低空经济政策与布局 - 自2023年12月中央经济工作会议首次将低空经济定义为战略性新兴产业以来，长三角三省一市及多个市、区级地方政府密集发布专项政策推动发展 [1] - 2024年长三角三省一市均出台低空经济总体规划，南京、杭州、上海金山区、青浦区等地方政府推出专项政策支持行业发展 [1] - 2025国际低空经济博览会显示行业发展节奏从去年的热潮涌动转向更趋理性务实 [1] 长三角城市低空经济进展 - 绍兴市越城区落地总投资20.5亿元的全域低空新基建一期工程总承包项目，为全国首个此类项目 [2] - 大疆与绍兴合作建设长三角链主配套产业园，投资超百亿元；纵横股份长三角制造基地一期2024年1月投产 [2] - 上海市金山区2018年率先布局低空经济，成立华东无人机基地，已形成涵盖研发、制造和服务的完整产业链 [3] - 青浦区聚焦北斗导航、民用航空、快递物流等优势产业，围绕低空智能制造、北斗终端设备等方向发展 [3] 低空经济基础设施建设 - 国家发展改革委强调安全是低空经济发展的首要前提，行业发展转向理性务实推进 [4] - 低空飞行活动将呈现大流量、强耦合、高时变特点，需要大量公共基础设施建设、平台建设和规则制定 [5] - 上海低空产业公司正联合闵行区打造工业测试基地，加快"四张网"建设，布局5G-A通感一体设备 [5] 低空经济管理与服务平台 - 江苏省2023年9月出台实施意见推动空域改革，2024年6月上线省飞行服务中心，打造一体化管理平台 [6] - 安徽省2024年1月上线低空无人机管理与服务平台，成为首家与国家平台打通的省级平台 [6] 低空经济应用场景探索 - 上海面临商业化场景落地挑战，需兼顾时间效率与经济效益，城市治理、管道巡查等领域存在应用空间但盈利性待验证 [7] - 上海青浦区重点发展物流运输、应急救援、载人交通等应用场景，计划建设低空物流先行区 [8] - 南京规划试飞培训、政务巡检、海鲜配送等场景，已开辟溧阳-禄口等短途接驳验证航线 [8]

乡镇竞争力排名 - 长沙县黄花镇连续三年蝉联"中部第一"，全国百强镇排名跃居第30位，较去年上升5位 [1] - 江苏昆山市玉山镇、广东佛山市南海区狮山镇、江苏张家港市杨舍镇位列全国百强镇前三名 [2] - 黄花镇实现"镇域经济中部第一"和"综合竞争力中部第一"双料冠军 [3] 经济发展与项目建设 - 黄花镇锚定"以高质量项目支撑高质量发展"路径，长沙机场改扩建项目T3航站楼已完成全面封顶 [4] - 长沙经开区高端装备制造产业园（一期）项目工期压缩180天，津之源食品产业园实现从食品加工企业到食品产业园的跨越式蜕变 [4] - 构建"要素跟着项目走"的全周期服务机制，实施"专员联点+陪伴式服务"模式，聚焦五大产业发展 [6] 招商引资与产业升级 - 第四届长沙国际工程机械展览会上，《黄花镇投资指南》吸引多省企业表达合作意向 [6] - 围绕新能源装备、先进材料、汽车零部件三大主导产业链，成功引进多个强链补链项目 [6] - 助力21家企业成功申报高新技术企业，推动19家企业获得高企补奖 [8] 文旅融合发展 - 上半年全镇接待游客近40万人次，文旅消费总额破5000万元 [8] - 推出"露营赏景+咖啡小憩+亲子研学"沉浸式游玩线路，配套发行消费权益卡 [10] - 打造"15分钟消费圈"，推动"过境经济"向"落地经济"转型 [10] 社会治理与安全保障 - 构建安全防控体系，十大专业专班落实监管责任，将风险化解于萌芽状态 [11] - 综治中心受理矛盾纠纷547件，成功化解496件，化解率达91% [13] - 创新"一站式"受理诉求机制，通过联席商讨解决小区物业纠纷 [13]

综合交通网络建设 - 系统构建覆盖全省、联通全国的立体交通网络，推动交通强国建设提挡加速 [1] - 强化综合交通规划统筹，谋划构建覆盖全省、对接周边、直达全国的综合立体交通网 [1] - 推动收费公路政策创新、开办运输企业"高效办成一件事"、培育低空经济等便民惠民改革举措 [1] 交通强国建设试点 - 首批试点任务"陕南交通旅游山水画卷""道班·宿"获评"2022年度全国交旅融合创新项目" [1] - 西安咸阳国际机场"现代化国际一流航空枢纽建设"入选中国民航局"四型机场"示范项目 [1] - "秦岭隧道安全防控体系建设"等试点取得阶段性成果，交农深度融合发展入选新一批试点项目 [1] 绿色低碳转型 - 2024年铁路货运量达5亿吨，铁路货运周转量占比达57.7%，大宗货物"公转铁"成效显著 [2] - 争取超长期特别国债补贴资金3.44亿元，推进新能源公交车、老旧营运车船报废更新 [2] - 高速公路服务区、停车区充电桩实现全覆盖，实施绿色出行"续航工程" [2] 数字化与科技创新 - 推动西安至永寿智慧高速示范项目建设，应用北斗系统实时监测"两客一危"营运车辆 [2] - 建筑垃圾公路综合应用关键技术与标准获省政府科学技术奖励 [2] - 秦岭天台山超长隧道群安全绿色科技示范工程通过交通运输部验收 [2] 低空经济布局 - 确定低空物流5个应用场景、9条试点线路，加快布局低空经济新赛道 [2] - 西咸新区无人驾驶入选全国智能交通先导应用试点 [2]

活动概况 - "2025众创英雄汇"是广东省人力资源社会保障厅与广东广播电视台联合主办的大型创业交流分享融媒活动 旨在宣介展示和培育高质量创业主体 活动从传统演播厅录制转变为"创业基地+高校实景"的场景革新 [1][2] - 深圳场活动由深圳市人社局和前海管理局协办 吸引百余位青年创客参与 现场整合创业故事分享 专家指导 政策解读 趋势研判等多元内容 并通过融媒矩阵实现立体传播 [1][2] 产业聚焦 - 首场活动主题定为"芯空互联·低空经济时代的科技浪潮" 呼应深圳"敢闯敢试"精神与广东高质量发展战略 活动邀请芯粤能半导体 晶科电子 联合飞机集团等企业高管参与思想交锋 [3] - 今日人才公司展示"AI数智员工"成果 其产品已覆盖70个岗位和240个政务场景 服务超100万人次 突显深圳开放政务场景对技术迭代的助推作用 [4] 活动模式创新 - 采用"1+N"嘉年华模式 结合政务与场地方联动 提供交流分享 政策解读 融资对接等五位一体服务 通过"1场思想盛宴+N个服务场景"设计释放叠加效应 [5] - 设立"创享逐浪团"征集计划 每场招募100名成员 包含创业者和在校生 与导师及投资机构进行多维互动 活动精华内容将通过广东卫视播出 [5]

新质生产力与低空经济 - 新质生产力是时代发展的"必答题"，2023年首次提出后连续两年写入政府工作报告，并与数字中国建设、战略性新兴产业培育结合[6] - 低空经济被明确纳入国家战略，成为新质生产力代表，2024年列为"新增长引擎"[7] - 2025年二季度全国31个以上省市区出台110条政策推动低空经济发展，拓展海洋低空、低空+汽车等新场景[8] - 低空经济呈现万亿级蓝海潜力：2023年规模5060亿元（+33%），2024年相关企业达7.5万家（新增1万+），2025Q1新增企业5934家（+224%）[9][10][11] - 四部委提出到2030年形成万亿级市场规模[11] 万丰集团实践 - 公司通过三个十年完成产业升级：汽车部件（1994-2004）、高端装备（2004-2014）、飞机制造（2014-2024），成为通用飞机制造全球细分市场前二[13][14] - 技术优势：2016年投入100亿国际并购获得18款机型知识产权，2023年推出运营成本低40%的纯电动飞机，2024年3款eVTOL进入适航认证后期[15] - 产业链优势：形成飞机制造/机场建设/通航运营/航校培训/低空保障全链条，全球布局4个制造基地、7个交付中心覆盖90国，订单排至2027年[16] - 场景落地：应用覆盖遥感探测/国防军事/警务安防等9大领域，2025年开通全国首条跨省低空航线，eVTOL与一二线城市洽谈"空中交通"试点[17] 行业发展机遇与挑战 - 行业痛点集中在技术瓶颈/空域管理/资金需求三方面，基础设施不足制约规模化发展[18] - 股权投资进入最佳窗口期，需把握企业聚焦主业/机构聚焦产业/政府聚焦环境三个维度[21][22] - 公司通过万林国际构建"百亿并购+百亿投资"双百格局，累计投资50个项目推动产融结合[19] - 低空经济作为未来核心赛道，需实业与资本协同：实业提供制造基础，资本加速资源整合[20]

博览会概况 - 2025国际低空经济博览会于7月23日至26日在上海举行，主题为"启航低空经济、赋能千行百业"，近300家企业参展 [1] - 博览会突出低空经济全要素特征，包括应用飞行展演、基础设施发展大会、无人机合规操作法律讲堂等环节 [4] 行业发展现状 - 低空经济连续两年被写入中国政府工作报告，行业从概念热度转向以落地实效和成本控制为核心的务实阶段 [2] - 博览会展示19件全球首发产品和25件全国首发产品，包括全球首款7座3吨级多用途eVTOL、飞行汽车平台、大型固定翼无人驾驶飞机、氢能无人机等 [2] - 2035年中国低空经济市场规模有望达3.5万亿元人民币，全产业链活力加速释放 [5] 技术创新与商业化 - 丰富的应用场景拓展市场需求，促进技术创新和产品迭代，加速商业化进程 [2] - 需突破电池续航等技术瓶颈，完善适航认证到运营监管的全链条政策，统筹低空基建与气象服务 [5] 基础设施与安全监管 - 发布《低空经济基础设施框架指引(2025年版)》，明确构建包含低空监视及低空安防设施在内的低空空管基础设施 [6] - 多模态技术融合构建低空安全监管体系，通过5G-A、TDOA、RID、视觉光电等技术实现低空多元感知融合，已在安徽合肥、上海闵行等地落地 [6] 产业协同与区域发展 - 揭牌成立"华东(含长三角)低空经济产业联盟"，重点开展政策研究、标准规范制定、产学研技术合作、职业技能培训等工作 [6] - 联盟目标打造具有国际竞争力的产业集群，推动区域低空经济新质生产力的高质量发展 [6]

报告行业投资评级 - 优于大市（维持） [1] 报告的核心观点 - 锂电部分环节企业受益行业反内卷，行业竞争态势与格局有望优化，头部企业盈利能力或向好 [3][14] - 固态电池产业化加速推进，设备端、电池端、应用端均有进展 [3][13] - 英国出台政策支持新能源汽车和充电基础设施建设 [3][14] - 预计 2025 年全球新能源车销量达 2066 万辆，同比 +20%，2027 年有望达 2723 万辆，2025 - 2027 年均复合增速 15%；预计 2025 年全球动力电池需求量为 1301GWh，同比 +24%，2027 年为 1793GWh，2024 - 2027 年均复合增速 17% [62] 各部分总结 行业动态 - 锂电部分环节企业受益行业反内卷，储能电池、磷酸铁锂正极、铜箔等行业竞争格局或优化 [3][14] - 固态电池产业化加速，设备交付、电池量产、应用搭载均有进展 [3][13] - 英国出台新能源汽车和充电基础设施建设政策，投资 6300 万英镑建充电桩，补贴 6.5 亿英镑 [3][14] - 特斯拉发布 2025 年中报，汽车业务营收、交付量等有变动，储能业务营收、毛利率等有变化，还在人形机器人和储能领域有计划 [3][14] 新能源车产业链数据 - 2025 年 6 月国内新能源车销量 132.9 万辆，同比 +27%、环比 +2%，渗透率 45.8%，同比 +4.7pct、环比 -2.9pct；1 - 6 月累计销量 693.5 万辆，同比 +40% [3][37] - 2025 年 6 月欧洲九国新能源车销量 27.84 万辆，同比 +23%、环比 +21%，渗透率 28.9%，同比 +6.5pct、环比 +1.9pct；1 - 6 月累计销量 135.44 万辆，同比 +26% [3][38] - 2025 年 6 月美国新能源车销量 11.91 万辆，同比 -9%、环比 -11%，渗透率 9.5%，同比 -0.3pct、环比 +0.3pct；1 - 6 月累计销量 77.81 万辆，同比 +1% [3][38] - 2025 年 5 月全球动力电池装车量 92.8GWh，同比 +33%、环比 +7%；1 - 5 月累计装车量 401.3GWh，同比 +39% [43] - 2025 年 6 月国内动力电池装车量 58.2GWh，同比 +36%、环比 +2%；1 - 6 月累计装车量 299.6GWh，同比 +47% [50] - 2025 年 6 月国内储能及其他电池销量 37.4GWh，同比 +63%、环比 +3%；1 - 6 月累计销量 173.5GWh，同比 +109% [58] 锂电材料及锂电池价格 - 本周末碳酸锂价格 7.29 万元/吨，较两周前上涨 0.91 万元/吨，磷酸铁锂、三元正极、六氟磷酸锂报价上涨，负极、隔膜报价稳定，电解液报价下跌 [2] - 本周方形三元动力电芯/铁锂动力电芯/储能用 100Ah 电芯/储能用 280Ah 电芯报价为 0.384/0.323/0.358/0.300 元/Wh，较两周前增加 0.001/0.002/0.001/0.000 元/Wh [2] 投资建议 - 关注受益行业反内卷的细分环节领先企业，如万润新能、湖南裕能等 [2] - 关注低空经济与机器人产业布局领先企业，如卧龙电驱、蔚蓝锂芯等 [2] - 关注固态电池材料布局领先企业，如厦钨新能、容百科技等 [2] - 关注需求持续回暖的消费电池企业，如珠海冠宇、豪鹏科技等 [2] - 关注充电桩行业领先企业，如特锐德、盛弘股份等 [2] - 关注电动自行车铅酸电池领军企业，如天能股份 [2] - 关注高压直流继电器领先企业，如宏发股份 [2] 板块行情回顾 - 近两周锂电池板块上涨 4.2%、电池化学品板块上涨 4.4%、锂电专用设备板块上涨 7.9% [10] - 重点个股本周股价有变动，宁德时代 +4.3%、亿纬锂能 +3.3%等 [10] 主要公告及要闻速递 - 部分磷酸盐系正极制备技术列入《中国禁止出口限制出口技术目录》 [16] - 必和必拓与比亚迪、宁德时代达成合作 [17] - 通用汽车加速富锂锰基系电池研发 [17] - 宁德时代收获海外 2.2GWh 储能系统订单 [17] - 孚能科技获广汽定点 [17] - 豪鹏科技与宇智动力合作探索机器人领域 [17] 高频数据跟踪 - 材料价格：碳酸锂等多种材料价格有变动 [21] - 国内充电桩：2025 年 5 月新增公共充电桩 9.12 万台，同比 +26%、环比 -1%等 [24] - 海外充电桩：欧盟 27 国和美国公共充电桩保有量、直流桩占比等有数据 [31] - 国内新能源车销量：中汽协和乘联会有相关数据 [33][37] - 海外新能源车销量：欧洲九国和美国有相关数据 [38] - 全球动力电池装车：2025 年 5 月装车量及企业装车量、市场份额有数据 [43][46] - 国内动力电池装车：2025 年 6 月装车量及企业装车量、市场份额有数据 [50][54] - 国内储能电池：2025 年 6 月销量及出口量有数据 [58] - 全球新能源车与锂电池市场展望：预计 2025 - 2027 年销量和需求量 [62]

公司参展情况 - 公司将在第八届中国国际进口博览会技术装备展区新材料专区打造500平米展台 [1] - 公司将展示多款全球首发产品及系统性场景解决方案 [1] - 公司去年首次参展推出两款全球首发、一款中国首秀创新产品 [3] - 公司去年参展产品AQUATERRAS已在中国舟山长宏国际实现国内首次应用 [3] 公司战略合作 - 公司在第七届进博会期间与行业客户、合作伙伴举行十余场签约仪式 [3] - 公司与上海浦东国资委区属6家企业签署的战略合作已在浦东高行、临港项目中推进落地 [3] 公司参展亮点 - 公司今年参展将围绕低空经济、AI+新质造、好房子、新能源汽车、可持续发展五大板块设置专区 [6] - 公司表示进博会带来的机遇和"溢出效应"使其更加坚定投资中国的决心 [6] - 公司期待通过进博会平台拓宽"朋友圈"，携手产业合作伙伴 [6] 公司参展准备 - 公司正在有序推进第八届进博会参展筹备工作 [6] - 公司从进博会的"头回客"变成"回头客"，期待加速推动更多创新技术和产品在中国落地 [6]

低空经济现状与发展 - 低空经济正迎来前所未有的发展机遇 2024年首次写入政府工作报告 2025年政府工作报告再次提及推动其安全健康发展 [3] - 中国信息通信研究院测算 2026年低空经济规模将突破8000亿元 2027年有望突破万亿元 [3] - 目前行业处于初级阶段 需要更多装备从安全 应用 服务角度进行创新 [1][5] "三纵两横"体系架构 - "三纵"指低空服务应用体系 空域管理体系 安防体系 [1][3] - 低空服务应用体系包括低空航线服务和面向一二三产业的应用 [3] - 安防体系需识别处置所有飞行物（含非法"黑飞"） [3][4] - 空域管理体系仅针对合法注册飞行器 [4] - "两横"为数字化支撑体系和装备支撑体系 作为基础设施支撑"三纵"发展 [1][4] 发展挑战 - 规模化应用场景和预期价值不明朗 当前多为小规模演示 未形成经济规模 [4][5] - 发展目标未定 各参与主体关系不明确 关键要素处于割裂演进状态 [5] - 高质量发展路径不清晰 空域开放政策 装备数字化安全 应用需求等关键因素分阶段路径待明确 [5] 突破路径 - 需通过初始低空应用（如贵州航空运输专线模式）牵引产业发展 [5] - 现有数字化和装备技术需创新升级 不能直接套用 [1][5] - 需扩大低空经济应用覆盖范围 密度和规模以打破"投资-规模"矛盾 [6]

低空经济发展现状 - 低空经济正在成为备受瞩目的"产业蓝海"，2025国际低空经济博览会在上海举办，近300家企业参展 [1] - 博览会同期举办"翼"起金融低空经济金融论坛，聚焦产业发展路径，探讨实现万亿元赛道腾飞之路 [1] 低空经济产品与技术 - 维新宇航科技展示7座3吨级电动垂直起降飞行器（eVTOL）Vector5机型，覆盖商用载人、货物运输及应急医疗转运等多场景 [2] - 御风未来展示2吨级载人eVTOL"空中出租车"M1，可全自主无人驾驶，未来乘坐价格预计贴近"打车价" [2] - 日本精工株式会社展示适配低空经济场景的驱动及支撑单元，提供轴承等解决方案，助力产业链协同 [2] 行业发展趋势与挑战 - 低空经济正从概念热度转向以落地实效和成本控制为核心的务实阶段，技术迭代与政策资本协同发力推动发展 [3] - 2024年低空经济投融资显著升温，仅eVTOL领域融资超65亿元，多地专项母基金总规模超70亿元 [3] - 产业发展需算"经济账"，物流配送因高频需求或成爆发点，农村农林植保借自动化降本 [3] - 当前低空经济处于培育期，适航取证、早期研发等环节成本压力集中，政策与金融工具提供支撑 [3] 市场规模与资本视角 - 2035年我国低空经济市场规模有望达3.5万亿元 [4] - 具备降本与适航优势的企业更获资本认可，市盈率溢价反映市场对"成本优化能力"的关注 [4] - 率先实现"场景落地即成本可控"的市场主体将在行业竞争中占得先机 [4]