 标准将越野技能与"雪、泥、山、沙"四大典型越野场景绑定，每个场景分为四个等级，集齐四个场景的越野技能可解锁全能驾照 [1] - 公司计划在越野路书APP中按不同场景开放相应越野能力培训报名，用户积累足够积分并达到4级等级后可进入环塔预备车手名单 [1] 战略规划 - 董事长魏建军表示未来将推出更多类似V6火炮这种只需轻度改装即可上赛场体验的车型，降低体验越野活动和专业赛事的门槛 [2] - 公司认为越野是建立在敬畏自然与掌控能力之上的系统挑战，制定"越野技能分级标准"有助于加强车主黏性并促进国内越野文化健康发展 [2]

赛事表现与品牌推广 - 长城汽车在2025年环塔拉力赛中表现优异，坦克Hi4车队获得厂商队杯T2E量产新能源组冠军，哈弗车队二代H9柴油版、猛龙燃油版和长城炮车队V6火炮分别获得厂商队杯T21量产燃油组前三名[1] - 公司通过环塔欢乐周活动将专业赛事精神延伸至大众用户体验，设计了包含沙漠驾控学院、新疆美食、丝路探秘等丰富内容的体验线路[3][4] - 活动中坦克、哈弗、长城炮三大品牌明星车型悉数登场，为用户提供覆盖沙漠、丘陵等典型越野场景的驾控体验[6] 越野技能体系建设 - 公司发布中国首个"越野技能分级标准"，与之前发布的"越野车辆分级标准"、"越野场景分级标准"共同构建"人-车-场"三位一体越野分级体系[10] - 该标准从经验、装备、理论、驾驶四大维度评估越野者能力，分为初学、中级、高级、专业四个等级，并与雪、泥、山、沙四大典型场景绑定[12] - 标准基于公司全球化研发验证体系，依托2000多名工程师团队、400多万全球用户数据和上亿公里驾驶数据库开发[14] 用户互动与生态建设 - 公司开启第一期长城越野驾控训练营，由冠军车手姚卫强、乔旭担任导师，现场教授沙地控车与脱困技巧[7][9] - 董事长魏建军表示未来将推出更多轻度改装即可参赛的车型，降低越野体验门槛[17] - 公司与喀什文旅合作，为长城车主提供6月2-15日景区门票优惠和3-5折酒店入住优惠[19] 行业影响与战略方向 - 公司通过圆桌讨论强调越野文化共创，邀请达喀尔拉力赛车手赵宏義主持，董事长魏建军等嘉宾参与[15] - 活动体现了公司从产品验证到用户陪伴的战略转变，旨在构建未来越野生态[19] - 公司计划通过越野路书APP按场景开放培训报名，用户积累积分可进入环塔预备车手名单[12]

产品发布 - 捷途汽车推出2025款山海T1，共5款车型，售价区间13 49万至17 99万元，定位为"首款纯电续航超220km混动方盒子" [2] - 新车搭载宁德时代43 2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达226公里，满油满电综合续航里程可达1500公里，馈电油耗低至5 89L/100km [3] - 配备高通8155芯片车机、索尼9扬声器音响、多层隔音玻璃等配置，强调座舱智能化与舒适性 [2] 市场定位 - 目标用户为追求"城市通勤经济性"与"周末轻度越野"平衡的消费者 [2] - 75 8%的用户存在"城区+越野"混合用车需求，每月平均2 37次户外活动频率 [2] - 轻越野市场自2020年兴起后已形成明显分层，哈弗大狗、捷途旅行者等成为头部玩家 [3] 技术特点 - 采用"7+X"一键越野模式、24小时驻车空调、6 6kW外放电等功能，瞄准露营、自驾等户外场景需求 [2] - 通过三电机四驱与差速锁等配置，可被归类为"泛越野"中的高配车型 [4] - "XWD智能越野系统"整合750个零部件参数，实现路况自动识别与模式切换 [4] 行业趋势 - 轻越野市场技术路线分歧明显，长城汽车质疑电动越野可行性，而捷途采用大电池+多电机方案 [3] - 2023年中国硬派越野车销量仅22 4万辆，占总市场1%，轻越野车型消费者认知仍模糊 [3] - 车企开始通过技术标准化建立竞争壁垒，如长城发布越野分级企业标准 [4]

产品发布与市场表现 - 2025款捷途山海T1以13.49万元起的亲民价格上市，标志着公司深耕"旅行+"战略的开创性成果 [1] - 公司销量实现两年三级跳：2022年18.0万辆→2023年31.5万辆→2024年56.8万辆，国内市场增速达93.6% [5] - 捷途旅行者全球累计销量超26万辆，自由者首月销量达11158辆成为首款月销破万的中国方盒子车型 [5] - 山海新能源序列表现突出，T2连续四个月霸榜混动方盒子销量排行榜 [5] 战略定位与品类创新 - 公司将方盒子从专业越野小众市场推向大众消费，实现"越野平权"革命性突破 [2] - 以"旅行+"战略为基石，成功定义中国越野方盒子新品类 [3] - 产品定位不仅是交通工具，更是连接荒野与文明的移动图腾 [6] 产品技术特性 - 山海T1搭载43.2kWh电池，CLTC纯电续航226km，成为首款纯电续航超220km的混动方盒子 [9] - 采用P1+P3+P4三电机布局，系统综合功率435kW，峰值扭矩840N·m，馈电油耗仅5.89L/100km [9] - XWD全自动智能四驱系统可在0.15秒内智能识别路况，配合"7+X"一键越野模式降低越野门槛 [6][11] - 车身采用55%超高强度钢笼式结构，可承受300kg车顶静态载荷（达同级三倍） [11] 生态体系建设 - 构建"+好物、+权益、+驿站、+潮改"全球网络：覆盖1100+生态旅行好物、176家合作露营地、1255家驿站 [8] - 推出首个官方改装品牌捷途JMK，形成从购车到旅行的全周期服务闭环 [8] - 产品聚焦"+越野、+空间、+智能、+健康"四大维度，采用模块化设计满足个性化需求 [6] 全球化布局与行业影响 - 方盒子产品海外市场表现突出，在安哥拉、卡塔尔、沙特等国家SUV细分市场占有率稳居前三 [12] - 全球用户超170万，粉丝超5000万，建立"全球标准、全球研发、全球验证"体系 [12] - 行业专家评价其"旅行+"战略前瞻性布局为中国汽车摆脱内卷提供新范式 [12]

新品发布 - 普拉多探索版新品上市品鉴会在济南举行 推出探索版、探索定制版和全能定制版三个版本 [1] - 探索版标配9大升级项目 包含外观三件套和6大顶配级内饰配置 支持全车包覆绗绣个性化定制 [5] - 全能定制版限时赠送3万元选装包 提供百余项选装项目供车主自行搭配 [8] 产品定位 - 探索版定位40万级越野神车 满足用户多元化用车场景和个性化表达需求 [5] - 专业版未来将针对多元化需求用户量身打造 体现车主个性与喜好 [13] - 普拉多改装文化在越野圈引领潮流 车辆价值超越驾驶本身 [13] 市场活动 - 活动在济南巴巴洛洛露营基地举行 包含新品发布、改装交流、越野体验等内容 [3] - 专业越野场地试驾展示车型在复杂地形的卓越性能 包括侧坡、驼峰、炮弹坑等 [21] - 成立山东官方"一起来丰"普拉多车友俱乐部 提供交流分享平台和专属权益 [24][26] 用户反馈 - 车友会代表分享普拉多使用体验 包括越野性能和家庭使用场景 [15] - 自媒体车评人评价普拉多具有70年越野基因和断层领先的实战性能 [18] - 探索版实车已到店 邀请用户到经销店体验 [29]

赛事概况 - 2025中国环塔国际拉力赛主题为"致热爱,向未来",吸引40余支车队、105辆赛车、210名车手与领航员参赛,上万名游客现场打卡 [1] - 赛事首次设立新能源组别,成为检验越野综合实力的"试验场",总里程4500公里,设12个"魔鬼赛段"涵盖沙漠、戈壁等极限地形 [5] - 赛事以严苛著称,被称为"东方达喀尔",能通过准入标准并完赛的车企堪称百里挑一 [12] 参赛车企与技术亮点 - 捷途纵横G700作为首款新能源越野量产车型参赛,依托奇瑞与捷途技术矩阵,2024年销量突破55万辆,2025年一季度领跑市场 [12] - 车辆采用纵横云台越野底盘+三把差速锁,配备内高压一体式大梁与非承载式车身,悬架调节行程140mm,离地间隙320mm [30] - 新能源技术搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统,热效率45.5%,配合800V 4C双层神行电池与1300MPA热成型钢防护 [32] 赛事挑战与车辆性能验证 - 沙海老兵赛段考验轮胎抗切割性与底盘抗冲击强度,软沙沙丘要求四驱毫秒级扭矩响应 [8] - 柯坪赛段需高强度底盘搭配可调悬挂系统,N39赛段挑战电池温控与电控防护,沙尘环境检验密封性能 [8] - 车手反馈纵横G700底盘系统在高速过弯时前后协调性优异,车身动态响应精准 [16] 车队配置与赛事目标 - 捷途纵横车队由环塔三冠王乌日图那生领衔,配备102人专业保障团队,含25人维修组与15人数据记录团队 [16][21] - 车队目标不仅是冲击冠军,更将赛事作为中国新能源越野技术的全球首秀舞台 [25] - 纵横G700以"机械硬实力+电混黑科技"组合应对全地形极限场景,重新定义新能源硬派越野标准 [25] 赛事进程与市场影响 - 短道排位赛23公里在阿克苏月亮泊赛段进行,首赛段160公里的温宿大峡谷赛段即将开战 [34] - 捷途旅行者、山海T2等"方盒子"车型已包揽细分市场销量榜首,赛事表现或进一步强化品牌势能 [12]

猛士M817车型 - 首款基于华为"天元架构"打造的车型，定位"智能越野第一车"[1][2] - 预计售价40万-50万元，计划在成都车展前后上市[2] - 搭载华为全栈智能解决方案，包括乾崑智驾ADS 4.0、鸿蒙智能座舱、华为云、星闪车钥匙等技术[3] 华为合作模式 - 采用HI模式合作，猛士科技成为继北汽极狐、长安阿维塔、东风岚图后第4家HI模式合作车企[2] - 与鸿蒙智行模式不同，HI模式下华为不负责研发和销售，但双方联合开发了"天元架构"[2] - "天元架构"基于华为乾崑车控模组，实现硬件平台化、软件服务化与端云一体化[2] 猛士品牌战略 - 猛士科技为东风汽车2022年发布的高端电动越野品牌，首款车型猛士917售价63.77万-69.77万元[3] - M817将品牌从高端越野延伸至城市智驾场景，结合东风军工品质与华为智能化能力[3] - 定位覆盖城市通勤、近郊出游和长途穿越，区别于主打户外越野的猛士917[3]

2025户外趋势新地图核心观点 - 户外领域呈现多元发展态势，六大核心趋势深刻影响消费者生活方式与消费选择，户外从单纯运动向生活态度宣言转变 [1][3][8] - 消费者对自由、社交与身份认同的极致追求是六大趋势底层逻辑，户外成为都市人表达生活态度、缓解精神压力、构建社交圈层的重要载体 [3][8] 轻户外成为"反内卷"生活符号 - 轻户外作为低门槛、高自由度的生活方式，成为都市人对抗焦虑的出口，带动冲锋衣、防晒衣、速干裤等品类爆发 [1][11][13] - 近一年"轻户外"相关内容互动量达1210万，社媒渗透率增长536%，身心放松与治愈是消费者参与主因(占比34.3%) [13][14] - 冲锋衣仍是主力类目，防晒衣表现亮眼(长款防晒衣声量增长339%)，速干裤展现热度潜力(内容占比25.4%) [14][15][23] - 防晒衣消费者更关注穿搭属性(山系、浅春系风格TGI达188.3)，速干裤消费者侧重功能性(透气性声量占比35%) [17][19][23] - 美国品牌Alo速干裤凭借时尚版型迅速走红，主打轻薄速干+显瘦卖点 [18][20][21] 骑行取代露营成顶流 - 骑行精准契合时间碎片化、亲近自然需求，成为轻户外热度榜首，公路自行车销量增速达270% [1][34][35] - 公路骑行场景声量占比70%，夜骑占比18%，北京文旅推出21条骑行路线推动骑行与旅游融合 [1][35][36] - 消费者既追求专业设备也注重穿搭风格，休闲运动风与户外机能风并存 [1][34] 越野跑从小众走向大众 - "人生首野"成为热门概念，越野跑人群以25-39岁资深中产为主，1-2线城市占比66% [2][24][25] - 越野跑鞋是核心关注装备(决策占比23.7%)，功能性要素中推进性、抓地力、耐磨性最受重视 [25][27][28] - 凯乐石FUGA大坡王等单品通过情绪治愈与赛事场景营销引发互动热潮，人生首野话题互动量61万 [24][25][32] 贵族运动平民化 - 高尔夫、马术等运动因"向上社交"属性热度攀升，"高尔夫穿搭"话题互动量达120万 [2][10] - FILA、迪桑特等品牌通过专业赛事赋能与日常穿搭场景渗透，推动高尔夫服饰从球场走向都市生活 [2] 羽毛球凭社交属性出圈 - 低门槛与高社交性使羽毛球成为"快乐社交货币"，"羽毛球搭子"话题互动量达320万 [2][10] - 尤尼克斯占据品牌热度榜首，霸王茶姬等快消品牌通过赛事赞助、周边设计借势营销 [2] 宠物成户外"时尚单品" - 携宠户外成为新刚需，宠物冲锋衣因功能性与"亲子装"社交属性爆红 [2][10] - 北面宠物冲锋衣占据78%品牌声量份额，徒步是携宠户外热门场景 [2]

产品性能 - 猛士917是中国首款豪华电动越野车，具备4.2秒破百的加速性能[5] - 车辆可轻松应对14米垂直陡坡，车头仰角超过45度[5] - 军工级悬架系统在巨石阵路段表现稳定，涉水路可炸起3米高水幕[5] - 整车重量达3吨，但越野性能出色[5] 技术传承 - 猛士系列源自军工技术，曾参与汶川地震救援和航天返回舱搜救任务[5] - 车身采用强化梁设计，延续军工科技基因[5] - 产品历经朱日和阅兵等重大场合检验[5] 市场布局 - 公司计划2025年推出越野轻骑系列产品[5] - 与华为合作的智能越野车型将于下半年亮相[5] - 产品定位兼顾郊外越野和绿色出行需求[5] 品牌定位 - 猛士917被定位为中国硬派越野"天花板"[5] - 电动化转型后成为电动越野性能标杆[5] - 科技园内设置24种魔鬼越野路况用于产品测试[5]

说实话，我从没想过有一天会认真考虑买台皮卡。每天通勤挤地铁、公司在高楼里、朋友圈晒的不是咖 啡就是健身，越野？皮卡？这些词和我的生活简直八竿子打不着。直到有一天，我刷到了一个露营视 频：一个女孩独自开着一台黑色皮卡，穿过山林、搭起天幕，晚上窝在车尾看星星。点开评论区，发现 很多人都在问：这是哪款车？新手也能开吗？会不会太大？ 那一刻我突然意识到，可能我们这一代人，真的开始向往"逃离城市"的那一点自由感。于是，我开启了 这场皮卡试驾体验：主角是上汽大通MAXUS星际X和江铃大道追光者，两款我听说很多次、但从未真 正接触过的热门国产皮卡。我是彻头彻尾的新手。不会玩越野，不会挂四驱，对"差速锁"这种词更是一 头雾水。但这一次，我决定：就让它们"教教我"越野到底是怎么回事。 Q2：我敢不敢踩油门？ 对新司机来说，起步控制是最关键的一步。星际X用的是2.5T柴油发动机，160kW、500N·m的参数看着 吓人，但油门调教非常线性，轻踩即动，尤其是在非铺装路面上，低扭特别强劲，让我在碎石坡上完全 不慌。 Q1：坐进车里，我会不会"怕了"？ 先看外观，上汽大通星际X确实是个"大块头"，车身尺寸达到5500×2005×187 ...