股价表现与交易数据 - 8月29日盘中下跌2.01%至12.68元/股 成交额3664.85万元 换手率2.13% 总市值31.19亿元 [1] - 主力资金净流出579.14万元 其中特大单净卖出653.13万元（占比17.82%） 大单净买入74万元 [1] - 年内股价累计上涨23.70% 近5日下跌7.92% 近20日上涨1.77% 近60日上涨7.09% [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入1.60亿元 同比增长12.27% [2] - 归母净利润5169.03万元 同比减少7.99% [2] - A股上市后累计派现4.00亿元 近三年累计派现2.51亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数1.45万户 较上期减少1.08% [2] - 人均流通股9266股 较上期增加2.23% [2] - 博道远航混合A（007126）退出十大流通股东名单 [3] 公司基本情况 - 主营业务为轨道交通信号控制系统（占比64.63%） 防雷及智能诊断（23.90%） 道岔融雪（6.64%） [2] - 所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ [2] - 概念板块涵盖小盘 高铁 专精特新 轨道交通 铁路基建等 [2]

投资评级 - 维持"买入"评级 [9][11] 核心观点 - 公司聚焦轨道交通和低空经济"双赛道"，巩固拓展轨道交通通信信号工程设计、列控系统装备、工程技术服务"三位一体"全产业链优势 [2][11] - 培育低空空域管控业、无人机制造业、服务运营业，加快构建低空经济"三业一态"产业格局 [2][11] - 轨道交通业务景气向上，低空有望成为第二成长曲线 [2][11] 财务业绩 - 2025年上半年实现营业总收入147.30亿元，同比增长2.77% [6] - 归母净利润16.21亿元，同比增长1.34% [6] - 2025Q2实现收入80亿元，同比增长3%，环比增长19% [6] - 2025Q2归母净利10.6亿元，同比增长6%，环比增长89% [6] - 预计2025-26年实现归母净利润分别为39.1、44.6亿元 [11] - 对应PE分别为14.9、13.0倍 [11] 业务收入拆分 - 铁路领域收入83.24亿元，同比-7.87% [11] - 城轨领域收入39.16亿元，同比+12.85% [11] - 海外领域收入9.44亿元，同比+55.92% [11] - 工程总承包及其他领域收入14.80亿元，同比+29.93% [11] 订单情况 - 铁路领域订单111.4亿元，同比+12.64% [11] - 城轨领域订单37.74亿元，同比+26.51% [11] - 海外领域订单18.75亿元，同比-47.16% [11] - 低空经济领域新签合同额0.3亿元 [11] - 截至2025年上半年末在手订单1175.63亿元 [11] 轨道交通改造进展 - 高铁改造项目承揽合同额14.80亿元，同比+74.86% [11] - 承接武汉地铁1号线、北京地铁5号线等城轨改造工程 [11] - 铁路和城轨改造项目已逐步增长 [11] 低空经济布局 - 在青岛、雄安、石家庄等地完成15个平台部署 [11] - 成立通号紫金通信科技（南京）有限公司 [11] - "一塔一城"低空通信方案在神华铁路、包头广播电视塔完成试验 [11] - 感知与反制系统在雄安发布并在高铁沿线应用 [11] - 与中信集团合作在青海盐湖矿区打造低空智能巡检 [11] - 与中国邮政合作在舟山开启岛际物流运行试飞 [11] - 在东营黄河入海口开展"低空+文旅"无人机试飞活动 [11] 财务健康状况 - 截至25Q2末存货38.3亿元，同比小幅增长，环比略降 [11] - 合同资产330亿元，环比小幅提升 [11] - 合同负债再次突破100亿元 [11]

股价表现与交易数据 - 8月28日盘中股价上涨2.07%至8.88元/股 成交额4.50亿元 换手率0.41% 总市值1379.96亿元 [1] - 主力资金净流出2406.92万元 特大单买卖占比分别为7.10%和9.11% 大单买卖占比分别为19.23%和22.56% [1] - 年内累计涨幅9.49% 近5/20/60日分别上涨4.35%/14.14%/19.35% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数75.49万户 较上期减少6.38% [2] - 香港中央结算有限公司持股1.31亿股 较上期减少1600.55万股 位列第七大流通股东 [2] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入222.45亿元 同比增长8.06% [2] - 归母净利润2.92亿元 同比大幅增长813.18% [2] - A股上市后累计派现99.73亿元 近三年未进行分红 [2] 主营业务与行业分类 - 主营业务构成：销售商品77.23% 提供劳务10.01% 工程建造7.55% 其他业务5.21% [1] - 行业分类为电力设备-其他电源设备Ⅱ-综合电力设备商 [1] - 概念板块涵盖光热发电 上海国资 新能源车 轨道交通 机器人概念等 [1]

财务表现 - 公司上半年实现营收3.4亿元 归属于上市公司股东的净利润147.64万元 同比扭亏为盈 [1] - 扣除非经常性损益后的净利润30.05万元 同样实现扭亏 盈利能力显著改善 [1] 核心业务表现 - 轨道交通车辆空调及服务业务实现收入2.38亿元 同比增长11.98% 毛利率提升至33.16% [1] - 成功中标深圳地铁13号线 北京地铁1号线增购 济南地铁7号线和9号线等国内重点项目 [1] - 国际市场斩获意大利罗马项目 挪威奥斯陆地铁订单 并完成意大利轨道车辆空调项目交付 [1] - 获得北京 南宁 宁波 上海等重点城市的轨道交通维保服务订单 实现后市场业务战略性突破 [1] 新兴业务进展 - 新能源及智能热管理 数字能源智能环控业务稳步推进 推出储能液冷产品longertek4.0系列 [1] - 累计交付数十个百兆瓦级新能源基地及国内重大示范储能电站项目的温控产品配套 [1] - 储能温控产品累计出货突破45GWh 为盈利增长提供补充 [1] 公司治理 - 控股股东青岛朗进集团有限公司及其子公司济南瑞青科技有限公司累计占用资金2.37亿元 已全部归还 [2] - 期后朗进集团临时拆借的200万元及对应利息0.68万元 已于财务报表批准报出日前全额清偿 [2] - 公司董事会已采取强化内部审计监督 严格关联交易审批 加强董监高合规培训等整改措施 [2] 战略方向 - 公司将继续聚焦轨道交通主业 同时推进新能源 储能等业务拓展 [2]

公司财务表现 - 2025年上半年营业收入2.13亿元，同比增长17.06% [2] - 归属于上市公司股东的净利润2247.51万元，同比增长147.04% [2] - 扣除非经常性损益的净利润2226.11万元，同比增长160.26% [2] - 经营活动产生的现金流量净额2895.57万元，较上年同期-3204.96万元大幅改善 [2] - 基本每股收益0.12元/股，同比增长140% [2] 业务运营情况 - 主营业务为轨道交通车辆配套产品研发生产和轨道交通车辆维保业务 [3] - 主要产品包括通风系统、智能撒砂系统、电缆保护系统等轨道交通配套产品 [3][4] - 采用订单导向型生产模式，具有定制化、柔性化生产特点 [4][5] - 客户集中度较高，主要客户为中车系企业和北京地铁等国有整车制造商 [5] 行业发展趋势 - 2024年全国铁路营业里程16.2万公里，其中高铁4.7万公里 [6] - 2024年铁路固定资产投资8506亿元，同比增长11.3% [6] - 城轨交通运营里程12160.77公里，当年净增长936.23公里 [7] - 动车组维保市场进入黄金期，2024年国铁集团两次招标五级修达509组 [7] 研发与创新能力 - 报告期内母公司新增专利11项，子公司新增专利3项和软件著作权2项 [9] - 建有省级轨道交通装备工程技术研究中心 [3][13] - 获评国家专精特新"小巨人"企业 [3][13] - 研发费用1273.31万元，同比增长38.03% [17] 子公司经营情况 - 长春必得实现营业收入2398.53万元，净利润215.91万元 [18] - 北京合圣凯达实现营业收入1836.53万元，净利润66.59万元 [18] - 江阴海斯瑞亏损30.51万元，北京京唐德信亏损24.05万元 [18] 募集资金使用 - 募集资金投资项目已全部结项，累计使用募集资金32752.66万元 [25][26] - "轨道交通车辆配套产品扩产项目"结余资金5975.10万元 [25] - "研发中心建设项目"结余资金1949.41万元 [25]

财务表现 - 2025年上半年营业收入146.65亿元 同比增长2.91% [1] - 2025年上半年净利润16.21亿元 同比增长1.34% [1]

投资评级 - 维持"优于大市"评级 [3][5] 核心观点 - 公司作为关节轴承行业龙头（市占率75%）[3]，战略聚焦人形机器人、航空航天、低空经济等新兴领域，持续加大研发投入以保持技术领先优势 [2][3] - 2025年上半年营收7.45亿元（同比-18.57%），归母净利润0.65亿元（同比+0.61%）；Q2单季营收3.36亿元（同比-23.73%），净利润0.35亿元（同比+19.97%）[1] - 盈利能力承压：毛利率26.99%（同比-0.33pct），净利率8.72%（同比-1.76pct）[1] - 研发费用率提升至7.54%（同比+1.20pct），管理费用率5.92%（同比+1.69pct）[1][2] - 分业务看：轴承收入4.63亿元（同比-6.15%），毛利率41.18%（同比-5.64pct）；贸易业务收入2.41亿元（同比-37.41%），毛利率仅1.09% [2] - 分区域看：海外收入占比提升至19.58%（同比+2.35pct），国内收入5.99亿元（同比-20.88%），海外收入1.46亿元（同比-7.47%）[2] 财务预测与估值 - 预计2025-2027年归母净利润1.80/2.23/2.74亿元，同比增长44.29%/23.37%/22.61% [3][4] - 对应PE估值50/40/33倍，低于可比公司兆威机电（111x）、鸣志电器（231x）2025年平均值 [3][17] - 盈利改善驱动因素：EBIT Margin预计从2024年7.5%提升至2027年13.7%，ROE从5.1%升至9.6% [4][18] - 营收预期2025年触底（15.97亿元，同比-10.10%），2026-2027年恢复增长（9.00%/9.49%）[4] 行业与竞争地位 - 关节轴承细分领域隐形冠军，技术壁垒深厚，受益于人形机器人产业链升级趋势 [2][3][7] - 可比公司中估值具备相对优势，2025年PE（50x）显著低于鸣志电器（231x）[17]

股价表现与交易数据 - 8月27日盘中股价上涨2.07%至86.63元/股，成交额1.34亿元，换手率0.26%，总市值674.33亿元 [1] - 主力资金净流入321.75万元，特大单净买入99.97万元（买入232.71万元占比1.74%，卖出132.74万元占比0.99%），大单净买入221.79万元（买入2075.58万元占比15.48%，卖出1853.79万元占比13.82%） [1] - 年内股价累计上涨19.99%，近5日/20日/60日分别上涨1.77%、5.90%、21.67% [1] - 年内1次登龙虎榜，最近7月14日净卖出1.04亿元（买入总额5.60亿元占比28.48%，卖出总额6.64亿元占比33.78%） [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入84.97亿元，同比增长37.80% [2] - 2025年上半年归母净利润12.93亿元，同比增长45.71% [2] - A股上市后累计派现25.09亿元，近三年累计派现9.30亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数2.00万户，较上期增加7.37%，人均流通股30,409股，较上期减少6.82% [2] - 香港中央结算有限公司为第一大流通股东，持股1.55亿股，较上期减少140.71万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股1110.16万股（较上期增105.11万股），易方达沪深300ETF持股790.88万股（较上期增79.69万股），华夏沪深300ETF持股579.92万股（新进股东） [3] 公司业务概况 - 主营业务为输变电设备研发、生产、销售及服务，收入构成中输配电设备行业占比99.47%，汽车电子电器占比0.53% [1] - 所属申万行业为电力设备-电网设备-输变电设备，概念板块涵盖超级电容、电力物联网、充电桩、轨道交通及新基建 [2]

财务表现 - 2025年上半年营业收入3.35亿元，同比增长22.54%，归母净利润3349.65万元，同比增长55.61% [2] - 经营活动现金流量净额1.76亿元，同比增幅1748.99%，二季度营收2.26亿元同比增长31.05%，净利润3502.46万元同比增长95.69% [2] - 毛利率40.66%同比提升2.74个百分点，净利率10.61%同比增长24.69%，三项费用占营收比20.06%同比下降9.68% [2] 现金流与资产结构 - 销售商品收到现金同比增加166%，货币资金较上年末增长2.85%，应收账款较上年末减少33.7% [3] - 存货较上年末增加6.47%，在建工程较上年末增加43.76%因生产基地建设投入 [3] - 现金比率从2023年6月6.77降至2025年6月4.38，流动比率从9.21降至6.24，存货/资产总额比值从9.59%升至11.47% [3] 业务进展 - 营销团队覆盖全国18个铁路局累计出差1240天，成功落地47项重大项目 [4] - 中标成都局车辆系统5T项目、受电弓检测设备及动车组转向架融冰除雪项目，实现高铁TPDS和动车组安全联锁项目首台套销售 [4] - 路外市场中标南京地铁转向架构架自动清洗项目，海外市场中标马来西亚/塞拉利昂红外项目及哈萨克斯坦洗车机项目 [4] 研发创新 - 研发费用同比增长24.48%，完成TFDS-2T图像智能识别技术审查，试制首批国产化红外单元光子器件600余只 [4] - 在研项目109项，上半年获得10项实用新型专利和1项外观专利，与航天科技集团、中科院上海技物所深度合作 [5] 战略规划 - 构建覆盖铁路十大专业领域的全产业链技术体系，聚焦科技创新与市场拓展 [6] - 加速车辆系统数字化转型，深化5T产品迭代升级，打造全路5T运行监控中心，突破关键元器件国产替代 [6] - 深化"大营销"协同体系，拓展城轨与海外市场，利用上市平台整合产业资源 [6]

经营业绩与订单情况 - 2025年上半年新签订单下滑但合同保有量充足，超过100亿元 [2] - 工程总承包业务收入占比提升至约10%，主要因合同能源管理项目确认收入 [3] 业务拓展与战略布局 - 市场策略持续"立足粤港澳大湾区、辐射全国，逐步走向海外" [2] - 省内业务收入占比提升，受益于粤港澳大湾区城际投资建设 [2] - 能源改造落地项目包括广州三、五号线及深圳4号线项目 [3] - 合资设立福建科慧能源公司，拓展福建及周边合同能源管理业务 [4] - 跟进省外能源管理项目：宁波、无锡、南昌、苏州 [4] 财务与现金流管理 - 应收账款规模同比下降，通过绩效考核、定期会议、历史款项追收等措施加强催收 [3] 业务多元化发展 - 拥有工程设计综合甲级等多项高等级资质，拓展市政、民建领域 [4] - 参与设备更新改造（空调/通信/信号系统）、TOD开发及城中村改造 [4] - 布局低空经济、设备更新改造等新兴业务 [5] 资本运作与并购 - 发行股份购买资产旨在整合工程咨询业务，提高国有资产证券化率 [4] - 交易处于审核问询回复阶段 [4] - 持续研究推进同类业务整合及产业链并购 [4] 未来增长策略 - 强化海外市场布局，推进科研成果产业化及资本运作 [5] - 关注各地轨道交通规划批复进程，做优核心勘察设计业务 [5]